DE853677C - Einfach wirkende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Kreuzkopf - Google Patents

Description

• Einfach wirkende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Kreuzkopf Die Erfindung bezieht sich auf einen einfach wirkenden, mit einem Kreuzkopf versehenen Zweitaktverbrennungsmotor, wobei jeder Zylinder an der Kurbelseite in eine geschlossene Spülluftkammer mündet, welche mittels einer Wandung vom Kurbelgehäuse getrennt ist. Innerhalb dieser Spülluftkaniiner ist der "Zylinder mit Spülschlitzen versehen, während die Auslaßorgane des Zylinders an der Deckelseite angeordnet sind. Brennkraftmaschinen dieser Gattung sind bereits bekannt, auch für große Leistungen, wie bei Schiffsmaschinen.
• Für Motoren im allgemeinen, und insbesondere für die genannten großen Maschinen, ist eine gute Zugänglichkeit und insbesondere auch eine gute Ausbaumöglichkeit für verschiedene Teile, auch der inneren Teile, besonders wichtig, weil sie die Überwachurig und Ausbesserung erleichtert. Die Erfindung erbringt in dieser Hinsicht eine Verbesserung der bestehenden Konstruktionen.
• Nach der Erfindung sind das in die Spülluftkainmer hineinragende Ende des Zylinders als gesonderter und lösbarer Teil ausgebildet, die seitlich davon liegende Spülluftkammer mit verschließbaren Ül>erwachungs- bzw. Aus- und Einbauöffnungen versehen und die Spülluftzufuhrorgane derart angeordnet, daß diese Öffnungen frei zugänglich bleiben.
• Das als gesonderter un:d lösbarer Teil ausgebildete untere Ende der Zylinderbüchse und die damit erhaltene Ausbaumöglichkeit des Kolbens sind an sich bei einfach wirkenden Viertakt.brennkraftmaschinen bekannt. Bei normalen Zweitaktmaschinen ist diese Konstruktion jedoch infolge der großen Kolbenlänge nicht anzuwenden. Auch ist in Betracht zu ziehen, daß bei Zweitaktmaschinen die Zylinderschlitze in das gesonderte und lösbare Ende des Zylinders zu liegen kommen. Diese Schlitze müssen selbstverständlich an entsprechende Kanäle angeschlossen sein. Dadurch schwindet die Möglichkeit eines leichten Ausbaus.
• Bei Anwendung der Vorschrift bei einer Zweitaktmaschine obengenannter Gattung kommen diese Bedenken in Wegfall, weil diese Maschine einen kurzen Kolben haben kann und das Zylinderende frei in eine Spülluftkammer hineinragt. Die Zylinderschlitze stehen dann in offener Verbindung, und das Zylinderende kann frei ausgebaut werden. Frfindungsgemäß wird also hei dem angedeuteten Zweitaktmotor der Umstand des kurzen Kolbens für die Anwendung einer bei Viertaktmaschinen bekannten Maßnahme benutzt, die sonst bei Zweitaktniaschinen nicht anwendbar wäre.
• In der Zeichnung ist in Fig. i ein L#@usführungsbeispiel einer stehenden Maschine im Schnitt über einen Zylinder dargestellt, während l:ig. 2 in einem etwas größeren Maßstab Kolbenausbau und -überwachung veranschaulicht.
• Auf das Fundament i stützt sich das Gestell oder (-las Kurbelgehäuse 2 ab. In dessen oberem Teil befindet sich eine Spülluftkammer 3 und über dieser der Zylindermantel 4. Innerhalb dieses Mantels befindet sich die Zylinderbüchse 5, welche am oberen Ende befestigt ist und sich innerhalb des Zylindermantels 4 frei in axialer Richtung ausdehnen kann. Der Zylinder ist an der Oberseite miteinem Deckel 6, in dem die Auslaßglieder angeordnet sind, verschlossen.
• Um eine schnelle Spülung des Zylinders zu ermöglichen, ist ein großer Auslaßquerschnitt notwendig, der schnell seine Höchstöffnung erreicht. Deshalb sind die Auslaßorgane in vier oder sechs Auslaßventile unterteilt, welche um die Mitte des Deckels, in der die Brennstoffeinspritzung angeordnet ist, gruppiert sind. Hierdurch entsteht ein größerer Ventilumriß, als wenn nur ein einziges N'entil vorhanden wäre, so daß der anfängliche Durchlaß beim Heben des Ventils größer wird.
• Die Auslaßventile 7 werden gemeinsam von einem Schwinghebel, der von der Nockenwelle 9 angetrieben wird, bewegt. Ver Auslaßraum im Ventil steht mit der Abgasleitung io in Verbindung.
• Der Zylinder besitzt in der Nähe .der niedrigsten Kolbenlage in seiner Wandung Spülschlitze 12. Der Kolben 13 ist dermaßen kurz, daß die Spülschlitze 12 sich sowohl beim Aufwärts- wie beim Abwärtshub öffnen. Die Spülschlitze münden in die Spüliuftkammer 3. Der Erfolg dieser Maßnahmen ist, daß ein .Motor mit geringer Bauhöhe geschaffen wird.
