DE832808C

DE832808C - Steuerung fuer Brennkraftmaschinen, deren Zylinder teilweise auf eine Abgasturbine und teilweise ins Freie auspuffen

Info

Publication number: DE832808C
Application number: DED1790A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Arthur Berger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1938-11-18
Filing date: 1938-11-18
Publication date: 1952-02-28

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuerung für Brennkraftmaschinen, deren Zylinder teilweise auf eine Abgasturbine und teilweise ins Freie auspuffen: Diese Betriebsweise ergibt für die Zylinder, die frei auspuffen, und für die auf die Abgasturbine arbeitenden Zylinder verschiedene Auspuffwiderstände. die zur Erreichung eines geregelten Betriebes berücksichtigt werden müssen. Dabei ist in den Zylindern, die frei _auspuffen, für das Spülen nur ein geringer Auspuffwiderstand vorhanden, wogegen der Auspuffstau in den auf die Abgasturbine arbeitenden Zylindern sehr groß ist.
Erfindungsgemäß wird diesen Verhältnissen dadurch Rechnung getragen, daß die Überschneidung vtrn Ein- und Auslaßperiode der auf die Abgasturbine auspuffenden Zylinder zur Erzielung gleicher oder nahezu gleicher Spülleistungen größer als diejenige der ins Freie auspuffenden Zylinder gewählt ist. Auf diese Weise ist es möglich, trotz des größeren Gegendruckes in der Auspuffleitung der auf die Abgasturbine auspuffenden Zylinder eine gleiche Spülwirkung wie bei denjenigen Zylinclern zu erzielen, welche unmittelbar öder über sonstige Auspuffeinrichtungen ins Freie auspuffen.
Das der Erfindung zugrunde liegende Prinzip kann hierbei auf verschiedene Zylinder oder aber auch auf die gleichen Zylinder angewendet werden, sofern diese mit einer Umstellvorrichtung versehen sind, welche es ermöglicht, die Zylinder entweder auf eine Abgasturbine oder ins Freie auspuffen zu lassen. In diesem Falle ist gleichzeitig eine Verstellvorrichtung vorgesehen, ,durch welche die Überschneidung von Ein- und Auslaßperiode geändert werden kann. Wird z. B. die Auspuffleitung der auf die Abgasturbine wirkenden Zylinder so geregelt, daß entweder die gesamten Auspuffgase oder ein Teil derselben durch eine Nebenleitung ins Freie ntweicht, so sinkt natürlich in diesen Zylindern der Auspuffwiderstand auf dasselbe Maß herab, wie -der der ständig ins Freie auspuffenden Zylinder. Dein kann dadurch Rechnung getragen werden, daß die Nocken der auf die Abgasturbine auspuffenden Zylinder während des Betriebes in beliebiger, geeigneter Weise in Abhängigkeit von der Beaufschlagung dieser Abgasturbine verstellt werden, so (lau bei jeder Betriebsart stets die gleichen Verhältnisse vorliegen und der Gang der Maschine nicht gestört wird. Dies kann z. B. durch gegenseitige Verdrehung der entsprechenden Nockengruppen oder etwa mit Hilfe teilweise konischer, auf einer verschiebbaren Nockenwelle angeordneter Nocken erfolgen.
Für den Umfang der Erfindung ist es ohne Bedeutung, ob die ins Freie auspuffen,den Zylinder durch Einzelleitungen oder Düsen oder durch eine zusammengefaßte Leitung miteinander verbunden sind. Wichtig ist dabei allerdings, daß sich die Auslaßzeiten sowohl der ins Freie auspuffenden als auch der auf die Abgasturbine arbeitenden Zylinder im Auspufftakt tiic'ht überschneiden, da sonst von dieser Richtung leistungsmindernde Störungseinflüsse auftreten.
In der Zeichnung ist eilt Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Die Brennkraftmaschine n treibt von der Hauptwelle b über die Stirnräder c, d die Nockenwellen e, f an, welche z. B. die Einlaßnocken g bzw. g' und die Auslaßnocken 7a bzw. h' besitzen. Die dem Teil e der Nockenwelle zugeordneten Zylinder puffen durch die Leitung k aus. die ihrerseits mit der Abgasturbine l verbunden ist, welche z. B. ein Aufladegebläse zusätzlich antreiben kann. Von der Leitung k ist eine ins Freie führende Leitung m abgezweigt, die durch eine Klappe n geöffnet und geschlossen Nverden kann, so daß je nach der Stellung dieser Klappe die Abgasturbine L mehr oder weniger beaufschlagt wird. Die dem Teil f der Nockenwelle zugeordneten Zylinder puffen durch die Leitung i unmittelbar ins Freie aus, wobei bei Fahrzeugantrieben die in den Auspuffgasen enthaltene Rückstoßenergie als zusätzliche Vortriebskraft verwendet wird.
Die Nockenwellen e, f sind durch eine Kupplungo miteinander verbunden, die z. B. ein gegenseitiges Verdrehen der beiden Teile der Nockenwelle. ermöglicht, so daß die Überschneidung der Ventilöffnungszeiten bei den verschiedenen auf die Abgasturbine oder unmittelbar ins Freie auspuffenden Zylindern oder Zylindergruppen verschieden gemacht, d. h. so gewählt werden kann, daß die Spülung für alle Zylinder oder Zylindergruppen die gleiche ist.

Claims

PATLNTANSPRCCHE: r. Steuerung für Brennkraftmaschinen, deren Zylinder teilweise auf eine Abgasturbine und teilweise ins Freie auspuffen, dadurch gekennzeichnet, d@aß die Überschneidung von Ein- und Auslaßperiode -der auf die Abgasturbine auspuffenden Zylinder zur Erzielung gleicher Spülleistungen größer als diejenige der ins Freie auspuffenden Zylinder gewählt ist.
2. Steuerung für Brennkraftmaschinen nach Anspruch r, ciadurc`h gekennzeichnet, daß eine Verstellung der Cherschneidung von Ein- und Auslaßperiode -(1er beiden Zylindergruppen in Abhängigkeit von der lieaufschlagung der Abgasturbine erfolgt, z. 13. durch gegenseitige Verdrehung der entsprechenden Nockengruppen. Angezogene I)rucksclii-iften: Deutsche Patentschrift Nr. 407 168; britische Patentschrift Nr. 354 926; Automobiltechnische Zeitschrift, 1937, S. 622; Mitteilungen aus den Forschungsanstalten des GHE-Konzerns, 1938, Bd. 6. S. 68; Report Nr. 469 des National Advisory Committee For Aeronautics, Fig. 6.