DE906100C

DE906100C - Dreh- und schwenkbarer Sitz

Info

Publication number: DE906100C
Application number: DER9711A
Authority: DE
Inventors: Carl Reiche
Original assignee: Reiche and Co
Current assignee: Reiche and Co
Priority date: 1952-08-19
Filing date: 1952-08-19
Publication date: 1954-03-11

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitz oder Stuhl, der insbesondere für die beengten Raumverhältnisse in Lokomotiven, Triebwagen, Omnibussen u. dgl. bestimmt ist. Von einem solchen Sitz wird verlangt, daß er sowohl drehbar als auch schwenkbar und kippbar ist.
Diese Bedingungen erfüllt der Sitz nach der Erfindung, die zunächst darin besteht, daß er an dem oberen Gelenkzapfen eines in einem Rohr verschiebbar gelagerten Kippgelenkes befestigt ist, das bis zur Kippbarkeit des Gelenkes aus dem Rohr herausziehbar ist, und ferner darin, daß das Rohr an den Schwenkarenen befestigt ist, die mittels der Hülse um ein Rohr oder Stange schwenkbar sind. Auf diese Weise kann der in bekannter Weise drehbar kugelgelagerte Sitz mittels der Schwenkarme in horizoiitaler Ebene geschwenkt und gleichfalls durch das Kippgelenk in vertikaler Ebene gekippt werden.
Weiterhin besteht die Erfindung darin, daß das Kippgelenk bis zur Kippbarkeit aus dem Rohr herausziehbar ist, so daß das Rohr in der Arbeitslage dieses Kippgelenk arretiert. Diese Ausbildung der Sitzlagerung hat den Vorteil großer Einfachheit und insbesondere großer Betriebssicherheit, zumal der Sitz in der Arbeitsstellung gegen Kippen vollkommen gesichert ist, was bei dem Verwendungszweck für die Fahrer in den Lokomotiven, Triebwagen usw. von besonderer Bedeutung ist. Ein weiterer wesentlicher Vorteil besteht darin, daß sich der neue Sitz auf engstem Raum anbringen und abstellen läßt.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsheispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fit-. i einen Schnitt durch die Rohrsäule in Sitzstellung, Fig. 2 einen Schnitt durch die Rohrsäule in Ruhe-Stellung, Fig.3 einen Schnitt durch de Rohrsäule im Seitenei ß, ' Fig. .4 die Anordnung des Sitzes an den Schwenkarmen. armen.
i Das den Sitz tragende Rohr i ist -mittels der Laschen 2 an den beiden Schwenkarmen 3 befestigt, die wieder an der Rohrhülse 4 befestigt sind. Diese Rohrhülse 4 ist drehbar gelagert auf dein Rohr oder Stab 5, der am Boden und an der Decke des Fahrzeuges oder auch an einer Seitenwand befestigt ist. Auf diese Weise ist der Stuhl um das Rohr ; in horizontaler Ebene schwenkbar gelagert.
Der am Sitz befestigte Zapfen 6 bildet das Oberteil des Kippgelenkes, das mit dem Unterteil 7 durch den Drehbolzen 8 in der dargestellten Weise (Fig.-3) v2rhunden ist. In der Arbeitsstellung des Sitzes befindet sich dieses Gelenk ganz im Rohr i, so daß das Gelenk durch das Rohr i arretiert ist; es kann erst umgekippt werden, wenn es mittels des Sitzes mit dem Gelenk so weit aus dein Rohr herausgezogen ist, bis es frei ist (Fig. 2).
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Kippgelenk mit einer Verstärkungsmuffe g versehen und auf einem Kugellager i i gelagert, so daß der Sitz auch gleichzeitig drehbar ist. @?NTeiterhin ist das Unterteil ? des Kippgelenkes durch das Rohr 12 mit der Kugelpfanne io des Kugellagers i i verbunden, so daß beim Hochziehen des Sitzes die Kugelpfanne io mit hochgezogen wird (Fig. 2). Zu diesem Zweck sind das Kippgelenkunterteil 7 und die Kugelpfanne io mit je einer Führungshülse 13, 14 versehen, an der das Verbindungsrohr i2 befestigt ist: Dadurch läßt sich leicht ein Anschlag für die Herausziehbarkeit anbringen, und zwar in Gestalt der Anschlagschraube , 5, die im äußeren Rohr i angebracht ist und gegen die die Führungshülse 14 der Kugelpfanne ro beim Hochziehen anstößt. Die untere Kugelpfanne 16 ist im äußeren Rohr i fest angebracht.
Auf diese Weise ist der Stuhl drehbar, schwenkbar und kippbar gelagert. -Die 0b°rseite des unteren Kippgelenkte,ile 7 weist auf der einen Hälfte eine _='I,brundung 17 auf, während- die andere Hälfte 18 eben ist. Das hat den Vorteil, daß beim Zurückschwingen des Sitzes die Unterseite des Oberteiles 6 auf diese ebene Seite 18 aufstößt und damit genau die senkrechte Lage zum Einschielen in das Rohr i hat.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Dreh- und schwenkbarer Sitz, insbesondere für beengte Räume in Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, däß er an dem oberen Gelenkzapfen (6) eines in einem Rohr (i) verschiebbar gelagerten Kippgelenkes befestigt ist, das bis zur Kippbarken des Gelenkes aus dein Rohr (i) herausziehbar ist.
2. Sitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (i) an den Schwenkarmen (3) befestigt ist, die mittels der Hülse (4.) um ein Rohr oder Stange (5) schwenkbar sind. 3: Sitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Kippgelenkteil (7) und die obere Pfanne (io) des Kugellagers mittels ihrer Führungshülsen (i3, 14) durch das Innenrohr (i2) verbunden sind und daß im äußeren Rohr (i) ein Anschlag (i5) für die Führungsbuchse (i4) angebracht ist. Sitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (i) in Höhe des Kippgelenkes mit einer Verstärkungsmuffe (9) umgeben ist. g. Sitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite des unteren Gelenkteiles (7) auf der einen 'Seite eine Abrundung (17) aufweist. 6. Sitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Kippgelenk durch ineinandergreifende und durch einen Gelenkbolzen (8) verbundene Teile des, Ober- und Unterteiles gebildet wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 746 711, 834 005, 8466o8.