DE901837C - Blendschutzbrille fuer Kraftfahrer - Google Patents

Blendschutzbrille fuer Kraftfahrer

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Publication number
DE901837C
DE901837C DEZ2388A DEZ0002388A DE901837C DE 901837 C DE901837 C DE 901837C DE Z2388 A DEZ2388 A DE Z2388A DE Z0002388 A DEZ0002388 A DE Z0002388A DE 901837 C DE901837 C DE 901837C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
absorption
glasses
edge
drivers
glare
Prior art date
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Expired
Application number
DEZ2388A
Other languages
English (en)
Inventor
Dr Max Haase
Dr Hans Steps
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ZEISS OPTON OPTISCHE WERKE
Original Assignee
ZEISS OPTON OPTISCHE WERKE
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE901837C publication Critical patent/DE901837C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02C—SPECTACLES; SUNGLASSES OR GOGGLES INSOFAR AS THEY HAVE THE SAME FEATURES AS SPECTACLES; CONTACT LENSES
    • G02C7/00—Optical parts
    • G02C7/10—Filters, e.g. for facilitating adaptation of the eyes to the dark; Sunglasses
    • G02C7/105—Filters, e.g. for facilitating adaptation of the eyes to the dark; Sunglasses having inhomogeneously distributed colouring

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Ophthalmology & Optometry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Eyeglasses (AREA)

Description

  • Durch die Patentschrift 823 319 sind Blendschutzbrillen für Kraftfahrer bekanntgeworden, die eine nach der Seite keilig verlaufende Absorption besitzen, wobei die Basis des Absorptionskeiles lotrecht ist. Der Kraftfahrer kann mit einer solchen Brille durch eine leichte Drehung des Kopfes in seitlicher Richtung das Licht entgegenkommender Fahrzeuge nach Bedarf so weit schwächen, daß die Blendwirkung aufgehoben ist. Bei den in der genannten Patentschrift dargestellten Ausführungsbeispielen nimmt die Absorption etwa von der Mitte des Brillenglases an bis zum Rand stetig zu, so daß am Rand des Glases die Absorption am stärksten ist. Es hat sich gezeigt, daß es nicht nötig ist, die Absorption bis zum - Brillenrand auszudehnen, daß es sogar zweckmäßig ist, bereits bei einem kleineren seitlichen Winkel den Höchstwert der Absorption zu erreichen und anschließend dem Fahrer wieder die freie Durchsicht zu geben. Es wird daher nach der Erfindung vorgeschlagen, die in seitlicher Richtung keilig verlaufende Absorption nach Erreichen ihres Höchstwertes allmählich wieder auf den Wert o abnehmen zu lassen. Diese Anordnung hat den Vorteil, -daß bereits bei einer geringeren seitlichen Kopfbewegung die nötige Blendungsfreiheit erreicht ist, daß aber darüber hinaus namentlich beim Einbiegen in eine seitliche Richtung der Fahrer nicht -durch eine Absorption am Brillenrand in der Sicht behindert ist. Es kann sogar zweckmäßig sein, die Zu- und Abnahme der Absorption so zu gestalten, daß der Fahrer am Brillenrand wieder freie Durchsicht besitzt, die Absorption also schon vor dem Brillenrand wieder aufhört. Die Begrenzung des Absorptionsbereiches kann dabei, wie schon im Hauptpatent ausgeführt, verschiedenartig gewählt werden. Es kann die Absorption in lotrechter Richtung sich bis zum Brillenrand erstrecken; es genügt aber auch schon, wenn .die .Absorption nur indem mittleren Teil des Gesichtsfeldes vorgesehen ist. Ferner kann es zweckmäßig sein, die Absorption auch in lotrechter Richtung von der Mitte aus allmählich wieder abnehmen zu lassen, so daß auch in der Höhenrichtung ein stetiger Übergang zur freien Durchsicht vorhanden ist.
  • In der Zeichnung ist die -Erfindung durch vier Ausführungsformen veranschaulicht, die alle für Rechtsverkehr gedacht sind. Jede der vier Figuren zeigt in Vorderansicht .die zu einer Brille gehörigen beiden :Gläser mit je einer anderen Begrenzungsform des Absorptionsbereiches. In allen Beispielen beginnt die Absorption ungefähr in der Glasmitte, die durch ein ,Strichkreuz kenntlich gemacht ist, und endet schon etwas vor dem linken Brillenrand. Bei der Ausführung nach Fig. i erstreckt sich der zu- und abnehmende Absorptionsstreifen über die ganze Höhe des Brillenglases. Bei der Form nach Fig. 2 reicht der Absorptionsstreifen zwar auch bis zum Brillenrand, er ist aber in seitlicher Richtung oben und unten eingeschränkt. In Fig. 3 reicht der Absorptionsstreifen nicht bis zum Rand, er erstreckt sich also nur auf den mittleren Teil des Gesichtsfeldes. Bei der Form nach Fig. q. besitzt ebenfalls nur der mittlere Teil des Glases eine Absorption, die jedoch auch .in lotrechter Richtung nach dem Brillenrand zu auf den Wert o abnimmt, so daß in allen Richtungen ein allmählicher Übergang zum Höchstwert .der Absorption erfolgt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Blendschutzbrille für Kraftfahrer nach Patent 8--331g, dadurch gekennzeichnet, daß in seitlicher Richtung die keilig verlaufende Absorption nach Erreichen ihres Höchstwertes allmählich wieder auf den Wert o abnimmt. z. Blendschutzbrille nach (Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der. Absorptionsbereich schon vordem Brillenrand. aufhört. 3. ;Blendschutzbrille nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auch in lotrechter Richtung die Absorption nach dem Brillenrand zu abnimmt.
DEZ2388A 1951-12-23 1951-12-23 Blendschutzbrille fuer Kraftfahrer Expired DE901837C (de)

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DEZ2388A DE901837C (de) 1951-12-23 1951-12-23 Blendschutzbrille fuer Kraftfahrer

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DE901837C true DE901837C (de) 1954-01-14

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DE (1) DE901837C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2914479A1 (de) * 1979-04-06 1980-10-16 Werner Prof Dr Ing Adrian Blendschutzbrille

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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