DK142817B - Eftergivelig kobling til indkobling i en vejstander, f.eks. en skiltestander. - Google Patents

Description

i 142817

Opfindelsen angår en eftergivelig kobling til indkobling i en vejstander, f.eks. en skiltestander, og til sammenkobling af en til fast anbringelse i forhold til jorden bestemt del af standeren, og en opstående del af standeren, hvilken kobling består af to ved hjælp af en brudmekanisme sammenkoblelige parter, der er forsynet med anlægsflader til sammenspænding af parterne mod hinanden ved hjælp af brudmekanismen, hvilke parter endvidere er forbundet med hinanden ved hjælp af et bøjeligt forbindelseselement, der er udformet og anbragt på en sådan måde, at det efter brud af brudmekanismen tillader begrænset bevægelse af parterne bort fra hinanden.

Fra tysk offentliggørelsesskrift nr. 2362446 kendes der en vej stander til bæring af et autoværn, hvor standeren består af to dele, nemlig en til fast anbringelse i forhold til jorden bestemt del og en opstående del. Disse to dele er sammenkoblet ved hjælp af en brudmekanisme, bestående af to eller flere bolte, som går igennem flanger, der er anbragt på de mod hinanden vendende ender af de nævnte to dele. Boltene står således vinkelret på de pågældende flanger og spænder disse sammen til fastholdelse af de to dele i forhold til hinanden. Ved påkørsel af autoværnet vil boltene i det væsentlige blive trækkraftpåvirket og er dimensioneret til at blive brudt ved en forud bestemt belastning.

Fra tysk offentliggørelsesskrift nr. 2445842 samt fra beskrivelsen til USA patent nr. 1679623 kendes der vejstandere med to parter, som er forbundet med hinanden ved hjælp af et bøjeligt forbindelseselement, der er udformet og anbragt på en sådan måde, at det i tilfælde af påkørsel af den pågældende stander kun tillader begrænset bevægelse af parterne bort fra hinanden.

Ifølge opfindelsen er den eftergivelige kobling ejendommelig ved, at brudmekanismen omfatter skrå flader på den ene part og brudstifter, der er forsynet med gevind samt er indskruet i den anden part, og som har anlæg mod skråfladerne på en sådan måde, at tilspænding af brudstifterne ved kilesamvirkning med skråfladerne tilvejebringer sammenspændingen af parternes anlægsflader mod hinanden. Herved opnås der en meget stabil og sikker sammenspænding af koblingsparterne, således at enhver vaklen af den opstående del af standeren i forhold til den jordfaste 142817 2 del af standeren undgås, og endvidere kan brudstifterne på en nem regulerbar måde sættes under forspænding som følge af, at der er en bøjningsvirkning, de underkastes ved større eller mindre til-spænding mod skråfladerne, hvorved brudmekanismen let kan indstilles således, at den brydes veden veldefineret påvirkningskraft, nemlig den kraft som i tillæg til bøjningsforspændingen er nødvendig til brydning af stifterne.

En udførelsesform for den eftergivelige kobling er ifølge opfindelsen ejendommelig ved, at skråfladerne i brugsstillingen for standeren hælder en vinkel på ca. 45° i forhold til vandret retning, og at der findes tre sådanne skråflader, som danner dele af sidefladerne til en tresidet pyramide. Denne udførelsesform medfører den fordel, at standeren vil blive brudt ved koblingen ved stort set samme påkørselskraft, og uanset ved hvilken retning påkørsel sker.

Opfindelsen skal herefter forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et udførelseseksempel for den eftergivelige kobling ifølge opfindelsen, set delvis i lodret snit, fig. 2 et vandret snit efter linien II-II af en øverste koblingspart til den i fig. 1 viste kobling, og som samtidig viser et snit efter linien IV-IV gennem en nederste koblingspart til den i fig. 1 viste kobling, fig. 3 et snit efter linien III-III i fig. 1 af den øverste koblingspart, og fig. 4 den nederste koblingspart i fig. 1 set fraoven.

På tegningen betegner 1 den øverste ende af en til fast anbringelse i forhold til jorden bestemt del af en vejstander, f.eks. en skiltestander eller en lignende til understøtning af genstande langs en vej tjenende stander, og 2 betegner den nederste ende af en opstående del af en sådan stander. De to standerdele 1 og 2 udgøres af i tværsnit cirkulære rør og er sammenkoblet ved hjælp af en kobling, der som helhed er betegnet med 3, og som består af en øverste koblingspart 4 og en nederste koblingspart 5. Den øverste koblingspart 4 har ved sin øverste ende en bøsningeformet del 6, i hvis væg der er indskruet tre sætskruer 7, fig. 2, som er fordelt med en indbyrdes vinkelafstand på 120°, og som tjener til fastspænding af standerdelen 2 i den bøsningeformede del 6.

Den nederste ende af den nederste koblingspart 5 er ligeledes udformet med en bøsningeformet del 8 svarende til delen 6, og 3 U 2817 også i delen 8 er der indskruet tre sætskruer 7 med en indbyrdes ' afstand på 120° til fastspænding af den nederste koblingspart 5 på enden af standerdelen 1. Fig. 2 repræsenterer således både et snit efter linien II-II og linien IV-IV i fig. 1.

Den nederste koblingspart 5 er ved sin øverste ende forsynet med et hoved 9, der har stort set keglestubform, idet der dog i hovedet er tilvejebragt tre skråflader 10, hvoraf dog kun de to er synlige i fig. 1. Disse skråflader er tilvejebragt i hovedet ved, at der i dette er fræset tre spor under en hældning i forhold til vandret retning på 45°, således at de tre skråflader 10 kommer til at danne dele af sidefladerne i en trekantet pyramide, som vender spidsen nedefter i fig. 1.

