DE859089C - Beschaufelte, von einem Arbeitsmittel durchstroemte Kreiselmaschine - Google Patents

Beschaufelte, von einem Arbeitsmittel durchstroemte Kreiselmaschine

Info

Publication number
DE859089C
DE859089C DEP3640A DE0003640A DE859089C DE 859089 C DE859089 C DE 859089C DE P3640 A DEP3640 A DE P3640A DE 0003640 A DE0003640 A DE 0003640A DE 859089 C DE859089 C DE 859089C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wall
stator
ring
machine according
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEP3640A
Other languages
English (en)
Inventor
Roderick Cristall Mcleod
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Power Jets Research and Development Ltd
Original Assignee
Power Jets Research and Development Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from GB1855/45A external-priority patent/GB597165A/en
Application filed by Power Jets Research and Development Ltd filed Critical Power Jets Research and Development Ltd
Application granted granted Critical
Publication of DE859089C publication Critical patent/DE859089C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/14—Adjusting or regulating tip-clearance, i.e. distance between rotor-blade tips and stator casing
    • F01D11/20—Actively adjusting tip-clearance
    • F01D11/24—Actively adjusting tip-clearance by selectively cooling-heating stator or rotor components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/14—Adjusting or regulating tip-clearance, i.e. distance between rotor-blade tips and stator casing
    • F01D11/16—Adjusting or regulating tip-clearance, i.e. distance between rotor-blade tips and stator casing by self-adjusting means
    • F01D11/18—Adjusting or regulating tip-clearance, i.e. distance between rotor-blade tips and stator casing by self-adjusting means using stator or rotor components with predetermined thermal response, e.g. selective insulation, thermal inertia, differential expansion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/12—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/14—Casings modified therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
    • F01D9/041—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector using blades
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
    • F01D9/042—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector fixing blades to stators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/12—Cooling of plants
    • F02C7/16—Cooling of plants characterised by cooling medium
    • F02C7/18—Cooling of plants characterised by cooling medium the medium being gaseous, e.g. air
    • F02C7/185—Cooling means for reducing the temperature of the cooling air or gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/60—Support structures; Attaching or mounting means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

Die Erfindung- bezieht sich auf Kreiselmaschinen, wie Turbinen, Kompressoren od. dgl., insbesondere auf eine besondere Ausführungsform.für den Arbeitsmittelkanal im Ständerteil derartiger Maschinen, wodurch das Nennspiel zwischen der Wandung eines solchen Kanals und einem Element, welches darin mit Spiel vorgesehen ist, auf einem verhältnismäßig kleinen Wert gehalten wird, und zwar auch dann, wenn die Teile infolge Temperaturveränderung starken Ausdehnungen und Zusammenziehungen unterworfen sind.
Die Erfindung ist besondens dann anwendbar und hat einen besonderen Wert für Maschinen, bei denen ein großer Temperaturunterschied auftritt,
t5 insbesondere bei Brennkraftgasturbinen, die mit hohen Temperaturen arbeiten, beispielsweise Axialstromgasturbinen, wie sie zum Flugzeugantrieb verwendet werden, bei denen die Aufgabe, ein kleines Spiel aufrechtzuerhalten, in besonders schwieriger Weise zwischen dem Arbeitsmittelkanal und den sich darin bewegenden Teilen auftritt. Bei Turbinen dieser Art stellt der Ständer eine kleinere Masse als der Läufer dar und erhitzt sich schneller, mit der Folge, daß der Ständerdurchmesser und damit das. Schaufelspitzenspiel beim Anlassen zunimmt und der Wirkungsgrad abfällt, bis der Läufer ebenfalls erwärmt worden ist. Im Falle einer Gasturbine kann diese Schwierigkeit nicht durch Vorwärmen, wie bei Dampfturbinen, behoben werden; im Gegenteil, es liegt in der Natur der Maschine, daß eine schnelle Temperaturzunahme unvermeidbar ist. Umgekehrt, beim Abschalten der Turbine, kühlt der Ständer, der nicht nur für das Abkühlen günstiger gelagert ist, sondern auch kleinere Maße hat, schneller ab als der Läufer, so daß der Ständer, wenn nicht ein ausreichendes
Spiel von vornherein vorgesehen ist, auf die Schaufelung aufschrumpfen und dadurch einen erheblichen Schaden anrichten kann. Diese Schwierigkeiten fallen um so mehr ins Gewicht, je mehr der Läuferdurchmesiser zunimmt und die Länge oder die relative Länge der Schaufeln abnimmt, da in einem solchen Falle das Verhältnis von Schaufelspitzenspiel zur Schaufelhöhe einen besonders ungünstigen Wert in bezug auf den Leistungswirkungsgrad annimmt.
Erfindungsgemäß weist eine beschaufelte, von einem Arbeitsmittel durchströmte Kreiselmaschine einen ringförmigen Durchströmkanal für das Arbeitsmittel mit einem oder mehreren Drehelementen auf, von denen jedes in demselben radiales Spiel besitzt, wobei sowohl die Kanalwände als auch das Eelement thermische radiale Ausdehnung und Zusammenziehung erfahren, und ist dadurch gekennzeichnet, daß eine Hülle oder Begrenzungswand dieses Kanals ein oder mehrere geschlossene Ringe in einer Anzahl aufweist, die gleich derjenigen der Drehelemente ist, und daß der oder jeder Ring aus einzelnen bogenförmigen Elementen aufgebaut ist, zwischen welchen Expansionsöffnungen vorgesehen sind, welche thermische Ausdehnung und Zusammenziehung der einzelnen Elemente in der Umfangsrichtung ohne entsprechende Änderung des Durchmessers des Ringes in seiner Gesamtheit erlauben, wobei diese Elemente vom Ständergehäuse auf ringförmigen Sitzen an den stromaufwärts und stromabwärts* liegenden Umfangskanten getragen werden, welche Sitze eine gleichmäßige Verteilung der Tragfläche über den Umfang gewährleisten und die Begrenzungswand in fester konzentrischer radialer Lage in bezug auf das Gehäuse halten und eine Ausdehnung der Wandelemente in der Umfangsrichtung erlauben, so daß der Halbmesser der Begrenzungswand unabhängig von ihrer Ausdehnung und Zusammenziehung durch dieses Gehäuse bestimmt wird und von der Temperatur der Begrenzungswand unabhängig ist.
