DE801890C - Beiwagen fuer Kraftraeder - Google Patents

Beiwagen fuer Kraftraeder

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Publication number
DE801890C
DE801890C DEP41849A DEP0041849A DE801890C DE 801890 C DE801890 C DE 801890C DE P41849 A DEP41849 A DE P41849A DE P0041849 A DEP0041849 A DE P0041849A DE 801890 C DE801890 C DE 801890C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sidecar
ball
bracket
wheels
seats
Prior art date
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Expired
Application number
DEP41849A
Other languages
English (en)
Inventor
Otto Reitz
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Triumph Werke Nuernberg AG
Original Assignee
Triumph Werke Nuernberg AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE801890C publication Critical patent/DE801890C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

1. Beiwagen für Krafträder, dadurch gekennzeichnet, daß der Beiwagen zwei zu beiden Seiten des Hinterrades (20) angeordnete Räder (17) hat.
2. Beiwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen (18) der Beiwagenräder (17) angenähert in der Verlängerung der Achse (19) des Hinterrades (20) des Kraftrades (1) liegen.
3. Beiwagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitze (21) für die Mitfahrer über den Rädern (17) des Beiwagens angeordnet sind. lo5
4. Beiwagen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkungspunkt des Beiwagens annähernd im Masseschwerpunkt des Kraftrades (1) liegt.
5. Beiwagen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkung des Beiwagens über einen an den Mittelstreben (2) des Kraftrades (1) schwenkbar gelagerten Doppelhebel (6) erfolgt, an dessen Enden allseitig bewegliche Gelenke, z. B. Kugel- oder Kar dangelenke, vorgesehen sind, die den Doppelhebel (6) mit zum Beiwagen führenden Streben (14) verbinden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 3300 1.51

Claims (1)

  1. PaTENTANSPRÜCHE:
    den Bügel 3 und 4 der Schraubenbolzen 5 befestigt ist, auf dem schwenkbar der Doppelhebel 6 gelagert ist, an dessen Ende die Kugelgelenke 7 vorgesehen sind. Diese bestehen aus der Kugel 8, die auf dem Halteteil 9 gelagert ist, der mittels des 7„ Bolzens χ ο in dem Bügel 11 an dem Ende desDoppelhebels 6 befestigt ist. Auf der Kugel ruht die Kugelpfanne 12, die durch den Bügel 13 in ihrer Lage gehalten wird.
    Die Kugelpfanne 12 ist mit den Streben 14 verbunden, die zu dem Beiwagen 15 führen, der aus dem Rahmen 16 besteht, in dem die Räder 17 gelagert sind, deren Achsen 18 ungefähr in der Verlängerung der Achse 19 des Hinterrades 20 des Kraftrades 1 liegen. Über den Rädern 17 befinden sich die Sitze 21; die vorderen Rahmenteile 22 dienen zur Abstützung der Füße des Mitfahrers. Der Beiwagen kann mit der in Fig. 1 angedeuteten Verkleidung23 versehen sein. An Stelle der Sitze kann selbstverständlich auch ein anderer Aufbau, z. B. für Lastenbeförderung ein Brückenaufbau, vorgesehen werden.
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