DK146830B - FREE STAMP MACHINE - Google Patents
FREE STAMP MACHINE Download PDFInfo
- Publication number
- DK146830B DK146830B DK640972A DK640972A DK146830B DK 146830 B DK146830 B DK 146830B DK 640972 A DK640972 A DK 640972A DK 640972 A DK640972 A DK 640972A DK 146830 B DK146830 B DK 146830B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- piston
- racks
- teeth
- gears
- machine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
o i 146830o i 146830
Den foreliggende opfindelse angår en fristempelma-skine med en første og en anden lineært frem- og tilbagebevægelig enhed af maskinelementer, som har i det væsentlige lige store masser, og hvoraf i hvert fald den ene, fortrinsvis 5 begge, omfatter mindst et stempel, og med en synkroniseringsmekanisme, der er indrettet til at få enhederne til at bevæge sig samtidigt i modsatte retninger, hvilken første enhed har mindst to stift forbundne og parallelle tandstænger med tænder, som rager udad fra hinanden i modsatte retninger og 10 indgriber med tænder på et par tandhjul, hvilke tandhjul er monteret til rotation inden i maskinen på faststående aksler, og hvor den anden enhed omfatter et par parallelle og adskilte tandstænger med tænder, som rager indad mod hinanden og indgriber med tænderne på tandhjulene.The present invention relates to a free-piston machine with a first and a second linearly reciprocating unit of machine elements, which have substantially equal masses, and at least one of which, preferably both, comprises at least one piston, and with a synchronizing mechanism arranged to cause the units to move simultaneously in opposite directions, the first unit having at least two rigidly connected and parallel toothed rods with teeth projecting outwardly from each other in opposite directions and engaging with teeth on a pair gears, which gears are mounted for rotation inside the machine on fixed shafts, and wherein the second unit comprises a pair of parallel and spaced toothed rods with teeth which project inwardly towards each other and engage with the teeth of the gears.
15 Fristempelmaskiner af denne art anvendes især som forbrændingsmotordrevne kompressorer og frembyder her en række fordele frem for krumtapdrevne maskiner, specielt ved deres ringe størrelse og vægt for en given ydeevne.Free piston machines of this kind are used in particular as internal combustion engine compressors and here offer a number of advantages over crank driven machines, especially due to their small size and weight for a given performance.
De hidtil anvendte fristempelmaskiner af den nævnte eller 20 lignende art såsom de i tysk patentskrift nr. 954.169 og USA patentskrift nr. 2.876.751 omhandlede har imidlertid gjort brug af forholdsvis tunge og svære synkroniseringsmekanismer, som har været styret i stationære føringer i ma-skinstativet, hvilket dels har kunnet give anledning til ret 25 store massekræfter, dels til en formindskelse af maskinens virkningsgrad på grund af friktion.However, the hitherto used free-piston machines of the kind mentioned or similar to those of German Pat. No. 954,169 and U.S. Pat. No. 2,876,751 have made use of relatively heavy and heavy synchronization mechanisms which have been controlled in stationary guides in the machine rack. , which has partly been able to give rise to quite 25 large mass forces, and partly to a reduction in the efficiency of the machine due to friction.
Formålet for opfindelsen er at undgå disse ulemper og at tilvejebringe en fristempelmaskine af den indledningsvis nævnte art, hvor synkroniseringsmekanismen har en for-so holdsvis ringe masse, og hvor man har undgået friktionsfremkaldende føringer.The object of the invention is to avoid these disadvantages and to provide a free-piston machine of the type mentioned in the introduction, in which the synchronizing mechanism has a relatively small mass and in which friction-inducing guides have been avoided.
Dette opnås ifølge opfindelsen ved mindst ét afstivningselement, som bæres af og stift forbinder det andet par tandstænger i fastholdt stilling i forhold til hinanden.This is achieved according to the invention by at least one bracing element which is carried by and rigidly connects the second pair of racks in a held position relative to each other.
