DE81956C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Das Aufziehen von Radreifen auf Radkörper wird in der Weise bewirkt, dafs dieselben in warmem Zustande um die Felge gelegt und dann abgekühlt werden, wobei zur gröfseren Sicherheit besondere Befestigungsmittel angewendet werden.

Häufig benutzt man diese aber auch, ohne die Reifen warm aufzuziehen.

In allen diesen Fällen kommt es häufig vor, dafs die Reifen durch Witterungs- oder sonstige Einflüsse sich lösen oder springen.

Der Zweck vorliegender Erfindung ist, die Reifen ohne besondere Befestigungsmittel mit dem Radkörper zu vereinigen.

Es wird nämlich um den Felgenkranz ein Reifen gelegt, der einen gröfseren lichten Durchmesser als der Felgenkranz besitzt; alsdann wird derselbe vorläufig mittelst Keile so befestigt, dafs er die Radfelge concentrisch umgiebt. Der entstandene Zwischenraum wird dann mit einem Metallkitt ausgefüllt, welcher sich fest mit dem Reifen und dem Felgenkranz verbindet und ein Verschieben beider gegen einander. verhindert.

Die beiliegende Zeichnung zeigt in zwei Beispielen, wie die Erfindung durchgeführt ist, und zwar ist Fig. 1 eine Ansicht eines Rades für eine Dampfstrafsenwalze, an welcher sich die Erfindung bewährt hat, Fig. 2 ist ein Querschnitt dazu.

Es ist α der Radkörper, b der Reifen, welcher concentrisch zu α mittelst der Keile e festgestellt wird. Die Zwischenräume c sind mit dem Metallkitt ausgefüllt. Der Reifen kann hierdurch schnell auf dem Radkörper befestigt werden.

Die Fig. 3 und 4 zeigen ein für leichtere Schienenfuhrwerke bestimmtes Rad, dessen Reifen in gleicher Weise befestigt ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Reifenbefestigung für Metallräder oder Räder mit metallenem Unterreifen aller Art, dadurch gekennzeichnet, dafs zwischen dem Unterreifen des Rades (a) und dem eigentlichen Reifen (b) eine Schicht Metallkitt eingebracht ist, zu dem Zweck, durch das Erhärten des Kitts eine feste Verbindung der beiden Metalltheile zu schaffen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.