DE829528C

DE829528C - Durch Drehen der Raeder eines Fahrzeuges betriebener und im Inneren des Radkoerpers angeordneter Ventilator

Info

Publication number: DE829528C
Application number: DEP23588D
Authority: DE
Inventors: Emile Bobard
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1947-02-20
Filing date: 1948-12-04
Publication date: 1952-01-28

Description

Es ist bereits vorgeschlagen worden, Arbeitsmaschinen in der Art von Pumpen und Ventilatoren im Inneren der Räder von Fahrzeugen derart anzubringen, daß sie durch Drehung dieser Räder in Betrieb gesetzt werden.
Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vervollkommnung dieses Systems im Falle der Verwendung von Ventilatoren.
Diese Vervollkommnungen sind im Wesen dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilatorkörper und das Gehäuse des Übersetzungszahnradgetriebes, das die Ventilatorschaufeln bewegt, eine feste Mittelnabe des Rades bilden, dessen Achse sich in dieser Nabe dreht und mit einer Triebverzahnung versehen ist, die im Eingriff mit dem Übersetzungsgetriebe steht. Die Erfindung bezieht sich desgleichen auf ein besonderes Kupplungs- und Entkupplungssystem für den Ventilator, das es ermöglicht, denselben in Gang zu setzen oder stillzulegen, wenn sich das Rad dreht.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, und zwar ist die Abb. 1 eine Vorderansicht bei abgenommenem Gehäuse und die Abb. 2 ein Schnitt entlang der Linie 11-II in der Abb. 1.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, trägt die feste Achse 1 eines Fahrzeuges ein zweiteiliges Gehäuse 2, 2', das bei 3 und 3' eine Nabe bildet, die die Radachse 4 trägt, und zwar durch Vermittlung der Kugellager 5, 5'. Die das Rad tragende Scheibe 6 ist am Ende der Achse 4 aufgekeilt und das Rad 7 ist auf dieser Scheibe 6 in der üblichen Art befestigt. Das Gehäuseelement 2 bildet zugleich das Gehäuse des Ventilators und enthält zu diesem Zweck im Inneren eine ringartige Kammer 8 in Spiralform, in welcher sich die Schaufeln 9 des Ventilators bewegen. Diese Schaufeln sind auf einer Scheibe angebracht, die ein Ganzes mit der Nabe iö bildet, die ihrerseits auf einer :Muffe 11 befestigt ist; diese letztere ist um die Radachse 4 drehbar.
Im Gehäuseelement 2' ist das Übersetzungsgetriebe eingeschachtelt. Bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel besteht dieses Übersetzungsgetriebe aus einem aus einem Stück mit der Radachse 4 hergestellten Zahnrad 12, (las im Eingriff mit dem Ritzet 14 steht, welches sich frei auf dem Zapfen 15 dreht, der in einer drehbaren Scheibe 16 eingesetzt ist. Diese Scheibe 16 kann nach Belieben durch ein Metallband 17, das am Ende 18 befestigt ist, stillgehalten und nach Bedarf durch die Welle 19 gespannt werden kann, die zu diesem Zwecke vorgesehen und mit einem Betiitigungsllebel2o ausgestattet ist.
Das Ritzet 14 ist mit einem Zahnrad 21 zu einem einzigen Ganzen zusammengefaßt, (las im Eingriff mit einem Ritzet 22 steht, welches auf einer Achse 23 frei drehbar ist, die ebenfalls von der Scheibe 16 getragen wird. Dieses Ritzet 22 besteht aus einem Stück mit dem Zahnrad 24, \\ e1clles in ein letztes Ritzet 25 eingreift, das finit der Muffe 11 ein einziges Ganzes bildet. Im Bedarfsfalle können mehrere Gruppen solcher Übersetzungszahnradgetriebe sternartig auf der Scheitle 16 utn die Achse 4 herum angeordnet werden.
Man sieht, daß im Wege der Übersetzungsgetriebe die verhältnismäßig langsame Drehung des Rades 7 eine rasche Drehung der 'Muffe 1I und dadurch auch eine solche der X'entilatorflügel9 bewirkt. Dies geschieht natürlich nur dann, wenn die Scheibe 16 stillgelegt ist: im gegenteiligen Falle. (las ist wenn die Scheitle I6 lose ist, werden die gesamten Übersetzungszahnradgetriebe sich einfach mit dem Rade drehen, ohne (Maß es zu einer Erhöhung der Umlaufzahlen der Mufte I1 käme.
Es versteht sich, dal.9 die Erfindung keineswegs auf die Anwendung eines bestimmten Übersetzungsgetriebetypus beschränkt ist und daß auch die Art der Kupplung und Entkupplung kein wesentliches Merkmal des Erfindungsgegenstandes bildet.

Claims

PATENTANSPRCCIIE: 1. Durch Drehen der Räder eines Fahrzeuges betriebener und im Inneren des Radkörpers angeordneter Ventilator. dadurch gekennzeichnet, daß das Wagengestell ein zweiteiliges Gehäuse (2, 2') trägt, in desestl Innerem der Ventilator angebracht ist und das deichzeitig zur Einschachtelung des Zallltra(iiil)ersetzutlgsgetriebes und als Radnabe dient.
2. Ventilator nach Arlspruch I. dadurch gekennzeichnet, daß die Radachse mit einer mit dem ersten Ritzet eines L'llersetzungsgetriehes im Eingriff stehenden %'eI-zalrtlttlrg (12) versehen ist, während eine die lZitzelzapfen bzw. Zahnradzapfen (15, 23) tragende, mit der Radachse konzentrische Scheibe (16), die in ihrer Drehung behindert werden kann, die Kupplung und Entkupplung des Übersetzungsmechanismus zu bewirken vermag.