DE844867C

DE844867C - Fahrtrichtungsanzeiger fuer einspurige Fahrzeuge mit Lenkstange

Info

Publication number: DE844867C
Application number: DEL8408A
Authority: DE
Inventors: Walter Liebscher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-02-28
Filing date: 1951-02-28
Publication date: 1952-07-24

Description

Gegenstand der Erfindung ist die Anordnung von Geräten an den beiden Enden der Lenkstange bei einspurigen Fahrzeugen, die durch wahlweises Aufleuchten eines roten Lichtzeichens den anderen Verkehrsteilnehmern eine Änderung der Fahrtrichtung anzeigen.
Das Armausstrecken des Fahrers zur Anzeige einer Fahrtrichtung mit seinen Gefahren für die Sicherheit des Verkehrs wird dadurch vermieden. Der Fahrer kann mit beiden Händen das Fahrzeug führen und bedienen. Durch ihre Anorc'_nung an den Lenkstangenenden liegen die Geräte an den äußersten seitlichen Begrenzungen des Fahrzeuges, so daß sie von vorn, hinten und seitwärts sichtbar sind. Die anderen Verkehrsteilnehmer können durch Blendung oder in der Dunkelheit den oft nur kurzzeitig ausgestreckten Arm des Fahrers nicht mehr übersehen. Die Geräte werden vom Fahrer entsprechend der Fahrtrichtungsänderung in Tätigkeit gesetzt und bleiben bis zur Ausschaltung sichtbar. Bei Verwendung eines Ünterbrechers, z. B. eines Bimetallrelais, im Betätigungsschalter, kann durch Blinken eine erhöhte Auffälligkeit der Zeichengebung erreicht werden.
Die Zeichnung zeigt die Geräte und ihre Anordnung an den Lenkstangenenderi in zwei Ausführungsformen der Erfindung. Es stellt dar Abb. i Ansicht einer Lenkstange von vorn mit den Geräten, Abb. 2 Ansicht einer Lenkstange von oben mit den Geräten, Abb. 3 Längsschnitt eines Gerätes ohne Laschen, Abb. 4 Seitenschnitt eines Gerätes ohne Laschen, Abb. 5 Ansicht eines Gerätes mit Laschen, Abb. 6 Seitenschnitt eines Gerätes mit Laschen. Das Metallgehäuse des Gerätes i ist mit einem zylindrischen Ansatz 3 in das hohle Ende der Lenkstange 2 eingeschoben und durch eine Schraube 4 darin festgehalten. Das sich an diesen Ansatz anschließende Gehäuseteil ist in der oberen Hälfte rahmenartig ausgebildet. Der an der nach außen gelegenen Seite des Gerätes angeordnete Rahmen 5 ist durchbrochen und das dadurch gebildete Fenster 6 durch eine lichtdurchlässige rote Scheibe 7 verschlossen. Ein weiterer, an der nach innen gelegenen Seite des Gerätes angeordneter Rahmen 8 ist ähnlich ausgebildet, jedoch ohne Fensterdurchbruch. Die beiden Rahmen sind durch einen Steg 9 miteinander verbunden. Außerdem haben die beiden Rahmen je einen dem Rahmenverlauf sich anpassenden Vorsprung io, auf welchem sich eine die obere Gehäusehälfte umschließende lichtdurchlässige rote Hülle ii auflegen kann. Während die rote Scheibe 7 im Gehäuse fest angeordnet ist, kann die mittels Schrauben 12 am Gehäuse befestigte Hülle ii abgenommen werden, wodurch die darunter gelegene elektrische Lampe 13 zugängig wird. Die Halterung der Lampe ist von bekannter Ausführung und auf der Zwischenwand 14 befestigt. Die untere Gehäusehälfte ist in der Regel allseitig abgeschlossen, kann aber auch mit zwei Laschen 15 versehen sein zur Befestigung von Bedienungshebeln für das Fahrzeug. In dem letzteren Fall erhält das Gehäuse einen Spalt 16, durch welchen der Bedienungshebel bei seiner Betätigung hindurchgehen kann. Die Zwischenwand 14 teilt das Gehäuse in einen oberen Teil zur Aufnahme der Lampe 13 und in einen unteren Teil zur Aufnahme eines Bedienungshebels. Durch ihre allseitige Auflage verhindert die Zwischenwand 14 einen störenden Lichtaustritt durch den Spalt 16.

Claims

PATEXTANSPRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger für einspurige Fahrzeuge mit Lenkstange, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden der Lenkstange (2) Geräte (i) angeordnet sind, welche durch Aufleuchten eines roten Lichtzeichens eine Änderung der Fahrtrichtung den anderen Verkehrsteilnehmern anzeigen.
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch eine rahmenähnliche Ausbildung des Gerätegehäuses das Licht durch durchlässige Abdeckungen nach vorn, oben, hinten und seitwärts austreten kann.
3. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Geräten Laschen (i5) angeordnet sind zur Aufnahme von Bedienungshebeln für das Fahrzeug.
4. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das für die Aufnahme der Lampe (i3) dienende Gehäuseteil durch eine Zwischenwand (i4) gegen das zur Aufnahme der Bedienungshebel dienende Gehäuseteil lichtdicht abgetrennt ist.