DK141283B - Byggekran med en teleskopisk mast og en hertil hængslet udligger. - Google Patents

Description

(11) FREMLÆGGELSESSKRIFT 141283 DANMARK (51) int ci.3 b 6$ c 23/26 §(21) Ansøgning nr. 2207/73 (22) Indleveret den 18· Upr · 1973 (23) Lebedag 18. apr. 1973 (44) Ansøgningen fremlagt og . nftn

fremlæggelsesskriftet offentliggjort den 1 O · I Θ D . 1 yOU

DIREKTORATET FOR u PATENT-OG VAREMÆRKEVÆSENET (30) Pnontet begaaret fra den

20. apr. 1972, 7214940, FR

(71) LOIRECORD, Rue Jean Jaures, Gharlieu (Loire), FR.

(72) Opfinder: Jean Noly, Villa Taaco, 1 quartier Brlant, La Clayette (Saone et LoIreT, FR.

(74) Fuldmægtig under sagens behandling:

Dansk Patent Kontor ApS.

(54) Byggekran med en teleskopisk mast og en hertil hængslet udligger.

Opfindelsen angår en byggekran med en teleskopisk mast og en hertil hængslet udligger, hvilke dele begge kan lægges ned i vandret stilling under, transport, idet udliggeren består af to ledforbundne dele, nemlig en til masten hængslet udliggerfod og en hertil hængslet udliggertop, hvilke kan klappes sammen og ind mod masten.

Nærmere betegnet tager opfindelsen sigte på en videreudvikling af den ifølge patent nr. 128.487 omhandlede byggekran, ved hvilken ledforbindelsesorganet, der forbinder udliggerdelene, er udformet som et dobbelthsaagsel med en første omdrejningsaksel vinkelret på planet gennem masten og udliggeren og en anden aksel parallel med udliggerens længdeakse, således at det tillader udliggertoppen at 2 141283 blive svinget ind mod udliggerfoden om tværakselen og dernæst at blive drejet om længdeakselen, idet en gennem buller i beslag på de sammenklappede udliggerdele isat låsebolt ligger på linie med nævnte længdeaksel og sammen med denne definerer drejningsaksen, hvorhos der på udliggertoppen er fastgjort et ledeorgan eller en ledekurve for et til udliggertoppen fastgjort manøvrekabel, som er således placeret, at ved kranens rejsning vil det være muligt at benytte et og samme kabeltræk til udskydning af den teleskopiske mast og udklapning af udliggeren, hvis dele kan sammenlåses til et bøjningsstift hele.

Ved denne kendte konstruktion er det en betydelig ulempe, at sammenlåsningen af udliggerdelene, der først kan finde sted, når delene under rejsningen kommer i forlasigelse af hinanden, må foregå i stor højde, hvilket kræver, at en mand må klatre op i udliggeren for at isætte de pågældende låsebolte, hvilket i betragtning af den store længde af udliggeren ved denne slags kraner er ubekvemt og tilmed farligt.

Det er formålet med opfindelsen at undgå denne ulempe ved at tilvejebringe en kran af omhandlede art, ved hvilken anbringelsen af de bolte, der sikrer den bøjningsstive forbindelse mellem udliggerfoden og -toppen,kan foregå bekvemt og uden nogen som helst risiko.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved, at dobbelthængslets tværaksel er udtagelig til ophævelse af den ved hængslet dannede forbindelse mellem udliggerdelene, medens to korte ledstænger ved deres ene ende er fasthængslet til enden af den øvre flange på hver sin af de sammenhængslede udliggerdele, og ledstængemes anden ende er fri og forsynet med boltehul, der muliggør sammenhængsling af ledstængeme til dannelse af en knæledforbindelse, medens de mod hinanden vendende ender af de nedre flanger på henholdsvis udliggerfoden og -toppen ved drejning om dobbelthængslets nævnte tværaksel kan bringes ud for hinanden til sammenhængsling ved en bolt, og ledstængeme har en sådan længde, at den ved deres indbyrdes sammenhængsling dannede knæledforbindelse efter fjernelse af dobbelthængslets tværaksel og yderligere drejning af udliggertoppen om ovennævnte bolt ved udretningen af udliggeren med udliggerfoden og -toppen i forlængelse af hinanden ligeledes rettes ud og danner en trækforbindelse mellem udliggerdelenes øvre flanger.

