DE892886C

DE892886C - Zugwickeltrommel

Info

Publication number: DE892886C
Application number: DES17163D
Authority: DE
Inventors: Hermann Buch
Original assignee: SIEMAG VERTRIEBSGESELLSCHAFT
Current assignee: SIEMAG VERTRIEBSGESELLSCHAFT
Priority date: 1939-09-18
Filing date: 1939-09-18
Publication date: 1953-10-12
Also published as: FR874826A

Description

- Zugwickeltrommel Die Erfindung bezieht sich auf eine Wickeltrommel für Bandwalzwerke, insbesondere Reversierbandwalzwerke, die mit Bandzügen bis zu 30 t und mehr arbeiten. Diese hohen Züge erfordern eine sehr kräftige Bauart der Wickeltrommeln, die dabei aber zum Abstreifen der fertigen. Wickelbunde auch noch im Durchmesser verstellbar sein müssen, weil bei Anwendung von festen Trommeln sehr umständliche und kostspielige Einrichtungen notwendig wären, um die unter Zug gewickelten, von einer festen Trommel nicht abstreifbaren Bunde erst wieder mit geringerem Zug auf verstellbare Trommeln umzuwickeln.
Die früher .bekanntgewesenen sogenannten Falltrommeln mit auf einem kegelförmigen Dorn von kreisförmigem Querschnitt in der Achsrichtung verschiebbaren Mantelsegmenten sind für das Aufwickeln von Bunden unter .hohem Zug nicht geeignet, weil bei Verringerung des Manteldurchmessers die Segmente nur noch Linienauflage auf dem runden Dorn hätten und durch den hohen Zug unter starke Querbiegebeanspruchung kämen, der sie nicht gewachsen sein können. Es ist deshalb schon vorgeschlagen worden, statt des Konus von kreisrundem Querschnitt als Träger der Mantelsegmente einen solchen von vieleckigem Querschnitt zu verwenden, damit die Mantelsegmente eine ebenflächige Auflage haben. Dadurch wird zwar die unzulässige Querbiegung der Segmente vermieden. Es bleibt aber, abgesehen von derUmstän.dlichkeit derHerstellung konischer Dorne, noch der Nachteil bestehen, daB beim Verschieben der Segmente zur Verringerung des Manteldurchmessers die Breite des Spaltes zwischen den benachbarten Segmenten sich verändert, um so mehr, je größer die Neigung des iKonusmantels ist. Bei breiten Trommeln werden daher bei ausreichender Neigung die Spalte zwischen. den Segmenten in der Wickelstellung sehr breit, und die diese überbrückenden Bandteile werden an den Spaltkanten eingeknickt. . -Nach der Erfindung werden diese Übelstände vermieden. Sie besteht darin, daß bei einer Zugwickeltrommel mit veränderbarem Durchmesser mit einem am Ende der Trommelwelle angeordneten massiven, vieleckigen konischen Dorn, auf dem die vollwandigen Mantelsegmente ebenflächig und in. -der Achsrichtung verschiebbar schwalbenschwanzförmig geführt sind, die Führungsflächen des Dornes aus einer Mehr- oder Vielzahl von in der Achsrichtung treppenförmig aneinandergereihten Keilflächen bestehen, wobei vorzugsweise die Segmente in der Achsrichtung festliegen, während der als Spreizkörper dienende Dorn in der Achsrichtung verschiebbar ist und eines der Segmente dem Spreizkörper als ebenflächiges Auflager dient und mit der die Drehantriebskraft aufnehmenden, das Antriebsende des Spreizkörpers umschließenden Hohlachse verbunden ist.
Die treppenartige Anordnung der Keilflächen gestattet zunächst, dem als Spreizkörper dienenden Dorn auf seiner ganzen Länge den gleichen. Kernquerschnitt zu geben. Sie gestattet ferner, die mit Rücksicht auf die Spalterweiterung zwischen den Mantelsegmenten noch zulässige Keilneigung auf einen Druckteil der Trommellänge zu verteilen, so daß man mit einem viel. kürzeren Verschiebeweg auskommt und, die vom Bünd'zug herrührende größere Schubkomponente im Sinne der Durchmesservorrichtung das Verschieben der belasteten Trommel noch wesentlich .erleichtert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Fig. i zeigt die gesamte Trommelwickelanlage systematisch in der Aufsicht, Fig.2 die Zugwickeltrommel im teilweisen Längsschnitt und Fig. 3, 4 und 5 Querschnitte durch die Trommel in den Schnittebenen a-b, c-d und e-f.
