DE867683C

DE867683C - Walzwerk mit Vor- und Fertigstrasse

Info

Publication number: DE867683C
Application number: DESCH3873D
Authority: DE
Inventors: Hermann Bottenhorn
Original assignee: Schloemann AG
Current assignee: Schloemann AG
Priority date: 1940-10-27
Filing date: 1940-10-27
Publication date: 1953-02-19

Description

Die Erfindung geht von einem aus Vorstraße und einer kontinuierlichen Fertigstraße bestehenden Walzwerk aus, dessen Fertigstraße so eingerichtet ist, daß das Walzgut auf dieser im Hinundhergang fertiggewalzt werden kann. In dieser Weise das Fertigwalzen vorzunehmen, ist bekannt. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, bei einem solchen Walzwerk der Fertigstraße ein rückwärts gestaffeltes Fertiggerüst zuzuordnen. Dieses Gerüst durchläuft das Walzgut jeweils im letzten Stich.
Wenn auch bei den bisherigen Walzwerken, bei denen das Walzgut auf der Fertigstraße in Hinundhergang ausgewalzt wird, ein Ausgleich des Temperaturunterschiedes zwischen dem vorderen und dem hinteren Walzgutende in gewissen und vorteilhaften Grenzen erreicht wird, so wirkt sich aber der Umstand auf das Fertigprodukt ungünstig aus, insofern, als das letzte Gerüst fortgesetzten Walzspaltänderungen unterliegt. Die Maßhaltigkeit der Fertigprodukte kann dabei schlecht gewährleistet werden. Diese Maßhaltigkeit wird aber dann erreicht, wenn die Möglichkeit gegeben ist, ein einmal eingestelltes Fertigkaliber unverändert bestehen zu lassen. Diese Möglichkeit bietet das neue Walzwerk.
In der Zeichnung sind zwei Walzwerkanlagen nach der Erfindung schematisch dargestellt.
Das Walzgut kommt von der Vorstraße i und durchläuft in gleicherRichtung die Gerüste 2 und 3. Es tritt hinter dem Gerüst 3 vollständig aus. Nachdem die Walzen der Gerüste 2 und 3 ihren Drehsinn und ihre Drehzahlen geändert haben und durch Verstellung der Walzen eine weitere Verringerung der Walzenspalte vorgenommen wurde, durchläuft nunmehr das Walzgut in umgekehrter Richtung die Gerüste 3 und a und außerdem -das Fertiggerüst 4., das (vgl. Fig. i mit Fig. 2) unterhalb oder oberhalb der Walzebene der Vorstraße steht. Die Änderung des Drehsinnes, die Drehzahlen und die Verstellung der Walzen erfolgt in an sich bekannter Weise selbsttätig.
Durch die Änderung der Walzrichtung wird, wie aber bekannt, erreicht, daß das Walzgut, insbesondere lange Walzstäbe oder Streifen, innerhalb des Fertigwalzprozesses mit dem hinteren Ende. was im anderen Fall Temperaturabfall erleidet, als Spitze die weitere Walzung erfährt.
Das letzte Fertiggerüst wird nur auf dem Rückwege benutzt und kann daher ohne Zwischenverstellung der Wälzen stets ein genaues Kaliber halten und deshalb ein gutes Fertigprodukt liefern.
Vorteilhaft läuft das fertige Walzgut unterhalb oder oberhalb der Walzebene der Vorstraße aus, damit, um Wärmeverluste zu vermeiden, der Abstand zwischen Vor- und Fertigstraße gering gehalten -werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Walzwerk, bestehend aus einer V orstraße und einer kontinuierlichen Fertigstraße, in der das Walzgut im Hinundhergang fertiggewalzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Fertigstraße (:2,3) ein rückwärts gestaffeltes Fertiggerüst (d.) angeschlossen ist.