DE922800C

DE922800C - Drosselklappe in einem kugelartigen Gehaeuse der Auspuffleitung zur Verstaerkung derBremswirkung

Info

Publication number: DE922800C
Application number: DEK16577A
Authority: DE
Inventors: Johann Dipl-Ing Kramer; Friedrich Wefing
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1952-12-23
Filing date: 1952-12-23
Publication date: 1955-01-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine etwa kreisförmige Drosselklappe in der Auspuffleitung eines Fahrzeugmotors, die zur Verstärkung der Bremswirkung in einem kugelartigen Gehäuse um eine durch die Kugelmitte gehende Achse drehbar ist.
Vorrichtungen der vorbeschriebenen Art sind bekannt. Bei ihnen ist das Gehäuse zwecks Einbringung der Drosselklappe geteilt. Die Teilung erfordert eine Bearbeitung der Anlageflächen der Gehäuseteile und Mittel zur Verbindung derselben. Beides soll gemäß der Erfindung vermieden werden.
Die Erfindung besteht darin, daß das ungeteilte Gehäuse zwecks Einführung der Drosselklappe in einer Längsmittelebene an gegenüberliegenden Seiten Nuten besitzt. Die Nuten liegen vorzugsweise an der Stelle der Drosselklappenachse. Sie könnten aber auch gegenüber der Achsebene im Winkel versetzt sein.
Es ist damit zu rechnen, daß infolge der hohen Temperaturen der Auspuffgase und infolge chemischer Einwirkung die Drosselklappe sich auf der Achse festsetzt und dann nicht mehr gelöst werden kann. Um den Ausbau im Falle einer notwendig werdenden Reparatur zu ermöglichen, kann man die Klappe aus einem z. B. keramischen Werkstoff herstellen, der für diesen Fall eine Zertrümmerung zuläßt.
Eine andere Möglichkeit für den Ausbau der festgebrannten Drosselklappe besteht in einer geteilten Ausführung der Klappe, derart, daß sie in Teilen von der Achse gelöst werden kann.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Drosselklappe.
Abb. i ist ein Längsquerschnitt durch das Gehäuse mit Ansicht gegen die Drosselklappe und Abb. 2 eine dazugehörige Draufsicht auf das Gehäuse ohne die Klappe; in Abb. 3 ist ein weiterer Längsschnitt durch das Gehäuse rechtwinklig zur Drosselklappenachse wiedergegeben; in den Abb. q. und 5 ist die Drosselklappe in einer Draufsicht und einer Endansicht dargestellt.
Die Drosselklappe i hat außen eine zylindrische Form. An der Stelle der Durchführung der Achse 2 hat die Drosselklappe beiderseits ebene Stirnflächen 3, gegen die die vorzugsweise aus Preßkohle hergestellten Lagerbuchsen q. mit ihren inneren Stirnflächen abdichten.
Das Gehäuse 5, das mit seinen kegeligen Flächen 6 zwischen Teilen der Auspuffleitung dichtend eingespannt wird, hat innen eine annähernd kugelzonenartige Form 7, die jedoch mit einer Verdrehung der Drosselklappe i aus der mittleren Querstellung einen sich allmählich erweiternden Spalt freigibt. Für die Einführung der Drosselklappe i in das Gehäuse sind beiderseits Nuten 8 vorgesehen, die zur Erleichterung der Bearbeitung im Räumverfahren über die ganze Höhe durchgeführt sind.
Der Zusammenbau gestaltet sich folgendermaßen: Die linke Lagerbuchse q. wird von innen in die Gehäusebohrung eingesetzt. Darauf wird die Drosselklappe i durch die Nuten eingeführt und anschließend die Achse :2 von der rechten Seite her durchgesteckt. Die Mitnahme der Klappe geschieht durch einen vorher in die Achse eingeschlagenen Stift 9, der in einen Querschlitz der Klappe eingreift. Schließlich werden die rechte Lagerbuchse q. und die einzelnen Teile der Stopfbuchse io eingesetzt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Etwa kreisscheibenförmige Drosselklappe in der Auspuffleitung eines Fahrzeugmotors zur Verstärkung der Bremswirkung, die in einem kugelartigen Gehäuse um eine durch die Kugelmitte gehende Achse drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das ungeteilte Gehäuse zwecks Einführung der Drosselklappe in einer Längsmittelebene an gegenüberliegenden Seiten Nuten besitzt.
2. Drosselklappe- nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten an der Stelle der Drosselklappenachse liegen.
3. Drosselklappe nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselklappe aus einem z. B. keramischen Werkstoff besteht, der eine Zertrümmerung für. den Ausbau zuläßt. q.. Drosselklappe nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselklappe für den Ausbau geteilt ausgebildet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 705 971; schweizerische Patentschrift Nr. 115 993, 207 290; britische Patentschrift Nr. 435 059.