DE954005C

DE954005C - Vorrichtung zum schlagartigen Stillsetzen eines Haspels

Info

Publication number: DE954005C
Application number: DEG11754A
Authority: DE
Inventors: Fritz Gruender
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-05-17
Filing date: 1953-05-17
Publication date: 1956-12-13

Description

Vorrichtung zum schlagartigen Stillsetzei eines Haspels Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Stillsetzei eines Haspels, die in Verböndung mit den bekannten-Sicherheitsvorrchtumgen arbeitet. Für .das Abschalten eines Haspels sind bisher verschiedene Vorrichtungen bekanntgeworden. Diese arbeiten größtenteils zusammen mit den die Preßlurtzufuhr zum Motor regelnden Steuerorganen. Bei diesen Vorrichtungen hat sich gezeigt, daß ,ein schlagartiges Stillsetzei :sich nicht erreichen läßt, da die in den Leitungen vorhandene Preßluft nachläuf=t und das Stillsetzei des Motors verzögert. Hierbei ist die Gefahr sehr groß, daß der vor das Schutzgitter der Sicherheitsvorrichtung gezogene Gefährdete bei nicht rechtzeitigem Stillstand des Motors durch dasselbe hindurchgezwungen wird und dabei noch größeren Verletzungen ausgesetzt ist, als diese schon. vorher .eingetreten waren.
Bei den bekannten Haspeln ist zwischen Antriebsmotor und Seiltrommel ein Schaltrad vorgesehen, mit welchem bei normaler Bedienung über einen. Handhrebel die Ein- und Ausschaltung des Haspels bewirkt wird. Das Ausrücken dieses Schaltrades hat zur Folge, daß die Seiltrommel sofort stillsteht und, wenn keine Gefällstrecke vorhanden ist, das Zugseil sijch entspannt. Die Erfindung schlägt nun eine Vorrichtung vor, die am Schutzgitter des Haspels angebracht ist und aus die Bewegeng des Schutzgitters übertragenen Mitteln besteht, die das den Motor und die Seiltrommel verbindende Schaltrad ausrücken, wobei die Mittel gleichzeitig auch eine Abschaltung der Preßluft bewirken könrnen. Mit dieser Maßnahme ist im Gefahrenmoment ein absolut schlagartiges Stillsetzen der Seiltrommel sichergestellt, und dadurch sind alle bisher durch Nachlaufen der Preßluft verursachten. Unfälle ausgeschaltet.
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgedankens wiedergegeben, und zwar zeigt Fig. i .eine Seitenansicht auf den Haspel, Fig. 2 eine Draufsicht .dazu und Fig.3 ,eine schematische Darstellung einer mit Preßluft arbeitenden Vorrichtung.
Der an sich bekannte Haspel i besitzt gemäß Fig. i und 2 an der Seileintrittsaeite ein Schutzgitter 2, an. dessen oberen Ende eine Stange 3 so angebracht ist, daß diese unmittelbar vor den Han dhebel ¢ zu liegen kommt. Das freie Ende der Stange 3 ist auf der Handhebelseite keilförmig ausgebildet, so daß bei der Bewegung des Schutzgitters 2 in Richtung auf den. Haspel i das keilförmige Ende der Stange 3 sich vor den Handhebel q. schiebt und dieser dann bei seiner Seitwärtsbewegung das den Motor 5 und die Seiltromm@el 6 verbindende Schaltrad 7 ausrückt. Die Seiltrommel 6 bleibt dann schlagartig stehen, und die Zugwirkung des Seiles ist aufgehoben.
Die Bewegung des Handhebels kann nun auch noch auf das Steuerorgan des Preßluftmotors übertragen werden, so daß ;gleichzeitig oder nach dem Ausrücken des Schaltrades 7 auch die Preßluft 'zu dem.Motor 5 unterbrochen wird, damit dieser nicht leerläuft.
Da bei Gefällstrecken nach dem Ausrücken des Schaltrades 7 die Möglichkeit besteht, daß die an dem Seil befestigten Förderwagen das Seil von der Trommel 6 abrollen, empfiehlt es sich, an oder zwischen den Schienen in bekannter Weise Sperrelernente vorzusehen.
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung wird gemäß Fig. 3 die durch das Schutzgitter 2 auf die keilförmig ausgebildete Stange 3 übertragene Bewegung einem Luftzylinder 8 vermittelt, der mit einer Stoßstange 9 den mit dem Schaltrad 7 gekoppelten Handhebel, q. nach außen drückt und letzterer dabei das Schaltrad 7 ausrückt. Die beschriebenen mechanisch oder mit Preßluft arbeitenden Vorrichtungen können selbstverständlich, an Stelle auf das Schaltrad 7 zu wirken, auch das Ein- und Ausrücken einer Kupplung vornehmen, die zwischen Motor 5 und Seiltrommel 6 zwischengeschaltet werden kann.
Schließlich -kann auch mit den beschriebenen Bewegungsvorgängen noch eine Signaleinrichtung gekoppelt werden, die bei der im Gefahrenmoment selbständigen Abschaltung des Haspels i mit in Betrieb gesetzt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum schlagartigen Stillsitzen eines Haspels mit Schutzgitter, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus am Schutzgitter angebrachten und dessen Bewegung übertragenden Mitteln besteht, die das den Motor und die Seiltrommel verbindende Schaltrad ausrücken.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel gleichzeitig eine Abschaltung der Preßluft bewirken.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schutzgitter (2) eine Stange (3) angebracht ist, die an ihrem freien Ende keilförmig ausgebildet und mit der keilförmigen Seite dem Handhebel (q.) unmittelbar gegenüberliegt. ¢.
Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Stange (3), vorzugsweise deren keilförmigen Ende und dem Handhebel (q.), ein Luftzylinder (8) zwischengeschaltet ist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 und q, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (q.) mit dem Steuerorgan des Preßluftmotors (5) verbunden ist, derart, daß seine Bewegung die Ausschaltung desselben bewirkt.
6. Vorrichtung nach dien Ansprüchen i bis q., gekennzeichnet durch eine Kupplung, die zwischen Motor (5) und Seiltrommel (6) angebracht ist.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einer Signaleinrichtung versehen ist.