DE85660C

DE85660C -

Info

Publication number: DE85660C
Application number: DENDAT85660D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT^PATENT OFFICE ^

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 14. August 1895 ab.Patented in the German Empire on August 14, 1895.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Verbesserungen in der elektrischen Antriebsvorrichtung für Wagen, und es wird mit derselben bezweckt, ein einfaches, aber genügendes, sicheres und ökonomisches System zu diesem Behufe zu schaffen, bei welchem kein Erdstrom, kein magnetischer Kraftverlust, keine freiliegenden Magnetpole mit exponirten Windungen und damit verbundene Kurzschlufsgefahr, sowie keine Möglichkeit des Ausbrennens existirt, und bei welchem Energie von jeder beliebigen Spannung gefahrlos zu benutzen ist.The present invention relates to improvements in the electric drive device for wagons, and it is intended with the same, a simple, but sufficient, safe and economical system for this To create means in which no earth current, no loss of magnetic force, no exposed Magnetic poles with exposed windings and the associated risk of short circuits, as well as there is no possibility of burnout, and at whatever energy of any Voltage is safe to use.

Im wesentlichen besteht die Neuerung in der Anordnung von mit den Achsen der Wagenräder verbundenen Trommelankern und Unterbringung der Feldmagnete in der erforderlichen seitlichen Entfernung von einander zwischen den Schienen der Bahnstrecke, wobei die Trommelanker bestimmt sind, nach einander, rollend, mit den Feldmagneten in magnetische Wirkung zu treten, um derartig den Wagen nach Erfordern rückwärts oder vorwärts zu bewegen, wobei, eine Schalteinrichtung vorgesehen ist, welche dazu dient, den Strom durch die Spulen der Feldmagnete zu leiten oder nicht.Essentially, the innovation consists in the arrangement of with the axes of the Wagon wheels connected drum anchors and housing the field magnets in the required lateral distance from each other between the rails of the railway line, the drum anchors being determined according to each other, rolling, to come into magnetic action with the field magnets in order to do so to move the carriage backwards or forwards as required, a switching device is provided, which serves to flow the current through the coils of the field magnets to direct or not.

Auf den beiliegenden Zeichnungen stellt Fig. ι einen Längsschnitt durch einen Wagen dieses neuen Systems mit einem Theil des Strafsenbodens dar.On the accompanying drawings, FIG. 1 shows a longitudinal section through a carriage this new system with part of the penalty floor.

Fig. 2 zeigt eine Flächenansicht mit einer gröfseren Zahl der Laufräder, der Anordnung der Magnete und der Schaltungskasten im Strafsenboden.Fig. 2 shows a plan view with a larger number of the running wheels, the arrangement the magnets and the switch box in the street floor.

Fig. 3 ist ein Querschnitt in der Richtung e-f der Fig. 1 und 2.3 is a cross section in the direction ef of FIGS. 1 and 2.

Fig. 4 ist ein Längsschnitt eines der Schaltungskasten im Bahnkörper selbst in der Richtung a-b der Fig. 3 und 5.Figure 4 is a longitudinal section of one of the switch boxes in the track body itself in the direction from Figures 3 and 5 onwards.

Fig. 4 a ist eine perspectivische Ansicht der nachgiebigen Contactplattenkette, welche durch die an dem Wagen angebrachten Stöfser beeinflufst wird, und Fig. 4 b eine Endansicht derselben.Fig. 4 a is a perspective view of the compliant contact plate chain, which through the bumpers attached to the car are affected, and Fig. 4b is an end view the same.

Fig. 4c ist ein Querschnitt der Kette, um die Art der Befestigung an der Lederumhüllung zu zeigen.Figure 4c is a cross-section of the chain to show the manner of attachment to the leather wrap to show.

Fig. 5 zeigt einen Theüschnitt in der Richtung c-d der Fig. 4 undFIG. 5 shows a section in the direction cd of FIGS. 4 and

Fig. 6 veranschaulicht Einzelheiten einer abgeänderten Form des die Schaltung bewirkenden Mechanismus.Fig. 6 illustrates details of a modified form of the circuit effecting Mechanism.