35 Herved elimineres behovet for ydre, stationære føringer for synkroniseringsmekanismen og dermed den af 2 146830This eliminates the need for external, stationary guides for the synchronization mechanism and thus that of 2 146830
OISLAND
sådanne føringer forårsagede friktion samtidig med, at man opnår et flydende indgreb mellem tandhjul og tandstænger, hvilket medfører en bedre kraftoverføring og derfor gør det muligt at reducere tanddimensionerne og. dermed vægten af 5 synkroniseringsmekanismen.such guides caused friction while achieving a fluid engagement between gears and racks, resulting in better power transmission and therefore making it possible to reduce tooth dimensions and. hence the weight of the 5 synchronization mechanism.
Fortrinsvis omfatter afstivningselementet to i det væsentlige parallelle plader, som er placeret på hver sin side af de fortandede elementer.Preferably, the stiffening element comprises two substantially parallel plates, which are located on opposite sides of the toothed elements.
Opfindelsen skal i det følgende beskrives nærmere, 10 idet der henvises til tegningen, på hvilken fig. 1 viser et lodret snit gennem en første udførelsesform for en fristempelmaskine ifølge opfindelsen med modsat bevægede stempelenheder, fig. 2 et tværsnit gennem den i fig. 1 viste syn-15 kroniseringsmekanisme langs linien A-A i fig. 1, fig. 3 et skematisk tværsnit gennem en anden udførelsesform for en synkroniseringsmekanisme til en fristempelmaskine ifølge opfindelsen, fig. 4 et skematisk tværsnit gennem en yderligere 20 udførelsesform for en synkroniseringsmekanisme, fig. 5 et skematisk tværsnit gennem en udførelsesform for en synkroniseringsmekanisme med et særligt arrangement af et kompressorstempel, som er en del af en fristem-pelmaskine ifølge opfindelsen, ος ~ fig. 6 et skematisk tværsnit gennem endnu en udfø relsesform for en synkroniseringsmekanisme i en fristempel-motor med et antal kraftcylindre, og fig. 7 et skematisk tværsnit gennem en synkroniseringsmekanisme, som er koblet på en anden måde i en motor 30 omfattende et antal kraftcylindre, og hvor forbrændingskamrene er anbragt mellem de synkroniserede stempler, og der er tilvejebragt et fælles kompressorkammer for enden af maskinen.The invention will be described in more detail below, with reference to the drawing, in which fig. 1 shows a vertical section through a first embodiment of a free-piston machine according to the invention with oppositely moved piston units, fig. 2 is a cross-section through the device shown in FIG. 1 along the line A-A in FIG. 1, fig. Fig. 3 is a schematic cross-section through another embodiment of a synchronizing mechanism for a free-piston machine according to the invention; Fig. 4 is a schematic cross-section through a further embodiment of a synchronizing mechanism; Fig. 5 is a schematic cross-section through an embodiment of a synchronizing mechanism with a special arrangement of a compressor piston which is part of a free-piston machine according to the invention; Fig. 6 is a schematic cross-section through yet another embodiment of a synchronizing mechanism in a free-piston engine with a number of power cylinders; 7 is a schematic cross-section through a synchronizing mechanism which is otherwise coupled in an engine 30 comprising a plurality of power cylinders, and wherein the combustion chambers are arranged between the synchronized pistons and a common compressor chamber is provided at the end of the machine.
3 146830 o I de forskellige figurer på tegningen er anvendt de samme henvisningsbetegnelser til at betegne de samme dele. Udtrykkene "højre" og "venstre" og "højre ende" og "venstre ende" henfører til retvendt betragtning af tegningens figu-5 rer.3 146830 o In the various figures of the drawing, the same reference numerals are used to denote the same parts. The terms "right" and "left" and "right end" and "left end" refer to an inverted view of the figures in the drawing.
Ved den udførelsesform for fristempelmaskinen, der er angivet ved henvisningsbetegnelsen 21, er synkroniseringskomponenten 24 i hovedsagen anbragt ved maskinens højre ende og er, som det skal forklares mere detaljeret i det følgende, 10 beregnet til at overføre de momentant virkende kraftforskelle, der virker på stempelenhederne, fra den ene stempelenhed til den anden med et minimalt energitab på grund af friktion.In the embodiment of the free piston machine indicated by the reference numeral 21, the synchronizing component 24 is located substantially at the right end of the machine and is, as will be explained in more detail below, 10 intended to transmit the momentarily acting force differences acting on the piston units. , from one piston unit to the other with a minimal energy loss due to friction.
