DE8804031U1 - U-Stulpe für Kantengetriebe - Google Patents

U-Stulpe für Kantengetriebe

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DE8804031U1
DE8804031U1 DE8804031U DE8804031U DE8804031U1 DE 8804031 U1 DE8804031 U1 DE 8804031U1 DE 8804031 U DE8804031 U DE 8804031U DE 8804031 U DE8804031 U DE 8804031U DE 8804031 U1 DE8804031 U1 DE 8804031U1
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shaped
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walls
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DE8804031U
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Schuering & Co Fenstertechnologie Kg 5000 Koeln De GmbH
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Schuering & Co Fenstertechnologie Kg 5000 Koeln De GmbH
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/004Faceplates ; Fixing the faceplates to the wing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

• ·
t t
fii in
Anmelderin: SchUring GmbH ft Co.
Fenstertechnologie KG Niederkasseler Straße 17 5000 Köln 90
Bezeichnung: U-Stulpe für Kantengetriebe
Die Erfindung betrifft eine U-Stulpe, welche auf die Kante eines Fenster- oder Türflügels zur Führung und Halterung eines Kantengetriebes aufsetzbar und festschraubbar ist, mit einer Basiswand und davon abgewinkelten Seitenwänden.
Die bekannten U-Stulpen dieser Art bestehen aus einem U-Profil aus 2 bis 2,2 mm dicke· Stahlblech. Die Höhe dieser U-Stulpe, das heißt der Abstand der freien Enden der Seitenwände von der Oberseite der Basiswand, beträgt 6,2 bis 6,5 mm und die Breite dieser U-Stulpe beträgt etwa 24 mm. Zum Schutz gegen Rosten ist die U-Stul'pe aus Stahlblech verzinkt und chromatisiert. An den Verschleißstellen, zum Beispiel in den Langlöchern zum Durchlaß eines Zapfens, Riegels, Schiebers oder dergleichen und auch an den Schraub löchern wird diese Schutzschicht leicht verletzt, so daß ein zuverlässiger Schutz gegen Korrosion und Rosten nicht erreicht wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine U-Stulpe für Kantengetriebe zu schaffen, die bei preiswerter Herstellung einen zuverlässigen Schutz gegen Rosten gewährleistet.
Diese Aufgabe wird bei dieser U-Stulpe erfindungsgemäß dadurch gelöst* daß sie aus einem 0,6 bis 1*1 mm dicken Blech 3Ö aus rostfreiem Stahl, insbesondere Chromnickelstahl, besteht und die Seitenwände an ihren freien Enden nach innen abgewinkelte Leisten aufweisen.
Trotz Verwendung eines erheblich dünneren Bleches wird durch die Abwinklung zusätzlicher, nach innen gerichteter Leisten eine befriedigende Formsteifigkeit der U-Stulpe erreicht.
Diese Formsteifigkeit kann durch weiteres Abwinkein von Stabilisierungswänden, durch Einprägen von Längssicken, tfarch Falten der Basiswand oder durch Abschrägen, Einwölben oder Auswölben der Außenkanten vergrößert werden. Weil diese Profilierung und Verformungen in den seitlichen Bereichen der U-Stulpe kalt, insbesondere durch Kaltwalzen, erfolgt, wird in den verformten Bereichen des aus rostfreiem Stahl, insbesondere Chromstahl oder Chromnickelstahl, bestehenden Profils eine erhebliche Versteifung und Verfestigung erreicht.
Die Verwendung eines dünneren Bleches hat nicht nur den Vorteil, daß die U-Stulpe trotz Verwendung eines erheblich teureren Materials preiswert herstellbar ist, sondern daß die Höhe der U-Stulpe um 1 bis 1,5 mm reduziert werden kann. Oa bei bestimmungsgemäßer Verwendung der zur Verfügung stehende Raum zwischen der U-Stulpe und der Kante des Rahmens oder Gegenflügels, insbesondere im Bereich der Schließteile, z.B. des Riegels und dessen Aufnahmeteil, gering ist, ist der Platzgewinn von 1 mm sehr vorteilhaft.
In der folgenden Beschreibung werden mehrere Ausführungsformen der neuen U-Stulpe unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen in
Fig. 1 eine Schnittansicht einer um das Dreifache vergrößerten U-Stulpe nach der Erfindung und einer Stange eines Kantengetriebes,
Fig. 2 und 3 um das Dreifache vergrößerte Stirnansichten zweier Ausführungsförmen einer U-Stulpe nach der Erfindung, Fig. 4 um das Dreifache vergrößerte schaubildliche Ansicht
einer erfindungsgemäßen U-Stulpe mit längsverlaufenden Sicken. 35
Die aus den Fig. 1 bis 4 ersichtlichen U-Stulpen mit einer Basiswartd 1 und dazu im wesentlichen rechtwinklig verlaufenden Seltenwänden 2 und 3 bestehen.aus einem Blechstreifen aus rostfreiem Stahl, insbesondere Chromstahl, Chromnickelstahl, z.B. 18 % Chrom - 8 * Nickel-Stahl, dessen Blechstärke 0,6 bis 1,1 mm, vorzugsweise 0,8 bis 1 mm, beträgt. Zur Erhöhung der Formsteifigkeit sind die Seitenwände 2 und 3 an ihren auf die Kanten des Flügelprofils aufsetzbaren freien Enden mit nach innen abgewinkelten Leisten 4,5 versehen. Bei der AusfUhrungsform nach Fig. 1 sind die Außenkanten 10 abgeschrägt.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 sind die Außenkanten der U-Stulpe nach Innen gewölbt. Ferner sind zur Erhöhung der Steifigkeit die freien Enden der Leisten 4,5 zur Basiswand 1 hin abgebogen und bilden Stabilisierungswände 6 und
Bei der AusfUhrungsform gemäß Fig. 3 ist die Basiswand 1 in Nähe der Seitenwände 2,3 so gefaltet, daß zwei tiefe, parallel zu den Seitenwänden 2,3 verlaufende Falten 15,16 entstehen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind die Außenkanten 12 der U-Stulpe nach außen gerundet. Ferner sind die von den Leisten 4,5 zur Basiswand 1 hin abgewinkelten Stabilisierungswände 6,7 bis zur Basiswand 1 hochgezogen. In der Basiswand 1 sind ferner zwei Sicken 8 eingeformt, die entlang den Kanten der Stabilisierungswände 6 und 7 verlaufen und deren Stellung fixieren.
Das Profil dieser aus den Fig. t bis 4 ersichtlichen U-Stulpen wird durch Kaltwalzen erzeugt. Durch die Kaltverformung in den seitlichen Bereichen der U-Stulpe wird dort neben der Materialanhäufung eine Kaltverfestigung erreicht. 35
Wie die Fig. 2 zeigt, können die Schraubenlöcher 13 durch eingeprägte Ringwülste 14 versteift sein. Diese Ringwülste 14 nehmen die Senkköpfe der Befestigungsschrauben auf.
Bezugszeicheni i ste:
1 Basiswand
2 Seitenwand
3 Seitenwand 4 Leiste
5 Leiste
6 Stabilisierungswand
7 Stabilisierungswand
8 Sicke
9 Getriebestange
10 abgeschrägte Außenkante
11 nach innen gewölbte Außenkante
12 nach außen gerundete Außenkante
13 Schraubenloch 14 Ringwulst
15 Falte
16 Falte

