DE8907603U1 - Verdrehgesicherte Druckluftzylindereinheit - Google Patents

Description

III

Die Erfindung betrifft eine Druckluftzylindereinheit mit dichtend verschiebbar in Zylinderrohren eingesetzten Druckluftkolben, deren Kolbenstangen dichtend in Zylinderdeckeln geführt sind und die bodenseitig durch Böden abgeschlossen sind, mit Druckluftanschlüssen in den Zylinderböden und -deckein zur wahlweisen Beaufschlagung der DrucCclviftsylinderkolben .

Zur Verdrehsicherung werden bei derartigen Sylir-dereinhsiten meist jsvei (oder mehr) Kolbenstangen in einem Zylinderkolben angebracht, die herausgeführt und außerhalb des Zylinderdekkels Siiteinander verbunden werden. Diese Bauweise ist aufwendig, da Kolben mit besonderer Bohrungen und ebenfalls Zylinderdeckel rait dazu ausgerichteten Bohrungen verwendet werden müssen, und die entstehende Zyli.müerftinheit ist erst ab einer gewissen Größe wirtschaftlich herstellbar.

Der Trend im Maschinenbau, und insbesondere bei Zylindereinheiten für Hilfsfunktionen geht zur Zeit zunehmend dahin, derartige DruckluftZylindereinheiten klein und kurz zu bauen, um auch an beschränkten Einbauplätzen für Hilfsfunktionen benötigte Einheiten unterbringen zu können.

Damit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine verdrehgesicherte Zylindereinheit zu bauen, die ohne großen Aufwand kompakt und preisgünstig hergestellt werden und einfach gewartet werden kann.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Druckluftzylindereinheit der genannten Gattung, die sich dadurch auszeichnet, daß in je einem gemeinsamen Zylinderdeckel und Zylinderboden nebeneinander zwei getrennte Zylindereinheiten parallel eingesetzt und daß die Kolbenstangen miteinander verbunden sind.

Eine solche Einheit ist mit Standardrohren und -kolben sehr

einfach aufbaubar, erfordert nur entsprechend einfach auszuführende Deckel und Böden und ergibt einen sehr kompakten Aufbau. Damit wird das angestrebte Ziel der billigen und einfachen Herstellung wie der einfachen Wartung vollständig erreicht.

Sollen auch noch Hubendebremsen, womöglich beidseitige Hübender emsen, in diese Einheit integriert werden, so kann das bei einer derartigen Zylindereinheit dadurch geschehen, daß in dem einen Zylinder eine deckelseitige, im anderen eine bodenseitige Hubendebremra vorgesehen wird.

Durch diese Aufteilung der Hubendebremsen ist es möglich, bei einer Erhöhung der Gesamtlänge der Zylindereinheit um nur eine Hubendbremsenlänge an beiden Seiten Hubendebremsen vorzusehen, so daß auch auf diese Weise für eine kurze, kompakte Einheit gesorgt ist.

Eine vereinfachte Lagerhaltung ergibt sich dadurch, daß die Hubendebremsen aus identisch ausgeführten Drehteilen aufgebaut sind; Deckel und Boden sind bei Ausführung mit und ohne Hubendebremse identisch.

Es ist besonders einfach, die Einstellseite der aufgebauten Druzkluftzylindercdnheit den jeweiligen Einsatzbedingungen anzupassen, wenn so vorgegangen wird, daß die Hubendebremse als insgesamt rotationssymmetrisches Bauteil aufgebaut ist, so daß die an einer Stelle angebrachte Einstelldrossel wahlweise an jeder Seite der Zylindereinheit anordenbar ist.

Schließlich ergibt sich noch eine Vereinfachung dadurch, daß in dem Zylinderdeckel und -boden je zwei paarweise miteinander ausgerichtete Befestigungsösen für Zuganker vorgesehen sind, da eine Befestigung mit zwei Gewindebolzen bzw. Zugankern für eine derartige Zylindereinheit bis zu einer gewis-

sen Größe vollständig ausreicht.

Eine Befestigung der Zylindereinheit ohne zusätzliche Teile ist dadurch vorteilhaft möglich, daß Zylinderdeckel und -boden mit Gewindebohrungen versehen sind.

Schließlich eignet sich die erfindungsgemäße Zylindereinheit besonders für Lageerfassung über (z.B. im Kolben) mitbewegte Permanentmagneten und Reedschalter; besondere Vorteile bringt es, wenn in Seitenflächen von Zylinderdeckel und -boden miteinander ausgerichtete Bohrungen für Stecknippel vorgesehen sind, da dann passend geformte Profilschienen auf Stecknippeln eingesetzt werden können, die einfach durch Ablängen in der richtigen Größe hergestellt werden können, ohne weitere Arbeitsgänge zu erfordern.

Damit entsteht eine Druckluftzylindereinheit, die insbesondere für Hilfsfunktionen geeignet ist, preiswert herstellbar, auch bei beschränktem Raum einbaubar, jederzeit einfach aus einer kleinen Anzahl von Vorratsteilen aufbaubar ist und bei der in hohem Maße standardmäßige Einzelteile eingesetzt werden können. Die Einheit ist mit wenigen Handgriffen auf= und abzubauen, und alle Teile sind leicht austauschbar.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung kurz erläutert; in dieser zeigt:

Fig. 1 Eine Schnittdarstellung einer verdrehgesicherten Doppelzylindereinheit,

Fig. 2 die Einheit aus Fig.l, von der Schmalseite her gesehen, und

Fig. 3 eine Seitenansicht einer Einheit nach Fig. 1 und 2 mit aufgebauten Reedschaltern.