En synkroniseringsmekanisme 76 er forbundet til en udragende ende 77 af stempelstangen 74 i den første stempel-15 enhed 44 i fristempelmaskinen 21. Mekanismen 76 omfatter en dobbelt tandstangsblok 78, som er anbragt på den udragende ende 77 af stangen 74 ved hjælp af en gevindforsynet tap 79, som strækker sig gennem en central boring i blokken 78 og er indskruet i stangens ende 77. En stødoptagende del 80 20 bæres af tappen 79 mellem blokken 78 og enden 77. Delen 80 indbefatter flere sæt konventionelle fjedre 81, der er anbragt bagside mod bagside og i indbyrdes berøring, hvilke fjedre f.eks. kan være tallerkenfjedre. Stødoptagelsesdelen 80 tillader en begrænset bevægelse af blokken 78 langs tappen 25 79 i forhold til stangens ende 77. Formålet med denne be vægelse er at muliggøre, at stød eller alt for store kræfter kan optages, når sådanne stød eller kræfter påvirker synkroniseringsmekanismen 76, f.eks. ved maskinens start.A synchronizing mechanism 76 is connected to a projecting end 77 of the piston rod 74 in the first piston unit 44 of the free piston machine 21. The mechanism 76 comprises a double rack block 78 which is mounted on the projecting end 77 of the rod 74 by means of a threaded pin. 79, which extends through a central bore in the block 78 and is screwed into the end 77 of the rod. A shock absorbing member 80 is carried by the pin 79 between the block 78 and the end 77. The member 80 includes several sets of conventional springs 81 arranged rearwardly against back and in mutual contact, which springs e.g. may be disc springs. The shock absorbing member 80 allows a limited movement of the block 78 along the pin 25 79 relative to the end of the rod 77. The purpose of this movement is to allow shocks or excessive forces to be absorbed when such shocks or forces affect the synchronizing mechanism 76, f. ex. at the start of the machine.
Som vist i fig. 1 og 2 er der udformet tandstænger 30 82 og 83 på blokken 78's henholdsvis øverste og nederste flade således, at tænderne på tandstængerne 82 og 83 rager ud fra blokken 78 i modsatte retninger, dvs. i det væsentlige rager radialt udad fra tappen 79's og dermed fra stangen 74's længdeakse. Tandstængerne 82 og 83 kan være af 35 sædvanlig udformning, og tænderne på disse kan have en sæd vanlig profil.As shown in FIG. 1 and 2, racks 30 82 and 83 are formed on the upper and lower surfaces of the block 78, respectively, so that the teeth of the racks 82 and 83 protrude from the block 78 in opposite directions, i.e. substantially projecting radially outwardly from the longitudinal axis of the pin 79 and thus from the longitudinal axis of the rod 74. The racks 82 and 83 may be of conventional design, and the teeth of these may have a semen regular profile.
146830 0 4146830 0 4
Et par tandhjul 84 og 85 er anbragt op mod blokken 78 således, at tandhjulene 84 og 85's tænder er i indgreb med de respektive tandstænger 82 og 83's tænder. Tandhjulenes tænder er i indgreb med og har en profil svarende til 5 tandstængerne 82 og 83's tænder. Tandhjulene 84 og 85 er anbragt på bøsninger 86 til drejning omkring vandrette aksler henholdsvis 87 og 88. Akslerne 87 og 88's ender bæres af et par parallelle, lodret anbragte holdeorganer 89 og 91, der er fastgjort til et dæksel 38 på maskinen.A pair of gears 84 and 85 are positioned up against the block 78 so that the teeth of the gears 84 and 85 are engaged with the teeth of the respective racks 82 and 83. The teeth of the gears engage with and have a profile corresponding to the teeth of the racks 82 and 83. The gears 84 and 85 are mounted on bushings 86 for rotation about horizontal shafts 87 and 88, respectively. The ends of the shafts 87 and 88 are supported by a pair of parallel, vertically mounted retaining members 89 and 91 attached to a cover 38 on the machine.
