DEP0043470DA

DEP0043470DA - Defrosting device for window panes, preferably using fresh air and in particular on motor vehicles

Info

Publication number: DEP0043470DA
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dipl.-Ing. Nallinger
Original assignee: Daimler-Benz AG, Stuttgart-Untertürkheim
Publication date: 1951-02-08

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Entfrostungseinrichtung an Fahrzeugen, insbesondere an Kraftfahrzeugen.The invention relates to a defrosting device on vehicles, in particular on motor vehicles.

Es ist bekannt, die Windschutzscheibe von Kraftfahrzeugen durch Anblasen mit Luft von der Innenseite des Wagenkastens aus zu entfernen, so das der Fahrer stets ausreichende Sicht auf die Fahrbahn vor dem Wagen hat.It is known to remove the windshield of motor vehicles by blowing air from the inside of the car body, so that the driver always has a sufficient view of the road in front of the car.

Die Erfindung geht demgegenüber von der Erkenntnis aus, dass die Entfrostung der Windschutzscheibe allein nicht in allen Fällen genügt. So wirkt es vor allem im Stadtverkehr ausserordentlich störend, wenn z.B. bei scharfem Einbiegen in Seitenstrassen die Sicht durch die Seitenscheiben des Fahrzeugs infolge eines undurchsichtigen Beleges unterbunden ist. Dasselbe Problem ergibt sich bei Rückwärtsfahrt, wenn das hintere Abschlussfenster undurchsichtig geworden ist.In contrast, the invention is based on the knowledge that defrosting the windshield alone is not sufficient in all cases. It is extremely annoying, especially in city traffic, if, for example, when turning sharply into side streets, the view through the side windows of the vehicle is blocked due to an opaque document. The same problem arises when driving backwards when the rear closing window has become opaque.

Durch die Erfindung werden diese Nachteile beseitigt, indem auch die vorderen Seitenscheiben bzw. das hintere Abschlussfenster entfrostet werden. Vorzugsweise wird hierzu Frischluft verwendet, welche gegebenenfalls vorher angewärmt wird. Hierdurch ergibt sich eine wesentlich wirksamere Entfrostung als z.B. bei Verwendung von Umluft aus dem gegebenenfalls beheizten Fahrgastraum, welche durch die im Fahrzeuginnern befindlichen Personen stark mit Wasserdampf angereichert ist und daher keine unbedingte Gewähr dafür bietet, dass sich nicht auch schon bei mäßigem Frost ein undurchsichtiger Belag auf der Innenseite der Seitenfenster bildet.The invention eliminates these disadvantages in that the front side windows or the rear end window are also defrosted. For this purpose, fresh air is preferably used, which is optionally warmed up beforehand. This results in a much more effective defrosting than, for example, the use of circulating air from the possibly heated passenger compartment, which is heavily enriched with water vapor by the people inside the vehicle and therefore does not offer an absolute guarantee that an opaque surface will not develop even in moderate frost forms on the inside of the side window.

Durch die Erfindung wird eine durch Frostbelag ungestörte Beobachtung der Vorgänge auf der Strasse auch seitlich und hinter dem Fahrzeug ermöglicht und damit die Sicherheit des Fahrbetriebes, vor allem in scharfen Kurven und bei Rückwärtsfahrt, wesentlich erhöht.The invention enables the processes on the road to be observed undisturbed by frost deposits, also to the side and behind the vehicle, and thus significantly increases the safety of driving operations, especially in sharp bends and when driving backwards.

Für die Entfrostung können - insbesondere für die hintere Abschlußscheibe - Entfrosterdüsen an sich bekannter Art verwendet werden, deren Mündung an der unteren Kante des Fensters angeordnet wird. Zwecks Entfrostung der vorderen Seitenscheiben werden jedoch zweckmässig etwa parallel zur vorderen Scheibenkante des Seitenfensters bzw. parallel zu den vorderen Ecksäulen des Wagenkastens Entfrosterdüse mit seitlichem Luftaustritt angeordnet.Defroster nozzles of a type known per se can be used for defrosting, in particular for the rear cover pane, the mouth of which is arranged at the lower edge of the window. For the purpose of defrosting the front side windows, however, defroster nozzles with a lateral air outlet are expediently arranged approximately parallel to the front edge of the side window or parallel to the front corner pillars of the car body.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles. Es zeigen im einzelnen:Further details and features of the invention emerge from the description of an exemplary embodiment shown schematically in the drawing. They show in detail:

Abb. 1 einen schematischen Längsschnitt durch den Fahrgastraum eines Personenkraftwagens,Fig. 1 is a schematic longitudinal section through the passenger compartment of a passenger car,

Abb. 2 einen Schnitt durch eine am vorderen Seitenfenster angebrachte Entfrosterdüse in gegenüber Abb. 1 vergrössertem Maßstabe undFig. 2 shows a section through a defroster nozzle attached to the front side window in an enlarged scale compared to Fig. 1 and

Abb. 3 eine Draufsicht auf das hintere Abschlussfenster des Wagens.Fig. 3 is a top view of the rear end window of the car.

