DE822032C - Kraftstoff fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Kraftstoff für Brennkraftmaschinen

  Die Erfindung bezieht sich auf Kraftstoffe für

  l@rennkraftrnaschinen, insbesondere für Einspritz-

  motoren, die nach dem Dieselprinzip arbeiten, und

  l)ezwecl.t, die für den Betrieb solcher Brennkraft-

  maschinen iibliclien Schweröle, Gasöle, Teeröle

  u. dgl. durch einen feste Brennstoffe enthaltenden

  Kraftstoff zu ersetzen.

  Der nac@i der Erfindung ausgebildete Kraftstoff

  ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß

  er aus einer etwa Ölkonsistenz aufweisenden

  \lischung von feinstverteiltem Kohlenstoff, wie

  feinem Kohlenstaub oder Ruß, mit Wasser und

  leicht entzündlichen Substanzen besteht. Es

  ist bekannt. Kohlenstaub für den Betrieb von

  Brennkraftmaschinen anzuwenden. Dabei bedarf

  es jedoch einer besonderen .lusbildung der Brenn-

  kraftmasc'hine. Demgegenüber werden durch die

  Erfindung Kraftstoffe geschaffen, die ohne jede

  Änderung der Brennkraftmaschine unmittelbar als Ersatz der bekannten Dieseltreibstoffe und ähnlicher flüssiger Kraftstoffe angewendet werden können. Die z. B. aus feinem Kohlenstaub und Wasser unter Zusatz leicht entzündlicher Substanzen gebildete Mischung stellt eine Emulsion oder Suspension dar, die etwa die Konsistenz eines Öles aufweist und daher in Fässern oder Tanks verschickt und aufbewahrt werden kann.
• Der Wassergehalt stellt einerseits das Transportmittel für den Kohlenstaub dar, wirkt aber andererseits auch in bekannter Weise auf die Verbrennungsvorgänge ein, wie dies bereits durch die Einführung von Wasser in den Verbrennungsraum von Brennkraftmaschinen an sich bekannt ist. Der Wassergehalt des Kraftstoffes kann dabei in, weiten Grenzen variiert werden und' beispielsweise von 20% bis über 75% betragen. Versuche haben bei Wassergehalten von .loo/o his 6o% besonders günstige Ergebnisse erbracht.
• Wesentlich ist der Zusatz von leichtentzündlichen Substanzen. Als solche kommen z. B. organische Metallverbind'ungen wi.eTrimethylstibin oder dessen Derivate oder auch leichtetitzündliche Kohlenwasserstoffverbindungen in Betracht.
• Wenn es die Umstände erfordern, kann der nach der Erfindung ausgebildete Kraftstoff mit einem Zusatz von Sclhmiermitteln, z. B. von Schweröl-en oder Ölemulsionen, verwendet werden. Diese Schmiermittel können dem Köhlenstaub beigemischt hzw. mit der Kohle vermählen werden. Zweckmäßig enthält der Kraftstoff auch einen Zusatz von das Absetzen der Kohlenstoffteilchen verhütenden Mitteln, z. B. von viskosen Stoffen oder von Stabilisatoren. Durch einen Zusatz Sauerstoff abgehender Substanzen, wie Kaliumchlorat oder Ammonsalpeter, kann dieWirkung des Kraftstoffes erhöht werden.
• Die Teilchengröße des Kraftstoffes liegt vorzugsweise unter iou, kann aber durch entsprechend feines Mah,len wesentlich unter i « gebracht werden, so daß teilweise kolloidale Lösungen entstellen. Wesentlich ist, daß d-er nach der Erfindung ausgebildete Kraftstoff einen möglichst geringen Aschegehalt aufweist, was durch geeignete --',£ttfbereitutig der zu seiner Herstellenverwendeten Stoffe erreicht «-erden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRI* (;tiE: i. Kraftstoff für l@rennkrafttnas,hinen. ins- besondere Einspritzmotoren dadurch gel:°nn-- zeichnet, claß der Kraft:tO@ff aus einer etwa Öl- 'konsistenz aufweisenden Mischung von feinst- verteiltem Kohlenstott. @vie fcineitt l#,oltlenstaul> oder Ruß. mit N@'asser und leicht entzünd- lichen Substanzen besteht. 2. Kraftstoff nach -lnspruch i, gekenn- zeichnet durch einen Zusatz von Schmier- mitteln, z. B. von Schwerölen oder Öl- emulsionen. 3. Kraftstoff nach den Ansprüchen i oder 2. gekennzeichnet durch einen Zusatz von Ent- mischung verhütenden Mitteln, z. 13. von vis- kosen Stoffen. 4. Kraftstoff nach den Ansprüchen i bis 3. gekennzeichnet durch einen Zusatz Sauerstoff abgebender Substanzen, wie Kaliumch.lorat oder Atumonsalpeter. 5. Kraftstoff nach den Ansprüchen i bis .l, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilchengröße unter io /e liegt.