10 Et par bevægelige vægdele 92 og 93 er anbragt op mod og parallelt med holdeorganerne henholdsvis 89 og 91. Der forekommer imidlertid ingen glideberøring mellem vægdelene og holdeorganerne. Vægdelene er tilsluttet til stemplet 52's ydre flade 94 ved hjælp af med vægdelene sammenhængende 15 forlængelser, af hvilke der er vist en enkelt ved 95, hvorved vægdelene 92 og 93 og stemplet 52 bevæges sammen som en enhed.A pair of movable wall parts 92 and 93 are arranged up against and parallel to the holding means 89 and 91, respectively. However, there is no sliding contact between the wall parts and the holding means. The wall parts are connected to the outer surface 94 of the piston 52 by means of extensions connected to the wall parts, of which a single one is shown at 95, whereby the wall parts 92 and 93 and the piston 52 are moved together as a unit.
Et andet par tandstænger 96 og 97 bæres af og er anbragt mellem vægdelene 92 og 93's øvre og nedre ender, 20 som det fremgår af fig. 1 og 2. Tænderne på tandstængerne 96 og 97 har en sådan udformning og profil, at de indgriber med tandhjulene 84 og 85's tænder. Tandstængerne 96 og 97 er anbragt mellem vægdelene 92 og 93 således, at tandstængerne 96 og 97's tænder griber ind i tænderne på tand-25 hjulene henholdsvis 84 og 85, hvorved stemplet 52’s og dermed tandstængerne 96 og 97's bevægelse i den ene retning forårsager en drejning af tandhjulene 84 og 85. Denne drejning af tandhjulene bevirker igen, at den dobbelte tandstangsblok 78 og dermed stangen 74 samt stempelenheden 44 30 bevæger sig i den modsatte retning. Tandstængerne 82, 83, 96 og 97 og stemplerne 84 og 85 er med andre ord således anbragt, at tandstængerne 82 og 83, når tandstængerne 96 og 97 føres i den ene retning, føres i den modsatte retning og omvendt.Another pair of racks 96 and 97 are carried off and disposed between the upper and lower ends of the wall portions 92 and 93, as shown in FIG. 1 and 2. The teeth of the racks 96 and 97 have such a design and profile that they engage with the teeth of the gears 84 and 85. The racks 96 and 97 are arranged between the wall parts 92 and 93 so that the teeth of the racks 96 and 97 engage in the teeth of the gears 84 and 85, respectively, whereby the movement of the piston 52 and thus the racks 96 and 97 in one direction causes a rotation. of the gears 84 and 85. This rotation of the gears again causes the double rack block 78 and thus the rod 74 as well as the piston unit 44 30 to move in the opposite direction. In other words, the racks 82, 83, 96 and 97 and the pistons 84 and 85 are arranged so that the racks 82 and 83, when the racks 96 and 97 are moved in one direction, are moved in the opposite direction and vice versa.