A bezeichnet den Wagenoberbau, B Querbalken und C Längsbalken desselben. D sind Lagergestelle für vier Laufräder, E die Gestelle für die beiden äufseren und F für die beiden Mittelräder. Das Gestell für die vier Räder ist an den Querbalken B mittelst des Hauptbolzens B^l drehbar befestigt, auf welchen Balken ein Theil des Wagengewichtes mittelst der Federn -B² von halber Ellipsenform ruht (s. Fig. ι und 2). Ein anderer Theil des Wagengewichtes ruht vermittelst der elliptischen Federn E¹ auf dem Rädergestell EE; auf den Querstangen E² zwischen den Oberseiten dieser Federn ist eine Rolle E³ angeordnet, auf welcher die Querplatte B³ aufliegt. Der übrigbleibende Theil der Wagenlast ruht auf dem A designates the superstructure of the car, B crossbeams and C longitudinal beams of the same. D are storage racks for four running wheels, E the racks for the two outer wheels and F for the two central wheels. The frame for the four wheels is connected to the transverse beam B by means of the main bolt B ^l rotatably mounted, on which beam a part of the weight of the carriage springs -B ² by means of half-ellipse shape rests (s. Fig. Ι and 2). Another part of the car's weight rests by means of the elliptical springs E ¹ on the wheel frame EE; A roller E ³ , on which the transverse plate B ³ rests, is arranged on the cross bars E ² between the upper sides of these springs. The remainder of the wagon load rests on it

mittleren Radgestell E unter Vermittelung der Gleitrollen F¹, welche auf einer in Lagern auf der oberen Seite der elliptischen Federn F² angebrachten Spindel befestigt sind.middle wheel frame E with the intermediary of the castors F ¹ , which are attached to a spindle mounted in bearings on the upper side of the elliptical springs F ^2.

G sind die Trommelanker, welche paarweise auf jeder der Achsen H angebracht sind; je ein Paar dieser Armaturen sind auf jeder Achse angeordnet, je eine nach jeder Seite, in gleichen Abständen. Die Trommelanker sind alle von demselben Durchmesser, der Länge des Wagens nach gleich weit von einander entfernt, und reichen bis dicht auf das Niveau der Strafse, derartig, dafs sie mit den Hufeisenmagneten I rollend in Wirkung treten, deren Polflächen vortheilhaft in der Ausdehnung dem Umfange der Trommelanker entsprechen, wobei die Magnete so angeordnet sind, dafs sie sich den Ankern gerade gegenüber befinden, wenn dieselben von den Polflächen angezogen werden. G are the drum anchors, which are attached in pairs on each of the axes H; a pair of these fittings are arranged on each axis, one on each side, at equal intervals. The drum anchors are all of the same diameter, the length of the carriage equidistant from one another, and extend right up to the level of the street, in such a way that they roll into action with the horseshoe magnets I , the pole faces of which are advantageous in terms of extent of the drum armature, the magnets being arranged so that they are just opposite the armatures when they are attracted by the pole faces.

Die äufseren Radgestelle E sind mit dem Gestell der vier Räder durch eine dreieckige Platte J vereinigt, von der die eine Spitze durch einen Bolzen j mit dem Radgestell D drehbar verbunden .ist, während die beiden anderen Spitzen durch Bolzen j^l an dem Querbalken des Gestelles E sicher befestigt sind. Da die Gestelle nur wenig von einander entfernt sind, so gestattet diese Art Verbindung beim Befahren einer Curve eine freie Drehung der Endradgestelle, wobei die Rollen E³ zum theilweisen Tragen der Wagenlast beim seitlichen Gleiten unter den Querplatten B³ dienen.The outer wheel frames E are united with the frame of the four wheels by a triangular plate J , of which one point is rotatably connected to the wheel frame D by a bolt j , while the other two points are connected to the crossbeam of the frame by bolts j ^l E are securely attached. Since the racks are only a little apart, this type of connection allows the end wheel racks to rotate freely when driving on a curve, the rollers E ³ serving to partially carry the load of the car when it slides sideways under the transverse plates B ³ .

Das mittlere Radgestell F hat zwei in der Hauptform dreieckige Rahmenauf lagen if, welche auf dem mittleren Gestelltheile sich gegenüber sitzen. Die Rahmenstücke K bestehen aus je einer oberen und unteren Platte, in welchen die Frictionsrollen k gelagert sind, die in Fig. 2 in vollen und zum Theil in punktirten Linien angegeben sind. K¹ ist eine Stange, die zwischen den Rollen hindurchgeht. Die Gestelle K sind durch Arme K'² beweglich mit dem Zapfen k^l an den inneren Seiten der Gestelle D verbunden, und die Stange k¹ ruht in den durchlochten Bolzen k³ in den Oeffnungen des Rahmens K, wie angegeben.The middle wheel frame F has two mainly triangular frame supports if which sit opposite one another on the middle frame part. The frame pieces K each consist of an upper and lower plate in which the friction rollers k are mounted, which are indicated in full and partly in dotted lines in FIG. K ¹ is a rod that passes between the rollers. The racks K are movably connected by arms K ' ² to the pin k ^l on the inner sides of the racks D , and the rod k ¹ rests in the perforated bolts k ³ in the openings of the frame K, as indicated.