Mit i, 2 und 3 sind die Segmentstücke der Trommel bezeichnet. Segment z geht in die Hohlachse 4 über, in der sich der als Spreizkörper dienende Dorn 5 führt (s. Fig. 2). Dieser Dorn hat an dem in die Trommel reichenden Ende keilförmige Abstufungen 6, die sich auf entsprechende Abstufungen an den Innenflächen der Segmentstücke 2 und 3 abistütizen. Der Dorn selbst ist gestützt einerseits mittelbar in der Hohlachse 4 und unmittelbar auf der ebenen Innenseite des Segmentes r. Für die Bewegung des Dornes 5, also für die Veränderung des Trommeldurchmessers ist ein besonderer Antrieb 23 angeordnet, der über ein ,Getriebe 24 und Gewindespindeln 25 arbeitet.
Die Trommelhohlachse 4 wird durch die Lager 12 und 13 abgestützt und von einem Motor 17 über das Zahnrad 16 und das Ritzel 18 angetrieben: Dabei ist vorgesehen, eine Bremseinrichtung einzubauen, so daß bei Stillstand der Trommel das Hohlachsensegment i stets nach unten liegt. Bei der Bremseinrichtung kann es sich um eine mechanische oder schaltungstechnische handeln.
Am freien Ende der Trommel ist zusätzlich für die Lagerung ein Gegenlager 14 mit dem Flansch -15 vorgesehen. Dabei ruht das Gegenlager 14 auf einer in Richtung der Trommelachse verschiebbaren Grundplatte 21 zusammen mit Tragarmen und Abstreifern zum seitlichen Ausfahren der ge-*ickelten Bunde. Diese Einrichtungen sind mit 22 bezeichnet. Die Bewegung der Grundplatte :2i erfolgt über Spindeln 2o vom Motor i9 aus.
Fig. 2 und die zugehörigen Sohnittzeichnungen nach Fig. 3 geben noch genauere Einzelheiten über die Ausbildung der Trommelsegmente und deren Führungen. Nach der Antriebsseite der Trommel zu erfolgt die Führung der Segmente 2 und 3 durch Ansätze 7 und 8 des in die Hohlachse 4 übergehenden Segmentes i. Auf der Gegenlagersehe dienen Ansätze io und ii einer mit dem Segment ii verbundenen Schlußplatte.?8 als gelenkige Radialführungen der Segmente 2 und 3. Den Halt der Segmente 2 und 3r nach dem Ende des Dornes 5 zu bewirken schwalbenschwanzförmige Ansätze 29 und 3o an dem Dorn, die in entsprechende Aussparungen der Segmente 2, 3 eingreifen. Die Befestigung des Bandanfanges erfolgt in bekannter Weise durch die Klemmstücke a7, die den Spalt 26 für die Aufnahme des Bandanfanges verengen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zugwickeltrommef mit veränderbarem Durchmesser mit einem am Ende der Trommelwelle angeordneten ' massiven, vieleckigen, konischen Dorn, auf dem die vollwandigen Mantelsegmente ebenflächig und in der Achsrichtung verschiebbar schwalbenschwanzförmig-geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen des Dornes (5) aus einer Vielzahl von in der Achrichtung treppenförmig aneinandergereihten keilflächenförmigen Abstufungen (6) bestehen, die mit entsprechenden Abstufungen auf den Innenflächen der Segmente zusammenwirken, wobei vorzugsweise die Segmente (i, 2, 3) in der Achsrichtung festliegen, während der als Spreizkörper dienende Dorn (5) in der Achsrichtung verschiebbar ist und eines der Segmente dem Dorn (5) als ebenflächiges Auflager dient und mit der die Drehantriebskraft aufnehmenden, das Antriebsenide des Dornes (5) .umschließen-.den Hohlachse (4) verbunden ist.
2. Zugwickeltrommel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende des Spreizdornes (5) ein Gegenlager (14) angeordnet .ist und dieses sowie die Hohlachse (4) mit je einem Flanschring (i5) versehen ist, welche die Ausdehnungsbewegung der Trommelsegmente begrenzen und zugleich Vorrichtungen zur radialen Führung der Trommelsegmente aufweisen.
3. Zugwickeltrommel nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Gegenlager (i4) eine in der Achsrichtung bewegliche Grundplatte (2i) verbunden ist, an der zugleich Tragarme und Abstreifer (2) angeordnet sind.
4. Zugwickeltrornmel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß vermittels einer beispielsweise mechanischen oder elektromagnetischen Bremseinrichtung beim Stillsetzen der Trommel das mit der Hohlachse verbundene Segment (i) stets in eine Lage bringbar ist, in welcher es zu unterst liegt. ,Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 495 322, 633 972, 6316 742, 7i7 254; USA.-Patentschriften Nr. 1492 954, 2 228 q.77.