35 Som angivet ovenfor kan synkroniseringsmekanismen 76 overføre forholdsvis store momentane differentialkræfter, o 146830 der virker på stempelenhederne 44 og 51, fra den ene enhed til den anden med minimale tab på grund af friktion. Dette minimale friktionstab i synkroniseringsmekanismen beror på anbringelsen af mekanismen 76, nærmere betegnet anbrin-5 gelsen af tandstængerne 82, 83, 96 og 97 samt af tandhjulene 84 og 85, hvorved der undgås en glidebérøring mellem de bevægelige tandstænger og stationære lejeflader, således at en hovedårsag til friktionstab i synkroniseringsarrangementer, der tidligere har været anvendt sammen med fristempel-10 maskiner, undgås. Ved arrangementet af mekanismen 76 opnås der med andre ord en fuldstændig eliminering af denne uønskede virkning af normalkomposanten af de kræfter, der frembringes ved samvirket mellem tænderne på tandstængerne og tandhjulene. Endvidere formindskes friktionstabene i meka-15 nismen 76 yderligere, fordi den dobbelte tandstangsblok 78 og tandstængerne 96 og 97 er selvoprettende, idet de af sig selv søger en position i forhold til tandhjulene 84 og 85, i hvilken de dynamiske kræfter, der frembringes ved indgrebet mellem tandhjulenes tænder og tandstængerne 82 og 84's tæn-20 der samt tandstængerne 96 og 97's tænder, i væsentlig grad formindskes i forhold til de kræfter, der virker i kendte synkroniseringsmekanismer. Tænderne og dermed hele synkroniseringsmekanismen kan derfor dimensioneres tilsvarende mindre.As indicated above, the synchronizing mechanism 76 can transmit relatively large instantaneous differential forces acting on the piston units 44 and 51 from one unit to the other with minimal losses due to friction. This minimal friction loss in the synchronizing mechanism is due to the placement of the mechanism 76, more particularly the placement of the racks 82, 83, 96 and 97 as well as of the gears 84 and 85, thereby avoiding sliding contact between the movable racks and stationary bearing surfaces, so that a main cause of friction loss in synchronization arrangements previously used with free piston-10 machines is avoided. In the arrangement of the mechanism 76, in other words, a complete elimination of this undesired effect by the normal component of the forces produced by the interaction between the teeth of the racks and the gears is obtained. Furthermore, the friction losses in the mechanism 76 are further reduced because the double rack block 78 and the racks 96 and 97 are self-aligning, seeking by themselves a position relative to the gears 84 and 85 in which the dynamic forces produced by the engagement between the teeth of the gears and the teeth of the racks 82 and 84 as well as the teeth of the racks 96 and 97, are substantially reduced relative to the forces acting in known synchronizing mechanisms. The teeth and thus the entire synchronizing mechanism can therefore be dimensioned correspondingly smaller.
En af fordelene ved den forbedrede fristempelmotor 25 ifølge opfindelsen er, at der let kan opnås en i det væsentlige vibrationsfri gang. En vibrationsfri gang er imidlertid kun mulig, hvis summen af produkterne af stempelenheden 44's, akselen 74's og blokken 78's masse og den strækning, langs hvilken disse stempler bevæger sig, plus produkterne af stem-30 pelenheden 15's, vægdelene 92's og 93's samt tandstængerne 96's og 97’s masser og den strækning, langs hvilken disse elementer bevæger sig, er lig med nul. Med andre ord må massen af de elementer, der bevæger sig i den ene retning i motoren, multipliceret med deres slaglængde være lig med 35 massen af de elementer, der bevæger sig i modsat retning i motoren, multipliceret med deres slaglængde. I det mest almindelige tilfælde er de to i modsatte retninger bevægelige o 6 146830 elementers masser ens, og deres slaglængder er ligeledes ens, men naturligvis, er dette ikke nødvendigt.One of the advantages of the improved free piston motor 25 according to the invention is that a substantially vibration-free operation can be easily achieved. However, a vibration-free passage is possible only if the sum of the products of the mass of the piston unit 44, the shaft 74 and the block 78 and the distance along which these pistons move, plus the products of the piston unit 15, the wall parts 92 and 93 and the racks 96 and 97's masses and the distance along which these elements move is equal to zero. In other words, the mass of the elements moving in one direction in the engine multiplied by their stroke must be equal to the mass of the elements moving in the opposite direction in the engine multiplied by their stroke. In the most common case, the masses of the two elements moving in opposite directions are the same, and their strokes are also the same, but of course, this is not necessary.
I den i fig. 3 viste synkroniseringsmekanisme 76 er vægdelene 92 og 93 i stedet for med de i fig. 1 viste for-5 længelser 95 forbundet med den ydre flade 94 af stemplet 52 i motoren 116 med et antal forholdsvis tynde arme 120, som er adskilt fra den centrale akse for stangen 74. Ikke viste, tætnede åbninger er udformet i den væg 117, som armene 120 rager igennem.In the embodiment shown in FIG. 3, the wall portions 92 and 93 are instead of those of FIG. 1 connected to the outer surface 94 of the piston 52 of the motor 116 by a number of relatively thin arms 120 which are separated from the central axis of the rod 74. Sealed openings (not shown) are formed in the wall 117, as the arms 120 protrude.