In Weiterentwicklung des Erfindungsgedankens wird vorgeschlagen, daß die Hülle aus einer in Umfangsrichtung kontinuierlichen, für hohe Temperaturen geeigneten Innenwandung besteht, die von einem für niedrige Temperaturen geeigneten Halter in Form einer starren Einheit gehalten wird, welche gegenüber dem Kanal abgeschirmt ist und innerhalb eines kleineren Temperaturbereiches als desjenigen der Umhüllung arbeitet, wobei die Halterung der Innenwandung auf ihren Halter derart ist, daß die erstere frei ist, sich in Umfangsrichtung auszudehnen, und ihr Halbmesser durch die Arbeitsbedingungen des letzteren bestimmt wird. Wie leicht einzusehen ist, ist bei einer derartigen Anordnung die der hohen Temperatur ausgesetzte Innenwandung nur den gleichen Veränderungen im Durchmesser unterworfen wie das für die niedere Temperatur vorgesehene Außengehäuse, so daß der Durchmesser der Innenwandung konstant gehalten werden kann, und zwar in einem Ausmaß, das durch die Grenzen der Temperaturänderung he- [ stimmt wird, die beim Schutzgehäuse zugelassen j wird, und es wird dadurch, daß für das dem kalten Zustand entsprechende Spiel nur die geschätzte Ausdehnung des eingeschlossenen Elementes zugrunde gelegt wird, trotzdem die Gefahr beseitigt, daß die der hohen Temperatur ausgesetzte Innenwandung mit dem eingeschlossenen Element beim Abkühlen in Berührung kommt. Es kann jedoch in manchen Fällen sein, daß ein solches Spiel immer noch den zulässigen Wert überschreitet, wenn die Maschine aus dem kaltenZustand heraus angelassen wird, und zwar infolge des Umstandes, daß sich das eingeschlossene Element verhältnismäßig langsam erwärmt. Um diese Schwierigkeit zu beseitigen, kann das Element ebenfalls gekühlt werden, so daß das Spiel beim Anlassen mehr den während des Dauerbetriebs herrschenden Arbeitsbedingungen angepaßt ist.
Das Außengehäuse des Ständers ist zweckmäßig aus einer Mehrzahl von Ringen aufgebaut, welche im Umfang ungeteilt oder aus Segmenten aufgebaut sein können, die axial miteinander verbunden sind; diese Ringe können die Statorschaufeln in inneren Nuten aufnehmen, die beim Zusammenbau entstehen; die Innenwandung des Stators kann, im Falle einer mehrstufigen Turbine, aus einer Mehrzahl von einzelnen Ringen aufgebaut sein, und die Innenwand und das Außengehäuse bzw. deren Ringkomponenten haben zweckmäßig gegenseitig ineinandergreifende Teile, durch welche die Innenwand starr mit dem Außengehäuse verbunden ist. Um die gewünschte Temperaturdifferenz zwischen der Innenwand und dem äußeren Gehäuse zu erzielen, ist es zweckmäßig, eine Kühlung des letzteren vorzusehen. Zu diesem Zweck kann die Innenwand auf dem Gehäuse in radialem Abstand hiervon gelagert und eine Kühlmittelzirkulation in dem so entstehenden Zwischenraum vorgesehen sein.
Zum Kühlen des Turbinenrotors können Öffnungen und Kanäle mit einer Quelle für Druckluft verbunden sein, welche diese Luft aufnehmen und dieselbe längs einer oder mehrerer Flächen des Rotors leiten, wobei in einer bevorzugten Anordnung nur eine dünne Schicht von rasch (Strömender Luft über die zu kühlende Fläche geleitet wird. Diese Forderung läßt sich leicht erfüllen, wenn der Rotorkörper wenigstens auf einer Seite in einer Kammer eingeschlossen ist, die auf einem Druck gehalten wird, der höher ist als der des arbeitenden Gasstromes, und welche nach letzterem zu Auslässe besitzt. In der Zeichnung ist als Ausfünrungsbeispiel der Erfindung eine Gasturbinenantriebsanlage für ein Flugzeug dargestellt, welche eine zweistufige Axialturbine aufweist. In der Zeichnung stellt
Fig. ι einen iVxialschnitt eines Teiles einer solchen Anlage dar, um die Stellung der Turbine in derselben zu zeigen;
Fig. 2 ist ein Axialschnitt dieser Turbine in größerem Maßstab, und
Fig. 3 zeigt einen Einzelteil der Innenwandung des Ständer*.
Wie in Fig. 1 gezeigt, umfaßt die Antriebsanlage, bei welcher die Erfindung angewendet ist, einen mehrstufigen i\xialkompressor mit einer Zentrifu-
galendstufe, von welchem nur die Endstufen gezeigt sind, welcher Kompressor Druckluft in ein ringförmiges Luftgehäuae 2 fördert, das durch äußere und innere Wandungen 4 bzw. 3 begrenzt ist und symmetrisch eine Welle 5 umgibt, durch welche der Kompressor 1 von einer Turbine 6 angetrieben wird. Das Innere der Kammer 7, welche durch die Innenwandung 3 des Luftgehäuses 2 begrenzt list, ist durch Zufuhr von Druckluft über einen Kühler 8· und eine Rohrverbindung 9 vom Luftgehäuse 2 aus unter Druck gehalten. Letzteres erhält im Umfangssinn verteilt Flammrohre 11, in denen Brenner 10 angeordnet sind, welche Flamm-" rohre die Arbeitsgase an die Einlaßdüse 12 der Turbine abgeben. In diesem Zusammenhang mag erwähnt werden, daß die Auslässe aus den Flammrohren in der Umfangsrichtung abgeflacht sind., um Segmente eines Ringes zu bilden und so einen kontinuierlichen ringförmigen Auslaß nach der Turbine zu gewährleisten.
