DK143648B - Rullestel for paa paller lastet gods - Google Patents

Description

143648

Den foreliggende opfindelse angår et rullestel for på paller lastet gods, og af den i indledningen til krav 1 angivne art.

Gods, der på paller skal opbevares i et gennemgangsreolsla-5 geranlæg, anbringes normalt på et rulleunderstel. Herved kan pallerne rulle fra indgangssiden til et reolfag, ved udgangssiden, og dette kan ske ved egen kraft ved en hældning i reolen eller ved samvirkning med transportorganer.

Når en lastet palle sammen med understellet tages ud af 10 reolfaget og stilles til side, kan det vare nødvendigt at flytte, omplacere eller på anden måde forskyde dette. Drejer det sig om kortere strækninger, er det oftest ikke nødvendigt at anvende mekaniske hjælpemidler. På den anden side vejer en lastet palle relativt meget, op imod 1.000 kg.

15 så at en person kun med stor anstrengelse kan flytte et lastet understel retliniet. Når et rulleunderstel imidlertid ikke er forsynet med styrbare ruller, er en bevægelse langs en krum bane alene med muskelkraft helt udelukket uden yderligere hjælpemidler.

20 Til dette formål, dvs. for manuel manøvrering af tungt lastede rulleunderstel, er det tidligere foreslået at anvende såkaldte løftestangsruller. Disse består hovedsageligt af en lang og en kort løftearm, som sidder i en vinkel i forhold til hinanden, omkring et forbindelsespunkt, hvor der 25 er indrettet et rullepar. Med den kortere løftearm kan rulleunderstellet gribes fra neden og løftes lidt på, så dette relativt nemt kan skydes ud langs en kurve.

Disse kendte løftestangsruller er derimod helt utilstrækkelige, så snart gulvpladsen omkring rulleunderstellet er rin-30 ge, da det i såfald ikke er muligt at gribe understellet nedefra, ligesom vægtstangsforholdet kan være så ufordelagtigt, at en tung palle simpelthen ikke kan flyttes. En yderligere ulempe er, at et løftet rulleunderstel til tider u-frivilligt glider af løftestangsrullen, hvilket kan føre til 143648 2 forskydning eller endog medføre, at lasten falder af. Desuden indebærer disse indretninger en ikke uvæsentlig risiko for ulykkestilfælde, da de er ustabile, dvs. en sluppet løftearm reagerer hurtigt, og desuden i uanvendt tilstand i 5 høj grad har tendens til at vælte.

Opfindelsen har til formål at eliminere ovenstående ulemper, og tilvejebringe et rullestel for på paller lastet gods, hvilket rullestel er særlig hensigtsmæssig til brug, hvor der er ringe gulvråderum. Rullestellet ifølge opfindelsen 10 er ejendommelig ved, at mindst een rammeside af rulleunderstellet danner et omvendt U-profil med ulige lange sidestykker, hvoraf det korteste sidestykke vender udefter, og at trækstangen udviser et i hovedsagen med kvadratiske tværsnit udformet koblingsstykke, som er forsynet med et spor til op-15 tagelse af profilets kortere sidedel og som er svingbart lejret omkring en vinkelret på omdrejningsaksen for traskstangsrullerne forløbende aksel, hvilket koblingsstykkes tværsnit tilnærmelsesvis kan udfylde tværsnittet af det nævnte U-profil. Herved opnås på enkel måde mulighed for 20 etablering af en stabil forbindelse mellem traskstangen og rulleunderstellet, og det tilmed selvom trækstangens koblingsstykke forbindes sideværts ret vilkårligt med rulleunderstellets rammeside, hvilket gør det muligt at få fat i rulleunderstellet, selvom dets rammeside kun er delvis 25 frit tilgængeligt.