Beim Befahren einer Curve, wie in Fig. 2 dargestellt, wird also dem mittleren Theile des dreieckigen Rahmens K in Verbindung mit den Armen K² eine Verschiebung möglich sein, indem die Verbindungen K sich nach innen bewegen werden, wobei die Frictionsrollen an der Stange K¹ entlang gleiten. Sobald der Wagen wieder auf einer geraden Strecke läuft, wird sich ohne Weiteres das Gestell K wieder nach aufsen zu einrücken.When driving a curve, as shown in FIG. 2, so the middle part of the triangular frame K in conjunction with the arms K ² is a displacement to be possible by the compounds of K will move inwards, wherein the Frictionsrollen on the rod K ¹ slide along. As soon as the carriage is running on a straight route again, the frame K will move outwards again without further ado.

L ist eine Metallstange, welche von einem Ende des Wagens zum anderen reicht und an jedem Ende durch ein Universalgelenk mit einer hohlen Stange L¹ (s. Fig. 1 und 2) verbunden ist. L'¹ ist eine Stange, welche in die Hohlstange L¹ hineinragt und durch ein Universalgelenk Z¹ mit einer Spindel Z² vereinigt ist, welche in am Boden des Wagens befestigten Armen I^s gelagert ist. L is a metal rod which extends from one end of the cart to the other and is connected at each end by a universal joint to a hollow rod L ¹ (see Figs. 1 and 2). L ' ¹ is a rod which protrudes into the hollow rod L ¹ and is united by a universal ^{joint Z 1} with a spindle Z ² , which is mounted in arms I ^s attached to the floor of the carriage.

Z⁴ ist ein in dem äufseren Ende l'² befestigtes Winkelrad, das mit dem an dem unteren Ende der Stange Z⁶ befestigten anderen Winkelrad /⁵ in Eingriff steht; die Stange Z⁶ ist mit einem Querhandgriff Z⁷ versehen. Die Stange L hat Universalgelenke und ruht in den an dem mittleren Theile der Radgestelle in Zwischenräumen angebrachten Lagern M. Z ⁴ is an angle wheel attached to the outer end l ' ² , which meshes with the other angle wheel / ⁵ attached to the lower end of the rod Z ⁶ ; the rod Z ⁶ is provided with a cross handle Z ⁷ . The rod L has universal joints and rests in the bearings M.

N sind zweiarmige Hebel, welche auf Stangen η befestigt sind, die in an der Unterseite der Radgestelle befestigten Hängelagern η um ihre Mitte drehbar angebracht sind, wobei die Stangen η jedesmal genau dicht unter der Mitte der Achsen sich befinden. Diese doppelarmigen Hebel werden vortheilhaft mit Frictionsrollen n² versehen und an jedem Ende durch Ketten η^Ά mit der Stange L verbunden. Die doppelarmigen Stöfser sind der Länge des Wagens nach derartig angeordnet, dafs die an den correspondirenden Enden eines jeden derselben angebrachte Kette ein Stück um die Stange L gewickelt ist, so dafs diese Stöfserärme etwas gehoben sind. Die unteren Flächen der Stöfser befinden sich bei deren Benutzung in nächster Nähe des Bodens. Die Oberenden der Kette w³ sind in entgegengesetztem Sinne um die Stange L gewunden, so dafs beim Anziehen des Kurbelgriffes Z⁷ immer die eine Seite der drehbar gelagerten Stöfser angehoben und die andere herabgelassen wird; befindet sich der Verbindungsarm von je zwei Stöfsern in horizontaler Lage, so sind beide aufsef Wirkung. Durch Weiterdrehen des Kurbelgriffes wird das entgegengesetzte Stöfserende, wie in der Zeichnung angegeben, in die Nähe des Bodens kommen. N are two-arm levers which are mounted on η rods mounted in at the bottom of the bogies η hangers are rotatably mounted about its center, the rods η each time exactly just below the middle of the axles are located. These double-armed levers are advantageously provided with friction rollers n ² and connected to the rod L at each end by chains η ^Ά . The double-armed pushers are arranged along the length of the carriage in such a way that the chain attached to the corresponding ends of each of them is wrapped a little around the rod L , so that these pushing arms are raised somewhat. The lower surfaces of the bumpers are in close proximity to the floor when they are in use. The upper ends of the chain w ³ are wound in opposite directions around the rod L , so that when the crank handle Z ⁷ is tightened, one side of the rotatably mounted pusher is always raised and the other is lowered; if the connecting arm of two pushrods is in a horizontal position, both have an effect. By continuing to turn the crank handle, the opposite butt end, as shown in the drawing, will come close to the floor.

Die Arme der Stöfser, welche sich dicht über dem Boden befinden, bewirken die Fortbewegung nach der Seite dieser Arme zu, infolge von weiter unten zu beschreibenden Vorrichtungen. The arms of the pusher, which are located close to the ground, cause the movement towards the side of these arms, as a result of devices to be described below.

