DE854018C - Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahrzeuge mit Lenkstangen - Google Patents

Description

• Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge mit Lenkstangen Die Erfindung hat einen Richtungsanzeiger für Motorräder, Motorroller, Fahrräder und andere Fahrzeuge mit Lenkstangen zum Gegenstand Es äst bekannt, die hei Kraftwagen gebräuchlichen Winker an oder auf der Lenkstange von Motor- oder Fahrrädern zu verwenden. Diese Winker sind in ihrer bisher bekanntem Ausführung zu großräumig, zu empfindlich und zu teuer, um allgemeine Verwendung bei Lenkerfahrzeugen zu finden. Aus diesen Gründen zeigen die Fahrer von Lenkrädern trotz der damit verbundenen Gefahren die Richtungsänderung bisher mit der Hand an.
• Gegenstand der Erfindung ist eine an jedem Lenkrohrende vorstehend befestigte oder aus ihm herausschiebbare Signallampe, die bei der betreffenden Fahrtrichtungsänderung eingesc altetwird und dann dauernd' oder periodisch aufleuchtet. Nrach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist die Blinklampe im Innern derLenkrohrendenmittels einer Querschraube starr oder herausschiebbar befestigt und die Glühbirne mittels einer bruchsicheren hohlen Kappe aus signalrot durchscheinendem Kunststoff abgedeckt.
• Zur Zerstreuung des Blinklichtes in zusa.mmengefaßte Lichtbündel sowie zur Erhöhung der Reflexionswirkung bei von außen auftreffendem Licht sieht die Erfindung ferner eine prismenartige Aufteilung der Außen- oder Innenfläche der Abdeckkappe des Blinkers vor.
• Weiterhin ist die Abdeckkappe erfindungsgemäß mit einem Gewindeansatz versehen, mir dem sie auf dem Lampensockel aufgeschraubt und mittels einer Querschraube oder eines eingebauten Schnappers gegen Abschrauben gesichert wird, Der Fahrtrichtungsanzeiger nach -der Erfindung kann von einem bekannten Wendeschalter aus, der in der Nähe eines Handgriffes befestigt ist, bedient werden.
• Erfindungsgemäß kann auch jeder Blinker für sich eingeschaltet werden, beispielsweise bei aus dem Lenkrohr herausziehbaren Blinklampen am Ende der Herausziehbewegung.
• Die Achse der Blinklampe kann nach der Erfindung in der Verlängerung der Lenkrohrachse oder geneigt :dazu verlaufen.
• Die Vorteile das Erfindungsgegenstandes sind in der größeren Ver'kehrssicher'heit für den Fahrer des Kraft- oder Fahrrades sowie in der größeren Verkehrssicherheit für andere Verkehrsteiilnehmer begründet.
• Die Richtungsänderung kann der Fahrer durch einen Hebeldruck einschalten und in der Kurve beide Hände am Lenker halten und unbehindert kuppeln, bremsen oder die Gaszufuhr regulieren, Es ergibt sich daraus für den Fahrereine bessere Beherrschung des Fahrzeuges. .
• Andere Verkehrsteilnehmer werden auch bei Dunkelheit auf eine beabsichtigte Fahrtrichtungsänderung durch die allseitig sichtbaren Blinker aufmerksam gemacht.
• Die Unfallgefahr ist durch den Erfindungsgegenstand wesentlich herabgemindert.. Ein weiterer Vorteil des Erfindungsgegenstahdes ist die robuste ,und gleichzeitig geschützte Anordnung im Innern des Lenkrohres. Die Blinkldchthaube aus bruchsicherem Kunststoff vermeidet eine Beschädigung- des Richtungsanzeigers selbst im rauhesten Betrieb.
• Durch prismenförmige Gestaltung der Außen- und Innenoberfläche der Haube wird eine gute Diffusions- und Reflektorwirkung der Lichtstrahlen erzielt. Der Fahrtrichtungsanzeiger nach der Erfindung läßt sich sowohl bei außen glatten wie auch bei Lenkstangen mit außen vorliegendem Bremshebel od. dgl. als fester Blinker und bei schmaleren Lenkstangen durch Herausschieben des Blinkers aus dem Rohr so weit nach außen: schieben., .da.8 er in eingeschaltetem Zustand allseitig, insbesondere auch von hinten gut sichtbar ist. Er läßt sich ebenfalls bei stark gebogenen Lenkern mit abgewinkelter Achse befestigen. Als Lichtquelle eignet sich sowohl eine Glühbirne reit Gewinde als auch mit Bajonettfassung.
• Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen. Es zeigt Abb. i eine fest am Lenkerende- montierte Blinkeinrichtung mit SWAN-Fassung im Längsschnitt, Abb. 2 den Längsschnitt durch einen Blinker an einem Lenker mit Bremshebel, Abb. 3 die Innenansicht einer Haube mit prismen, förmiger Gestaltung der Innenwand, Abb.4 den Längsschnitt durch einen aus dem Lenkrohr herausziehbaren Blinker mit Einschaltvorrichtung, Abb.5 den horizontalen Schnitt durch einen Lenker mit geneigt zur Rohrachse verlaufender Lampenachse. Nach Abb. i ist im Rohr a, auf dessen Ende der Griff b aufgeschoben ist, ein Lampengehäuse c mit zylindrischer Büchse d eingeschoben und mittels der Schrauben e im Rohr befestigt. Die elektrische Glüh- oder Blinkbirne f steckt mit ihren Bajonettstiften g in einer entsprechenden Ausnehmung h.
• Über die Birne f ist die halbkugelförmig gestaltete Kappe i geschoben und mittels eines Gewindeansatzes j auf das Gehäuse c geschraubt. Eine Querschraube k sichert die Kappe i gegen Verlust. Die Stromzuführung erfolgt durch den Stift L von der Klemme m des Kabels n her, während die Masse über die Stifte g an das Lenkrohr a angeschlossen ist.
• Nach Abb. 2 kann im Gehäuse c auch ein Bremshebel o od. dgl. auf dem Bolzen p schwenkbar an, geordnet sein. Durch prismenförmige Gestaltung der Innenfläche der Kappe i wird eine günstige Lichtbrechung erzielt. Das Auge des Fahrers kann durch Anordnung eines Schirmes q oberhalb der Birne f vor Blendung geschont werden.
• Gemäß Abb.4 kann an Stelle einer starren Befestigung des Lampengehäuses c im- Rohr a auch eine nach außen schiebbare Anordnung angewendet werden. Das- Gehäuse c besitzt zum Herausschieben einen aufwärts gerichteten Ansatz y, an dem das Gehäuse c nach außen geschoben werden kann.
• Ein Kugelschnäpper s, der unter dem Einfuß einer Feder t steht, hält das Gehäuse c in seinen Endstellungen in Löchern u des Rohres a fest. Der Schlitz v im Rohr a, in den das Ende der Federt eingreift, dient zur Hubbegrenzung für das. heraussch:iebbare Gehäuse c. In herausgestelltem Zustand schließt die Stange w mit einer Platte x den Stromkontakt y einer in das Rohreingebauten Isolierplatte z.