• Der Kolben 13 sitzt lösbar auf der Kolbenstange 14, welche in einem Kreuzkopf 15 endet, der sich längs einer Gleitbahn 16 bewegt. Von dem Kreuzkopf geht die an der Kurbel 118 der Kurbelwelle ig angreifende Pleuelstange 17 aus. Die Spülluftkammer 3 ist unten gegen das Kurbelgehäuse 2 durch eine Zwischenwand 2o, durch welche die Kolbenstange -14 über eine Stopfbüchse 21 abdichtend 'hindurchgeführt ist, abgeschlossen.
• Das untere Ende 25 der Zylinderbüchse 5, das die Spülschlitze enthält und frei in die Spülluftkammer 3 hineinragt, ist als gesonderter und lösbarer Teil der Zylinderbüchse ausgebildet. Er kann mit Kopfschrauben oder Stiftschrauben mit dem Hauptteil der Zylinderbüchse verbunden sein. Löst man diese Verbindung, so kann man den gesonderten Teil 25 senken, bis er auf der Zwischenwand 20 aufruht. Es entsteht dann eine solche Unterbrechung in der Zylinderbüchse, daß der Kolben 13 über einen Teil seiner Länge frei zu liegen kommt, und zwar über einen solchen Teil, da13 die Kolbenringe 26 überprüft und, falls nötig, ausgebaut bzw. ersetzt werden können, ohne daß der Kolben selbst herausgenommen zu werden braucht. Die Spülluftkammer ist dazu mit sehr großen Einbauluken 27, 28 versehen, so daß sie völlig geöffnet werden kann. Es ist dies in der rechten Hälfte der Fig. 2 dargestellt.
• Manchmal wird es möglich sein, die Unterbrechung des Zylinders durch Absenken des unteren Teils 25 derZvlititlerliüclise derart groß zu machen, daß der Kolben 13 nach Entkupplung der Kolbenstange 14 seitwärts aus dem Motor entfernt werden kann, wie in Fig. i durch die gestrichelte Lage 29 des Kolbens angedeutet ist. Kann man den unteren Teil 2;5 der Zylinderbüchse dazu nicht hinreichend weit senken, so kann man diesen Teil 25 zusammen mit dem Kolben 13 seitlich aus der Spülluftkammer 3 entfernen. Auch dies ergibt einen sehr einfachen Ausbau des Kolbens, wie links in Fig. 2 dargestellt ist.
• Um den seitlichen Ausbau des Kolbens zu ermöglichen, müssen die Luken 27, 28 der Spülluftkammer völlig frei zugänglich bleiben. Aus diesem Grunde ist die Spülluftpumpe 30 tiefer als die Zwischenwand 2o anzuordnen. Sie ist an der Gleitbahn 16 befestigt und wird über Schwinghebel 31 vom Kreuzkopf #i5 her angetrieben. Die Spülluftzufuhr zur Spülluftkammer 3 erfolgt über die Öffnung 32 der Zwischenwand 20.
• Wenn SpiilluftpumpenAnwendung finden, welche gesondert vom Motor, z.13. am Kopfende des Motors, angeordnet sind, sollen die Spülluftleitungen, welche von dort aus nach jedemZylinderlaufen, ebenfalls tiefer als die Zwischenwand 20 liegen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einfach wirkende, mit einem Kreuzkopf versehene Zweitaktbrennkraftmaschine, bei welcher jeder Zylinder an der Kurbelseite in eine geschlossene Spülluftkammer mündet, welche durch eine Wand vom Kurbelgehäuse getrennt ist, und jeder Zylinder innerhalb dieser Spülluftkammer mit Spülschlitzen versehen ist, während die Auslaßorgane des Zylinders an der Deckelseite angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das in die Spülluftkammer hineinragende Ende des Zylinders als gesonderter und lösbarer Teil ausgebildet, die seitlich davon liegende Spülluftkammer mit verschließbaren Vberwachungs- bzw. Aus- und Einbauöffnungen versehen ist und die Spülluftzufuhrorgane derart angeordnet sind, daß diese Öffnungen zugänglich bleiben. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülluftkammer und der lösbare Teil des Zylinders in axialer Richtung derart bemessen sind, daß durch Verschiebung des lösbaren Teiles in Richtung der Kurl)elwelle eine Unterbrechung in der Zylinderwandung entsteht, welche zum Überwachen bzw. Auswechseln der Kolbenringe ausreicht. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterbrechung so groß ist, <laß der Kolben seitlich ausgebaut werden kann. .4. Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der lösbare Teil des Zylinders und der Kolben derart in axialer Richtung bemessen und die seitlichen Ausbauöffnungen so groß sind, daß der lösbare Teil mit dem Kolben zusammen aus dem Motor entfernt werden kann. 5. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülluftzufuhr unten in die Spülluftkammer einmündet. 6. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen i bis .4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülluftpumpen bzw. -leitungen tiefer als die Trennwand zwischen Spülluftkammer und Kurbelgehäuse verlegt sind. . 7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülluftpumpe bei einem oder jedem Zylinder an die Gleitbahn des Kreuzkopfes angesetzt ist. B. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die oder jede Spülluftpumpe als Verdrängungspumpe, deren Achse in der Richtung der Motorzylinderachse verläuft, ausgebildet ist, über einen Schwinghebel von dem Kreuzkopf angetrieben wird und sich mit der Deckelseite in der Höhe der Trennwand zwischen Spülluftkammer und Kurbelgehäuse befindet.