Die Stöfser sind bestimmt, den in einem jeden der Kasten O angeordneten Schaltungsmechanismus zu beeinflussen, welcher in seiner Eigenfhümlichkeit aus Folgendem besteht:The bumpers are designed to influence the switching mechanism arranged in each of the boxes O , which in its peculiarity consists of the following:

Der Obertheil der Kasten O besteht aus zwei Ringstücken O¹ O², welche genau in einander passend geformt sind und in ihrer Gröfse der Breite des rechteckigen Kastenobertheils entsprechen, wie in Fig. 2 und 5 durch punktirte und Fig. 3 und 4 mit ganzen Linien angegeben. O³ ist eine runde Metallplatte, welche in das Ringstück O¹ pafst und nach unten zu mit einem Ansatz 0 versehen ist, der in einen etwas gröfseren runden Ausschnitt o¹ reicht. Zwischen dem Ansatz 0 und denThe upper part of the box O consists of two ring pieces O ¹ O ² , which are shaped exactly to fit into one another and correspond in their size to the width of the rectangular upper part of the box, as in Figs. 2 and 5 by dotted lines and Figs. 3 and 4 with full lines specified. O ³ is a round metal plate which fits into the ring piece O ¹ and is provided with an attachment 0 at the bottom, which extends ^{into a somewhat larger round cutout o 1.} Between the approach 0 and the

Wandungen des Ausschnittes befindet sich eine ringförmige Packung aus Gummi oder anderem elastischen Material, welche, beim Niedergang des Ansatzes ο federnd wirkend, vollständig wasserdicht ist. Die Platte O³ wird nach unten durch Schrauben o³ befestigt, welche zum Theil in der Kante des Flantsches O¹ und zum Theil in der runden Scheibe O ³ sitzen.On the walls of the cutout there is a ring-shaped packing made of rubber or other elastic material, which, when the approach falls ο resiliently acting, is completely watertight. The plate O ³ is fastened downwards by screws O ³ , which sit partly in the edge of the flange O ¹ and partly in the round disk O ^3.

Der Ringflantsch O² hat innen einen Ansatz O ⁴, der nach unten in einen Ausschnitt ο ⁵ in dem Flantsch O'² reicht; ο⁶ ist eine runde Scheibe aus Leder oder anderem biegsamen Material, welche die runde Oeffnung des Ringes O⁴ völlig bedeckt, der Rand derselben o⁷ wird in der ringförmigen Nuth o⁵ durch den nach unten ragenden Ansatz o⁴ des Ringes O⁴ festgeklemmt, so dafs die Oeffnung ebenfalls vollständig wasserdicht geschlossen ist. O⁵ ist eine aus zwei Theilen gebildete Deckelplatte, deren äufserer Rand. concentrisch über die runde Platte O² reicht, während zwischen beiden Theilen der gerade Ausschnitt 0^G frei bleibt. O⁷ ist eine runde, oben convexe Platte, welche in einen entsprechenden, unter den beiden Plattenhälften O⁵ gebildeten Raum pafst.The Ringflantsch O ² inside has a projection O ^4, the ο down into a cut-out ⁵ in the ranges Flantsch O ^'2; ο ⁶ is a round disc made of leather or other flexible material, which ^{completely covers the round opening of the ring O 4} , the edge of the same o ⁷ is clamped in the ring-shaped groove o ⁵ by the downward protruding shoulder o ^{4 of} the ring O ^4, so that the opening is also completely watertight. O ⁵ is a cover plate formed from two parts, the outer edge of which. ^{O 2} extends concentrically over the round plate, while the straight section ^{O G} remains free between the two parts. O ⁷ is a round plate, convex at the top, which fits into a corresponding space formed ^{under the two plate halves O 5.}

P ist eine aus flachen Kettengliedern gebildete Brücke, welche an jedem Ende mit Zapfen ρ in Langlöchern p¹ an den Deckelplatten beweglich befestigt ist, und zwar der Länge nach in dem Ausschnitt O⁶. Die Brücke besteht aus verschiedenen Gliedern P¹ mit aufgebogenen Kanten p². Jedes Plattenglied ist mit dem nächsten durch Zapfen ρ ³ verbunden, welche in Löcher pⁱ der nächsten Platte passen. P² ist ein weicher Bezug aus Leder oder ähnlichem Material über den Boden und die Seiten der Brücke in ihrer Länge, welcher mittelst hindurchreichenden, nach den Auflagen desselben umgebogenen schmalen Lappen p⁵ befestigt ist, wie links in Fig. 4a und rechts in Fig. 4c angegeben.P is a bridge formed from flat chain links, which is movably attached at each end with pins ρ in elongated holes p ¹ on the cover plates, namely lengthways in the cutout O ⁶ . The bridge consists of different links P ¹ with upturned edges p ² . Each plate member is connected to the next by pins ρ ³ which fit into holes p ^{i of} the next plate. P ² is a soft cover made of leather or similar material over the bottom and the sides of the bridge in its length, which is fastened by means of a narrow flap p ⁵ which extends through it and which is bent over after the supports, as shown on the left in Fig. 4a and on the right in Fig. 4c.