Den nederste ende af den øverste kob}.ingspart 4 er udformet med en krave 11, der omgiver hovedet 10,og i hvis væg der er indskruet tre brudstifter 12, fig. 3. Hver af disse er forsynet med en gevinddel 13 og en anslagsdel 14, som rager indefter i forhold til kraven 11, og som har anlæg mod hver sin af de tre skråflader 10.

Imellem kraven 11 og den bøsningeformede del 6 er koblingsparten 4 forsynet med en mellemvæg 15, hvori der findes et hul 16, hvorigennem der går et bøjeligt element i form af et tov- eller wire-stykke 17. Dette er ved sin øverste ende forsynet med et endestop 18, som er optaget i standerdelen 2, og tov- eller wirestykket 17 forløber endvidere gennem et midterhul 19 i hovedet 9 til koblingsparten 5 og er ved sin nederste ende forsynet med et endestop 20 svarende til stoppet 18.

Den nederste ende af kraven 11 ligger ved hjælp af en plaff anlægsflade 21 an mod en anlægsflade 22, der i form af et bryst strækker sig rundt langs den nederste ende af hovedet 9.

Den viste kobling virker på følgende måde:

Ved tilspænding af brudstifterne mod skråfladerne 10 vil disse blive påvirket med en kraft i i fig, 1 opadgående retning, hvorved de to anlægsflader 21 og 22 presses mod hinanden, hvorved koblingen forbinder de to standerdele 1 og 2 stabilt med hinanden. Endvidere kan brudstifterne sættes under for-bøjningsspænding, nemlig ved kortere eller længere indskruning gennem gevindhullerne i kraven 11, hvorved anslagsdelene 14 af stifterne vil få en veldefineret bøjningspåvirkning, ligeledes takket være kilevirkningen i forhold til skråfladerne 10. Den af stifterne og skråfladerne dannede brudstift-mekanisme kan således indstilles således, at den brydes ved en veldefineret påvirkningskraft. Påkøres derfor den stander, som er forsynet med koblingen, vil dennes brudstiftmekanisme brydes, hvorefter , 142817 den opstående standerdel 2 kan udføre en væltebevægelse i forhold til den jordfaste standerdel 1, takket være den keglestubformede del af hovedet 9, som ikke kan klemme i kraven 11 ved væltning af den øverste koblingspart i forhold til den nederste efter brydning af brudstifterne. Derved skånes et påkørende automobil i påkørselsøjeblikket.

Det bøjelige forbindelseselement 17, som i kraft af de i forhold til hullerne 16 og 19 udragende endedele tillader en begrænset bevægelse af koblingsparterne i retning bort fra hinanden efter brydning af brud-stiftmekanismen, vil efter påkørsel forhindre, at den opstående standerdel 2 undergår ukontrollerede bevægelser, idet dens nederste ende vil blive fastholdt i forhold til koblingsparten 5 ved anlæg af de to endestop 18 og 20, henholdsvis mod mellembunden 15 og mod undersiden af hovedet 9.

Den begrænsede bevægelse af de to koblingsparter efter påkørsel har følgende virkning:

Ved påkørsel af den nederste ende af den opstående standerdel 2, f.eks.'fra venstre side i fig. 1, vil denne standerdel få en tendens til at undergå en pendulbevægelse mod urviserretningen, idet dens nederste ende vil have en tendens til at bevæge sig til højre som følge af påkørsel fra venstre. Dette er samtidig ensbetydende med, at et vejskilt, som er båret ved den øverste del af standerdelen 2, vil have tendens til at blive væltet ind mod det påkørende køretøjs vindskærm i tilfælde af, at standeren påkøres frontalt. En sådan pendulbevægelse vil imidlertid umiddelbart efter dens indledning blive standset af det bøjelige element 17, og før en gennembrydning af det påkørende køretøjs vindskærm kan finde sted, idet det træk, som nu udøves af det bøjelige element 17 i den nederste ende af standerdelen 2, vil påvirke denne med et moment i urviserretningen, altså til svingning af den øverste ende af denne standerdel 2 bort fra det påkørende automobil.

Ved det på tegningen viste udførelseseksempel for koblingen ifølge opfindelsen er det bøjelige element 17 fritgående gennem begge hullerne 16 og 19, men det vil forstås, at den ene ende af det bøjelige element godt kan være fastgjort til den ene koblingspart, blot det bøjelige element i så fald er fritgående gennem et hul eller et øje i den anden koblingspart.

Ved den på tegningén viste udførelsesform udgøres det bøjelige forbindelseselement af et tov- eller wirestykke. Det er imidlertid også muligt som det bøjelige forbindelseselement at anvende en del af et armeret kabel, hvilken del er begrænset af påsatte stop, således at den pågældende del medfører samme virkning som det 142817 5 på tegningen viste element 17. Et sådant armeret kabel har således den dobbelte funktion, at det tjener som det bøjelige forbindelseselement og samtidig kan tjene som strømtilførsel til et armatur, som er båret af standeren.

Den på tegningen viste kobling er som nævnt beregnet til sammenkobling af rørformede standerdele. Ved imidlertid at udforme de to bøsningeformede dele 6 og 8 med et andet tværsnit end et cirkulært, kan koblingen anvendes til sammenkobling af standerdele med andre tværsnitsformer.