3 161283

Ved således at kunne afbryde den ved dobbelthængslet skabte haigselfor-bindelse ved udtagning af dets tværaksel opnår man at kunne lade delenes svingning til udretning af udliggeren foregå om 'hængselforbindel-sen mellem udliggerdelenes nedre flanger, hvilken forbindelse kan tilvejebringes, medens udliggerfoden endnu ligger ind til masten, og de ender, der skal sammenhængs!es, altså befinder sig nær jorden. Sammenhængslingen af ledstængerne til dannelse af en knæledforbindelse, der forbinder udliggerdelenes øvre flanger, kan ligeledes foregå i mandshøjde, således at man undgår at skulle foretage nogen sammenlåsning af udliggerdelene, når disse er rettet ud i forlængelse af hinanden, idet de to ledstænger i denne stilling af delene automatisk danner den for den påkrævede bøjningsstivhed af udliggeren nødvendige trækforbindelse. Arbejdet med udliggerens udsvingning og udretning til arbejdsstilling kan således helt og holdent foregå fra jorden.

Ifølge opfindelsen kan udliggerfoden og udliggertoppen være således forbundet med hinanden, at de, efter drejning af udliggertoppen om dobbelthængslets tværaksel, til boltehulleme i enden af deres nedre flanger ligger ud for hinanden klar til sammenhængs 1 ing, vil danne en vinkel på mellem 90° og 120° med hinanden.

Ved en sådan åbningsvinkel mellem udliggerdelene vil det være muligt, alt efter graden af mastens udskydning, at lade den frie ende af udliggertoppen støtte mod jorden under samrn enhængs lingen af de nedre flanger og alligevel at foretage denne sammenhængsling i bekvem højde.

Ifølge opfindelsen kan ledeorganet for manøvrekablet være fastgjort i nærheden af den ene nedre flange af udliggertoppen, d.v.s. kun på den ene side af denne og i nærheden af hængselforbindelsen mellem denne flange og udliggerfodens tilsvarende nedre flange. Ved denne anbringelse af ledeorganet kan manøvrekablet foruden til rejsning af kranen tjene til på bekvem måde at styre enden af udliggertoppen under sammenhængslingen af de nedre flanger.

Ifølge opfindelsen kan den under første etape af udliggerens udklap-ning som hængselforbindelse mellem de øvre flanger virkende tværaksel hørende til dobbelthængslet have en sådan tykkelse og længde, at den kan anvendes som hængselbolt ved sammenhængslingen af de korte ledstænger til dannelse af en knæledforbindelse under anden etape af 141283 udliggerens udklapning, hvor udliggerdelene drejes om hængselforbin-delsen ved deres nedre flanger.

Herved undgår man de ulemper, der kan forekomme ved tilfældig bortkomst af de til sidstnævnte hængselforbindelse beregnede særskilte bolte, idet ledstængeme normalt er frithængende under kranens transport .

Den ensidige hængselforbindelse mellem de nedre flanger af udliggerfoden og -toppen gør det muligt at beholde udliggerfoden liggende langs med masten, samtidig med at udliggertoppen holdes nær til kranen, så at arbejdet med de efterfølgende operationer ved rejsningen formindskes. .

Ifølge opfindelsen kan kranen være indrettet til ved flytning at kunne indtage en stilling, hvor dens mast ligger skråt, medens udliggeren er klappet delvis ud fra masten eller kun klappet ind mod denne med sin udliggerfod, medens den hertil med enden af sin nedre flange hængslede udliggertop rager skråt eller vandret ud fra masten. Herved opnås· der ved flytning af kranen fra et sted på en arbejdsplads til et andet en væsentlig arbejds- og tidsbesparelse, idet udliggeren ikke behøver at være foldet ind mod masten under flytningen, og pladsbehovet er stærkt begrænset i forhold til, at kranen skulle flyttes med udrettet udligger ragende skråt ned mod jorden.

Til bedre forståelse er der på tegningen vist en udførelsesform for en byggekran ifølge opfindelsen, hvor fig. 1 i større målestok viser enkeltheder af det i fig. 4 viste, idet foden og toppen af udliggeren endnu er forbundet ved dobbelthængslet, klar til de følgende operationer, fig. 2 det samme, hvor svarende til fig. 5 udliggerfoden og -toppen udelukkende er forbundet ved ledstængerne og sammenhængslingen mellem deres nedre flanger, fig. 3 i større målestok en enkelthed af fig. 6 visende sammenhængslingen af udliggeren i vandret stilling, fig. 4 skematisk byggekranen i stilling til samling af udliggerens dele j 5 141283 fig. 5 og 6 svarende til fig. 4 visende mastens indvendige teleskopelement udskudt og svingningen af udliggeren til vandret stilling , og fig. 7 skematisk den i fig. 4 til 6 viste kran visende den indbyrdes stilling af udliggerens dele, når man har hældet kranen, f.eks. for at flytte den.

