DE819626C

DE819626C - In einen Sportwagen umwandelbarer Kinderwagen

Info

Publication number: DE819626C
Application number: DEG585A
Authority: DE
Inventors: Karl Gebhardt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-12-13
Filing date: 1949-12-13
Publication date: 1951-11-05

Description

In einen Sportwagen umwandelbarer Kinderwagen Die Erfindung betrifft einen Kinderwägen, der in einen Sportwagen umwandelbar ist und ein Wagengehäuse aufweist, das aus zwei in Fahrtrichtung aneinander anschließenden Teilgehäusen besteht.
Bei bekannten derartigen Kinderwagen wird bei der Umwandlung in einen Sportwagen das eine Gehäuseteil mit einer zwei Räder tragenden Radachse abgenommen. Nach dem Anbau eines mitzuführenden fünften Hilfsrades steht dann ein dreirädriger Sportwagen zur Verfügung, der keine guten Fahreigenschaften besitzt. Ein anderer bekannter Vorschlag geht dahin, die Längswand des Wagengehäuses ungefähr zur Hälfte um eine etwa senkrecht stehende Achse nach hinten zu klappen tznd den zugehörigen Teil des Kinderwagenbodens als nach unten klappbare Fußstütze auszubilden. In diesem Falle ergibt sich aber nur ein zweirädriger Sportwagen. Auch ein weiterer Vorschlag befriedigt nicht, das eine Gehäuseteil in ein Ober- und ein Unterteil zu zerlegen, von welchem das erstere in das bei der Umwandlung in einen Sportwagen unverändert bleibende Gehäuseteil hineingeklappt, das letztere dagegen als Fußstütze nach unten geschwenkt wird. In diesem Falle muß, darin liegt ein besonderer wichtiger Nachteil, das Fahrgestell geändert werden, damit man einen vierrädrigen Sportwagen erhält. Es ist daher die Umwandlung mühsam, umständlich und zeitraubend, abgesehen davon, daß der Aufbau des Wagens zu kompliziert ist. Demgegenüber ist ein in einen Sportwagen umwandelbarer Kinderwagen erfindungsgemäß derart ausgebildet, daß das eine Gehäuseteil ein Kasten auf einem bei der Umwandlung unverändert bleibenden vierrädrigen Fahrgestell, das.- ändere Gehäuseteil jedoch ein entfernbarer Ansatz dieses Kastens ist. Zweckvoll ist die Ausführung so gewählt, daß der Ansatz an den 'Kasten anhängbar und mit den Seitenwänden des Kastens verbindbar ist.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Auflageboden des Kastens so ausgebildet, daß er über den Kasten hinaus- und in den Ansatz hineinragt, dessen Boden den vorragenden Kastenbodenteil untergreift. Dabei kann das Vorderteil des Kastenbodens als Fußbrett gestaltet und bei Umwandlung in einen Sportwagen um eine Achse nach unten klappbar sein, welche in dem Kasten, also hinter dessen vorderem Rand, liegt.
Bei einem Kinderwagen, welcher gemäß der Erfindung ausgebildet ist, braucht nur das eine Gehäuseteil, nämlich der Ansatz, abgenommen und der Fußbretteil des Kastenbodens nach unten geklappt zu werden, um einen Kindersportwagen zur Verfügung zu haben. Dabei ist von besonderer Bedeutung, daß der Ansatz gänzlich entfernt wird und der Auflageboden des verbleibenden Gehäuseteils (des Kastens) die Bildung der Sportwagenfußstütze ermöglicht. Außerdem liegt ein wesentlicher Fortschritt darin, daß das Fahrgestell nur den verbleibenden Gehäuseteil (Kasten) aufnimmt und bei der Umwandlung keinerlei Veränderung erfährt. Es sind daher die Fahreigenschaften nach der Umwandlung gleich gut.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Ansicht des zusammengesetzten Kinderwagens, Fig. 2 einen Schnitt des Kinderwagens ohne Dach und Fig. 3 eine Ansicht des Sportwagens nach Entfernen des Ansatzes.