Die zur Entfrostung verwendete Luft, insbesondere Frischluft, wird durch eine Leitung 4 zugeführt, welche z.B. von der Heizleitung der Karosserie abgezweigt ist bzw. welcher eine Heizvorrichtung vorgeschaltet sein kann. Als Heizvorrichtung kann der Hauptkühler des Fahrzeugs, ein besonderer Wärmetauscher oder eine sonstige (z.B. auch elektrische) Heizeinrichtung dienen. In einem Verteilerstück 5 verzweigt sich die Leitung 4 in mehrere Leitungen, von denen z.B. drei dargestellt sind, und zwar führt die Leitung 6 zur Düse 7 an der Winschutzscheibe, die Leitung 8 zur Düse 9 an der Vorderkante des vorderen Seitenfensters und die Leitung 10 zur Düse 11 am hinteren Abschlussfenster des Wagens. Zur Entfrostung des gegenüberliegenden (linken) Seitenfensters kann eine der Leitung 8 entsprechende Leitung mit einer der Düse 9 entsprechenden Entfrosterdüse vorgesehen sein, Abstellhähne 12, 13, 14 können angeordnet sein, um die Düsen 7, 9 oder 11 einzeln für sich von der Zuleitung 4 abzuschalten. Gegebenenfalls kann die Abschaltung auch durch ein gemeinsames, z.B. im Verteiler 5 angeordnetes Ventilorgan erfolgen, welches verschiedene Einstellungen zum wahlweisen Zu- oder Abschalten der einzelnen Düsen bzw. ein ganz oder teilweise gemeinsames Abschalten der Düsen ermöglicht.The air used for defrosting, in particular fresh air, is supplied through a line 4 which, for example, is branched off from the heating line of the body or which can be preceded by a heating device. The main radiator of the vehicle, a special heat exchanger or some other (e.g. also electrical) heating device can serve as the heating device. In a distributor piece 5, the line 4 branches into several lines, three of which are shown, for example, namely the line 6 leads to the nozzle 7 on the windshield, the line 8 to the nozzle 9 on the front edge the front side window and the line 10 to the nozzle 11 on the rear end window of the car. To defrost the opposite (left) side window, a line corresponding to the line 8 with a defroster nozzle corresponding to the nozzle 9 can be provided; shut-off taps 12, 13, 14 can be arranged to separate the nozzles 7, 9 or 11 individually from the supply line 4 switch off. If necessary, the shutdown can also take place by a common valve element, e.g. arranged in the distributor 5, which enables various settings for the optional connection or disconnection of the individual nozzles or a wholly or partially common disconnection of the nozzles.

Die Düse 9 bzw. die Leitung 8 für dieselbe ist an der Vorderwand der Karosserie, z.B. bei 15 am Armaturenbrett, an der vorderen Ecksäule der Karosserie oder dergl. befestigt. Sie erstreckt sich im wesentlichen parallel zur Vorderkante des vorderen Seitenfensters bzw. parallel zur vorderen Ecksäule. Mittels eines axialen Abschlussstutzens16 ist sie - zweckmässig stramm - auf das Ende der Leitung 8 aufgesetzt, wobei sie gegebenenfalls noch zusätzlich auf dieser in geeigneter Weise gegen Klappern bzw. Lösen gesichert sein kann.The nozzle 9 or the line 8 for the same is attached to the front wall of the body, e.g. at 15 on the dashboard, to the front corner pillar of the body or the like. It extends essentially parallel to the front edge of the front side window or parallel to the front corner pillar. By means of an axial terminating connector 16, it is placed - expediently tight - on the end of the line 8, in which case it can additionally be secured in a suitable manner against rattling or loosening on this.

In der Düse 9 sind mehrere Luftleitbleche 17 angeordnet, deren Enden nach der Düsenmündung 18 hin abgebogen sind.In the nozzle 9, several air guide plates 17 are arranged, the ends of which are bent towards the nozzle mouth 18.

