DE8804031U1 - U-Stulpe für Kantengetriebe - Google Patents
U-Stulpe für KantengetriebeInfo
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Description
• ·
t t
fii in
Fenstertechnologie KG
Niederkasseler Straße 17 5000 Köln 90
Die Erfindung betrifft eine U-Stulpe, welche auf die Kante
eines Fenster- oder Türflügels zur Führung und Halterung eines Kantengetriebes aufsetzbar und festschraubbar ist, mit
einer Basiswand und davon abgewinkelten Seitenwänden.
Die bekannten U-Stulpen dieser Art bestehen aus einem
U-Profil aus 2 bis 2,2 mm dicke· Stahlblech. Die Höhe dieser
U-Stulpe, das heißt der Abstand der freien Enden der Seitenwände von der Oberseite der Basiswand, beträgt 6,2 bis
6,5 mm und die Breite dieser U-Stulpe beträgt etwa 24 mm. Zum Schutz gegen Rosten ist die U-Stul'pe aus Stahlblech
verzinkt und chromatisiert. An den Verschleißstellen, zum
Beispiel in den Langlöchern zum Durchlaß eines Zapfens, Riegels, Schiebers oder dergleichen und auch an den Schraub
löchern wird diese Schutzschicht leicht verletzt, so daß ein
zuverlässiger Schutz gegen Korrosion und Rosten nicht erreicht wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine U-Stulpe für Kantengetriebe zu schaffen, die bei preiswerter Herstellung
einen zuverlässigen Schutz gegen Rosten gewährleistet.
Diese Aufgabe wird bei dieser U-Stulpe erfindungsgemäß dadurch gelöst* daß sie aus einem 0,6 bis 1*1 mm dicken Blech
3Ö aus rostfreiem Stahl, insbesondere Chromnickelstahl, besteht
und die Seitenwände an ihren freien Enden nach innen abgewinkelte Leisten aufweisen.
Trotz Verwendung eines erheblich dünneren Bleches wird durch die Abwinklung zusätzlicher, nach innen gerichteter Leisten
eine befriedigende Formsteifigkeit der U-Stulpe erreicht.
Diese Formsteifigkeit kann durch weiteres Abwinkein von
Stabilisierungswänden, durch Einprägen von Längssicken, tfarch Falten der Basiswand oder durch Abschrägen, Einwölben
oder Auswölben der Außenkanten vergrößert werden. Weil diese
Profilierung und Verformungen in den seitlichen Bereichen
der U-Stulpe kalt, insbesondere durch Kaltwalzen, erfolgt, wird in den verformten Bereichen des aus rostfreiem Stahl,
insbesondere Chromstahl oder Chromnickelstahl, bestehenden Profils eine erhebliche Versteifung und Verfestigung erreicht.
Die Verwendung eines dünneren Bleches hat nicht nur den Vorteil, daß die U-Stulpe trotz Verwendung eines erheblich
teureren Materials preiswert herstellbar ist, sondern daß
die Höhe der U-Stulpe um 1 bis 1,5 mm reduziert werden kann.
Oa bei bestimmungsgemäßer Verwendung der zur Verfügung stehende Raum zwischen der U-Stulpe und der Kante des Rahmens
oder Gegenflügels, insbesondere im Bereich der Schließteile, z.B. des Riegels und dessen Aufnahmeteil, gering ist, ist
der Platzgewinn von 1 mm sehr vorteilhaft.
In der folgenden Beschreibung werden mehrere Ausführungsformen der neuen U-Stulpe unter Bezugnahme auf die Zeichnungen
näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen in
Fig. 1 eine Schnittansicht einer um das Dreifache vergrößerten U-Stulpe nach der Erfindung und einer Stange eines
Kantengetriebes,
Fig. 2 und 3 um das Dreifache vergrößerte Stirnansichten zweier Ausführungsförmen einer U-Stulpe nach der Erfindung,
Fig. 4 um das Dreifache vergrößerte schaubildliche Ansicht
einer erfindungsgemäßen U-Stulpe mit längsverlaufenden
Sicken.
35
Die aus den Fig. 1 bis 4 ersichtlichen U-Stulpen mit einer
Basiswartd 1 und dazu im wesentlichen rechtwinklig verlaufenden
Seltenwänden 2 und 3 bestehen.aus einem Blechstreifen
aus rostfreiem Stahl, insbesondere Chromstahl, Chromnickelstahl,
z.B. 18 % Chrom - 8 * Nickel-Stahl, dessen Blechstärke 0,6 bis 1,1 mm, vorzugsweise 0,8 bis 1 mm, beträgt. Zur Erhöhung
der Formsteifigkeit sind die Seitenwände 2 und 3 an ihren auf die Kanten des Flügelprofils aufsetzbaren freien
Enden mit nach innen abgewinkelten Leisten 4,5 versehen. Bei der AusfUhrungsform nach Fig. 1 sind die Außenkanten 10
abgeschrägt.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 sind die Außenkanten der U-Stulpe nach Innen gewölbt. Ferner sind zur Erhöhung
der Steifigkeit die freien Enden der Leisten 4,5 zur Basiswand 1 hin abgebogen und bilden Stabilisierungswände 6 und
Bei der AusfUhrungsform gemäß Fig. 3 ist die Basiswand 1 in
Nähe der Seitenwände 2,3 so gefaltet, daß zwei tiefe, parallel zu den Seitenwänden 2,3 verlaufende Falten 15,16
entstehen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind die Außenkanten 12 der U-Stulpe nach außen gerundet. Ferner sind die von den
Leisten 4,5 zur Basiswand 1 hin abgewinkelten Stabilisierungswände 6,7 bis zur Basiswand 1 hochgezogen. In der
Basiswand 1 sind ferner zwei Sicken 8 eingeformt, die entlang den Kanten der Stabilisierungswände 6 und 7 verlaufen
und deren Stellung fixieren.
