DE82361C

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Publication number: DE82361C
Application number: DENDAT82361D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

ΡΑΤΕΝΤΑΜΤΛ1

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.

Die zur Beförderung des Viehes dienenden Fuhrwerke haben den Uebelstand, dafs das Vieh nur nach rückwärts tretend den Wagen verlassen kann. Die Thiere, insbesondere schwerere, widerstreben dieser Bewegung, vertreten leicht und können hierbei Schaden erleiden.

Zur Vermeidung dieses nachtheiligen Hinausführens der Thiere durch Rückwä'rtstreten ist der Gegenstand der Erfindung mit einer Einrichtung versehen, welche es gestattet, das Vieh nach vorwärts aus dem Wagen treten zu lassen. Es wird nämlich das Hintergestell des Viehwagens, welches den zur Aufnahme des Rindes dienenden Kasten trägt, durch Unterschieben einer Stütze oder sonst in irgend einer Weise festgestellt, das Vordergestell vom Hintergestell abgekuppelt und entfernt, hierauf die Vorderwand des Transportkastens umgelegt und das Thier über die so gebildete Brücke mit dem Kopfe nach vorn aus dem Kasten herausgeführt.

In beiliegender Zeichnung ist ein nach diesen Grundsätzen gebauter Wagen dargestellt. Fig. 1 zeigt die Seitenansicht desselben, Fig. 2 den Grundrifs und einen Schnitt durch den Kutschbock, Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Wagenhintertheil, Fig. 4 einen Querschnitt durch denselben, Fig. 5 endlich eine Seitenansicht des Bockes.

Die zur Feststellung des Wagenhintertheiles dienende Stütze S ist hier am Wagenkasten umlegbar angebracht. Dieselbe wird mit Vortheil durch Rollen r oder kleine Räder unterstützt, damit der Wagenkasten auch nach Abnahme des Vordertheiles ohne besondere Schwierigkeit verstellt werden könne. Zur Bewegung der Stütze vom Bocke aus dient eine Kurbel k, deren Drehbewegung durch die Schraubenspindel s und eine Hebelanordnung auf die erstere übertragen wird.

Die lösbare Verbindung zwischen Wagenkasten und Bockgestell wird hier durch Haken h¹ und Oesen O₁ hergestellt. Zur Anbringung dieser Befestigungstheile ist nicht die ganze Vorderwand V des Wagenkastens zum Umlegen eingerichtet, sondern es bleiben die seitlichen Pfosten ρ in fester Verbindung mit den Seitenwänden des Kastens.

In diese Pfosten sind Oesen o¹ eingebettet, in welche die hakenförmig gebogenen Enden h¹ der gekröpften Welle w eingreifen. Von der Schraubenspindel s^x aus wird mittelst geeigneter Uebersetzung die Welle bewegt, und damit werden auch die Haken /z¹ ein- bezw. ausgehängt. Ueberdies sind diese Pfosten zur Aufnahme der am Kutschbocke befestigten Oesen o² durchbrochen; in diese Oesen greifen die hakenförmigen Ansätze h² der gleichfalls am Kutschbocke befestigten Riegel i.

Die als Brücke dienende umlegbare Wagenkastenvorderwand V wird mittelst Vorreiber b in gehobener Stellung festgehalten; dieselbe

besteht aus zwei durch Scharniere verbundenen Theilen, so dafs eine genügend lange Brücke erzielt werde.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Viehwagen mit niederklappbarer Vorderwand, dadurch gekennzeichnet, dafs der den Kutschbock tragende Vordertheil mit dem das Vieh aufnehmenden Kasten durch lösbare Kupplungen (H¹O¹, h² O²J verbunden ist, zu dem Zweck, nach Feststellen des Wagenhintertheiles und Entfernen des Vordertheiles das Vieh nach vorn aus dem Wagen führen zu können.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.