DE893308C

DE893308C - Durch einen Nabenmotor angetriebenes Fahrrad

Info

Publication number: DE893308C
Application number: DEK10603A
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr-Ing Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-07-15
Filing date: 1951-07-15
Publication date: 1953-10-15

Description

Für Fahrräder sind Motornaben bekannt, in denen, der Motor, das Getriebe, der Brennstoffbehälter und der Vergaser eingebaut sind. Das mit einer solchen Motornabe versehene Rad is-t bei einem Reifenschaden schwierig auszubauen, weil sämtliche zur Bedienungdes Motors erforderlichen Gestänge gelöst und beim Wiedereinbau des Rades erneut angeschlossen und eingestellt werden müssen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Schwierigkeiten zu beseitigen.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß das vom Nabenmotor angetrieben-Vorderrad mit einem schüs-selartig ausgebildeten Nabenkörper versehen und einseitig an dem aus dem Motor unddem Getriebe gebildeten Antriebsblock aufgehängt ist, wobei der letztere gegen den Arm des einseitig ausgebildeten Radaufhängesystems federnd abgestützt ist. Zur federnden Ab- stützung des Antriebsblocks ist vorzugsweise ein am Arm des einseitig ausgebildeten Raldaufhängesystems angelenkter Doppelhebel vorgesehen, dessen eines Hebelen,deden, Antriebsblock mit dem Naibenkörper trägt und dessen anderes Hebelende: über eine Gummizugfeder oder eine Spiralfeder mit dem Arm des Radaufhängesystenis in elastischer Verb-indung steht.
In. Fig. i und ?- ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens veranschaulicht.
Fig. i zeigt eine Seitenansicht des mit einem Nabenmotor ausgerüsteten Vorderrades; Fig.:2 veranschaulicht eine Vorderansicht der Nabe. Zur besseren Übersicht sind dabei die Radspeichen und die Radfelge fortgel-assen worden.
Mit i ist die einseitig abnehmbare Radschüssel bezeichnet. Sie ist mittels Speichen 2 mit der Radfelge 3 verbunden. Am Ende des Armes 4 des Radaufhängesystems ist am Bolzen 5 ein Doppelhebel 6 angelenkt, dessen linker Hebelarm den aus den Motorzylindern 7 und dem Getriebe 8 bestehenden Antriebsblock trägt, mit dem auch der Brennstoffbehälter 9 in fester Verbindung steht. Am Ende des rechten Armes des Doppelhebels 6 ist bei io die Gummizugfeder i i befestigt, die bei 12, am Arm 4 des Radaufhängesystems angehängt ist. Bei Fahrbahnstößen wird der Doppelhebel 6 um den Bolzen 5 schwinger4 soweit dies die Elastizität der Feder i i zuläßt. Wenn das Raid ausgewechselt werden soll, dann ist lediglich (die Flügelmutter 13 zu lösen. Die Ra,dschüsise.1 i mit der an ihr befestigten Felge 3 kann dann ohne Schwierigkeit vom Antriebsblock 7, 8 abgezogen wer-den.

Claims

'PATEN TA N 0 P RÜJ C H F f i. Durch einen Nabemnotor angetriebenes Fahrrad, in dessen Vorderradnabe der Motor, das Getriebe, der Brennstoffbehälter und der Verg?,ser untergebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß das vom iNabenmotorl(,7) angetriebene Rad mit einem schüsselartig ausgebildeten Nabenk&per (i) versehen und einseitig an dem aus dem Motor (7) und dem Getriebe (8) gebildeten Antriebsblock aufgehängt ist, wobei der letztere gegen den Arm (4) des einseitig ausgebildeten Radaufhängesystems federnd abgestützt ist.
2. Fahrrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur federnden Abstützung des An# triebsblocks (7, 8) vorzugsweise ein am Arm (4) des Radaufhäggesysterns angelenkter Doppel-'hebel iffi) vorgesehen ist,dessen eines Hebelende ,den Antriebsblock (7, 8) mit. dem Nabenkörper (i) trägt unddessen anderes Hebelende vorzugsweise über eine Gummizugfeder (i i) mit dem Arm (4) des Radaufhängesysterns inelastischer Verbindung steht.