Den viste kran har et bevægeligt understel 1, hvorpå er anbragt et drejelad 2 med et mastelement 5, inden i hvilket et teleskopisk forskydeligt element 11 kan glide. Teleskopelementet 11 bærer en drejningsaksel, hvortil er hængslet dels en svingelig trykstang 16, dels den inderste ende af foden 17 på lastfordelerudliggeren. I sin anden ende er udliggerfoden 17 ledforbundet med en udliggertop 18. Ledfor- bindeisen mellem udliggerfoden 17 og udliggertoppen 18 er dobbelt, idet den på kendt måde består af et dobbelthængsel 19 med en vandret tværaksel 31, der bæres af en på den øvre flange 20 af udliggerfoden 17 fastsiddende lab 32, en denne omfattende gaffel 33j der er drejeligt indskudt på akselen 31, en som skaft på gaffelen 33 tjenende drejetap 34, der står vinkelret på akselen 31, og som er drejeligt lejret i lejehuller på to labber 35, der sidder på den øvre flange 21 af udliggertoppen 18. Tværakselen 31 er ifølge opfindelsen udtagelig. Medens det fra den tidligere konstruktion kendte hængselforbindelse også ved kranen ifølge opfindelsen benyttes under kranens transport og første etape af dens rejsning, så er der dannet en anden forbindelse mellem udliggerfoden 17 og udliggertoppen 18 ved hjælp af to ledstænger 201 og 202, der er hængslet til henholdsvis den ene ende af den øvre flange 20 på udliggerfoden 17 i 203 °g den ene ende af den øvre flange 21 på udliggertoppen 18 i 204. Ledstængeme 201 og 202 er i deres anden ende forsynet med et hul 205 henholdsvis 206 for at kunne samles ved en bolt under de nedenfor angivne betingelser.

Som det nærmere fremgår af fig. 1 og 2, er de over for hinanden liggende ender af udliggerfoden 17 og udliggertoppen 18 skråt afskåret, således at deres nedre flanger, henholdsvis 207 og 208, kan komme til at passe sammen, når åbningsvinklen mellem foden 17 og toppen 18 ligger mellem 90 og 120° (på tegningen er kun vist én nedre flange 207 og én nedre flange 208). Disse nedre flanger er hver forsynet med et hul i deres ud for hinanden liggende ender, for at de kan samles ved en bolt, som senere forklaret.

6 141283

Endelig er ledeorganet 45, 46, der kan bestå af en jernplade, på hvis ene side er fastsvejset en rendeformet kurveskinne, i stedet for at være monteret på den øvre flange 21 på udliggertoppen 1$, som ved den kendte konstruktion, være monteret i nærheden af en nedre flange 208 på udliggertoppen 18, d.v.s. kun på den ene side af denne, og ud for det første diagonalknudepunkt (fig. 2}.

Rejsningen af kranen indbefattet udklapningen af udliggeren 17, 18 foregår som ved den kendte konstruktion ved hjælp af et eneste manøv-rekabel 8, der ved sin ene ende er fastgjort til tromlen af et på drejeladet 2 anbragt spil, og hvis anden ende er fastgjort i et punkt 44'på den øvre flange af udliggertoppen 18.

Rejsiaingen foregår på følgende måde: Først bringer man kranen i den i fig. 4 viste stilling, hvor masten 5,11 står lodret, medens udliggerfoden 17 ligeledes er lodret og ligger ind mod masten, og udligr gertoppen 18, der er hængslet til udliggerfoden 17 ved sit dobbelthængsel 19, hænger i kablet 8 i mandshøjde, hvilket foregår på den i beskrivelsen til patent nr. 128.487 nærmere beskrevne måde. Ved betjening af kablet 8 bringes enderne af de nedre flanger 207 på udliggerfoden 17 til at passe sammen med enderne af de nedre flanger 208 på udliggertoppen 18, hvorpå de samles ved to bolte 209 (fig. 1). Man udtager dernæst tværakselen 31, som forbinder dobbelthængslet 19 med den på den øvre flange 20 af udliggerfoden 17 fastgjorte lab 32,og man bruger denne aksel 31 til at sammenhængsle de frie ender af ledstængeme 201 og 202 ved deres huller 205 og 206 (fig. 2). Denne operation foregår. altså, fra jorden i mandshøjde. Når først ledstængeme er sammen-hængslet ved hjælp af akselen 31, sænkes udliggertoppen helt ned til støtte mod jorden, hvorved det bliver muligt at slappe kablet 8 og lægge det ind under ledeorganet 45,46, således at man undgår, at udliggertoppen svinges op på ny ved den teleskopiske udskydning af den indvendige mast 11, som dernæst foretages. Denne udskydning retter automatisk de to udliggerdele 17 og 18 ud i forlængelse af hinanden, og der mangler nu blot at svinge udliggeren op til vandret stilling (fig. 5 og 6 samt fig. 3). Som vist i fig. 5 er et over en ledetrisse 14 ført kabel 47 af fast længde med sin ene ende ved 48 fastgjort til drejeladet 2, eventuelt en herpå anbragt kontravægt, og med sin anden ende fastgjort til den frie ende 49 af den svingelige trykstang 16, hvortil er fastgjort den ene ende af et andet kabel 50, ligeledes af