Auf dem Fahrgestell i ist, in bekannter Weise abgefedert, der Kasten 2 befestigt. Dieser besteht aus den beiden Seitenteilen 3 und 4, einer diese verbindenden Querwand und dem Boden 5, an dessen einem Ende das Fußbrett 6 angelenkt ist. Dieses Fußbrett ragt, wie Fig.2 zeigt, wenn der Wagen als Kinderwagen gebraucht wird, über den Kasten 2 hinaus und in das vordere Gehäuseteil, den Ansatz 9, hinein. Es bildet also der Boden des Kastens 2 mit seiner vorderen Verlängerung den Auflageboden des Ansatzes 9, dessen eigentlicher Boden diesen Auflageboden untergreift. Das Fußbrett trägt eine Einhakvorrichtung 7, in die der U-förmige Bügel 8, der gelenkig an den Seitenteilen 3 und 4 befestigt ist, eingelegt werden kann. Seine Schwenkachse ist, wie Fig. 2 und 3 erkennen lassen, in den Kasten 2 hineingelegt.
Eine Rückenplatte 15 kann mit Stiften 14 in Ausnehmungen 13 des Bodens eingesetzt werden.
An den Unterkanten der Seitenteile 3 und '4 befinden sich Haken 18. Sie greifen beim Anbringen des Ansatzes 9 in dessen Löcher, i o. Am oberen Rand der Seitenteile 3 und 4 befinden sich federnde Zapfen i i, die in Ösen i9 des Ansatzes 9 einschnappen und dadurch diesen mit dem Kasten 2 verbinden. In dem Ansatz 9 sind Puffer 12 angebracht, auf die sich das Fußbrett 6 mit der Einhakvorrichtung 7 so legt, daß es mit dem Kastenboden 5 in eine Ebene zu liegen kommt.
Am Fahrgestell oder am Kasten 2 ist eine Griffstange 16 befestigt.
Zur Umwandlung des offenen Sportkinderwagens (Fig. 3) in einen geschlossenen Kastenkinderwagen (Fig. i und 2) wird das Fußbrett 6 in die aus Fig. 3 ersichtliche Lage hochgeschwenkt und der Bügel 8 angehoben. Nun kann der Ansatz 9 mit seinen Löchern io in die Haken i8 eingehängt werden. Hierauf werden die Zapfen i i zum Einschnappen in die Ösen i9 gebracht, wodurch der Ansatz 9 mit dem Kasten 2 verbunden wird. In an sich bekannter Weise kann ein Dach auf den Kinderwagen aufgesetzt werden.
Sowohl der Kasten als auch der Ansatz sind aus Rohrgeflecht, z. B. Peddigrohr, hergestellt, um ein geringes Gewicht des Wagens zu erzielen und dessen Ansehnlichkeit zu fördern. Zuc Erhöhung der Tragfähigkeit des Geflechtes sind die Ränder der Seitenteile 3 und 4 mit Wulsten 17 versehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. In einen Sportwagen umwandelbarer Kinderwagen, der ein aus zwei in Fahrtrichtung aneinander anschließenden Teilgehäusen bestehendes Wagengehäuse aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Gehäuseteil ein Kasten (2) auf einem unveränderlichen vierrädrigen Fahrgestell (i), das andere Gehäuseteil ein entfernbarer Ansatz (9) dieses Kastens ist.
2. Kinderwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (9) an den Kasten (2) anhängbar und mit den Seitenwänden des Kastens verbindbar (ii, i9) ist.
3. Kinderwagen nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (5) des Kastens (2) über diesen hinaus- und in den Ansatz (9) hineinragt, dessen Boden den vorragenden Kastenbodenteil untergreift.
4. Kinderwagen nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderteil des Kastenbodens (5) als Fußbrett (6) gestaltet und um eine Achse nach unten klappbar ist, welche in dem Kasten (2), also hinter dessen Vorderrand, liegt.
5. Kinderwagen nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Fußbrett (6) mittels eines am Gehäuse befestigten, beispielsweise U-förmigen Bügels (8) in verschiedenen Stellungen festlegbar ist.
6. Kinderwagen nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Fußbrett (6) in Liegestellung auf im Ansatz angebrachten Puffern (12) ruht.
7. Kinderwagen nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rückenbrett (15) anbringbar ist. B. Kinderwagen nach den Ansprüchen i bis 7. dadurch gekennzeichnet, daß das Rückenbrett (15) in verschiedenen Stellungen festlegbar ist. y. Kinderwagen nach den Ansprüchen i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückenbrett (15) mit Stiften (14) in Ausnehmungen (13) des Kastenbodens (5) einsetzbar ist. io. Kinderwagen nach den Ansprüchen i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die aus Flechtwerkstoff gebildeten Gehäuseteile mit Randverstärkungen (17) versehen sind.