Claims (11)

SCHUTZANSPRQCHE:
1. U-Stulpe, welche auf die Kante eines Fenster- oder Türflügels zur Führung und Halterung eines Kantengetriebes aufsetzbar und festschraubbar ist, mit einer Basiswand (1) und davon abgewinkelten Seitenwinden (2 und 3), dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem 0,6 bis 1,1 mm dicken Blech aus rostfreiem Stahl, insbesondere Chromnickelstahl, besteht und die Seitenwände (2,3) an ihren freien Enden nach innen abgewinkelte Leisten (4,5) aufweisen.
2. U-Stulpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (4,5) zur Basiswand (1) hin zurückgebogen sind und Stabilisierungswände (6,7) bilden.
3. U-Stulpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Basiswand (1) in Nähe der Seitenwände (2,3) gefaltet ist und parallel zu den Seitenwänden (2,3) verlaufende Falten (15,16) bildet.
4. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Basiswand (1) längsverlaufende Sicken (8) eingeprägt sind.
5. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch abgeschrägte Außenkanten (10).
6. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch nach innen gewölbte Außenkanten (11).
7. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch nach außen gerundete Außenkanten (12).
8. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisierungswände (6,7) bis zur Unter seite der Basiswand (1) reichen.
l 9. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß ihr Profil kaltgewalzt ist.
10. &udigr;-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge-
5 kennzeichnet, daß die Schraublöcher (15) durch je einen eingeprägten Ringwulst (16) versteift sind.
11. U-Stulpe nach den Ansprüchen 4 und 8» dadurch gekennzeichnet, daß die Sicken (8) entlang den Innenkanten der
LO Stabilisierungswände (6,7) angeordnet sind und diese fixieren.
DE8804031U 1988-03-25 1988-03-25 U-Stulpe für Kantengetriebe Expired DE8804031U1 (de)

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DE8804031U DE8804031U1 (de) 1988-03-25 1988-03-25 U-Stulpe für Kantengetriebe
EP89105346A EP0334385A3 (de) 1988-03-25 1989-03-25 U-Stulpe für Kantengetriebe

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EP0334385A2 (de) 1989-09-27

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