DE853392C

DE853392C - Dreirad, insbesondere Lieferdreirad

Info

Publication number: DE853392C
Application number: DEL1927A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Lindenberg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-05-03
Filing date: 1950-05-03
Publication date: 1952-10-23

Description

Die bekannten Lieferdreiräder weisen den Nachteil auf, daß sie nicht kippsicher sind und daß es an einer guten Abfederung des Wagenkastens, entsprechend der Menge des Ladegewichts, mangelt. Die Erfindung betrifft ein Dreirad, insbesondere Lieferdreirad, das aus einem rahmenlosen Fahrgestell besteht, an dessen einem Teil das Tretaggregat und an dessen steuerbarem Vorderteil eine Schwingachse angeordnet ist, deren Radlager durch eine die rechtwinklig abgebogenen Ausleger derselben verbindende Leitstange gesteuert werden, indem an dieser eine teleskopartig wirkende Spindel eines zweischenkligen Dreharmes angreift, der unter Zwischenschaltung zweier Gestänge vom Lenkstock aus betätigt wird, wobei die Radlager einerseits und das Fahrgestell anderseits durch V-artig angeordnete Schraubenfedergehänge verbunden sind. Gemäß der Erfindung besteht das Schraubenfedergehänge aus einer an den Radlagern angeordneten, unter Einwirkung einer Druckfeder stehenden Stoßstange einerseits und einem die Druckfeder haltenden Gehäuse anderseits, das unterhalb des Fahrgestellträgers an Laschen angelenkt ist. Die Stoßstangen sind an ihrem Ende mit einer auf die Druckfeder wirkenden Nachstellmutter versehen.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird eine leichte und kippsichere Vorderlenkung des Dreirades erreicht. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Abfederung des Wagenkastens einer leichten oder schweren Lademenge entsprechend eingestellt werden kann, was zusätzlich auch durch Auswechseln der Druckfedern erreicht wird. Die Anordnung der Schraubenfedergehänge bewirkt ferner, daß die Stöße der Fahrbahn vom Wagenkasten besonders gut abgehalten und in weiche Schwingungen verwandelt werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Abb. i eine Ansicht eines Dreirades, Abb.2 eine Draufsicht, Abb. 3 eine Ansicht gegen die Vorderradachse, Abb.4 das Schraubenfedergehänge.
Das erfindungsgemäße Lieferdreirad besteht aus einem rahmenlosen Fahrgestell, d. h. einem Träger a. An dessen einem Teil ist das bekannte Tretaggregat b angeordnet. Der vordere, steuerbare Teil ist mit der Schwingachse c ausgerüstet. Deren Radlager d sind an den Enden der Achse c angebracht und werden vom Lenkstock e durch zwei Gestänge f gesteuert. Diese Gestänge f greifen an einem zweischenkligen Dreharm g an. Dieser ist in der Mitte mit einer teleskopartig wirkenden Spindel h versehen, die an der Leitstange i angreift, die die rechtwinklig abgebogenen Ausleger dl der Radlager d verbindet. Die Radlager d einerseits und der Fahrgestellträger a anderseits sind durch V-förmig angeordnete Schraubenfedergehänge l verbunden. Ein solches besteht aus einer Stoßstange yn, die einerseits an die Lasche k der Schwingachse c angelenkt ist und anderseits unter Wirkung einer Druckfeder n steht, die in dein Gehäuse L gehalten wird und unterhalb des Fahrgestellträgers a an die Lasche o angelenkt ist. Die an der Stirnwand des Gehäuses l geführte Stoßstange m ist an ihrem Ende mit einer auf die Druckfeder fa wirkenden Nachstellmutter p versehen. Der Abstand der Vorderräder r kann durch beiderseitiges Umstecken der Radbuchsten q auf der Radachse d verstellt werden (Abb. 3, gestrichelt gezeichnet), so daß auch besonders breite Güter geladen werden können. In Abb.2 ist die Lenkstellung der einzelnen Teile gestrichelt angedeutet. Mit s ist das N'%'agenkastengestell benannt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Dreirad, insbesondere Lieferdreirad, dadurch gekennzeichnet, daß dasselbe aus einem rahmenlosen Fahrgestell (a) besteht, an dessen einem Teil das Tretaggregat (b) und an dessen steuerbarem Vorderteil eine Schwingachse (c) angeordnet ist, deren Radlager (d) durch eine die rechtwinklig abgebogenen Ausleger (d1) derselben verbindende Leitstange (i) gesteuert werden, indem an dieser eine teleskopartig wirkende Spindel (h) eines zweischenkligen Dreharmes (g) angreift, der unter Zwischenschaltung zweier Gestänge (f) vom Lenkstock (e) aus betätigt wird.
2. Dreirad, insbesondere Lieferdreirad, nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Radlager (d) einerseits und das Fahrgestell anderseits durch V-artig angeordnete Schraubenfedergehänge (L) verbunden sind.
3. Dreirad, insbesondere Lieferdreirad, nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schraubenfedergehänge (l) aus einer am Radlager (d) angelenkten, unter Einwirkung einer Druckfeder (n) stehenden Stoßstange (m) einerseits und einem die Druckfeder haltenden und die Stange führenden Gehäuse anderseits besteht, das unterhalb des Fahrgestellträgers an Laschen (o) angelenkt ist.
4. Dreirad, insbesondere Lieferdreirad, nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstange (m) an ihrem Ende mit einer auf die Druckfeder (n) wirkenden Nachstellmutter (p) versehen ist. $. Dreirad, insbesondere Lieferdreirad, nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Breitenabstand der Vorderräder durch Umstecken der Lagerbuchsen verstellbar ist.