Dieser Lederüberzug hat den Zweck, das Eindringen von Fremdkörpern in den Ausschnitt 0⁽ⁱ zu verhüten und doch die freie Bewegung der Ketten an den hindurchpassirenden Stöfsern zu gestatten.The purpose of this leather cover is to prevent foreign bodies from entering the cutout 0 ⁽ⁱ and yet to allow the chains to move freely on the bumpers passing through.

Q. ist eine auf dem vertical beweglichen Block Q.¹ mittelst eines Knaggens q und Bolzen q¹ q ² befestigte Platte. Der Block Q ist durch Gelenkstücke Q.² beweglich mit dem verticalen Block Q.³ verbunden, der an der Seitenwand des rechteckigen Gehäusekastens verbolzt ist. R ist eine Spiralfeder, mit ihrem oberen Ende auf dem Haken q^s am Block Q.³ aufgehängt und mit dem unteren Ende an dem Haken q ⁴ des beweglichen Blockes Q¹ befestigt. Q.⁴ ist ein Bufferklotz auf dem Kastenboden zur Begrenzung der Abwärtsbewegung des Blockes Q.¹. Die Gelenkstücke Q.² sind paarweise, und zwar auf jeder Seite der Blöcke Q.¹ und Q² angebracht.Q. is a plate fastened to the vertically movable block Q. ^{1 by} means of a lug q and bolts q ¹ q ^2. The block Q is movably connected by hinge pieces Q. ² with the vertical block Q. ^3, which is bolted to the side wall of the rectangular housing box. R is a spiral spring, with its upper end suspended on the hook q ^s on the block Q. ³ and fixed with the lower end on the hook q ^{4 of} the movable block Q ^1. Q. ⁴ is a buffer block on the bottom of the box to limit the downward movement of the Q. ¹ block. The joint pieces Q. ² are attached in pairs, namely on each side of the blocks Q. ¹ and Q ^2.

Die unteren beiden Gelenkstücke Q.² sind über den Block Q.¹ hinaus verlängert und an ihren Enden durch ein Paar Gelenkstücke S mit dem kurzen Arme des auf Stift t an dem Stützarme T¹ drehbaren Hebels T verbunden. Der Hebel T ist aus Isolirmaterial gebildet und trägt auf einem durchgehenden Zapfen t¹ zwei Kohlenrollen i², eine auf jeder Seite. UU¹ sind Contactstreifen von Viertelkreisform zu jeder Seite des Hebels Zj welche unten mit Schrauben u und u¹ an Isolirstücken u ² u ⁵ auf dem Boden des Kastens befestigt sind; u³ ist ein Isolirklotz, gegen welchen beide Contactstreifen mit Schrauben ii⁴ befestigt sind. In ihren unteren Theilen sind die beiden Contactstreifen weiter von einander entfernt und ist an der Stelle der Äbbiegung des Streifens U ein schräges Kohlencontactstück U'² vorgesehen.The lower two joint pieces Q. ² are extended beyond the block Q. ¹ and are connected at their ends by a pair of joint pieces S to the short arm of the lever T which is rotatable on pin t on the support arm T ^1. The lever T is made of insulating material and carries two carbon rollers i ² on a continuous pin t ¹ , one on each side. UU ¹ are quarter-circle contact strips on each side of the lever Zj which are fastened at the bottom with screws u and u ¹ to insulating pieces u ² and ⁵ on the bottom of the box; u ³ is an insulating block against which both contact strips are fastened ^{with screws ii 4.} In their lower parts the two contact strips are further apart, and an inclined carbon contact piece U ' ^{2 is} provided at the point where the strip U bends.

Am Ende des langen Armes des Hebels T befindet sich eine Contactbürste aus Metallstreifen Z"², welche dazu dient, der Reihe nach mit den Contactplatten V der Widerstandsspirale V¹ eine leitende Verbindung zu bilden. Diese Contactplatten sind in Bogenform auf den isolirenden Wandplatten ν befestigt; v^l sind Hufeisenmagnete, welche über die beiden untersten Contactplatten reichen und mit Wickelungen v'² versehen sind, die zwischen beide Platten geschaltet sind. Diese Magnete v^l sind bestimmt, den Flammenbogen auszublasen, welcher sich zwischen der Contactbürste Z"² und den beiden unteren Platten beim Sinken des Hebels bildet.At the end of the long arm of the lever T there is a contact brush made of metal strips Z " ² , which is used to form a conductive connection with the contact plates V of the resistance spiral V ¹ one after the other. These contact plates are attached to the insulating wall plates ν in an arc shape ; v ^l are horseshoe magnets which extend over the two lowest contact plates and are provided with windings v ' ² , which are connected between the two plates. These magnets v ^l are intended to blow out the arc of flame that is between the contact brush Z " ² and the two lower plates when the lever goes down.

