DK146844B - Drivmekanisme for varmformningsmaskiner - Google Patents

Description

146844 1 Opfindelsen angår en drivmekanisme for varmformningsmaski-ner med mindst én opad og nedad bevægelig bærebjælke for formværktøjerne og disses hjælpeorganer, såsom matricer og udkastere, idet drejebevægelsen af en eller 5 flere motorer i drivmekanismen ved hjælp af kurvestyreski-ver, der aftastes af som svingvægtstænger udformede styrearme, omsættes til bærebjælkens bevægelse opad og nedad og til fremføringsbevægelsen for det bånd- eller pladeformede materiale, som skal formes, og eventuelt også det materia-10 le, som allerede er blevet formet.

Fra beskrivelserne til USA-patent nr. 3 172 159 og schweizisk patent nr. 369 893 kendes sådanne drivmekanismer, ved hvilke en central aksel med kurvestyreskiver er beliggende under bærebjælken eller bærebjælkerne. Disse kurvestyre- · 15 skiver samvirker direkte med stødstænger, der er fast forbundet med bærebjælken. Både kurvestyreskiver og stødstænger må derfor være solidt udført, og de udsættes for hårdt slid og store kraftpåvirkninger. Disse kendte drivmekanismer indeholder endvidere separate drivmekanismer til frem-20 føring af det materialebånd, der skal formes, eller som allerede er formet, idet den stødvise bevægelse af mekanismen til bevægelse af bærebjælken op og ned ikke egner sig til fremføring af materialebåndet.

Fra beskrivelsen til USA-patent nr. 3 647 335 kendes endvi-25 dere en drivmekanisme for varmformningsmaskiner, ved hvilken der på maskinstellet ved siden af formværktøjerne er anbragt en aksel med et par kamskiver, der aftastes af svingvægtstænger, hvis modsat kamskiverne liggende ender udfører en frem- og tilbagegående bevægelse, der overføres 30 til over og under bærebjælken anbragte knæledspresser til lukning af formene.

2 146844 1 Ved alle disse kendte drivmekanismer er det imidlertid en ulempe, at slaglængden af den enten direkte eller gennem knæledspresser til bærebjælken overførte, op og ned gående bevægelse er konstant og således ikke kan tilpasses efter 5 formenes størrelse. Denne slaglængde må være stor nok til at kunne lukke forme med maksimal dybde, og bærebjælkerne må derfor altid arbejde med stor slaglængde, selvom formene ikke er ret dybe. Derfor er disse maskiners driveffekt unødig høj, og hastigheden af den op og ned gående bevægel-10 se kan ikke forøges, når der skal arbejdes med forme med ringe dybde. Den store konstante slaglængde medfører ligeledes uønskede stød i maskinens gang, således at drivmekanismen ikke kan kobles til mekanismerne til fremføring af materialebåndet, fordi stødene da vil kunne give deformati-15 oner af materialebåndet, der især lige efter ekstruderingen er stærkt plastisk formbart.

Opfindelsen har til formål at skabe en drivmekanisme af den omtalte art, ved hvilken bærebjælkens slaglængde kan indstilles efter behovet, dvs. formværktøjernes slaglængde, 20 ligesom arbejdstakten skal kunne indstilles, og en rolig gang af drivmekanismen skal kunne opnås.

Dette er ifølge opfindelsen opnået ved, at der mellem bærebjælken og den som svingvægtstang udformede, kurvestyreskiven aftastende styrearm eller dennes ledstang er indskudt 25 en ekstra, til indstilling af bærebjælkens slaglængde indrettet, under bærebjælken anbragt og som toarmet vægtstang udformet løfter, samt en løfteren og bærebjælken forbindende løfteledstang, idet afstanden fra ledstangens ledforbindelsespunkt på styrearmen til sidstnævntes svingakse og/el-30 ler afstanden fra ledstangens ledforbindelsespunkt på løfteren til sidstnævntes svingakse er indstillelig.

Herved kan slaglængden af bærebjælkens op og ned gående bevægelse på nem måde indstilles efter formens dybde ved indstilling af ledstangen i forhold til styrearmen eller løf-35 teren eller begge dele. Samtidig bliver det muligt at opnå hurtigere arbejdstakt ved arbejde med forme med lille dybde, 3 146844 1 enten ved at ændre drivmotorernes omdrejningstal eller ved at ændre udvekslingsforholdet mellem motoren og drivmekanismen. Det har endvidere vist sig, at der på denne måde opnås en roligere gang af drivmekanismen, idet stød kan und-5 gås ved indstilling af slaglængden til en optimal værdi.Endelig giver denne indstillingsmulighed en nedsættelse af drivmekanismens samlede energiforbrug over en længere periode.