Claims (7)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge mit Lenkstangen, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem der beiden Enden der Lenkstange (a) eine elektrisch betriebene Signallampe (f), die bei der betreffenden Fahrtrichtungsänderung dauernd oder periodisch aufleuchtet, vorstehend fest oder herausziehbar angeordnet ist.
2. 2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampengehäuse (c) in die Lenkrohrenden (a) eingesteckt und mittels einer Schraube (e) starr oder schiebbar an einem Ansatz (r) entgegen einem Kugelsclrnäpper (s) herauszidhbar befestigt sind und die Glühbirne (f) durch. eine bruchsichere hohlkugelförmige Kappe (i) aus signalrot durchscheinendem Kunststoff abgedeckt ist.
3. 3. Fahrtr.ichtungsanzeiiger nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (i) der Lampe an ihrer Innen- oder Außenfläche prismenartige Flächeneinteilung zur Diffusions- und Reflektorwirkung des abstrahlenden und von außen auftreffenden Lichtes aufweist.
4. 4. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (i) :mit einem Gewindeansatz versehen ist, mit dem sie auf einen aus Metall bestehenden, im Lenkrohr (a) gehaltenen, die Bremshebel (o) od. dgl. führenden Lampengehäuse (c) aufgeschraubtund mittels einer Querschraube (k) , einem Schnäpper od. dgl. gesichert wird..
5. 5. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß linker und rechter Anzeiger von einem gemeinsamen Wendeschalter aus, der am Lenker befestigt ist, bedient werden.
6. 6. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Lampe mit einem einzelnen Einschalter versehen ist und beim Herausziehen des schiebbar geführten Blinkers eingeschaltet wird.
7. 7. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Blinklampe in axialer Verlängerung des Lenkrohres (ca) oder mit einer zur Achse des Lenkrohres geneigten Ach ise angeordnet ist.