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tzt zu wsrdsri brsucht, ocLsr in eingestelltem

zwischen die beiden Zylinderrohre gedreht wird.

Fig. 3 zeigt eine Ausenansicht der Zylindereinheit. Hier ist
der Kolben des einen Zylinders mit einem Permanentmagneten
versehen, dessen Hagnetfeld das z.B. aus Messing bestehende
Zylinderrohr 8 durchdringt und an einer Profilleiste 16 aufgebaute Reedschalter 14, 14' ansprechen läßt. Die Profilleiste ist durch Stecknippel gehalten, welche in miteinander

Ia Fig. 1 ist eine üoppelzylindereinheit mit zwei Zylindern
I und II zu sehen, wobei die zueinander parallelen Zylinderrohre 8, &bgr;' abgedichtet in einem gemeinsamen Deckel 3 und
einem gemeinsamen Boden 4 sitzen. In den einzelnen Zylinderrohren 8, 8', die vorteilhafterweise Normdurchmesser aufweisen, können Normkolben 5, 5' mit ihren im Deckel 3 geführten \

Kolbenstangen 7, T eingesetzt werden. Als rotationssymmetri- \

sehe Drehteiie ausgeführte Hubendebremssn 2, 2' ir.it der. züge- —

hörigen Eintauchkolben 10, 10' sind jeweils in der Zylinder- \

einheit I als deckelseitige, in der Einheit II als bodensei- S

tige Hubendebremse eingesetzt. Die Abdichtung der Kolben, -,

der Hubendebremse und der Kolbenstangen geschieht über stan- |

dardmäßige Einrichtungen. Außerhalb des Zylinderdeckels 3 |

ist zur Verdrehsicherung eine Verbindung 1 der beiden Kolben- j

Lcangen 7, T vorgesehen. \

Wie in Fig. 2 zu sehen, sitzt die das Bremsverhalten der Hubendebremse regelnde Drosselschraube 6 an der rotationssymme- j trisch ausgeführten Hubendebremse 2 so, daß sie erst beim Zu- >| sammenbau der Zylindereinheit in eine bestimmte gewünschte |

DrsiilcäCjS g

Zustand nachträglich durch kurzes Lösen der Zugankerschrau- ;;

ben in eine gewünschte Lage gebracht werden kann. |

Auf diese Weise kann z.B. eine Verstellung durch Unbefvxgte _S;

erschwert werden, indem die Drosselschraube 6 in den Raum |

ausgerichtete Bohrungen im Deckel 3 und im Boden 4 sitzen.

Stirnseitige Sackbohringen 11 und Querbohrungen 12 im Deckel und im Boden 4 erleichtern den Einbau der Zylindereinheit, besonders in beengten Einbauräumen.

Claims (7)

Ansprüche

1. Druckluftzylindereinheit mit dichtend verschiebbar in Zylinderrohren (8. 8') eingesetzten Druckluftkolben (5, 5'), deren Kolbenstangen (7, 7') dichtend in Zylinderdekkeln (3) geführt sind und die bodenseitig durch Böden (4) abgeschlossen sind, mit Druckluftanschlüssen zur wahlweisen Beaufschlagung der Druckluftzylinderkolben in den Zylinderböden und -deckein (3, 4), dadurch gekennzeichnet, daß in je einem gemeinsamen Zylinderdeckel (3) und Zylinderboden (4) nebeneinander zwei getrennte Zylindereinheiten (I, II) parallel eingesetzt und daß die Kolbenstangen miteinander (7, 7') miteinander verbunden (bei 1) sind.

2. Druckluftzylindereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den beiden Einzelzylindern (I, II) jeweils eine deckelseitige bzw. bodenseitige Hubendebremse (2 bzw. 2') vorgesehen ist.

3. Druckluftzylindereinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubendebremsen aus identisch ausgeführten Drehteilen (2, 2') aufgebaut sind,

4. Druckluftzylindereinheit nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Hubendebremse als insgesamt rotationssymmetrisches Bauteil (2, 2') aufgebaut ist, so daß die an einer Stelle angebrachte Einstelldrossel (6) wahlweise an jeder Seite der Zylindereinheit anordenbar ist.

5. Druckluftzylindereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis

4, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Zylinderdeckel (3) und -boden (4) je zwei paarweise miteinander ausgerichtete Befestigungsösen für Zuganker vorgesehen sind.

6. Druckluftzylindereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis

5, dadurch gekennzeichnet, daß Zylinderdeckel (3) und -boden (4) mit Gewindebohrungen (11, 12) versehen sind.

7. Druckluftzylindereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis mit Lageerfassung durch mitbewegtem Permanentmagneten und Reedschaltern, dadurch gekennzeichnet, daß in Seitenflächen von Zylinderdeckel (3) und -boden (4) miteinander ausgerichtete Bohrungen für Stecknippel vorgesehen sind.