DK145999B - Koelemaskine - Google Patents

Description

145999 ♦

Opfindelsen angår en kølemaskine, ved hvilken en kompressor og dennes drivmotor er anbragt i en hermetisk lukket kapsel, en varmeanordning, som er bestemt til fordampning af flydende kølemiddel, der samler sig i den nederste del af kapslen 5 og en på tilstedeværelsen af det flydende kølemiddel reagerende låseanordning, der forhindrer start af motoren, indtil det flydende kølemiddel i kapslen i det væsentlige er fordampet.

Ved en kendt kølemaskine af denne art (US-PS 3 744 267) kan 10 en trefaset motor over en kontaktanordning tilsluttes spænding, såfremt en overvågningskreds konstaterer, at væskespejlet ligger under et forudbestemt niveau. Overvågningskredsen har en termistor, som vedvarende opvarmes. Når væskespejlet stiger ved samling af flydende kølemiddel og 15 berører termistoren, finder en stærk fordampning af kølemidlet og dermed en tilsvarende afkøling af termistoren sted.

Så snart denne afkøling ikke mere sker, altså kølemidlet er fordampet, bortfalder låsningen, og motoren indkobles. Denne konstruktion forhindrer, at kompressoren medbringer flydende 20 kølemiddel, således at de dermed forbundne vanskeligheder, især væskestød, som kunne Ødelægge tætninger og andre maskin-dele, ikke kan forekomme. Det giver dog vanskeligheder at tilføre den til fordampningen af kølemidlet nødvendige varmemængde således, at der mellem indkoblingen af kølemaskinen 25 og starten af motoren ikke er for store tidsafstande til rådighed. Kun for som temperaturføler anvendte termistorer kan 145999 2 ganske vist holdes små; men med dem kan ingen mærkbar varme-ydelse overføres. Vil man derimod overføre en mærkbar varme-ydelse, skal termistoren vælges så stor, at dens anbringelse i kapslen besværliggøres.

5 Ved andre kendte kølemaskiner (US-PS 3 107 843 og 3 411 313) er der anbragt en olievarmeanordning for at forhindre en blanding af olien med kølemidlet. En indkobling af motoren er først mulig efter opnåelse af en forudbestemt olietem-- peratur. Også her er der det problem, at en lille varmean-10 ordning kan føre til meget store forsinkelsestider, og at en stor varmeanordning ikke kan få plads i kapslen.

Endvidere kender man kølemaskiner (US-PS 2 219 199) , hvis motor har en kørevikling og en startvikling, hvorved der er anbragt en kondensator og en sædvanlig startkobling, i serie 15 med startviklingen, som åbner efter starten. Forholdsregler til bortskaffelse af flydende kølemiddel før starten er ikke .anbragt.

Opfindelsen har til hensigt at angive en kølemaskine af den i indledningen beskrevne art, ved hvilken der ingen vanske-20 ligheder er med anbringelsen af varmeanordningen i kapslen.

Denne opgave løses ifølge opfindelsen ved, at motoren har en kørevikling, en startvikling og en tilhørende startanordning, og at varmeanordningen dannes ved hjælp af mindst en motorvikling,. der kan gøres spændingsførende ved indkoblin-25 gen af kølemaskinen.

Ved denne konstruktion behøves ingen yderligere varmeanordning, fordi denne dannes af en allerede eksisterende motor-vikling. Denne anvendelse af motorviklingen er mulig, fordi den trods tilstedeværelsen af låseanordningen ved indkoblin-30 gen af kølemaskinen kan tilsluttes spænding. En yderligere fordel ligger deri, at man over motorviklingerne kan tilføre 145999 3 en forholdsvis stor varmeydelse, da de uden videre skal være udlagt for motorydelsen. Derfor kan også større mængder flydende kølemiddel fordampe i forholdsvis kort tid, uden at der behøves yderligere plads hertil i kapslen.

5 Særlig gunstigt er det, når varmeanordningen er dannet ved hjælp af køreviklingen. Køreviklingen er dimensioneret tyk-trådet og kan føre en forholdsvis stor strøm. Efter starten falder denne strøm stærkt, således at også varmevirkningen er afsluttet.