Die bevorzugte Anwendung der Erfindung ist bei einer Turbine möglich, welche, wie dargestellt, einen Durchströmkanal für das Arbeitsmedium besitzt, der in der stromabwärts verlaufenden Richtung sich erweitert. Ferner sind die Turbineneinlaßdüse und die Statorschaufeln durch einen Zusammenbau von Ringelementen von geeignet variierendem Durchmesser gehalten, welche gegenseitig ineinandergreifen und sich abstützen und zusammen die Innen wandung und das Außengehäuse des Ständers bilden und welche beim Montieren vom weiteren Ende des Kanals aus eingesetzt werden, wobei jedes folgende Element das vorangehende in seiner Lage sichert. Im einzelnen ist der Ständer der Turbine wie folgt konstruiert (s. insbesondere Fig. 2):
Das erste Element des starren Außengehäuses, welches auch die Außenwandung des Turbinendüsenringes bildet, ist ein erster Gehäusering 13, der den Gehäuisering vom kleinsten Durchmesser darstellt und mittels Schraubenbolzen od. dgl. mit übrigen Tragteilen der Anlage verbunden ist und welcher an seinem vorderen Ende, radial nach einwärts und auswärts sich erstreckend, einen Flansch 14 und an seinem hinteren Ende eine hinterschnittene Nut sowie einen radial nach außen vorspringenden Flansch 15 zwecks Befestigung mit dem zweiten Gehäusering aufweist. Der Einlaßdüsenring 12 weist einzelne Leitschaufeln 16 auf, deren jede an ihrem Fuß oder an ihrer Wurzel eine Platte 17 von rechteckiger oder Rhomboidform besitzt. An der der Schaufel abgewandten Seite der Platte 17 ist eine Rippe oder ein Keil 18 vorgesehen, der mit radialem Spiel in einer axial oder schräg gerichteten, im Ring 13 gebildeten Nut liegt; und die Rippe hat ah ihrem rückwärtigen Ende einen Zahn 19, welcher in die im Ring vorgesehene hinterschnittene Nut hineinragt. Jede Schaufel wird von hinten eingesetzt, bis die vordere Seite ihrer Pktte dem zuerst genannten Flansch 14 des Ringes 13 benachbart ist und der Zahn 19 in der Nut sitzt; ihre Rippe 18 ist nun in der Nut des Ringes 13. Der zweite Gehäuisering 20 wird nun gegen den ersten Ring 13 geschoben, bis der Flansch 21 am Plansch 15 und sein inneres Ende gegen die Rückseiten der Zähne 19 der Schaufeln 16 anliegt, wodurch dieselben in ihrer Nut gesichert werden. Der Flansch 21 ist in seinem äußeren Teil 22 nach vorn verlängert und bildet einen Winkel, durch welchen das äußere Ende des Flansches 15 des Ringes 13 festgelegt ist und der auch am äußeren Teil des Flansches 14 anliegt, mit welchem er verschraubt wird. Er bildet zusammen mit dem ersten Ring 13 eine ringförmige Kammer 23,, in welche Kühlluft vom Kühler 8 über Leitung 24 und den Einlaß 25 geleitet wird, der mit der Kammer 23 verbunden ist. Letztere besitzt Auslässe nach den Räumen zwischen den Rippen 18 der Schaufeln ιό. Der zweite Ring 20 hat Doppelkegelmantelform und hat an seiner hinteren Seite einen radial nach außen ragenden Flansch 26, der eine axiale Ringnut besitzt.
Innerhalb das zweiten Ringes 20 ist nun die innere Wandung als Begrenzungswand des Kanals im Bereich des ersten Laufschaufelkranzes angeordnet; diese ist als konischer Ring aus im Umfangssinn unterteilten Teilen oder Segmenten 27 aufgebaut, die durch Streifen 28 (Fig. 3) miteinander verbunden sind, welche in in axialer Richtung verlaufende Schlitze der Segmente frei eintreten, wobei bei 29 ein Spiel in der Umfangsrichtung vorgesehen ist, so daß diese Verbindungen Expansionsverbindungen darstellen. Die vorderen Stirnseiten (von kleinerem Durchmesser) der Segmente 27 werden durch Eingriff in die rückwärtigen Seiten der Schaufelplatten 17, welche bereits montiert sind, mittels eines verzahnten Gebildes 27« abgestützt. Die Wandung, welche durch die Ringsegmente 2,J gebildet wird, ist von dem äußeren Gehäusering 20 distanziert, um mit demselben eine Luftkammer 30 einzuschließen, welche eine Einlaßöffnung 31 besitzt und an ihrer hinteren Seite öffnungen 33 in einem kurzen radialen Flansch 32 der Wandung 27. Der radiale Flansch 32 hat auch einen axialen Fortsatz, welcher in eine entsprechend geformte Nut im zweiten Gehäusering 20 eintritt, wodurch zusammen mit dem Streifen 28 die Wandung -2^ in einer in radialer Richtung festgelegten Lage zum Ring 20 gehalten wird.