2 und 3 sind Zuleitungsdrähte, welche am besten in Rinnen aus zwei Theilen 4 und 5, wie gezeichnet, entlang geführt werden. Die eingangs erwähnten Hufeisenmagnete werden die Strecke entlang paarweise, einer auf jeder Seite eines Schaltungskastens O, angeordnet; die Breite eines Magnetpaares von Aufsenkante zu Aufsenkante entspricht der Breite der Trommelanker G, auf deren Wege dieselben sich befinden. Die Magnetspulen J² sind in dem Bahnunterbau eingebettet, wo die Magnete selbst auf den Querbalken /³ ruhen, während deren Polflächen oben genau mit dem Bahnniveau abschneiden und von entsprechenden Gehäusen i umhüllt sind, welche bis in die Gehäuse der Spulen herabreichen.2 and 3 are lead wires, which are best led along channels made of two parts 4 and 5, as shown. The horseshoe magnets mentioned in the opening paragraph are arranged in pairs along the route, one on each side of a circuit box O; the width of a pair of magnets from outer edge to outer edge corresponds to the width of the drum armature G, on whose path they are located. The magnet coils J ² are embedded in the track substructure, where the magnets themselves ^{rest on the crossbar / 3} , while their pole faces cut off exactly with the track level and are encased in corresponding housings i , which reach down into the housing of the coils.

Die Magnete und die Schaltungskasten sind mit den Hauptleitungen 2 und 3 in folgender Weise verbunden. Eine Abzweigleitung 6 führt von der Leitung 3 durch die Magnet-" spulen /² der Magnete I der betreffenden Seite nach einer Klemmschraube u¹ unten an dem Contactstreifen U^L derselben Seite des Hebels T. Von der Klemme u am Streifen U führt ein Draht 7 nach der oberen Contactplatte F, und die weiteren Contactplatten befinden sich in Verbindung mit den Widerstandsspiralen F¹ F².The magnets and the switch boxes are connected to the main lines 2 and 3 in the following manner. A branch line 6 leads from the line 3 through the magnet "coils / ^{2 of} the magnets I on the relevant side to a clamping screw u ¹ at the bottom of the contact strip U ^{L on the} same side of the lever T. A wire 7 leads from the terminal u on the strip U after the upper contact plate F, and the other contact plates are in connection with the resistance spirals F ¹ F ² .

Auf der anderen Seite ist die AbleitungOn the other hand is the derivative

von der Zuleitung 2 die gleiche (s. Fig. 3, 4 und 5).from the supply line 2 the same (see. Fig. 3, 4 and 5).

Aus dem Geschilderten geht hervor, dafs, wenn die Stöfser N sich in der in Fig. 1. gezeichneten Stellung befinden und die Frictionsrollen η ² der Stöfser die der Länge nach getheilte Platte O⁵ erreichen und durch den Ausschnitt O⁶ hindurchgehen, die Rollen auf die Kettenbrücke gelangen und dieselbe herabdrücken werden. Dadurch wird der Verticalblock Q.¹ herabgedrückt, bewegt mittelst des Doppelarmes Q² den Hebel T über die Contactplatten und damit zugleich die Kohlencontactrollen i² gegen den Kohlencontact U'², auf diese Weise die Verbindung zwischen den Contactstreifen U und U¹ herstellend, und zwar von dem Augenblicke an, wo die Rollen i² das Contactstück t/² treffen, bis der Hebel seinen ganzen Weg beschrieben hat, dabei nach einander den Strom durch die einzelnen Contactplatten V einschaltend. Während dieser Periode wird der Strom von Leitung 2 durch Draht 6, Contactstreifen U¹, Contactrolle i², Contactstreifen C/², Draht 7, die Widerstandsspiralen (auf der einen Seite in Fig. 4), die Contactbürste X"², die Widerstandsschaltung VV¹ (s. Fig. 4 und 5), dann durch Draht 7 nach dem anderen Contactstreifen Z7¹, Kohlenrolle i², Contactstreifen U, Draht 6 durch die Magnetspulen nach der Leitung 3, wie in Fig. 4 dargestellt, verlaufen. Der Stromverlauf in der angegebenen Weise bewirkt die Magnetisirung der Magnetkerne / und veranlafst ein Anziehen der Trommelanker G unmittelbar an dem linken dieser Magnetgruppe. In Fig. 1 würde dies die dritte Gruppe von der linken Seite sein.From what has been described it can be seen that when the pusher N are in the position shown in FIG. 1 and the friction rollers η ^{2 of} the pusher reach the lengthwise divided plate O ⁵ and pass through the cutout O ⁶ , the rollers open reach the chain bridge and push it down. As a result, the vertical block Q. ^{1 is} pressed down, moves the lever T by means of the double arm Q ² over the contact plates and thus at the same time the carbon contact rollers i ² against the carbon contact U ' ² , thus establishing the connection between the contact strips U and U ¹ , and from the moment when the rollers i ² hit the contact piece t / ² until the lever has described its whole way, thereby switching on the current through the individual contact plates V one after the other. During this period, the current from line 2 through wire 6, contact strip U ¹ , contact roll i ² , contact strip C / ² , wire 7, the resistance spirals (on one side in Fig. 4), the contact brush X " ² , the resistance circuit VV ¹ (see FIGS. 4 and 5), then through wire 7 after the other ^{contact strip Z7 1} , carbon roll i ² , contact strip U, wire 6 through the magnetic coils after line 3, as shown in FIG Current flow in the manner indicated causes the magnetization of the magnetic cores / and causes the drum armature G to be attracted directly to the left of this group of magnets In Fig. 1, this would be the third group from the left.

