DE846732C - Signalleuchte, insbesondere fuer Fahrzeuge - Google Patents

Description

• Signalleuchte, insbesondere für Fahrzeuge

  Die Ertindung bezieht sich auf eine Signal-

  leuchte. insbesondere für Fahrzeuge. Derartige

  Leuchte» sollen selbst hei starker Sonnenbestrah-

  lung so wenig einfallendes Sonnenlicht reflektieren.

  daß bei nicht eingeschalteter Lichtquelle keinesfalls

  der Hindruck entstehen kann, es sei ein Licht-

  signal g("gel)eti tv()r<leii. Andererseits sollen die von

  der eingeschalteten Lichtquelle der Leuchte aus-

  gesandten Signale leuchtend genug seit, um selbst

  hei hellstem Tageslicht eindeutig erkannt werden

  zti kö eilen, und zwar sogar miiglichst auch von der

  Seite leer. l)ie für die Lichtquelle solcher Leuchten

  verwendbaren L_iclit:t;irkeit sind null aber durch

  die Forrlcrung hcgrenzt. (lall hei Nacht keine ttn-

  ztil:issige Menduilg entstehen soll. Zwar könnten

  in -all sich Iwkainiter Weise Vorkehrungen getroffen

  werden. um die l_ichtstiirke einer für den Tag-

  1)etri(-1) günstigen. (L h. Starkeil Lichtquelle wäh-

  rend der Nachtfahrt herabzusetzen. Die hierzu er-

  forderlichen Schaltmittel erhöhen jedoch den Auf-

  waltd und die Anlagekosten.

  1 >ie vm-getannten. einander teilweise wider-

  sprechenden Aufgaben werden nunerfindungsgentäß

  in besonders einfacher «"eise dadurch gelöst, daß

  die gegen die Lichtquelle gerichtete Innenfläche

  der lichtdurchlässigen Abdeckung von mindestens

  nahezu halbzvlindrischen und mindesten; 3 nim

  breite», zwecknt@ißig senkrecht verlaufenden Riffeln

  gellildet wird. Durch diese Riffeln wird das voll

  der eingeschalteten Glühlampe ausgesandte Licht

  in eilte Lichtkette aufgelöst, deren dicht aneiil-

  :iitclergei-eilite Leuchtstreifen eine besonders hohe

  Leuchtkraft besitzen.