Der dritte Gehäusering 35 ist im allgemeinen ebenfalls von konischer Form und hat, etwas gegen no seine vordere Stirnseite zurückversetzt, einen nach auswärts gerichteten radialen Flansch 36, an dessen Umfang ein nach vorwärts gerichteter, axialer Ringflansch 37 angebracht ist, der mit den Flanschen 36 und 26 eine Ringkammer von rechteckigern Querschnitt einschließt, in welcher die Wurzeln 38 der Leitschaufeln 39 aufgenommen werden. Die Wurzeln 38 sind in dem Kanal durch Bolzen 40 befestigt, welche durch axiale Löcher der Schaufeln gehen und auch die Flansche 36, 26 zusammenhalten. Die Wurzeln 38 sind ferner durch Zusammenwirken mit einer auf dem Flansch 36 vorstehenden Rippe in ihrer Lage festgehalten. Für Kühlzwecke können durch Aussparungen im Ring 35 bzw. in den S chaufel wurzeln Lufträume 41 bzw. Kühlkanäle 42 vorgesehen sein.
Die hintere Stirnfläche des dritten Gehäuseringes 35 hat einen radialen Flansch 43, der eine axiale Nut enthält, ähnlich wie die hintere Stirnfläche des zweiten Ringes 20, welche Nut einen nach vorn gerichteten Flansch 44 an der hinteren Stirnfläche eines zweiten Innenwandungsringes 45 aufnimmt, ähnlich wie bei der Ausführung des ersten Innenwandungsringes 27, und wird durch Eingreifen seiner vorderen Stirnfläche in die Schaufelwurzel 38 abgestützt. Wie beim ersten Innemvandungsring ist ein Kühlraum 46 zwischen dem zweiten Innenwandungsring 45 und dem dritten Gehäusering 35 vorgesehen, welcher Raum eine Eintrittsöffnung 47, durch welche Luft aus den Aussparungen in den Schaufelwurzeln 38 eintritt, und eine Austrittsöffnung 48 aufweist.
An die hintere Stirnfläche des zweiten Innenwandungsringes 45 schließt sich eine weitere Innenwandung 49 an, die von ähnlicher Ausbildung wie der Ring 45 ist, indem sie aus im Umfang unterteilten Segmenten besteht, welche durch Expansionsverbindung miteinander verbunden sind. Diese Innenwandung 49 bildet einen Schutz für die Wandung 50 des Auspuffkanals, welche durch Flansch und Schrauben mit dem Flansch 43 des dritten Gehäuseringes verbunden ist.
Die Leitschaufeln 16 des Düsenringes sind mit ihren äußeren Enden (Wurzeln) am ersten Gehäusering abgestützt, und mit ihren inneren Enden (Spitzen,) sind sie von einem inneren Düsenring" gehalten, welcher aus zwei im Querschnitt winkelförmigen Ringen 51, 52 zusammengesetzt und mit einem Teil der inneren Wand 3 des Luftgehäuses 2 verschraubt ist und welcher Flansche 53, 54 besitzt, welche Sitzflächen bilden, an denen ein radiales Spiel vorgesehen ist, um die Ausdehnung eines zapfenförmigen Gliedes 55 zu ermöglichen, das an jeder Schaufelspitze vorgesehen ist, wobei diese Zapfen zur Sicherung der Lage der Schaufeln und zur Aufnahme der darauf lastenden Gasdrücke dienen. Die Spitzen der Schaufeln 16 sind auch mit Platten 56 versehen, welche in der Umfangsrichtung aneinanderstoßen, um eine kontinuierliche Leitfläche für den Gasstrom zu bilden und um auch innerhalb derselben eine Kammer 57 für Kühlluft zu begrenzen, wobei letztere durch einen Einlaß bei j 58 eintritt, zwischen dem Luftgehäuse und den Platten 56 aus dem Hauptstrom und bei 59 austritt nach dem schmalen Spalt zwischen Rotor und hinterer Stirnfläche des Düsenringes 51.
Es ist ersichtlich, daß die inneren Wandungen 27, 45 infolge ihrer in der Lanfangsrichtung wirksamen Expansionsverbindungen fähig sind, einen konstanten Durchmesser trotz Temperaturänderungen aufrechtzuerhalten; daß ferner durch ihre Verbindung mit den Außengehäiiseringen 13, 20, 35 ihr tatsächlicher Durchmesiser zu jeder Zeit durch den Durchmesser dieser Gehäuseringe bestimmt ist und daß schließlich infolge der Zirkulation der Kühlluft aus der Kammer 23 durch die Räume zwischen den Innenwandungsringen und den äußeren Gehäuseringen die Temperaturänderung und die dadurch entstehende Änderung im Durchmesser herabgesetzt wird. Es kann also ein kleineres Spiel zwischen den Laufschaufelspitzen und den Innenwandungen im kalten Zustand vorgesehen werden.
