DE943444C - Einrichtung zum Loesen der hintereinandergreifenden Riegel einer selbsttaetigen Fahrzeugkupplung - Google Patents

Einrichtung zum Loesen der hintereinandergreifenden Riegel einer selbsttaetigen Fahrzeugkupplung

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DE943444C
DE943444C DEB30816A DEB0030816A DE943444C DE 943444 C DE943444 C DE 943444C DE B30816 A DEB30816 A DE B30816A DE B0030816 A DEB0030816 A DE B0030816A DE 943444 C DE943444 C DE 943444C
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DE
Germany
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bolt
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Expired
Application number
DEB30816A
Other languages
English (en)
Inventor
Guenter Erlenstaedt
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Bergische Stahl Industrie
Original Assignee
Bergische Stahl Industrie
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/02Bolt or shackle-type couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine -Einrichtung zum Lösen der hintereinandergreifenden Riegel einer selbsttätigen Fahrzeugkupplung.
  • Die bekannte Einrichtung für Klauenkupplungen arbeitet mit einem Spreizhebel je Klaue, der, an dieser schwenkbar gelagert ist und mit einer Nase gegen die Gegenklaue zum Lösen drückt. Für die-Begrenzung des Schwenkbereiches der Klauen- sind. hierbei besondere Mittel erforderlich.
  • Demgegenüber kennzeichnet sich die Erfindung dadurch, daß als Spreizmittel ein prismatischer Spreizkörper vorgesehen ist von etwa .flach rechteckigem, ovalem oder flach trapezförmigem Querschnitt, der flach liegend zwischen Riegelgrund des einen und Riegelstirn des anderen der beiden in Kuppelstellung stehenden Riegel angeordnet und um eine zur Kupplungsachse parallele Achse drehbar ist. Der Querschnitt des Spreizkörpers wird exzentrisch zur Drehachse angeordnet, und zwar bei einem flach trapezförmigem Querschnitt derart, daß von den parallelen Trapezseiten die lange Trapezseite weiter von der Drehachse entfernt ist als die kurze Trapezseite. Hierdurch- wird eine selbsttätige Rückstellung des Spreizkörpers aus seiner Entkupplungsstellung in seine Kuppelstellung erreicht, wenn die Fahrzeuge nach dem Spreizen der Riegel auseinandergefahren werden, sofern nicht die Rückstellung absichtlich unterbunden wird mit Hilfe einer besonderen- wahlweise ein- und ausrückbaren Verrastung, die nach dem Vorschlage der Erfindung in einer Federgabel besteht, hinter welche die schwenkbare Lösestange mittels eines an ihr angeordneten Bundes, Absatzes od. dgl. eingerastet werden kann.
  • Zur Erläuterung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel in den Fig. I bis 4 dargestellt. Im einzelnen zeigt Fig. I einen Längsschnitt durch einen Kuppelkopf, Fig.2 den Spreizkörper in seiner Lage bei Kuppelstellung der Riegel, Fig. 3 den Spreizkörper in seiner- Spreizstellung und Fig. 4 die Verrastung der Lösestange in Draufsicht nach dem Pfeil IV.
  • I und 2 sind die zusammenarbeitenden Riegel eines Kuppelpaares. Sie stehen unter Wirkung der Feder 3. In Fig. I stehen die Riegel in Kuppelstellung. 4 ist der Spreizkörper, der bei dem Ausführungsbeispiel flach rechteckigen Querschnitt (Fig.2 und 3) besitzt. Der prismatische Spreizkörper liegt zwischen den beiden Riegeln. Er ist in einem Lager 5 des Kuppelkopfes drehbar um die Achse - 6-6_- und arbeitet zusammen mit dem Riegelgründ 7 des Riegels I und der Riegelstirn 8 des Gegenriegels 2. Durch Drehen des Spreizkörpers aus seiner Flachlage nach Fig. I und 2 in die Hochkantlage nach Fig.3 werden die Riegel auseinandergetrieben.
  • Der Querschnitt der Spreizkörper ist exzentrisch zur, Drehachse 6-6 angeordnet; die lange parallele Trapezseite hat einen größeren Abstand von der Drehachse als die kürzere Trapezseite, so daß der unter Federwirkung stehende Riegel I bei ausgefahrenem Riegel e ein Moment um die Drehachse 6-6 erzeugt, -welches den Spreizköper in seine Flachstellung zurückdreht.
  • 9 ist ein ortsfester Anschlag, um eine Drehung des Spreizkörpers über seine Hochkantlage hinaus zu verhindern.
  • An dem den Spreizkörper 4 tragenden Lagerbolzen I0 greift; über Laschen angelenkt, die Lösestänge II an, die mit einem Absatz I2 versehen ist, mit welchem sie in Entkupplungsstellung arretiert werden kann -durch Einschwenken in die Federgabel 13

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Einrichtung zum Lösen der hintereinandergreifenden Riegel einer selbsttätigen Fahrzeugkupplung, bei welcher das Lösen durch Spreizmittel erfolgt, gekennzeichnet durch einen prismatischen Spreizkörper von etwa flach rechteckigem, ovalem oder flach trapezförmigem Querschnitt, der flach liegend zwischen Riegelgrund des einen und Riegelstirn des anderen der beiden in Kuppelstellung stehenden Riegel angeordnet und um eine zur Kupplungsachse parallele Achse drehbar ist.
  2. 2. Löseeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die lange der beiden parallelen Trapezseiten weiter von der Drehachse entfernt ist als die kurze Trapezseite.
  3. 3. Löseeinrichtung nach Ansprüchen i und 2, gekennzeichnet durch einen Anschlag zur Verhinderung der Drehung des Spreizkörpers über seine Spreizstellung hinaus.
  4. 4. Löseeinrichtung nach Ansprüchen i bis 3, gekennzeichnet durch eine Federgabel als Rast, hinter welche die schwenkbare Lösestange mittels eines Bundes, Absatzes od. dgl. eingerastet werden kann. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 871463.
DEB30816A 1954-04-29 1954-04-29 Einrichtung zum Loesen der hintereinandergreifenden Riegel einer selbsttaetigen Fahrzeugkupplung Expired DE943444C (de)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE871463C (de) * 1951-06-08 1953-03-23 Scharfenbergkupplung Ag Selbsttaetige Kupplung mit Riegelverschluss

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE871463C (de) * 1951-06-08 1953-03-23 Scharfenbergkupplung Ag Selbsttaetige Kupplung mit Riegelverschluss

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