10 I fig. 4 og 5 er ligeledes skematisk vist synkro niseringsmekanismer 76, hvis tilsvarende dele hver især er forbundet med modsat bevægede kontravægtenheder 46,128 eller 46 og 52 i forskellige stempelmaskiner 123 og 139. I fig. 4 kan stemplet 128 være af lignende udformning som stemplet 52 15 i fristempelmaskinen 21, eller det kan have en derfra forskellig udformning, for såvidt som det kan virke som et bufferstempel. Alternativt kan stemplet 128 virke som en kontrabalancerende vægt til formindskelse af maskinvibra-tioner og kan i så fald være af forskellig udformning. For 20 eksempel kan den samlede masse af kontrabalanceringsvægten være placeret i de ydre tandstænger og tandstangselementer.In FIG. 4 and 5 are also schematically shown synchronizing mechanisms 76, the corresponding parts of which are each connected to oppositely moved counterweight units 46, 128 or 46 and 52 in different piston machines 123 and 139. In fig. 4, the piston 128 may be of a similar design to the piston 52 in the free piston machine 21, or it may have a different design therefrom, insofar as it may act as a buffer piston. Alternatively, the piston 128 may act as a counterbalancing weight to reduce machine vibrations and in that case may be of different design. For example, the total mass of the counterbalancing weight may be located in the outer racks and rack elements.
Fig. 6 viser skematisk en synkroniseringsmekanisme 206, der med stempelenheder 188, 192, 189, 193 er koblet til en. motor 186 med et antal cylindre. Synkroniseringsme-25 kanismen 206 er af lignende opbygning og virkemåde som synkroniseringsmekanismen 76 i fig. 1 bortset fra, at de enkelte dele af mekanismen er større. Den dobbelte tandstangsblok 78 bærer en tværstang 205, til hvilken er fastgjort enderne af stempelstænger 194 og 195 for stemplerne 30 188 og 192. Forlængelser 201 og 202 af kontrastemplerne 189 og 193 er dele af et vægelement 93, som bærer tandstængerne 96 og 97 i· mekanismen 206 på en sådan måde, at tænderne på disse tandstænger indgriber med tænderne på tandhjulene 84 og 85. Tænderne på tandhjulene 84 og 85 indgriber igen med 35 tænderne på tandstængerne 82 og 83, der er udformet på den dobbelte tandstangsklods 78.FIG. 6 schematically shows a synchronizing mechanism 206 which is coupled to one by piston units 188, 192, 189, 193. engine 186 with a number of cylinders. The synchronizing mechanism 206 is of similar construction and operation to the synchronizing mechanism 76 in FIG. 1 except that the individual parts of the mechanism are larger. The double rack block 78 carries a crossbar 205 to which the ends of piston rods 194 and 195 are attached for the pistons 30 188 and 192. Extensions 201 and 202 of the counter pistons 189 and 193 are parts of a wall element 93 which carries the rack 96 and 97 in · the mechanism 206 in such a way that the teeth of these racks engage with the teeth of the gears 84 and 85. The teeth of the gears 84 and 85 again engage with the teeth of the racks 82 and 83 formed on the double rack block 78.
7 146830 o7 146830 d
Den i fig. 7 viste synkroniseringsmekanisme er ligeledes beregnet til brug i en maskine 207 med flere cylindre. Dobbelttandstangsblokken 78 er fastgjort til en stempelstang 226, som ved sin anden ende gennem et åg 225 er befæstet 5 til stempler 208 og 209. Tandstængerne 96 og 97 i synkroniseringsmekanismen er gennem vægelementerne 93 og to forlængelser 228 og 229 forbundet med stempler 212 og 213 i maskinen.The device shown in FIG. The synchronization mechanism shown in Fig. 7 is also intended for use in a multi-cylinder machine 207. The double rack block 78 is attached to a piston rod 226 which is attached at its other end through a yoke 225 to pistons 208 and 209. The racks 96 and 97 in the synchronizing mechanism are connected through the wall elements 93 and two extensions 228 and 229 to pistons 212 and 213 in the machine.