Die Wirkung der hinter einander folgenden Stöfser von links nach rechts ist für jeden derselben die gleiche, und werden die Trommelanker in der Weise mit den Magneten in Wechselwirkung gebracht, dafs der Schaltungsmechanismus zwischen denselben die Magnete I nach einander derartig beeinflussen wird, dafs dieselben auf die Trommelanker ihre Anzugskraft von links nach rechts ausüben, infolge deren der Wagen sich in der durch Pfeile angegebenen Richtung bewegen wird.The effect of the successive pusher from left to right is the same for each of them, and the drum anchors are brought into interaction with the magnets in such a way that the switching mechanism between them will influence the magnets I one after the other in such a way that they affect the Drum anchors exert their tightening force from left to right, as a result of which the carriage will move in the direction indicated by the arrows.

Für den Fall, dafs die Stöfser im entgegengesetzten Sinne herabbewegt sind, ist es klar, dafs die Schaltungsvorrichtungen die Magnete in der Weise beeinflussen werden, dafs ihre anziehende Wirkung in umgekehrter Richtung zur Geltung kommt und der Wagen sich in diesem Sinne bewegen wird.In the event that the pusher are moved down in the opposite direction, it is clear that the switching devices will influence the magnets in such a way that their attractive ones Effect in the opposite direction comes into play and the car will move in this sense.

In Fig. 6 ist eine etwas geänderte Form der Stöfser veranschaulicht, bei welcher an Stelle der beiden gegenübersitzenden Blöcke je ein Hufeisenmagnet W benutzt ist, und ist die darunter gezeichnete, unter dem Bahnniveau befindliche Schaltungseinrichtung ebenfalls entsprechend modificirt. Die völlig ebene, runde Oberplatte O ⁸ schneidet mit der Ebene des Bahnkörpers genau ab und pafst in den runden Ausschnitt O² der oberen Kastenplatte. X ist eine Platte aus weichem Schmiedeisen, welche an ihrer einen Kante bei χ scharnierartig befestigt ist, während auf der anderen Seite sich darunter ein Anschlag x¹ befindet, um das zu tiefe Herabsinken zu hindern; durch die Stange λτ² ist die Platte X mit dem Hebel x³ verbunden.In Fig. 6 a somewhat modified form of the pusher is illustrated, in which a horseshoe magnet W is used in place of the two opposite blocks, and the circuit device shown below and located below the level of the track is also modified accordingly. The completely flat, round top plate O ⁸ cuts exactly with the plane of the track body and fits into the round cut-out O ^{2 of} the upper box plate. X is a plate made of soft wrought iron, which is fastened like a hinge at one edge at χ , while on the other side there is a stop x ¹ underneath to prevent it from falling too low; the plate X is connected to the lever x ³ by the rod λτ ² .

Y ist ein Quecksilbernäpfchen unter dem gebogenen Arm des Hebels x³, y ist ein gebogener Metallstreifen, der die Verbindung des Quecksilbers mit der Schraubenklemme y^x vermittelt, die auf einem Isolirstück y^B befestigt ist. Diese Klemmschraube ist durch einen Draht, jr* mit der Spule Z verbunden, welche ihrerseits an die Hauptleitung 2 angeschlossen ist, wie dies in Fig. 6 gezeichnet. Draht y^h verbindet die Hauptleitung 3 mit dem Ende des Hebels λ:³, der bewegliche Kern ^ des Solenoids Z ist durch eine Leitung ^¹ mit dem Hebel T verbunden. Y is a mercury cup under the curved arm of the lever x ³ , y is a curved metal strip that connects the mercury to the screw terminal y ^x , which is attached to an insulating piece ^{y B.} This clamping screw is connected by a wire, jr * to the coil Z , which in turn is connected to the main line 2, as shown in FIG. Wire y ^h connects the main line 3 with the end of the lever λ: ³ , the movable core ^ of the solenoid Z is connected to the lever T by a line ^ ¹ .