  Einzelheiten der Erfindung sind der nach-

  stehenden lleschreibung zti entnehmen, die sich

  auf die drei in der Zeichnung dargestellten Aus-

  führungsbeispiele des Erfindungsgegenstands bezieht. Es zeigt Fig. i die Innenansicht der lichtdurchlässigen Abdeckkappe einer Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge, Fig. 2 die mit dieser Abdeckkappe ausgerüstete Signalleuchte im Längsschnitt nach Linie II-II in Fig. i, Fig. 3 die Abdeckkappe einer zweiten Ausführungsform in gleicher Darstellungsart wie Fig. -i und Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Kappe nach Fig. 3; Fig. 5 veranschaulicht als drittes Ausführungsbeispiel einen Längsschnitt durch eine andere Signalleuchte und Fig. 6 die zugehörige lichtdurchlässige Abdeckung in raumbildlicher Darstellung.
• Bei der Ausführungsform nach Fig. i und 2 hat die aus lichtdurchlässigem Stoff gefertigte Abdeckscheibe io einen ebenen Rand 13, der ebenso wie der für den Lichtaustritt bestimmte schwachgewölbte Boden einen annähernd rechteckigen Umriß hat. Dieser Boden ist auf seiner der Lichtquelle zugekehrten Innenseite mit ungefähr halbzylindrischen Riffeln i i versehen, die parallel zueinander und quer zu den Langseiten des rechteckigen Umrisses des Kappenbodens verlaufen. Diese Riffeln, deren Achsen bei eingebauter Leuchte etwa senkrecht zur Fahrbahn stehen, bilden Zylinderlinsen, deren Krümmungsradius etwa 3 mm beträgt. Die Riffeln sind also mehr als 5 mm breit. Die übergan.gsflächen vom Kappenboden zum Kappenrand .13 sind auf der Innenseite der Kappe in üblicher Weise mit schmalen Streuriffeln 12 versehen.
• Die kappenartige Abdeckscheibe liegt mit ihrem flachen Rand 13 auf dem flach nach außen abgebogenen Rand .16 eines Gehäuses 1s auf, das als Reflektor mit nahezu rechteckiger Lichtaustrittsöffnung ausgebildet ist. Dieses Reflektorgehäuse hat einen parabelförmig geformten Mittelabschnitt und ollen sowie unten je einen flachen Wandabschnitt. Zur Befestigung der Scheibe io am Reflektor dient ein den Rand 113 der Scheibe umfassender Blechrahmen 14, an dem die Köpfe von zwei Schrauben 17 angreifen, deren Gegengewinde sich im Rand it6 des Reflektors befindet.
• Der Reflektorteil des Gehäuses 15 ragt in eine passend bemessene Öffnung einer Fahrzeugummantelung hinein. Der Rand 16 des Gehäuses 1s ist am Rand i9 dieser Öffnung durch zwei Schrauben 18 festgelegt. Die Anschlußklemmen 33 und die mit dem Sockelkontakt der Glühlampe 30 in Verbindung stehende Kontaktfeder 3 2 sind unmittelbar am Gehäuse 1s befestigt.
• Fig. 3 und 4 zeigen eine für eine Signalleuchte von ähnlicher Gestalt geeignete lichtdurchlässige Abdeckkappe io, deren Boden in seinem mittleren Teil auf der Innenseite als stufenförmig abgesetzte Ringlinse 2i ausgestaltet ist. Die zu beiden Seiten an diese Ringlinse anschließenden Abschnitte des Bodens sind ebenso wie beim ersten Ausführungsheispiel mit hall)zylindrischen Riffeln i-i versehen. Diese Ausbildung ergibt bei eingeschalteter Glüh-Lampe ein durch die Ringlinse 21 bedingtes mittleres Strahlenbündel von nahezu gleichmäßiger Leuchtdichte, in das sich infolge der Zvlinderlinsen I I beiderseits je eine auch von der Seite her deutlich erkennbare Kette leuchtender Striche anschließt.
• Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 und 6 besteht die an der Innenseite mit senkrechten halbzylindrischen Riffeln i i versehene Abdeckscheibe 20 aus einem Streifen, der U-förmig um eine parallel zu den Riffelachsen verlaufende Achse gebogen ist. Die glatte Außenfläche der Scheibe ist durchlaufend gleichartig linsenförmig gewölbt, und zwar um eine Linie, die 'senkrecht zu den Achsen der Riffeln in verläuft. Die Scheibe 2o füllt einen in einem kappenförmi.gen Blechgehäuse 25 von ebenfalls U-förmigem Querschnitt vorgesehenen horizontalen Schlitz aus, der sich bis in die Nähe des Gehäuserandes erstreckt. Ein genügend dichter Abschluß der Trennfuge zwischen Scheibe 20 und Gehäuse 25 wird durch je einen stufenartig abgesetzten Ober- und Unterrand 23 sowie durch zwei senkrechte Schulterflächen 24 erreicht (Fig. 6), die an dem rahmenartig eingezogenen Rand 26 des Schlitzes anliegen. Den erforderlichen Anpressungsdruck liefert ein U-förmiger Spannbügel 27 mit bogenförmigen und daher federnd nachgiebigen und an den Enden abgewinkelten Schenkeln. Diese Schenkelenden greifen in Öffnungen 28 ein, die sich in den vom Schlitzrand des Gehäuses 25 abgedeckten Schenkelenden 29 der Scheibe 2o befinden. Der Scheitel des Spannbügels stützt sich federnd am Rand 26 ab. Durch einen nach einwärts gedrückten Ansatz 34 am Gehäuserand und durch eine an dessen Unterseite angreifende Schraube 37 ist das Gehäuse 25 leicht lösbar mit einer Grundplatte 35 verbunden, .die mit einer reflektorartigen Ausprägung 36 versehen ist. Ein an der Grundplatte befestigter Halter 38 trägt die Kontaktschrauben 33, die Kontaktfeder 32 und die Glühlampe 30.

Claims (4)

1. PATENT ANSPIICCUIE: i. Signalleuchte, insbesondere für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die gegen die Lichtquelle gerichtete Innenfläche der lichtdurchlässigen Abdeckung von mindestens nahezu halbzylindrischen und mindestens 5 mm breiten, zweckmäßig senkrecht verlaufenden Riffeln (ni) gebildet wird.
2. 2. Signalleuchte nach Anspruch @i, dadurch gekennzeichnet, daß der unmittelbar vor der Glühlampe (3o) befindliche mittlere Teil der lichtdurchlässigen Abdeckung (io) als abgestufte Ringlinse (2i) ausgestaltet ist, an die sich beiderseits die senkrechten Zylinderlinsen (i i) anschließen.
3. 3. Signalleuchte nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (io) den Boden einer annähernd rechteckigen lichtdurchlässigen Kappe bildet.
4. 4. Signalleuchte nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwandfläche der licht<lurchl:issigen A1>de#ckung (2o) um eine zur Achse der Riffeln (t,t) senkrechte Linie linsen- förinig gewölbt ist. 5. Signalleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lichtdurchlässige A1>- deckung (-o) die Lichtquelle U-förmig utn- schließt und in einen schlitzartigen Ausschnitt eines Gehäuses (z5) eingesetzt ist. _\tigezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 378082, .lgo 69i.