Dieses: Spiel kann noch weiter verringert werden durch Kühlen des Rotors der Turbine, zu welchem Zweck axial voneinander distanziert vordere und hintere Scheiben 60, 61 vorgesehen sind, von welchen die erstere eine hohle Nabe 62 aufweist, mittels welcher sie direkt mit der Welle 5 verbunden ist, die ebenfalls hohl ist, während die zweite Scheibe auf einer rückwärtigen Verlängerung 63 ■ der Nabe 62 montiert ist und in ihrer eigenen Nabe axiale Kanäle 64 aufweist, die mit dem Innern der hohlen Nabenverlängerung 63 und der Welle 5 und mit einem Spalt zwischen den beiden Scheiben 60, 61 und mit radialen Kanälen zwischen der hinteren Stirnfläche der Scheibe 61 und einer Mutter 65, durch welche diese Scheibe auf der Nabenverlängerung 63 gehalten ist, in Verbindung stehen. Die distanzierten Scheiben 60, 61 sind durch eine Ringscheibe 66 verstärkt, welche an ihrer inneren Seite einen verdickten Ring 67 aufweist, der mit den Innenflächen von ringförmigen Rippen 68 auf den Scheiben 60, 61 zusammenwirkt, wobei diese Rippen Durchbohrungen bei 69 aufweisen. Am Umfang der Scheibe 66 ist ein Flansch 70 vorgesehen, welcher den axialen Zwischenraum zwischen den Schaufelfüßen in den Kränzen der Radscheiben 60, 61 ausfüllt, um einen Begrenzungsrand des Strömungskanals des Arbeitsmediums zu bilden, während einwärts vom Kranz 70 die Scheibe 66 ringförmige Rippen 71 besitzt, welche Klauen aufweisen, die in Lücken zwischen Klauen auf Rippen 72 der Radscheiben 60, 61 eingreifen. Kühlluft kann zwischen den Klauen nach Räumen 73 strömen, die seitlich der Schaufelwurzeln sich befinden, und von dort durch die Schaufelwurzeln hindurch. Um innere Spannungen der Scheibe 66 infolge ungleicher Expansion ihres Kranzes 70 zu vermeiden, der den heißen Arbeitsgasen ausgesetzt ist, und ihres Körpers, der verhältnismäßig kühl ist, ist die Scheibe 66 am Umfang durch kurze radiale Schlitze (in der Zeichnung nicht gezeigt) unterbrochen, welche, zum Zweck der Verhinderung der Strömung der Kühlluft aus den Kammern 73 direkt in den Gasstrom anstatt durch und unter die Schaufelwurzein, so konstruiert sind, daß sie bei der erwärmten Scheibe an ihren radialen äußeren Enden geschlossen sind. Dies kann dadurch erreicht werden, daß die Schlitze als enge Sägenschnitte hergestellt sind, deren äußere Enden durch Hämmern vor der endgültigen Bearbeitung des Kranzes 70 geschlossen werden. Die so gebildeten schwachen Flansche werden bei der ersten Ausdehnung des Kranzes zusammengedrückt, so daß die Schlitze, obwohl sie bei kalter Scheibe offen sind, bei der Arbeitstemperatür geschlossen sind. Um eine bestimmte Luftströmung durch die Schaufelwurzeln in den Scheiben 60, 61 aufrechtzuerhalten, ist es erwünscht, Leckströme von einer Kammer 73 nach der anderen zu verhindern. Dies kann durch Vorsehen von Abdichtungsmitteln, wie Schrauben, in den radialen inne-
ren Teilen der Schlitze erzielt werden und durch ! Verschließen der gebohrten Löcher mit Zapfen, welche Löcher die radialen inneren Enden der Schlitze bilden würden.
Die vordere Stirnfläche der Scheibe 60 ist durch eine Wand 74 abgeschirmt, welche auf einem festen Teil des Lagers 75 der Welle 5 befestigt ist und eine enge Kammer begrenzt, welche sich über den j größten Teil der Scheibe 60 in radialer Richtung j erstreckt. Eine ähnliche Wand 76 wird durch einen Teil der Auspuffleitung an der hinteren Stirnfläche der Scheibe 61 getragen.
Es mag daran erinnert werden, daß die Kammer 7, welche von der inneren Wand 3 des Luft-
*5 gehäuses eingeschlossen ist, unter Druck gehalten ist. Die stationären Teile des Wellenlagers^ 75 haben Luftabdichtungen TI gegen die Welle 5, so daß Leckluft in das Lagergehäuse, und zwar nicht nur durch das Lager selbst, sondern auch durch einen Kanal 78 nach einer Kammer 79, welche die Nabe der Scheibe 60 umgibt, gelangt. Es ist so eine konstante Strömung von Druckluft nach außen zwischen der Stirnfläche der Scheibe 60 und der Wand 74 vorhanden, wobei der Druck höher gehalten wird als derjenige des Arbeitsmediums im Durchströmkanal der Turbine, so daß' die Luft zwischen innerem Düsenring 59 und der ersten Scheibe 60 in den Turbinenkanal strömt. Außerdem besitzt die Welle 5> Öffnungen, um Druckluft aus der Kammer 7 zu erhalten, und diese passiert durch Auslaßöffnungen 80 nach den Kanälen 64 in der Nabe der Scheibe 61 und von dort entlang den inneren Stirnflächen der beiden Scheiben und der hinteren Stirnfläche von 61 und gelangt ebenfalls in den Arbeitsmittelstrom. Durch diese Mittel können Expansion und Kontraktion des Turbinenrotors als Ganzes wesentlich verringert werden, wodurch ermöglicht ist, das Spiel an den Schaufelspitzen ebenfalls zu verringern, und zwar im Ver- gleich zu einem ungekühlten Rotor; und in Verbindung mit der beschriebenen Läuferkonstruktion ergibt sich ein sehr hoher Wirkungsgrad vom Gesichtspunkt der Verluste an den Schaufelspitzen aus.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE:
    i. Beschaufelte, von einem Arbeitsmittel durchströmte Kreiselmaschine, welche einen ringförmigen Durchströmkanal für das Arbeitsmittel besitzt, der ein oder mehrere Drehelemente enthält, von denen jedes in demselben radiales Spiel besitzt, wobei die Kanalwände und das Element thermischer radialer Ausdehnung und Zusammenziehung unterworfen sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine Hülle oder Begrenzungswand dieses Kanals ein oder mehrere geschlossene Ringe in einer Anzahl aufweist, die gleich derjenigen der Drehelemente ist, und daß der oder jeder Ring aus
    So einzelnen bogenförmigen Elementen aufgebaut ist, zwischen welchen Expansionsöffnungen vorgesehen sind, welche thermische Ausdehnung und Zusammenziehung der einzelnen Elemente in der LTmfangsrichtung ohne entsprechende Änderung des Durchmessers des Ringes in seiner Gesamtheit erlauben, wrobei diese Elemente vom Ständergehäuse auf ringförmigen Sitzen an den stromaufwärts und stromabwärts liegenden Umfangskanten getragen werden, welche Sitze eine gleichmäßige Verteilung der Tragfläche über den Umfang gewährleisten und die Begrenzungswand in fester konzentrischer radialer Lage in bezug auf das Gehäuse halten und eine Ausdehnung der Wandelemente in der Umfangsrichtung erlauben, so daß der Halbmesser der Begrenzungswand unabhängig von ihrer Ausdehnung und Zusammenziehung durch dieses Gehäuse bestimmt wird und von der Temperatur der Begrenzungswand unabhängig ist.
