DE8907111U1 - Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer - Google Patents

Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer

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Description

6874 JS/he
Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäüfledächer
BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft eine mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer, di· wenigstens zwei Schichten aufweist.
Im Dachaufbau gibt es neben Bitumen-Dach- und Schweißbahnen auch noch andere Möglichkeiten, die letzten Abdichtungsebenen zu gestalten. Eine dieser Möglichkeiten besteht in sogenannten Spachtelungen aus Kunststoff-Polymer-Mischungen oder reinem Kunststoff bzw. Kunststoffbahnen, bei denen es sich insbesondere um sogenannte Hochpolymerbahnen handelt.
Viele von diesen Abdichtungssystemen benötigen in der ersten Lage eine Abdichtungsbahn, beispielsweise eine Bitumenbahn, wobei Klebstoffe verwendet werden, durch die Haftungsprobleme mit dem Bitumen auftreten können. Außerdom sind manche Produkte auch unverträglich mit Bitumen.
Aufgabe der Neuerung ist es insbesondere, eine mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer zur Verfügung zu stellen, die eine verbesserte Verbindung mit Klebstoffen und/oder Spachtelungen ergibt, insbesondere, jedoch keineswegs ausschließlich, dann, wenn zur Abdichtung unterhalb des Klebstoffs und/oder der Spachtelung Bitumen vorgesehen ist.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verbundbahn eine Abdichtungsunterlage als erste Schicht und ein Vlies aus Kunststoff und/oder Glas bzw. Mineralstoff als zweite Schicht umfaßt oder aus diesen beiden Schichten Lasteht.
In dieser erfindungsgemäßen mehrschichtigen Verbundbahn ersetzt die als erste Schicht vorgesehene Abdichtungsunterlage die Abdichtungsbahn, welche üblicherweise als gesonderte Bahn verwendet wird, während das als zweite Schacht auf der Abdichtungsunterlige angebrachte Vlies aus Kunststoff und/ oder Glas bzw. Mineralstoff eine ausgezeichnete Verbindung zu Klebstoffen oder Spachteluncjan ergibt und, wie im Rahmen der Untersuchungen, zur vorliegenden Erfindung geführt haben, gefunden wurde, an der Abdichtungsunterlage, insbesondere an Bitumen, beim Herstellungsprozeß der mehrschichtigen Verbundbahn nach der Erfindung hervorragend haftet.
Das Vlies gibt bei der erfindungsgemäßen mehrschichtigen Verbundbahn oberseitig die Möglichkeit, mit Klebstoffen zu arbeiten oder Spachtelungen als Armierung zu dienen, da die von dem Vlies gebildet?1. Oberseite klebstoff- und/oder spachtelmasseannehmend ist.
Als Vliese werden im Rahmen der Erfindung besonders schwergewichtigere Vliese bevorzugt, und zwar insbesondere mit einer Grammatur bzw. einem Flächengewicht von 20 bis 300 g/m^.
Das Vlies kann insbesondere ein Polypropylen-Vlies, ein Polyester-Vlies, ein Polypropylen-Polyester-Vlies oder ein Glasvlies sein, wobei auch mehrschichtige Vliese, die aus zwei oder mehr der vorstehend genannten Vliese hergestellt sind, als Vlies in der mehrschichtigen Verbundbahn nach der Erfindung vorgesehen sein können.
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Die Abdichtungsunterlage kann, wie bereits erwähnt, besonders bevorzugt eine Bitumenunteriage sein, insbesondere eine Polymerbitumen-Schweißbahn.
Weiterhin kann die Abdichtungsbahn mit einem Gittergelege bevorzugt einem Glasgittergelege versehen sein.
Schließlich kann die erfindungsgemäße mehrschichtige Verbundbahn eine oder mehrere weitere Schichten aufweisen, insbesondere eine Spachtelungsschicht, welche auf der der Abdichtungsunterlage abgewandten Seite des Vlieses aufgebracht ist.
Die Spachtelungsschicht besteht bevorzugt aus reinem Kunststoff oder aus einer Kunststoff-Polymer-Mischung bzw. einer Kunststoff-Polymerbitumen-Mischung. Insbesondere kann die Spachtelungsschicht eine Kunststoffbahn, insbesondere eine Hochpolymerbahn, sein.
Die Erfindung sei nachfolgend anhand von besonders bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die einzige Figur der Zeichnung näher erläutert, in der ein Querschnitt durch eine mehrschichtige Verbundbahn nach der Erfindung dargestellt ist.
Die in der Zeichnung dargestellte, insgesamt mit 1 bezeichnete mehrschichtige Verbundbahn, die wenigstens zwei Schichten aufweist, umfaßt als erste bzw. untere Schicht eine Abdichtungsunterlage 2 und ein auf deren Oberseite festhaftend angebrachtes Vlies 3 aus Kunststoff und/oder Glas bzw. Mineralstoff als zweite Schicht. Das besonders bevorzugt als schwergewichtigeres Vlies mit einem Flächengewicht von etwa
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20 bis etwa 300 g/m ausgebildete Vlies 3 ist insbesondere ein Polypropylenvlies, ein Polyestervlies, ein Polypropylen-Polyester-Vlies oder ein Glasfaservlies, während die Ab-
dichtungsunterlage 2 bevorzugt eine Bitumenunterlage ist.
Auf der der Abdichtungsunterlage 2 abgewandten oder oberen Seite 4 des Vlieses 3 kann eine in der Zeichnung nicht dargestellt Spachtelungsschicht, insbesondere aus reinem Kunststoff, aus Kunststoff-Polymer-Mischung, Kunststoff-Polymerbitumen-Mischung, Kunststoffbahn, Hochpolymerbahn o.dgl. festhaftend angebracht sein.
Das Vlies 3 gibt die Möglichkeit, daß seine obere Seite in ausgezeichnet haftender Weise mittels eines Klebstoffs mit einem darüberzulegenden Material verbindbar ist und/oder daß es einer Spachtelung, insbesondere aus einem Spachtelungsmaterial der vorstehend genannten Art, als Armierung dient. Das Vlies gibt gleichzeitig eine Wärmedämmung.
Insbesondere wird mit der Erfindung eine mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer, zur Verfügung gestellt, die zwei Schichten aufweist, nämlich
(a) eine Abdichtungsunterlage als erste Schicht aus Bitumen und
(b) ein festverbur.denes Vlies aus Kunststoff und/oder Glas bzw. Mineralstoff, das in Verbindung mit einer Spachtelschicht aus Kunststoffpolymer-Mischung eine zweite Dichtungsschicht ergibt.

