DE84542C

DE84542C -

Info

Publication number: DE84542C
Application number: DE189384542D
Authority: DE
Priority date: 1893-12-02
Filing date: 1893-12-02
Publication date: 1895-12-23

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 45: Landwirthschaftliche Geräthe.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. Dezember 1893 ab.

Gegenstand der Erfindung ist ein Räderpflug derjenigen Art, bei welcher die Land- und Furchenradachse durch nur einen Hebel mittels Zahnradsectoren eingestellt werden, und zwar besteht die Neuerung in einem Riegel oder einer Klinke zum Feststellen der Furchenradachse, während die Landradachse noch weiter gedreht werden kann, zum Zweck der Einstellung des Tiefganges.

Die Zeichnung zeigt die Anbringung des Mechanismus an einem zweirädrigen Pflug, und zwar veranschaulichen die Fig. 1 und 2 Seitenansichten in Transport- und Arbeitsstellungen und Fig. 3 einen Grundrifs. Die Fig. 4 giebt den Mechanismus in den beiden in Fig. 2 gezeichneten Stellungen in etwas yergröfsertem Mafsstabe wieder. Fig. 5 bis 10 zeigen Einzelheiten in gröfserem Mafsstabe.

Die Detailzeichnung stellt eine Ausführungsform des Patentes Nr. 46098 dar.

Die Stell- und Aushebevorrichtung besteht aus dem treibenden Zahnradsector a, dem angetriebenen Zahnradsector b und der Sperrklinke k. Erstere beiden sind auf den gekröpften Achsen w und W₁ befestigt, welche ihrerseits auf dem Rahmen -R unverschiebbar drehbar gelagert sind; die Klinke ist auf dem Zapfen \ am Rahmen R drehbar befestigt.

Der mit dem Handhebel h versehene, auf der Landradachse w befestigte Sector a (Fig. 1 und 4) greift mit dem Zahn s in einen offenen Schlitz des auf der Furchenradwelle sitzenden, anzutreibenden Sectors b ein und nimmt denselben mit. Die Achsen w und W₁ drehen sich so lange gleichzeitig in entgegengesetzten Richtungen, bis beide Räder auf Pflugsohlenhöhe stehen (Fig. 2). Bei Weiterbewegung des Hebels h wird nur das Landrad L mitgenommen, da. durch das Herausgleiten des Zahnes s aus dem Schlitz des Sectors b letzterer ausgeschaltet und ein selbstthätiges Weiterbewegen desselben durch Auflegen auf die Klinke k verhindert wird. Ein Rückwärtsbewegen des Sectors b bezw. des Furchenrades F wird zunächst durch das Gleiten des Zahnes s an der Fläche^ (Fig. 4, 7 und 10), später durch das Eingreifen der Klinke k in den oberen Schlitz des Sectors b verhindert. Die aufrecht stehende Klinke k ist mit einem Zapfen η versehen, welcher in einer im Sector α angebrachten Curve geführt wird; letztere ist so gestaltet, dafs die Klinke in dem ersten Theil der Bewegung, also bis zur Stellung Fig. 2 und 4, in der normalen Stellung NN stehen bleibt; bei einer geringen Weiterbewegung des Hebels h aber wird die Klinke in die Stellung -ZV₁ N₁ und dabei die Nase der Klinke in den oberen Schlitz des Sectors b gedrückt, d. h. der Sector b mit dem Furchenrad F wird festgestellt; bei weiterem Vorwärtsbewegen des Hebels wird die Klinke in der .Sperrstellung festgehalten.

Das Rückwärtsbewegen des Hebels hat die umgekehrte Ordnung der Bewegungen zur Folge. Wenn der Hebel in die Ruhelage (Fig. 1) gebracht ist, wird zwecks Fahrbar-

machung des Pfluges an die Gleitschiene des hinteren Schares das Transportrad F angehängt.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Bei Räderpflügen, deren Furchenrad von der Landradwelle aus nach Art des Patentes Nr. 46098 bewegt wird, eine Vorrichtung zum Feststellen des Furchenrades in der Pflugsohlentiefe, bestehend aus einem Riegel, welcher von der Landradwelle aus bewegt wird und die Furchenradwelle an der Drehung verhindert, sobald der Eingriff der Zahnradsectoren aufhört, dabei aber ein weiteres Drehen der Landradwelle zur Einstellung der Furchentiefe gestattet.
Eine Ausführungsform der unter 1. angegebenen Verriegelung, bestehend in einer am Pflugrahmen drehbaren Klinke k, welche, mittels Stiftes η in einer Nuth des Sectors a der Landradwelle geführt, in den Sector b der Furchenradwelle eingreift und letztere feststellt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.