Das Profil dieser aus den Fig. t bis 4 ersichtlichen U-Stulpen wird durch Kaltwalzen erzeugt. Durch die Kaltverformung
in den seitlichen Bereichen der U-Stulpe wird dort neben der Materialanhäufung eine Kaltverfestigung erreicht.
35
Wie die Fig. 2 zeigt, können die Schraubenlöcher 13 durch eingeprägte Ringwülste 14 versteift sein. Diese Ringwülste
14 nehmen die Senkköpfe der Befestigungsschrauben auf.
Bezugszeicheni i ste:
1 Basiswand
2 Seitenwand
3 Seitenwand 4 Leiste
5 Leiste
6 Stabilisierungswand
7 Stabilisierungswand
8 Sicke
9 Getriebestange
10 abgeschrägte Außenkante
11 nach innen gewölbte Außenkante
12 nach außen gerundete Außenkante
13 Schraubenloch 14 Ringwulst
15 Falte
16 Falte
Claims (11)
1. U-Stulpe, welche auf die Kante eines Fenster- oder Türflügels zur Führung und Halterung eines Kantengetriebes aufsetzbar und festschraubbar ist, mit einer Basiswand (1) und
davon abgewinkelten Seitenwinden (2 und 3),
dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem
0,6 bis 1,1 mm dicken Blech aus rostfreiem Stahl, insbesondere Chromnickelstahl, besteht und die Seitenwände (2,3) an
ihren freien Enden nach innen abgewinkelte Leisten (4,5) aufweisen.
2. U-Stulpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (4,5) zur Basiswand (1) hin zurückgebogen sind und
Stabilisierungswände (6,7) bilden.
3. U-Stulpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Basiswand (1) in Nähe der Seitenwände (2,3) gefaltet
ist und parallel zu den Seitenwänden (2,3) verlaufende Falten (15,16) bildet.
4. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Basiswand (1) längsverlaufende Sicken
(8) eingeprägt sind.
5. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch abgeschrägte Außenkanten (10).
6. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch nach innen gewölbte Außenkanten (11).
7. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch nach außen gerundete Außenkanten (12).
8. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisierungswände (6,7) bis zur Unter
seite der Basiswand (1) reichen.
l 9. U-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß ihr Profil kaltgewalzt ist.
10. &udigr;-Stulpe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge-
5 kennzeichnet, daß die Schraublöcher (15) durch je einen eingeprägten Ringwulst (16) versteift sind.
11. U-Stulpe nach den Ansprüchen 4 und 8» dadurch gekennzeichnet, daß die Sicken (8) entlang den Innenkanten der
LO Stabilisierungswände (6,7) angeordnet sind und diese fixieren.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8804031U DE8804031U1 (de) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | U-Stulpe für Kantengetriebe |
| EP89105346A EP0334385A3 (de) | 1988-03-25 | 1989-03-25 | U-Stulpe für Kantengetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE8804031U DE8804031U1 (de) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | U-Stulpe für Kantengetriebe |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8804031U1 true DE8804031U1 (de) | 1988-07-14 |
Family
ID=6822279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8804031U Expired DE8804031U1 (de) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | U-Stulpe für Kantengetriebe |
Country Status (2)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE8804031U1 (de) |
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| DE19820742A1 (de) * | 1998-05-08 | 1999-11-11 | Winkhaus Fa August | Beschlagteil eines an einem Rahmen anzubringenden Beschlagsystems, beispielsweise eines Fenster- oder Türbeschlags |
| DE19822153A1 (de) * | 1998-05-16 | 1999-11-18 | Winkhaus Fa August | Fenster- oder Türbeschlag |
| DE19823803A1 (de) * | 1998-05-28 | 1999-12-02 | Winkhaus Fa August | Fenster- oder Türbeschlag |
| DE102006000369A1 (de) * | 2006-07-25 | 2008-01-31 | Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg | Beschlagteil für einen Treibstangenbeschlag |
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|---|---|---|---|---|
| DE19809691A1 (de) * | 1998-03-06 | 1999-09-09 | Niemann | Falzabdeckleiste eines Tür- oder Fensterrahmens |
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1988
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1989
- 1989-03-25 EP EP89105346A patent/EP0334385A3/de not_active Withdrawn
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0334385A3 (de) | 1990-07-11 |
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