DE806088C

DE806088C - Soziussitz fuer Fahr- und Kraftraeder

Info

Publication number: DE806088C
Application number: DEP54617A
Authority: DE
Inventors: Hans Karl Scheiber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-09-11
Filing date: 1949-09-11
Publication date: 1951-06-11

Description

Die Fahrräder sind bekanntlich mit einem Gepäckträger, aber nicht mit einem Soziussattel versehen, während die Kraft- bzw. Motorräder entweder nur mit einem Soziussattel oder nur mit einem Gepäckträger ausgestattet sind. Sowohl für das Fahrrad als auch für das Kraftrad sind aber Soziussattel und Gepäckträger von gleich großer Wichtigkeit, und es müßten daher beide Teile als ständig verwendbare Zubehörteile immer so mitgeführt werden können, daß auf eines von beiden Teilen nicht verzichtet zu werden braucht. Aus dieser Erkenntnis heraus wird hier ein Soziussattel angestrebt, der mit einigen Handgriffen in einen Gepäckträger und, umgekehrt, ein Gepäckträger in einen So ziussattel umgewandelt werden kann. Dabei handelt es sich nicht um ein Auswechseln eines Teiles gegen den anderen Teil, sondern um ein regelrechtes Umwandeln eines Teiles in den anderen Teil.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Längsansicht, Abb. 2 hiervon den Schnitt A-B, Abb. 3 die Ansicht von hinten nach Abb. i, jedoch oben abgebrochen.
Die Streben i tragen den Rahmen 2, in welchem der Innenrahmen 3 liegt, welcher das Gelenk 4 trägt. Im Bolzen 5 ist die Sattelgrundplatte 6 drehbar gelagert. Diese Sattelgrundplatte 6 trägt die schwingende Sattelkopfplatte 7. Die abgefederten Sattelbolzen 8 mit dem ganzen Sattelaufbau schwingen in den Führungen der Sattelgrundplatte 6 nach unten.
Auf der Sattelkopfplatte 7 wird der eigentliche Sattel auf zweckmäßige Art aufgebaut. Die Querlaschen 9 verbinden die beiden Schenkel des auf der Einschiebe- und Ausziehseite offenen Rahmens 2 und sind zugleich mit dem Sperrbolzen io versehen, der den Innenrahmen 3 gegen ein Herausrutschen sichert. Auf dem am Rahmen 2 angeordneten Bügel i i liegt die Sattelgrundplatte 6 mit dem ganzen Sattelaufbau auf. Mit der am Rahmen 2 angelenkten Knebelschraube 12 wird der Sattelaufbau in der Sattelgrundplatte 6 sowohl nach oben als auch gegen ein seitliches Verschieben gesichert. Der Einfall der Knebelschraube 12 ist daher nach oben verlaufend gebogen. Zusätzlich kann das Ganze dann noch mittels der Knebelschraube 13 gesichert werden. Diese Knebelschraube 13 ist am Innenrahmen 3 befestigt und führt sich im Schlitz 14 des Rahmens 2. Beim Umwandeln des Sattels in einen Gepäckträger wird der Innenrahmen 3 mittels dieser Knebelschraube 13 in der gewünschten Stellung im Rahmen 2 gesichert. 15 stellt den üblichen Sattelhandgriff dar und 16 den Abfangwinkel, welcher den um 9o° ausgeschwenkten Sattelaufbau abfängt. Umwandlungsvorgang Soll der Soziussitz in einen Gepäckträger umgewandelt werden, so wird die Knebelschraube 12 aus dem Einfall in der Sattelgrundplatte 6 ausgelöst und die Sattelgrundplatte 6 mit. der Sattel--kopfplatte 7 und dem Sattelaufbau um 9o° nach hinten bis zum Abfangwinkel 16 ausgeschwenkt. Der das Ganze tragende Innenrahmen 3 kann im Rahmen 2 beliebig nach hinten ausgezogen und in der gewünschten Stellung mit Hilfe der sich im Schlitz 14 des Rahmens 2 geführten Knebelschraube 13 festgelegt werden. Der Sperrstift io verhindert das Herausfallen des Innenrahmens 3.
Das Gelenk 4 bzw. der Gelenkbolzen 5 kann auch gegen die Sattelgrundplatte 6 und damit gegen den ganzen Sattelaufbau federnd gelagert werden. Schließlich kann noch die Sattelgrundplatte 6 zweiteilig so ausgebildet werden, daß sie ebenfalls verlängert werden kann. Der Griff 15 kann ebenso gut am Rahmen 2 befestigt und umlegbar oder aufsteckbar ausgebildet werden. Zweckrüäßig kann der Rahmen 2 noch einmal unterteilt werden, so daß er verlängert werden kann. Um ein Verrutschen des Gepäcks vom Gepäckträger zu verhüten, soll das Gepäck vom Handgriff 15 bzw. von der Sattelgrundplatte 6 aus zum Bügel i i abgeseilt oder abgeriemt werden. Zu diesem Zweck können an den erforderlichen Stellen die entsprechenden Schlaufen, Haken. oder Ösen angeordnet werden.

Claims

PATENTANSPRCCHE: i. Soziussitz für Fahr- und Krafträder, dadurch gekennzeichnet, daß er in einen Gepäckträger umgewandelt werden kann.
2. Soziussitz nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen Rahmen (2), in welchem ein Innenrahmen (3) ausziehbar eingesteckt ist, welcher die um 9o° bis zum Abfangwinkel (16)@ nach hinten schwenkbare Sattelgrundplatte (6) und diese wiederum über die schwingenden Sattelbolzen (8) die den Sattel aufnehmende Sattelkopfplatte (7) trägt.
3. Soziussitz nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine am Rahmen (2) angelenkte Knebelschraube (12) die Sattelgrundplatte (6) und damit den ganzen Sattelaufbau festlegt und gegen Verschieben sichert.
4. Soziussitz nach den Ansprüchen i bis 3, gekennzeichnet durch eine am Innenrahmen (3) befestigte, im Schlitz (14) des Rahmens (2) geführte Knebelschraube (13), welche den Innenrahmen (3) beim Verschieben im Rahmen (2) in der jeweils erforderlichen Stellung unverrückbar festlegt.