10 Gunstigt er det endvidere, når låseanordningen er dannet ved hjælp af et med startviklingen i serie liggende kontaktorgan .

Ved en anden udførelsesform griber låseanordningen fat ved startanordningens kontakt. Fx kan ved et startrelæ, som be-15 herskes af køreviklingsstrømmen, kontaktfunktionen forhindres ved hjælp af låseanordningen, indtil grænsetemperaturen er opnået.

I de beskrevne tilfælde forhindres starten ved, at der ikke tilføres startviklingen strøm. I dette tilfælde tjener alene 20 køreviklingen som varmeanordning. Låseanordningen kan imidlertid også antage andre former, fx kan den være udformet som motorarretering. I dette tilfælde ville begge viklinger bevirke opvarmningen. I nogle tilfælde kan det også tænkes at bevirke opvarmningen ved hjælp af startviklingen og at 25 afbryde køreviklingens strømkreds ved hjælp af låseanordningen .

Opfindelsen forklares nærmere nedenstående ved hjælp af på tegningen viste udførelseseksempler, der viser i fig. 1 et skematisk billede af en kølemaskine ifølge op-30 findelsen, 145999 4 fig. 2 et skematisk udsnit af en variation og fig. 3 et skematisk udsnit af en yderligere udførelses form.

I fig. 1 er der i en kapsel 1 anbragt en kølemaskine 2, som 5 har en kompressor 3 og en asynkronmotor M. Kompressoren 3 indsuger gasformigt kølemiddel fra kapslens sugerum 4 og transporterer det over et trykrør 5 med en tilhørende trykledning 6 til en kondensator. Efter kondensering når kølemidlet over et drosselsted og en fordamper i gasformig til-10 stand over sugeledningen 7 tilbage til sugerummet 4.

Asynkronmotoren M har en kørevikling 8 og en startvikling 9.

En hovedkontakt 10, fx en kølerumstermostat, tjener indkoblingen. En startanordning 11 har form som et relæ med en relævikling 12, som ligger i serie med køreviklingen 8, og en 15 relækontakt 13, som ligger i serie med startviklingen 9. I den fælles returledning er der anbragt en 'viklingstermostat 14, som reagerer og åbner, når viklingstemperaturen bliver for høj. Den hertil beskrevne kølemaskine er kendt. I startgrenen er der desuden anbragt en låseanordning 15 i form af 20 en bimetalkontakt, som først lukker ved overskridelse af en grænsetemperatur på fx 50°C, således at asynkronmotoren M først kan starte, når denne temperatur overskrides.

Dermed fås følgende driftsmåde: Ved indkobling af hovedkontakten 10 flyder blokeringsstrømmen over køreviklingen 8.

25 Denne opvarmes og opvarmer motoren og dermed kapsel-sugerum-met 4. Relæet 11 trækker allerede ved indkoblingen. Dog sker der ingen start, da bimetalkontakten 15 endnu er åben. Først når kølemiddelkondensatet er fordampet, og grænsetemperatu-ren overskrides, lukker også denne bimetalkontakt, hvorpå 30 starten begynder. Den først i dette øjeblik virksom blivende . kompressor transporterer derfor kun gasformigt kølemiddel.

Væskeslag kan ikke optræde.

5 145 999 I udførelsesformen ifølge fig. 2 befinder startanordningen II sig i sugerummet. Låseanordningen 16 har herved form af et bimetal med en næse 17, som griber under relækontakten 13, som i hviletilstanden trykkes opad ved hjælp af en ikke 5 vist fjeder. Under varmepåvirkningen bøjer bimetalstrimlen sig mod højre, således at relækontakten 13 trods magnetisering af viklingen 12 først kan trækkes, når grænsetemperaturen er opnået.

Ved udførelsesformen ifølge fig. 3 er der anbragt en låse-10 anordning 18, som har en svømmerafbryder 19, hvis svømmer 20 flyder på væskesumpen 21 i kapslens 1 bund. Svømmerafbryderen kan fx være dannet som svingbar kviksølvkontakt. I den viste stilling har væsken en større højde end den forudbestemte højde H. Som følge deraf er svømmerafbryderen 19 åben. Den 15 større højde betyder nemlig, at der i sumpen foruden en forudbestemt oliemængde også må være flydende kølemiddel til stede.