DE866048C

DE866048C - Einrichtung bei Eisenbahnsignallaternen

Info

Publication number: DE866048C
Application number: DEP51197A
Authority: DE
Inventors: Gotthold Dipl-Ing Rehschuh
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1949-08-06
Filing date: 1949-08-06
Publication date: 1953-02-05

Description

Einrichtung bei Eisenbahnsignallaternen Es ist bekannt, bei Eisenbahnsignallaternen in der oberen Wandung der Laternen eine Öffnung vorzusehen, um die von der Glühlampe erwärmte Luft nach außen abzuführen; demgemäß hat man am Boden der Laterne eine Öffnung vorgesehen, um Frischluft zuzuführen. Es ist auch bekannt, bei Doppellaternen am unteren Teil der Zwischenwand kleine Löcher vorzusehen, die einen Druckausgleich zwischen den beiden Räumen herbeiführen. Eine nennenswerte Wärmeübertragung aus dem einen Raum in den anderen konnte hierdurch nicht erzielt werden und war auch nicht beabsichtigt.
Die Erfindung bezweckt, demgegenüber bei Signallaternen mit zwei Räumen einen Wärmeausgleich zwischen beiden Räumen herbeizuführen, was gemäß der Erfindung dadurch geschieht, d@aß oberhalb :des Leuchtkörpers ein die warme Luft auffangendes und die Wärme gut leitendes Material vorgesehen wird, das zur Überleitung der Wärme in den Nachbarraum dient. Man erreicht hierdurch, daß das Ansetzen von Rauhreif an der Linse bzw. Abdeckscheibe verhindert wird. In vielen Fällen ist z. B. vor der Linse noch in gewissem Abstand eine Streuscheibe oder Farbscheibe oder beides vorgesehen. Anstatt die Warmluft aus dem Raum, in dem sich die Lichtquelle befindet, unmittelbar ins Freie zu lassen, wird sie in den Nachbarraum geführt, der zwischen Streuscheibe und Linse vorgesehen ist. Man kann dann entweder über diesen Raum erst die Entlüftung vorsehen oder aber. überhaupt auf eine Entlüftung verzichten und einen Kreislauf der Warmluft vorsehen. Diese kühlt sich dann an der Streuscheibe ab, so daß sie genügend abgekühlt wieder in den Raum, in welchem sich die Lichtquelle befindet, zurückkehrt, und verhindert andererseits das Ansetzen von Rauhreif und Schnee an der Streuscheibe.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise erläutert.
In Fig. i ist i eine Signallaterne, die durch eine Glühbirne :2 beleuchtet wird. Oberhalb der Glühbirne ist eine Metallscheibe, z. B. Kupferscheibe 3, angeordnet, die durch die von der Glühlampe erwärmte, nach oben steigende Luft ebenfalls erwärmt wird und zu beiden Seiten der Linse 4 in den Raum 5 hineinragt, der zwischen Linse und Streuscheibe 6 liegt. Dieser Raum wird .daher mterwärmt, und die hier enthaltene Luft bestreicht infolgedessen auch die Streuscheibe 6. Man kann in der oberen Wandung 7 dieses Raumes 5 eine Entlüftungsöffnung 8 vorsehen, durch welche die Warmluft entweichen kann, wobei dann eine entsprechende Öff- nung 9 am Boden io der Laterne vorgesehen ist, durch welche frische Luft nachgeführt wird. Zweckmäßiger ist es jedoch, einen (Kreislauf der Luft vorzusehen derart, daß die Luft im Gehäuse verbleibt und nur einen dauernden Kreislauf von der Lampe zur Streuscheibe hin und zurück vollführt. Zu diesem Zweck ist, wie in Fig. 2 dargestellt, über der Lampe eine Auffangkappe i i angeordnet, von welcher die Warmluft durch einen Kanal 12 nach unten und in den Raum 5 hineingeführt wird. Von hier streicht sie an der Streuscheibe 6 .entlang und wird an der Oberkante 7 des Raumes durch eine Öffnung 13 wieder in den Glühlampenraum zurückgeführt. Um zu erreichen, daß die Luft über die ganze Fläche an. der Streuscheibe oder Farbscheibe 6 entlangstreicht, ist noch eine besondere Führungsscheibe 14 vor oder hinter der Scheibe 6 angebracht, so daß die Luft zwischen den beiden. Scheiben 14 und 6 entlang geführt wird.
Gemäß der Erfindung kann man eine weitere Ausnutzung der Lampenwärme noch dadurch erzielen, daß man die in einer Laterne angesammelte Warmluft den anderen Laternen zuführt, die seltener bzw. nur kürzere Zeit zum Aufleuchten kommen als die Hauptlampe. Man würde also bei Signalen, die grundsätzlich Rot zeigen" die Warmluft aus der roten: Lampe noch der grünen und gelben Lampe zuführen und kann hierbei also auch einen Kreislauf vorsehen, der von .der roten zur gelben und grünen Lampe und von dieser wieder zurück zur roten Lampe führt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung bei Eisenbahnsignallaternen, wobei die von .einer Signallampe erzeugte Warmluft in einen Nachbarraum oder eine zweite Laterne übergeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Leuchtkörpers ein die warme Luft auffangendes oder die Wärme gut leitendes Material vorgesehen ist, das zur Überleitung der Wärme in den Nachbarraum dient.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der Glühlampe (2) eine Metallscheibe, z. B. Kupferscheibe (3), angeordnet wird., die zu beiden Seiten der Linse in den Raum (5) hineinragt und damit also auch diesen Raum beheizt.
3. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch .gekennzeichnet, daß oberhalb der Glühlampe eine Auffangkappe vorgesehen wird, von der aus die aufsteigende Warmluft durch einen Kanal (12) der Streuscheibe (6) zugeführt wird.
4. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu der Scheibe (6) eine Führungsscheibe (14) vorgesehen ist, durch welche die Warmluft zwangsläufig an der Scheibe entlang geführt wird. Angezogene Druckschriften: B u d de n b e r g : »über Lichttagessignale bei der Reichsbahn«, Sonderdruck aus Verkehrstechnische Woche 1929, Heft 15 bis 22. L ü t g e r t : »Die selbsttätigen Warnanlagen an Wegübergängen bei der Deutschen Reichsbahn«, Sonderdr. aus der Zeitschr. für das gesamte Eisenbahn-Sicherungswesen, Jahrgang 1935, Nr. 6, 8, io, 12, 13, 14, Abb. 7 bis 9 auf S.6. Deutsche Patentschrift Nr. 464 952. K l eb e r t : »Mitteilungen über moderne Leuchtfeuer und Leuchtbojen« im Journal für Gasbeleuchtung und Wasserversorgung Nr. 28, igi2,