Claims (3)

7 U1283 fast længde, hvis anden ende er fastgjort til udliggerfoden 17 i nærheden af dennes forbindelse med udliggertoppen 18. Som det fremgår af fig. 6, tjener disse kabler ved rejst kran til at stabilisere kranen og støtte dens udligger i den vandrette stilling. De ved konstruktionen ifølge opfindelsen vundne fordele i forhold til den kendte konstruktion er følgende: arbejdet med sammenboltningen af udliggerens 'dele foregår fra jorden, da den til udliggerfoden 17 ved dobbelthængslet 19 hængslede udliggertop 18 hænger i mandshøjde, dette arbejde lettes ved, at udskydningskablet kan bruges som manøvreringsmiddel til at bringé de elementer, der skal sammenr-boltes,i rigtig stilling for hinanden, når man vil lægge kranen skråt uden at sammenklappe udliggeren for at vinde tid, hvilket ofte er tilfældet på byggepladser, kommer udliggerfoden 17 til at hvile ind mod masten 5, medens udliggertoppen 18 er trukket helt ind til kranen (fig. 7)· Under disse forhold er dels pladsbehovet i forhold til de tidligere konstruktioner og dels besværet med at rejse kreuien meget mindre, end hvis udliggerfoden og -toppen dannede et stift hele som ved den tidligere konstruktion, konstruktionen muliggør således en betydelig tidsbesparelse ved at ophæve den risikofyldte nødvendighed af at skulle klartre op i udliggeren. PATEIIEEAV.

1. Byggekrav med en teleskopisk mast og en hertil hængslet ud ligger, hvilke dele begge kan lægges ned i vandret stilling under transport, idet udliggeren består af to ledforbundne dele, nemlig en til masten hængslet udliggerfod og en hertil haaigslet udliggertop, hvilke kan klappes sammen og ind mod masten, idet ledforbindelsesorganet, der forbinder udliggerdelene, er udformet som et dobbelthmg-sel med en første omdrejningsaksel (31) vinkelret på planet gennem masten og udliggeren og en anden aksel (34) parallel med udliggerens 8 141283 længdeakse, således at det tillader udliggertoppen at blive svinget ind mod udliggerfoden om tværakselen og dernæst at blive drejet om længdeakselen, idet en gennem huller i beslag på de sammenklappede udliggerdele isat låsebolt ligger på linie med nævnte længdeaksel og sammen med denne definerer drejningsaksen, hvorhos der på udliggertoppen er fastgjort et ledeorgan eller en ledekurve for et til udliggertoppen fastgjort manøvrekabel, som er således placeret, at ved kranens rejsning vil det være muligt at benytte et og samme kabeltræk til udskydning af den teleskopiske mast og udklapning af udliggeren, hvis dele kan sammenlåses til et bøjningsstift hele, kendetegnet ved, at dobbelthængslets (19) tværaksel (3l) er udtagelig til ophævelse af den ved hængslet dannede forbindelse mellem udliggerdelene (17,18), medens to korte ledstænger (201,202) ved deres ene ende er fasthængslet til enden af den øvre flange (20,21) på hver sin af de sammenhængslede udliggerdele (lT,l8), og ledstængernes anden ende er fri og forsynet med boltehul, der muliggør sammen-hængsling af ledstængeme til dannelse af en knæledforbindelse, medens de mod hinanden vendende ender af de nedre flanger (207,208) på henholdsvis udliggerfoden (17) og -toppen (18) ved drejning om dobbelthængslets nævnte tværaksel (3l) kan bringes ud for hinanden til sammen-hæagsling ved en bolt (209),og ledstængeme (201,202) har en sådan længde, at den ved deres indbyrdes sammenhængsling dannede knæledfor-bindelse efter fjernelse af tværakselen (31) og yderligere drejning af udliggertoppen om nævnte bolt (209) ved udretningen af udliggeren med udliggerfoden og -toppen i forlængelse af hinanden ligeledes rettes ud og danner en trækforbindelse mellem udligger delene s øvre flanger (20,21).

2. Kran ifølge krav 1, kendetegnet ved, at udliggerfoden (17) og udliggertoppen (l8) er således forbundet med hinanden, at de efter drejning af udliggertoppen om dobbelthængslets tværaksel (31), til boltehulleme i enden af deres nedre flanger (207, 208. ligger ud for hinanden klar til sammenhængsling, vil danne en vinkel på mellem 90°og 120° med hinanden.

3. Kran ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at ledeorganet (45,46) for manøvrekablet (8) er fastgjort i nærheden af den ene nedre flange (208) på udliggertoppen (l8), d.v.s. kun på den ene side af denne og i nærheden af hængselforbindelsen (209) mellem denne flange og udliggerfodens tilsvarende nedre flange (207) (fig. 2 og 3).