Jfr. krav 2 kan det kortere sidestykke af U-profilerne være tilsluttet bundstykket under en vinkel mindre end 90°, fortrinsvis 70-80°, hvorved opnås særlig nem tilkobling af traskstangens koblingsstykke, ligesom koblingen får en vis 30 selvholdende effekt. Denne effekt forøges ved, at de længere sidestykker af U-profilerne jfr. krav 3 har en indefter i U-profilet rettet forlængelse, hvorimod koblingsstykkets side modsat sporet kan ligge an. Krav 4 angiver en enkel, billig og robust udformning af trækstangen samt en særlig 35 hensigtsmæssig anbringelse af henholdsvis manøvreløftestang 3 143648 og akseltap for koblingsstykket. For at sikre en problemfri manøvrering af rulletrækstangen er nævnte spor jfr. krav 5 udformet ved koblingsstykkets øvre imod manøvreløftestangen vendende kantområder, idet koblingsstykkets 5 svingningsakse eller rettere dens forlængelse går igennem koblingssporet. Ved det i krav 6 angivne opnås på enkel måde en hensigtsmæssig udformning af koblingsstykket, idet den angivne affasning eller skråflade muliggør, at rulletrækstangen uden videre kan stilles til side på stabil må-10 de støttende på nævnte skråflade og i vel afbalanceret stilling.

Opfindelsen -forklares i det følgende nærmere i forbindelse med tegningen, der viser et rullestel ifølge opfindelsen, idet 15 fig. 1 er et sidebillede af selve rulleunderstellet, fig. 2 er et plant billede af rulleunderstellet set ovenfra, fig. 3 er et forstørret delsnit gennem rulleunderstellet, fig. 4 er et snit gennem rulletrækstangen, fig. 5 er et frontbillede af rulletrækstangen, delvis i snit, 20 fig. 6 er et sidebillede af rulletrækstangen i standleje, fig. 7 viser skematisk rullestellet inden tilkoblingen af rulletrækstangen, og fig. 8 svarer til fig. 7, men efter tilkoblingen.

Som det fremgår af fig. 1 og 2, har rulleunderstellet to 25 tværbjælker 1 og 2, som er indbyrdes forbundet ved hjælp af to par af længdebjælker 3a, 3b og 4a, 4b. Af fig. 2 fremgår det tydeligt, at længdebjælkerne er noget forskudt indefter i forhold til tværbjælkernes ender. Længdebjælkerne i de respektive par er indrettet med lidt afstand fra hin-30 anden og bærer ruller 5, som er drejeligt lejret på aksler 143648 4 6. Længdebjælkerne kan bestå af enkle firkantshulprofiler, som i enderne er sammensvejsede med tværbjælkerne.

I fig. 3 vises tværbjælkernes form. De udgøres hovedsageligt af omvendt anbragte U-profiler med et kort og et langt side-5 stykke. Det længere sidestykke 7 er forbundet med længdedra-geme 3 og 4, medens det kortere sidestykke 8 rager ned fra profilbunden 9 overfor sidestykket 7. Ved den frie ende af det længere sidestykke 7 findes en vinkelret mod U-profilet indre fremspringende forlængelse 10. Det kortere sidestykke 10 8 danner en vinkel på mindre end 90°, fortrinsvis 70-80° med bundstykket 9.

Rulletrækstangens opbygning fremgår af fig. 4 og 5. Et akselrør 11 er påmonteret en manøvreløftestang 12 med en længde på 100-200 cm. Akselrøret 11 omslutter en aksel 13, hvis 15 respektive ender er forsynet med en drejelig rulle 14. Akselrøret 11 er desuden forsynet med en akseltap 15, der er således fastgjort, at den danner en ret vinkel med akselen for rullerne 14 og en vinkel på ca. 60° ved manøvreløftestangen 12. Akseltappen 15 kan f.eks. være fastsvejset på 20 trækrøret, idet den fungerer som lejedel for et koblingsstykke 16. Sidstnævnte har et tværsnit, der i hovedsagen er kvadratisk, og det er drejeligt lejret på akseltappen 15. Koblingsstykket 16 har ydermål, der hovedsageligt svarer til det indre tværsnit af tværbjælkerne 1 og 2.

25 Den øvre kant af koblingsstykket 16, som vender imod manøvreløftestangen 12, er affaset og udformet med et spor 17. Dette spor ligger på tværs af forlængelsen af koblingsstykkets omdrejningsakse. Sporet 17 er indrettet til at optage den kortere sidedel 8 af tværbjælkerne 1,2 (se nedenfor).

30 Den diametralt modsat liggende kant af koblingsstykket 16, dvs. den underste kant, som er bortvendt fra manøvrestangen 12, er på samme måde affaset til dannelse af en støtteflade 18. Denne flade ligger i et tangentialt niveau T (fig. 4) med rulletrækstangens ruller 14. Formålet med affasningen 5 143648 eller støttefladen 18 fremgår tydeligt af fig. 6. Når rulletrækstangen er stillet væk, understøttes den af affasningen 10 og står derfor stabilt.