    2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Element im Arbeitsmittelkanal als mit Schaufeln versehener Läufer ausgebildet ist und daß' die Innenwandung, die die Grenzwand des Kanals bildet, aus einer Läuferschaufelhülle besteht.
    3. Maschine nach Anspruch 1 und 2, welche Leitschaufeln und Läuferschaufeln aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Wand sich axial von der stromabwärts gelegenen go Seite der Leitschaufeln bis nicht wesentlich über die Austrittsstelle aus den Läuferschaufeln hinaus erstreckt und an diesen Stellen mit ihren Kanten auf dem Ständergehäuse ruht, wobei die Leitschaufeln unabhängig von „ der inneren Wand am Ständergehäuse befestigt sind.
    4. Maschine nach Anspruch r und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente der Innenwand, welche die Begrenzungswand bildet, miteinander durch Expansionsverbindungen verbunden sind, welche den Ring zu einem in der Umfangsrichtung kontinuierlichen Ganzen, machen und eine Ausdehnung der einzelnen Teile gestatten.
    5. Maschine nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Expansionsverbindungen durch streifenförmige Elemente gebildet sind, welche in der Umfangsrichtung in Schlitze eintreten, die in den in der Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Seiten benachbarter Teile des Ringes vorgesehen sind.
    6. Maschine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenwand an dem Außengehäuse des Ständers in radialem Abstand hiervon befestigt ist und daß Vorsorge getroffen ist für den Umlauf eines Kühlmittels in dem so gebildeten Zwischenraum.
    7. Maschine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitschaufeln am Ständergehäuse befestigt sind und daß Mittel zum Kühlen der Leitschaufelfüße durch ein Kühlmittel vorgesehen sind.
    8. Maschine nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Ständerschaufeln auf dem Hüllenhalter sitzen und sich durch die Hülle hindurch erstrecken, wobei ihre Halte-
    rung Zuleitungsmittel zum . Zuführen eines Kühlmittels zu ihren Fuß- oder Wurzelenden aufweist.
    g. Maschine nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ständergehäuse am Einlaß einen Einlaßdüsenring besitzt, dessen Leitschaufeln an ihren inneren und äußeren Enden in festen Teilen so gelagert sind, daß sie sich radial ausdehnen können.
    ι o. Maschine nach Anspruch ι und 2, mit einer Mehrzahl von Ständer- und Läuferstufen, dadurch gekennzeichnet, daß das Außengehäuse des Ständers aus^ einer Mehrzahl von Ringeinheiten aufgebaut ist, welche in axialer Richtung ineinandergreifend befestigt sind, wobei jede sich in axialer Richtung über eine Ständerund eine Läuferstufe erstreckt.
    ii. Maschine nach Anspruch i, 2 und io, dadurch gekennzeichnet, daß die axial ineinandergreifenden Ringeinheiten des Außengehäuses zusätzliche Ausnehmungen aufweisen, die innere Sitznuten bilden, in welchen die Füße der Leitschaufeln gelagert sind.
    12. Maschine nach Anspruch 1 und 2, mit mehreren Ständer- und mehreren Läuferstufen, dadurch gekennzeichnet, daß die die Begrenzungswand des Kanals bildende Innenwand des Ständergehäuses aus einer Mehrzahl von Ringeinheiten aufgebaut ist, welche zwischen den einander folgenden Ständerstufen liegen, wobei jede Ringeinheit einer Ständerstufe entspricht.
    13. Maschine nach Anspruch 1, 2, 10 und 12, dadurch gekennzeichnet, daß die die Innenwand und das Außengehäuse bildenden Ringe gegenseitig ineinandergreifende Teile besitzen, durch welche die Innenwand in radialem Abstand von dem Außengehäuse gehalten ist, jedoch Freiheit zur Ausdehnung in Umfangsrichtung besteht.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
    © 5551 12.52
DEP3640A 1945-01-23 1950-09-26 Beschaufelte, von einem Arbeitsmittel durchstroemte Kreiselmaschine Expired DE859089C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1855/45A GB597165A (en) 1945-01-23 Improvements relating to the construction of stator elements of turbines, compressors or like machines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE859089C true DE859089C (de) 1952-12-11

Family

ID=9729190

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEP3640A Expired DE859089C (de) 1945-01-23 1950-09-26 Beschaufelte, von einem Arbeitsmittel durchstroemte Kreiselmaschine

Country Status (5)

Country Link