Die Wirkungsweise dieser elektromagnetischen Umschaltungseinrichtung ist die folgende. Sobald einer der Hufeisenmagnete W dicht über die runde Deckelplatte O⁸ und damit über die Ankerplatte X gelangt, wird dieselbe nach oben angezogen und das Ende des Hebels x^s in die Quecksilberschale Ygetaucht, wodurch der folgendeStromschlufs entsteht: Drahtj^⁴,SpuleZ, Draht j/·⁴, Klemme y¹, Leitungsstreifen jr, Quecksilberschale Y, Hebel x³ und Draht y^& nach der negativen Zuleitung 3. Hierdurch wird der Eisenkern der Spule Z herabgezogen und der längere Hebelarm T genau in der bei der ersten Form der Umschaltungseinrichtung geschilderten Weise bewegt, d. h. es erfolgt ein Stromschlufs durch die Windungen der Hufeisenmagnete /, infolge dessen dieselben ihre Anziehungskraft auf die Trommelanker in der angegebenen Weise ausüben.The operation of this electromagnetic switching device is as follows. As soon as one of the horseshoe magnets W comes close over the round cover plate O ⁸ and thus over the anchor plate X , it is pulled upwards and the end of the lever x ^{s is} dipped into the mercury shell Y , whereby the following current connection arises: wire j ^ ⁴ , coil Z, wire j / · ⁴ , terminal y ¹ , conductor strip jr, mercury bowl Y, lever x ³ and wire y ^& after the negative lead 3. This pulls down the iron core of the coil Z and the longer lever arm T exactly as in the first form of the switching device Moved as described, ie there is an electric circuit through the windings of the horseshoe magnets /, as a result of which they exert their force of attraction on the drum armature in the specified manner.

Die paarweisen Hufeisenmagnete W sind in derselben W'eise aufgehängt wie die Stöfser der erstbeschriebenen Anordnung und werden in gleicher Weise durch die Ketten von der Längsstange L aus beeinflufst.The paired horseshoe magnets W are suspended in the same way as the pusher of the arrangement described first and are influenced in the same way by the chains from the longitudinal rod L.

Claims

Patent Claims:

i. An electric drive device for streetcars and similar carts, characterized in that two drum anchors (G) are attached to the connecting axles of the wagon wheels at the same distance from the wheels, under each of whose axles a double-armed pusher (N) with friction rollers (n ² ) is attached its two lower surfaces is suspended like a horizontal beam, which Stöfser together by chain connection to one below the

The rod (L) going through the car body can be raised or lowered around its pivot point in order to excite the horseshoe magnets (I) , which are attached to both sides of the latter with their upper pole faces cutting off with the Sfrafsenboden, when driving over the switch box (0) arranged at the level of the railway, so that by tightening the drum anchors (G) move the carriage to the side of the lowered pusher halves.
In. Connection with an electric drive device for streetcar etc. ■ according to claim ι the arrangement of switching box in the street bed, which by touching the friction rollers (n ² ) on the lower side of the lowered bumper halves (N) with a flexible bridge (P) made of leather or Similar lined plate joints (P ¹ ) on the watertight and resilient housing cover (O) by a spring-loaded block (QJ activated in parallel joint guidance (Q ² ) inside, by: moving a switch lever (T) while using; of contact plates (V), which are connected with resistance ^{spirals (V 1} ) , and of carbon contact rollers (t ² ) located on both sides of the lever (T ) in connection with curved contact strips (UU ¹ ) and one on a bend of one of them (U ¹ ) provided carbon contacts (U ² ) the power circuit through the magnets (I) and the movement of the carriage in the direction of the lowered St cause half of the eyelet.
On electric drive devices for streetcars etc. according to claims ι and 2, the arrangement of two horizontal bar-like suspended horseshoe magnets (W) instead of the double pushers, which, controlled in the same way by a continuous rod (L) , when driving over the switch box one after the other whose fixed cover plate (O ⁸ ) attracts an articulated anchor plate (X) underneath it, closes a mercury contact (Y) by means of a rod (x ² ) and lever (y) and, as a result, by tightening a movable iron core (%) in a solenoid (Z) move the shift lever (T) in the same way as the device according to claim 2.

For this purpose ι sheet of drawings.