Tandstangen 78 i synkroniseringsmekanismen 76 i 10 maskinen 21 kan være forsynet med mere end to tandstænger. Naturligvis indgriber en sådan yderligere tandstang med et særskilt tandhjul, som igen indgriber med en yderligere tandstang, der bæres af den tilgrænsende stempelenhed 51. Igen rager tænderne på hver tandstang udad fra den centrale, langs-15 gående akse for tandstangen, så at der tilvejebringes passende plads til anbringelse af tandhjulene. Anvendelse af mere end to tandstænger på blokken 78 er en fordel, fordi synkroniseringsmekanismen så er i stand til at overføre større kræfter, og/eller der kan om ønsket anvendes billigere 20 materialer af en ringere kvalitet til konstruktionen af synkroniseringsmekanismen.The rack 78 of the synchronizing mechanism 76 in the machine 21 may be provided with more than two racks. Of course, such a further rack engages a separate gear, which in turn engages an additional rack carried by the adjacent piston assembly 51. Again, the teeth of each rack project outwardly from the central, longitudinal axis of the rack so as to provide suitable space for positioning the gears. The use of more than two racks on the block 78 is an advantage because the synchronizing mechanism is then able to transmit greater forces and / or cheaper materials of a lower quality can be used for the construction of the synchronizing mechanism if desired.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DK640972A DK146830C (en) | 1968-04-02 | 1972-12-21 | FREE STAMP MACHINE |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DK144868 | 1968-04-02 | ||
| DK144868 | 1968-04-02 | ||
| DK640972 | 1972-12-21 | ||
| DK640972A DK146830C (en) | 1968-04-02 | 1972-12-21 | FREE STAMP MACHINE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK146830B true DK146830B (en) | 1984-01-16 |
| DK146830C DK146830C (en) | 1984-06-25 |
Family
ID=26065764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK640972A DK146830C (en) | 1968-04-02 | 1972-12-21 | FREE STAMP MACHINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DK (1) | DK146830C (en) |
-
1972
- 1972-12-21 DK DK640972A patent/DK146830C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK146830C (en) | 1984-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3610216A (en) | Balanced-free piston engine | |
| US3422688A (en) | Arrangement for counterbalancing the forces in crankshaft driven machines | |
| US2619943A (en) | Four cylinder four-cycle unitary combustion motor with cylinders in h-disposition | |
| US3107541A (en) | Piston machines | |
| US2112368A (en) | Free piston engine of the opposed type | |
| US2512265A (en) | Internal-combustion engine | |
| IE33649B1 (en) | Balanced free piston engine | |
| US2558481A (en) | Combination comprising a hot-gas engine and a piston machine driven thereby | |
| US3524436A (en) | Free piston engine apparatus | |
| DK151492B (en) | PILLOW MACHINE STAMP MACHINE WITH A SIMPLE CRUMP AND A BALANCE SHEET BALANCING OF THE PROCESSING AND RETURNING MASSES IN THE MACHINE | |
| US4085711A (en) | Free piston engine with opposed cylinders | |
| WO2001021947A1 (en) | Conversion of rectilinear reciprocating motion into rotational motion | |
| RU2046192C1 (en) | Piston machine | |
| US2677280A (en) | Mechanical movement | |
| CN208778623U (en) | A guide rack-crankshaft conversion mechanism | |
| KR20180087081A (en) | New Power Transmission of Boxer Engine | |
| US2130529A (en) | Internal combustion engine | |
| US2159209A (en) | U-type two-cycle radial engine | |
| JPH01280668A (en) | Multicylinder type stirling engine | |
| RU2020333C1 (en) | Mechanism for converting reciprocating motion into rotary motion and vice versa | |
| SU1245824A1 (en) | Piston machine,mainly operating in stirling cycles | |
| SU1036569A1 (en) | High-speed press | |
| RU2013717C1 (en) | Cryogenic gas machine | |
| RU2117791C1 (en) | Internal combustion engine | |
| RU2035607C1 (en) | Drive for engine with external heat supply |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PBP | Patent lapsed |