US (1) US2584899A (de)
BE (1) BE463344A (de)
CH (1) CH279730A (de)
DE (1) DE859089C (de)
NL (1) NL70901C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2450344A1 (fr) * 1979-02-28 1980-09-26 Mtu Muenchen Gmbh Dispositif pour reduire au minimum et maintenir constants les jeux a la crete des aubes existants dans les turbines axiales, notamment pour turbomachines a gaz
FR2450345A1 (fr) * 1979-02-28 1980-09-26 Mtu Muenchen Gmbh Dispositif pour reduire au minimum et maintenir constants des jeux existant dans les turbines axiales, notamment turbomachines a gaz
DE4304989A1 (de) * 1993-02-18 1994-08-25 Abb Management Ag Verfahren zur Kühlung einer Gasturbinenanlage

Families Citing this family (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2638743A (en) * 1949-04-29 1953-05-19 Ruston & Hornsby Ltd Construction of turbine-inlet and stator elements of gas turbines
US2837892A (en) * 1949-10-08 1958-06-10 Joseph E Van Acker Combustion gas turbine assembly embodying a plurality of like turbine members
US2763462A (en) * 1950-01-11 1956-09-18 Gen Motors Corp Turbine casing construction
US2791091A (en) * 1950-05-15 1957-05-07 Gen Motors Corp Power plant cooling and thrust balancing systems
US2672013A (en) * 1950-06-30 1954-03-16 Curtiss Wright Corp Gas turbine cooling system
US2702687A (en) * 1950-11-13 1955-02-22 United Aircraft Corp Rotor construction
US2738920A (en) * 1950-12-23 1956-03-20 Gen Motors Corp Gas turbine engine with thrust balancing coupling
GB742241A (en) * 1951-02-15 1955-12-21 Power Jets Res & Dev Ltd Improvements in the cooling of turbines
US2710523A (en) * 1951-09-27 1955-06-14 A V Roe Canada Ltd Gas turbine tail cone
US2793832A (en) * 1952-04-30 1957-05-28 Gen Motors Corp Means for cooling stator vane assemblies
US2791090A (en) * 1952-08-05 1957-05-07 Bristol Aeroplane Co Ltd Improved cooling and lubricating arrangement for bearings of a gas turbine engine
US2859934A (en) * 1953-07-29 1958-11-11 Havilland Engine Co Ltd Gas turbines
US3083532A (en) * 1953-09-07 1963-04-02 Rolls Royce Gas turbine engine with air-cooling means and means to control the temperature of cooling air by liquid injection
US2919104A (en) * 1953-12-02 1959-12-29 Napier & Son Ltd Interstage seals and cooling means in axial flow turbines
US2858101A (en) * 1954-01-28 1958-10-28 Gen Electric Cooling of turbine wheels
US2873909A (en) * 1954-10-26 1959-02-17 Svenska Rotor Maskiner Ab Rotary devices and casing structures therefor
NL202529A (de) * 1954-12-16
US2917276A (en) * 1955-02-28 1959-12-15 Orenda Engines Ltd Segmented stator ring assembly
US3204406A (en) * 1960-04-04 1965-09-07 Ford Motor Co Cooling system for a re-expansion gas turbine engine
US3056582A (en) * 1960-08-26 1962-10-02 Gen Electric Turbine stator construction
US3042364A (en) * 1960-12-12 1962-07-03 Gen Electric Sealing mechanism
GB1013139A (en) * 1964-09-04 1965-12-15 Rolls Royce Gas turbine engine
CH425341A (de) * 1965-07-23 1966-11-30 Bbc Brown Boveri & Cie Gasturbine mit Kühlung der Schaufelträger
US3768817A (en) * 1972-04-27 1973-10-30 Westinghouse Electric Corp Static seal for a gas turbine
US4465429A (en) * 1982-02-01 1984-08-14 Westinghouse Electric Corp. Steam turbine with superheated blade disc cavities
US4512712A (en) * 1983-08-01 1985-04-23 United Technologies Corporation Turbine stator assembly
DE3424139C2 (de) * 1984-06-30 1996-02-22 Bbc Brown Boveri & Cie Gasturbinenrotor
US4721433A (en) * 1985-12-19 1988-01-26 United Technologies Corporation Coolable stator structure for a gas turbine engine
GB2263946A (en) * 1992-02-04 1993-08-11 Bmw Rolls Royce Gmbh An arrangement for supplying cooling air to a gas turbine casing.
US5394687A (en) * 1993-12-03 1995-03-07 The United States Of America As Represented By The Department Of Energy Gas turbine vane cooling system
US6217279B1 (en) 1997-06-19 2001-04-17 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Device for sealing gas turbine stator blades
US6035627A (en) * 1998-04-21 2000-03-14 Pratt & Whitney Canada Inc. Turbine engine with cooled P3 air to impeller rear cavity
EP1033476B1 (de) 1999-03-03 2006-09-13 General Electric Company Wärmeaustausch Kreislauf für einen Turbinenrotor
JP4410425B2 (ja) * 2001-03-05 2010-02-03 三菱重工業株式会社 冷却型ガスタービン排気車室
ES2261288T3 (es) * 2001-03-26 2006-11-16 Siemens Aktiengesellschaft Turbina de gas.
