DE842961C

DE842961C - Einrichtung bei Stellwerken mit elektrischen Verschluessen, insbesondere Tischhebelwerken

Info

Publication number: DE842961C
Application number: DEV81A
Authority: DE
Inventors: Gotthold Dipl-Ing Rehschuh
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1949-10-29
Filing date: 1949-10-29
Publication date: 1952-07-03

Description

Einrichtung bei Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen, insbesondere Tischhebelwerken Es ist bekannt, bei Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen, insbesondere bei Tischh.ebelwerken, die Ausführtuig von Befehlen durch Tasten oder kleine Hebel vorzuncbmeti. Hierbei kann man entweder durch besondere Weichentasten die Weichen einzeln umstellen oder aber durch besondere Fahrstraßentasten die sämtlichen Weichen einer Fahrstraße umstellen. I3ci der Einstellung einer ganzen Fahrstral5.c hat man wieder die Umstellung und den Verschlul.; der Weichen getrennt von der Signalstellung, um auch Fahrten ohne Signal, also Rangierfahrten, machen zu können. Zu diesem Zweck hat man durch besondere Fahrstraßentasten die Weichen umgestellt und evtl. auch verschlossen und durch eine besondere Signaltaste nachher das Signal gestellt, oder aber man hat für Rangierzwecke die Fahrstraße durch Betätigen der Fahrstraßentasteneingestellt, während die Fahrstraße mit Signal durch Betätigen einer Signaltaste und einer weiteren Taste, z. B. ei,nery Fahrstraßentaste, eingestellt wird. In besonderen Fällen können für die Einstellung lediglich der Fahrstraße z. B. für Rangierzwecke an Stelle der Fahrstraßentasten auch Weichentasten treten oder eine Weichentaste und eine Fahrstraßentaste.
Die Erfindung bringt eine weitere Verbesserung der eingangs geschilderten Einrichtungen, die darin besteht, daß bei Einstellung einer Fahrstraße, z. B. für Rangierzwecke, lediglich die in der Fahrstraße liegender. Weichen umlaufen bzw. auch verschlossen werden, während die Schutzweichen erst bei Bedienen der Signaltaste umlaufen. Man erreicht dadurch, dal.i man ],ei Rauigierfahrten weniger beschränkt ist in der Fahrstraßenwahl, da über die Schutzweichen noch andere Fahrstraßen eingestellt werden können, und daß lediglich bei Einstellen einer Fahrstraße mit Signal die Schutzweichen ebenfalls festgelegt bzw. eingestellt oder verschlossen werden. Man hätte die Anordnung auch so treffen können, daß die Schutzweichen durch die an diesen angeordneten Weichentasten besonders zum Umlaufen gebracht werden. Dies bringt aber eine Verzögerung in der Bedienung der Fahrstraßen, was besonders bei starkem Betrieb hinderlich ist, weshalb man bisher die Schutzweichen bei Einstellung der Fahrstraßen mit umlaufen ließ, unabhängig davon, ob es sich nur um eine Rangierfahrt oder um eine Fahrt auf Signal handelte. Eine solche Verzögerung tritt nicht ein, wenn gemäl3 der Erfindung das Umlaufen bzw. auch Verschließen der Schutzweichen an die Signaltasten gebunden wird. Hierbei kann das Umlaufen bzw. Verschließen der Schutzweichen entweder durch die Signaltaste bzw. durch die von dieser Taste betätigten Relais unmittelbar veranlaßt werden oder auch dadurch, daß die Signaltaste zusammen mit einer anderen Taste, z. B. einer der Fahrstraßentasten, gedrückt wird. , Die Erfindung ist unabhängig davon, ob statt der Tastep Hebel od. dgl. zur Anwendung kommen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung bei Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen, insbesondere Tischhebelwerken, dadurch gekennzeichnet, daß bei Einstellung einer Fahrstraße lediglich die Weichen zum Umlaufen gebracht bzw. auch verschlossen werden, die in der Fahrstraße liegen, während die Schutzweichen erst bei Bedienen der Signaltaste umlaufen.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Umlaufen bzw. auch Verschließen der Schutzweichen durch Relais bewirkt wird, die durch Betätigung der Signaltaste und einer weiteren Taste, z. B. einer der FahrstraPentasten, zum Anspreche» gebracht werden.