Claims (14)

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1. Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer, die wenigsten? zwei Schichten aufweist, dadurch gekennzeichnet , daß die Verbundbahn (1) eine Abdichtungsunterlage (2) als erste Schicht und ein Vlies (3) aus Kunststoff und/oder Glas bzw, Mineralstoff als zweite Schicht umfaßt oder aus diesen beiden Schichten besteht.
2. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Vlies (3) ein Flächengewicht von 20 bis 300 g/m hat.
3. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Vlies (3) ein Polypropylenvlies ist.
4. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Vlies (3) ein Polyestervlies ist.
5. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Vlies (3) ein Polypropylen-Polyester-Vlies ist.
6. Mehrschichtige Verbundbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet daß die Abdichtungsunterlage (2) eine Bitumenunterlage ist.
7. Mehrschichtige Verbundbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet
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daß die Abdichtungsunterlage (2) eine Polymerbitumen-Schweißbahn ist.
8. Mehrschichtige Verbundbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet , daß die Abdichtungsunterlage (2) mit einem Gittergelege versehen ist.
9. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet , daß das Gittergelege ein Glasgittergelege ist.
10. Mehrschichtige Verbundbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet daß die mehrschichtige Verbundbahn (1) eine oder mehrere weitere Schichten aufweist, insbesondere eine Spachtelungsschicht, welche auf der der Abdichtungsunterlage (2) abgewandten Seite (4) des Vlieses (3) aufgebracht ist.
11. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Spachtelungsschicht aus reinem Kunststoff besteht.
12. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Spachtelungsschicht aus einer Kunststoff-Polymer-Mischung oder einer Kunststoff-Polymerbitumen-Mischung besteht.
13. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Spachtelungsschicht eine Kunststoffbahn ist.
14. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffbahn eine Hochpolymerbahn ist.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29713365U1 (de) 1997-07-28 1998-01-02 VIA-DACHTEILE Handelsgesellschaft mbH + Co., 22177 Hamburg Bauteilabdichtung
DE102011089507A1 (de) * 2011-11-16 2013-05-16 W. Quandt Gmbh & Co. Kg Dachbahnen- Und Dachstoff-Fabrik Vollständig recycelbare Dachbahn

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE29713365U1 (de) 1997-07-28 1998-01-02 VIA-DACHTEILE Handelsgesellschaft mbH + Co., 22177 Hamburg Bauteilabdichtung
DE102011089507A1 (de) * 2011-11-16 2013-05-16 W. Quandt Gmbh & Co. Kg Dachbahnen- Und Dachstoff-Fabrik Vollständig recycelbare Dachbahn

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