I fig. 7 ses et rulleunderstel, som med sine ruller 5 hviler 5 på gulvet 9, og som skal anbringes et andet sted. Til dette formål anbringes rulletrækstangen under en af tværbjælkerne, som vist. Herved indtager rulletrækstangen en stilling, der svarer til stillingen ifølge fig. 6, dvs. i hvilestilling.

Det ses således, at rulletrækstangens manøvreløftestang 12 10 i denne stilling indtager en i hovedsagen vertikal stilling, således at lastning af rulleunderstellet ikke forhindres.

Den kortere skråtstillede sidedel 8 på U-profilet befinder sig direkte over sporet 17 i koblingsstykket 16. Manøvreløftestangen 12 svinges nu i retning af pilen P indtil den i 15 fig. 8 viste stilling opnås. Det fremgår tydeligt, hvorledes koblingsstykket 16 indgriber i U-profilets indre, specielt hvordan den korte sidedel 8 er indført i sporet 17 og ved sin skråstilling er delvis selvspærrende forankret heri.

Når stillingen ifølge fig. 8 er opnået, kan et rulleunderstel 20 manøvreres uden vanskeligheder. Ved den svingbare lejring af koblingsstykket 16 muliggøres passage af meget skarpe kurver, hvilket gør rulleunderstellet let manøvrerbart på lille plads.

En afglidnlng af rulleunderstellet fra rulletrækstangen er udelukket, da udformningen af sporet 17 med dettes affasede 25 sidevægge fastholder den tilsvarende skråtstillede sidedel på U-profilet 1, hårdere, jo større trækkraften er på rullestangen. Ved det valgte vægtstangsforhold opnås, at det på koblingsstykket i vertikal retning påførte tryk, der i et drejningsmoment overføres til akslen 13 for rullerne 14, kom-30 penseres af det drejningsmoment, som udøves på akslen 13, af egenvægten af manøvreløftestangen 12. På den frie ende af manøvreløftestangen 12 kan et ikke vist håndtag indrettes og forsynes med en vægt til yderligere kompensation af det drejningsmoment, som udøves af det lastede rulleunderstel.

Claims (5)

143648 PATENTKRAV :

1. Rullestel for på paller lastet gods, omfattende dels et rulleunderstel hestående hovedsageligt af en retvinklet, med fire ruller (5) forsynet ramme (1,2,3,4) samt dels en med ruller' (14) forsynet trækstang, som kan kobles til rulleunder-5 stellet, kendetegnet ved, at mindst een rammeside af rulleunderstellet dannes af et omvendt U-profil (1,2) med ulige lange sidestykker (7,8), hvoraf det korteste sidestykke (8) vender udefter, og at trækstangen udviser et i hovedsagen med kvadratisk tværsnit udformet koblingsstykke (16), som er 10 forsynet med et spor (17) til optagelse af profilets kortere sidedel (8) og som er svingbart lejret omkring en vinkelret på omdrejningsaksen for trækstangsrullerne (14) forløbende aksel, hvilket koblingsstykkes tværsnit tilnærmelsesvis kan udfylde tværsnittet af det nævnte U-profil (1,2).

2. Rullestel ifølge krav 1, kendetegnet ved, at U-profilernes kortere sidestykke (8) er tilsluttet bundstykket (9) med en vinkel mindre end 90°, fortrinsvis 70-80° (fig. 3) .

3. Rullestel ifølge krav 1, kendetegnet ved, 20 at U-profilernes længere sidestykke (7) ved dens fire ender har en vinkelret udragende, mod U-profilets indre rettet forlængelse (10) (fig. 3).

4. Rullestel ifølge krav 1 ved hvilket trækstangen har et akselrør (11) til optagelse af rulleakslen (13) for rullerne 25 (14), kendetegnet ved, at der på den ene side af akselrøret (11) er fæstnet en vinkelret derfra udragende manøvreløftestang (12) evt. med et håndtag, og at akselrøret (11) ved den anden side er forsynet med en akseltap (15) til optagelse af koblingsstykket (16).

5. Rullestel ifølge krav 1 og 4, kendetegnet ved, at sporet (17) er udformet i området ved den Øvre, mod manøvreløftestangen (12) vendende kant af koblingsstykkets svingnings-