US6783324B2 (en) * 2002-08-15 2004-08-31 General Electric Company Compressor bleed case
US7708518B2 (en) * 2005-06-23 2010-05-04 Siemens Energy, Inc. Turbine blade tip clearance control
EP1744016A1 (de) * 2005-07-11 2007-01-17 Siemens Aktiengesellschaft Heissgasführendes Gehäuseelement, Wellenschutzmantel und Gasturbinenanlage
US7861536B2 (en) * 2006-03-27 2011-01-04 Pratt & Whitney Canada Corp. Ejector controlled twin air source gas turbine pressurizing air system
US8438854B2 (en) * 2008-05-23 2013-05-14 Honeywell International Inc. Pre-diffuser for centrifugal compressor
EP2159384A1 (de) * 2008-08-27 2010-03-03 Siemens Aktiengesellschaft Leitschaufelträger für eine Gasturbine
US8281601B2 (en) * 2009-03-20 2012-10-09 General Electric Company Systems and methods for reintroducing gas turbine combustion bypass flow
US8631639B2 (en) * 2009-03-30 2014-01-21 General Electric Company System and method of cooling turbine airfoils with sequestered carbon dioxide
US9228497B2 (en) * 2010-12-30 2016-01-05 Rolls-Royce Corporation Gas turbine engine with secondary air flow circuit
EP2587021A1 (de) * 2011-10-24 2013-05-01 Siemens Aktiengesellschaft Gasturbine und Verfahren zum Leiten von Druckflüssigkeit in eine Gasturbine
US10502135B2 (en) 2012-01-31 2019-12-10 United Technologies Corporation Buffer system for communicating one or more buffer supply airs throughout a gas turbine engine
US10018116B2 (en) 2012-01-31 2018-07-10 United Technologies Corporation Gas turbine engine buffer system providing zoned ventilation
US10415468B2 (en) 2012-01-31 2019-09-17 United Technologies Corporation Gas turbine engine buffer system
JP6090926B2 (ja) * 2013-05-30 2017-03-08 三菱重工業株式会社 ターボ圧縮機およびそれを用いたターボ冷凍機
DE102015215144B4 (de) * 2015-08-07 2017-11-09 MTU Aero Engines AG Vorrichtung und Verfahren zum Beeinflussen der Temperaturen in Innenringsegmenten einer Gasturbine
EP3244006B1 (de) * 2016-03-31 2018-11-21 Rolls-Royce plc Turbomaschinenwelle
EP3450722B1 (de) * 2017-08-31 2024-02-14 General Electric Company Luftversorgungssystem für ein gasturbinentriebwerk
US20190368381A1 (en) * 2018-05-30 2019-12-05 General Electric Company Combustion System Deflection Mitigation Structure
US12546228B2 (en) 2021-09-22 2026-02-10 Exonetik Turbo Inc. Rim-rotor turbine sealing and cooling arrangement

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1325135A (en) * 1919-12-16 baumann
FR583702A (fr) * 1923-07-13 1925-01-20 Enveloppe avec cloison transversale encastrée, notamment enveloppe de turbine avec coison transversale ou roue directrice encastrée
FR29236E (fr) * 1924-07-12 1925-07-09 Enveloppe avec cloison transversale encastrée, notamment enveloppe de turbine avec cloison transversale ou roue directrice encastrée
US1680737A (en) * 1924-12-27 1928-08-14 Westinghouse Electric & Mfg Co Elastic-fluid turbine
GB243974A (en) * 1925-04-20 1925-12-10 Jan Kieswetter Improvements relating to turbine casings having transverse partitions and the like therein
US1960810A (en) * 1930-07-26 1934-05-29 Doherty Res Co Gas turbine
US1873743A (en) * 1930-11-15 1932-08-23 Gen Electric Elastic fluid turbine
BE429026A (de) * 1937-07-07
GB542197A (en) * 1940-01-25 1941-12-30 British Thomson Houston Co Ltd Improved supporting arrangement for elastic fluid turbine diaphragms
GB589541A (en) * 1941-09-22 1947-06-24 Hayne Constant Improvements in axial flow turbines, compressors and the like
US2472062A (en) * 1943-08-24 1949-06-07 Jarvis C Marble Turbine casing construction

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2450344A1 (fr) * 1979-02-28 1980-09-26 Mtu Muenchen Gmbh Dispositif pour reduire au minimum et maintenir constants les jeux a la crete des aubes existants dans les turbines axiales, notamment pour turbomachines a gaz
FR2450345A1 (fr) * 1979-02-28 1980-09-26 Mtu Muenchen Gmbh Dispositif pour reduire au minimum et maintenir constants des jeux existant dans les turbines axiales, notamment turbomachines a gaz
DE4304989A1 (de) * 1993-02-18 1994-08-25 Abb Management Ag Verfahren zur Kühlung einer Gasturbinenanlage

Also Published As

Publication number Publication date
CH279730A (de) 1951-12-15
NL70901C (de)
US2584899A (en) 1952-02-05
BE463344A (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69827555T2 (de) Gasturbine
DE2147537A1 (de) Kühleinrichtung für die Enden von Turbinenlaufschaufeln mit Luftexpansion
EP1536102B1 (de) Rotor für eine dampfturbine
DE3243422C2 (de) Zweischaliges Gehäuse für Turbomaschinen
DE2261443A1 (de) Turbinenanordnung mit zweistromkuehlung fuer gasturbinentriebwerke
DE2943464A1 (de) Dichtungsvorrichtung fuer ein gasturbinentriebwerk
DE1601564A1 (de) Mantelring fuer Gasturbinenanlagen
DE2043480A1 (de) Axialstromungsmaschine fur elastische Stromungsmittel
DE665762C (de) Einrichtung zur Kuehlung von Turbinen, insbesondere Gasturbinen
DE2106293A1 (de) Gasturbinentriebwerke mit einer Kompressorrotor-Kühlung
DE3541606A1 (de) Statorbaugruppe
DE2915626A1 (de) Kuehlluftleitung fuer ein gasturbinentriebwerk
DE2356721B2 (de) Kühleinrichtung für hohle Laufschaufeln einer axial durchströmten Turbine
EP2824282A1 (de) Gasturbine mit Hochdruckturbinenkühlsystem
DE1475702B2 (de) Labyrinthdichtung für Bypaß-Gasturbinenstrahltriebwerke
CH697708B1 (de) Abdichtung zur Verringerung einer Kühlmittelleckage aus einer Schwalbenschwanzverbindung einer Strömungsmaschine und Strömungsmaschine.
EP1079070B1 (de) Wärmestaueinheit für eine Rotoranordnung
EP1451450A1 (de) Gasturbogruppe
DE1601561B2 (de) Gekühlte Schaufel mit Tragflächenprofil für eine Axialströmungsmaschine
DE2912888A1 (de) Zweischaliges gehaeuse fuer stroemungsmaschinenlaeufer
DE1601563C3 (de) Luftgekühlte Laufschaufel
EP1413715A1 (de) Prallkühlung der Plattform einer Gasturbinenlaufschaufel
WO2008043663A1 (de) Rotor für eine strömungsmaschine
DE2422362B2 (de) Ringbrennkammer für ein Gasturbinentriebwerk
EP2823154B1 (de) Kühlmittelüberbrückungsleitung, zugehörige turbinenschaufel, gasturbine und kraftwerksanlage