Die im breiten Strom aus der Düsenmündung austretende, vorher zweckmässig angewärmte Luft streicht die Fensterscheibe 19 des Seitenfensters entlang, wobei durch die Luftleitbleche 17 der Tendenz der Warmluft, nach oben zu steigen, insofern Rechnung getragen bzw. entgegenwirkt wird, als ein Teil oder die Hauptmenge der Luft in der dem Anschlußstutzen 16 benachbarten Hälfte der Düse austritt. Auf diese Weise kann erreicht werden, dass die Fensterscheibe 19 in ihrer ganzen Höhe gleichmässig entfrostet wird. Gegebenenfalls kann auch, z.B. durch entsprechende Bemessung der Düse bzw. der ihr zugeführten Luftmenge Vorsorge getroffen werden, dass die Fensterscheibe statt nur auf ihrem vorderen Teil über einen mehr oder weniger grossen Teil ihrer Breite bzw. über ihre ganze Breite entfrostet und damit sichtklar wird.The previously expediently warmed air exiting in the broad stream from the nozzle mouth sweeps along the window pane 19 of the side window, whereby the tendency of the warm air to rise is taken into account or counteracted by the air baffles 17, as part or the main amount the air exits in the half of the nozzle adjacent to the connecting piece 16. In this way it can be achieved that the window pane 19 is defrosted evenly over its entire height. If necessary, it can also, e.g. by Appropriate dimensioning of the nozzle or the amount of air supplied to it, care must be taken that the window pane is defrosted and thus visible over a more or less large part of its width or over its entire width instead of just on its front part.

Wenn die Ecksäule des Wagenkastens genügend breit ist, kann anstelle einer Entfrosterdüse mit Zuführung der Warmluft von der Seite her auch eine Düse mit Zuführung der Luft in der Mitte der Düse verwendet werden, wie dies z.B. bezüglich des hinteren Abschlussfensters 20 bei der Entfrosterdüse 11 in Abb. 3 geschieht. In diesem Falle ist die Düse in der Mitte des Fensters so angeordnet, dass die Düsenmündung 21 etwa mit der unteren Kante des Fensters 20 abschliesst. Die Luft wird der Entfrosterdüse durch das Rohr 10 zugeleitet.If the corner pillar of the car body is sufficiently wide, instead of a defroster nozzle with the supply of hot air from the side, a nozzle with the supply of air in the middle of the nozzle can be used, as is the case with the rear end window 20 of the defroster nozzle 11 in Fig 3 happens. In this case, the nozzle is arranged in the middle of the window in such a way that the nozzle opening 21 ends approximately with the lower edge of the window 20. The air is fed to the defroster nozzle through pipe 10.

Anstelle der beschriebenen und dargestellten Einrichtungen zum Entfrosten der Fensterscheiben können im Rahmen der Erfindung natürlich auch Einrichtungen von konstruktiv andersartiger Ausführung, beispielsweise elektrische Föne, oder dergl. angewendet werden, da die Erfindung nicht auf die erwähnten Ausführungsbeispiele beschränkt ist.Instead of the devices described and shown for defrosting the window panes, devices of a structurally different design, for example electric hairdryers, or the like can of course also be used within the scope of the invention, since the invention is not limited to the exemplary embodiments mentioned.

Claims

1.) Defrosting device for window panes, preferably by means of fresh air and in particular on motor vehicles, characterized by such a design that the front side windows are also defrosted.

2.) defrosting device for window panes, preferably by means of fresh air and in particular on motor vehicles according to claim 1, characterized by such a design that the rear end window or windows of the car body are defrosted.

3.) defrosting device for window panes, preferably by means of fresh air and in particular according to claim 1, characterized in that defrosting takes place through defroster nozzles which extend along a side edge of the window, the air being supplied axially, for example from below, and laterally against the Disc emerges.

4.) Device according to claim 1 or 3, characterized in that the defroster nozzle is arranged parallel to the front edge of the side window or parallel to the front corner pillar of the car body.

5.) defroster nozzle, in particular for an arrangement according to claim 1, 3 or 4, characterized in that one or more air baffles (13) of the nozzle distribute the air to the nozzle mouth (14).

6.) Device according to claim 1 or 3-5, characterized in that the defroster nozzle for the side window or the air supply line (6) of the defroster nozzle is attached to the dashboard (15).

7.) Device according to claim 1-6, characterized in that the defroster nozzles can be switched off individually or together.