DE977413C

DE977413C - Schaltung fuer Stellwerke mit elektrischen Verschluessen, insbesondere fuer Gleisbildstellwerke

Info

Publication number: DE977413C
Application number: DEL20052A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Walter
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1954-10-02
Filing date: 1954-10-02
Publication date: 1966-05-12

Description

Schaltung für Stellwerke mit elektrischen Verschlüssen, insbesondere für Gleisbildstellwerke Die Erfindung betrifft eine Schaltung für Stellwerke mit elektrischen Verschlüssen, insbesondere für Gleisbildstellweke, in denen das Stellen der Signale vom Flankenschutz der Fahrwegweichen abhängig ist und die Schutzweichen in Abhängigkeit von den zugehörigen Fahrwegweichen gesteuert und verschlossen werden.
Ein derartiges Verfahren ist bereits Gegenstand eines älteren Patentes, bei dem zum Zweck des Flankenschutzes jeder im Fahrweg liegenden Weiche ein Schutzstellungsmelder zugeordnet ist, der bei beiden Stellungen der Fahrwegweiche die Signalabhängigkeit- vöri Flankenschutz herstellen kann. Dies geschieht dadurch, daß durch einen von der Stellung der Fahrwegweiche abhängigen Umschaltkontakt über den stumpfen Strang der Flankenschutzweiche der Flankenschutz angefordert wird und über einen Kontakt des Schutzstellungsverschließers der Schutzweiche der vollzogene Flankenschutz an die betreffende Fahrwegweiche zurückgegeben wird. In einem besonderen Fall, bei dem die Flankenschutzanforderung auf den beiden stumpfen Strängen einer Weiche eintreffen kann, wobei diese Weiche jedoch den vollzogenen Flankenschutz nur für eine Anforderung herstellen kann, wird die andere Flankenschutzanforderung über die Spitze dieser Weiche weitergegeben. Die von dort nach Herstellen des Flankenschutzes zurückkommenden Überwachungskennzeichen werden dann zur schutzsuchenden Weiche weitergegeben.
In den modernen Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen besteht nun das Bestreben, die Zusammensetzung der Stellwerkschaltung durch gleichartig aufgebaute Gruppen, die die Schaltmittel der einzelnen Organe, wie Weichen, Gleissperren, Grundsignale, enthalten, zu ermöglichen. In der konsequenten Weiterführung dieses Gedankens sollte auch die Verdrahtung der Weichengruppen, in denen gleichzeitig die Schaltmittel der diesen Weichen zugeordneten Teilfahrstraße enthalten sind, für alle betrieblich vorkommenden Fälle stets auf gleiche Weise erfolgen.
Während die schaltungsmäßigeAusführung eines solchen Gedankens im allgemeinen nicht allzu schwierig ist, treten bei der Forderung, einen einwandfreien Flankenschutz der Zugstraßen in einer solchen Schaltung zu gewährleisten, erhebliche Schwierigkeiten auf, weil die Bedingungen für den Flankenschutz von den verschiedenartigen Erfordernissen des Gleisplanes abhängen und bisher nur durch zusätzliche Schaltmaßnahmen von Fall zu Fall erfüllt werden konnten.
In vielen Fällen jedoch erreicht die Flankenschutzanforderung eine Weiche von der spitzen Seite her. Diese Weiche kann jedoch selbst keinen Flankenschutz bieten, und der Flankenschutz muß von anderen, den beiden stumpfen Strängen folgenden Organen hergestellt werden.
Die Erfindung besteht darin, daß ein von einer Flankenschutz benötigenden Weiche in Richtung ihres nichtbefahrenen Stranges abgegebenes Stell-und Verschlußkennzeichen für den Flankenschutz beim Ansteuern des spitzen Stranges einer im Gleisplan benachbarten oder folgenden Weiche von dieser über ihre beiden stumpfen Seiten noch den im Gleisplan benachbarten Organen so weit weitergegeben wird, bis dieses Kennzeichen auf Flankenschutz ermöglichende Organe auftrifft, von denen nach Herstellung des Flankenschutzes Überwachungskennzeichen über die stumpfen Seiten zu der spitz angesteuerten Weiche zurückkommen, von der sie gemeinsam an die schutzsuchende Weiche weitergegeben werden.
Die Erfindung sei an Hand des in der Zeichnung dargestellten Schemas näher erläutert. Die in der Zeichnung stark ausgezogene Linie stellt einen Teil einerZugstraße und die stark ausgezogenen Schenkel einer Weiche stellen die Lage einer Schutzweiche und deren Verschluß in Flankenschutzstellung dar. Ein starker Querbalken im Bild des Grundsignals gibt an, daß das Grundsignal Flankenschutz gibt. Die Pfeile stellen die Abgabe des Stell- und Verschlußkennzeichens für den Flankenschutz und dessen Übertragungsrichtung dar. Ebenso geben die Pfeile tu die Abgabe und Abgaberichtung des überwachungskennzeichens für den Flankenschutz wieder. Die dargestellten Kennzeichen werden jeweils zwischen zwei benachbarten Organen in der dem Gleisplan entsprechenden Stellwerkschaltung übertragen.
In der Zeichnung trifft das von der befahrenen Weiche ausgesandte Stell- und Verschlußkennzeichen für den Flankenschutz auf das spitze Ende einer Weiche. Da diese Weiche keinen Flankenschutz geben kann, wird von ihr das Stell- und Verschlußkennzeichen in Richtung ihrer beiden stumpfen Stränge zu den jeweils benachbarten Organen (hier rechts zu einem Grundsignal, links zum stumpfen Ende einer Weiche) weitergegeben; beide Organe gehen in Halt- bzw. abweisende Stellung, werden darin verschlossen und senden ein Überwachungskennzeichen zurück. Beide Überwachungskennzeichen werden von der ersten angesprochenen Weiche aufgenommen und gemeinsam an die befahrene Weiche weitergegeben.
Die erfindungsgemäße Schaltung zeigt nun, daß es auf einfache Weise auch bei spitz angeordneten Weichen möglich ist, die Schaltung der Gruppen, in denen die Schaltmittel für eine Weiche und deren zugehörige Teilfahrstraße enthalten sind, völlig gleichartig auszuführen, ohne daß jeweils die unterschiedliche Notwendigkeit der Flankenschutzherstellung beachtet werden muß.
Die Erfindung ist nur in der Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs zu erblicken.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schaltung für Stellwerke mit elektrischen Verschlüssen, insbesondere für Gleisbildstellwerke, in denen das Stellen der Signale vom Flankenschutz der Fahrwegweichen abhängig ist und die Schutzweichen in Abhängigkeit von den zugehörigen Fahrwegweichen gesteuert und verschlossen werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein von einer Flankenschutz benötigenden Weiche in Richtung ihres nichtbefahrenen Stranges abgegebenes Stell- und Verschlußkennzeichen für den Flankenschutz beim Ansteuern des spitzen Stranges einer im Gleisplan benachbarten oder folgenden Weiche von dieser über ihre beiden stumpfen Seiten nach den im Gleisplan benachbarten Organen so weit weitergegeben wird, bis dieses Kennzeichen auf Flankenschutz ermöglichende Organe auftrifft, von denen nach Herstellung des Flankenschutzes Überwachungskennzeichen über die stumpfen Seiten zu der spitz angesteuerten Weiche zurückkommen, von der sie gemeinsam an die schutzsuchende Weiche weitergegeben werden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 859 755. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 975 2g1.