En simpel måde til indstilling af slaglængden kan ifølge 10 opfindelsen opnås ved, at ledstangen er ledforbundet med styrearmen og/eller løfteren ved hjælp af ekscentertappe.

En anden mulighed består ifølge opfindelsen i, at ledstangen er ledforbundet med styrearmen og/eller løfteren ved hjælp af en indstillelig glideklods.

15 Ved denne sidste udføreisesform fås der mulighed for at kunne indstille slaglængden af bærebjælken uden at ændre ved den én gang indstillede lukkestilling af formværktøjerne, idet ifølge opfindelsen glideklodsen kan være indstillelig i et cirkelbueformet glidespor, hvis centrum, når me-20 kanismen er i hvilestilling, ligger i ledforbindelsespunktet ved ledstangens modsatte ende. Herved lettes indstillingen af formværktøjerne væsentligt.

En foretrukket udførelsesform er ifølge opfindelsen ejendommelig ved, at kurvestyreskiven består af to kurveskiver, 25 som er indrettet til at drives sammen, idet styrearmen for hver kurveskive har et følgeorgan, f.eks. en følgerulle, i-det hvert af disse følgeorganer til stadighed er i berøring med den tilordnede kurveskive. Herved får drivmekanismen en væsentlig roligere gang, og sliddet på såvel kurveskiverne 30 som følgerullerne bliver stærkt nedsat, sammenlignet med den traditionelle konstruktion med kun én kurveskive og én følgerulle.

På grund af den opnåede roligere arbejdsgang af drivmeka- 4 148844 1 nismen kan denne direkte udnyttes til trinvis fremføring af en endog meget ømfindtlig materialebane, der kommer direkte fra en ekstruder, hvilken materialebane føres skridtvis videre til formværktøjerne. Fortrinsvis danner en så-5 dan kombineret drivmekanisme en separat enhed, der kun gennem ledstangen er forbundet med varmformningsmaskinen, hvorved man undgår, at der overføres svingninger til varmformningsmaskinens stel.

Et udførelseseksempel for opfindelsen skal beskrives i det 10 følgende under henvisning til den tildels skematiske tegning, på hvilken fig. 1 viser en drivmekanisme ifølge opfindelsen, set fra siden og delvis i snit, 15 fig. 2 en ubetydeligt ændret del af meka nismen i fig. 1, i snit, fig. 3 en del af mekanismen ifølge fig.l og visende de mekanismedele, som bærer og bevæger den øvre værk-20 tøjsbærebjælke, fig. 4 et billede, svarende til linien IV-IV i fig. 3, fig. 5 et delsnit af området V-V i fig.4, fig. 6 et delsnit efter linien VI-VI i 25 fig. 4, fig. 7 et snit efter linien VII-VII i fig. 6, fig. 8 delvist i snit en detalje ved styrekurve- og drivenheden ifølge 30 fig. 1, og fig. 9 en yderligere udførelsesform for drivmekanismen ifølge opfindelsen, vist på samme måde som i fig. 2.

Som vist i fig. 1 omfatter drivmekanismen en styrekurve- og 35 drivenhed 1, som drives af en ikke vist elektromotor. Styrekurve- og drivenheden 1 indeholder en styrearm 2, som er udformet som en svingvægtstang og indgriber med styrekurver 5 146844 1 indeni enheden, et med indre drivorganer forbundet kædehjul 3 til overføring af en intermitterende driv- henholdsvis fremføringsbevægelse, og et kædehjul 4 til overføring af en kontinuerlig fremførings- henholdsvis drivbevægelse.

5 I overensstemmelse med den forenklede afbildning på tegningen indeholder den egentlige varmformningsmaskine en nedre, lodret opad og nedad bevægelig bærebjælke 5 for formværktøjer henholdsvis hjælpeorganer, og en øvre, eventuelt også lodret opad og nedad bevægelig bærebjælke 6 for formværktø-10 jer henholdsvis hjælpeorganer. Begge bærebjælker 5 og 6 er lodret glidende lejret på søjler 7, som er anbragt på ma-skinstellet 8. Mellem styrekurve- og drivenheden l's styrekurver og den nedre bærebjælke 5,eventuelt også den øvre bæ- . rebjælke 6, er der indskudt en til tidsindstilling indret-15 tet tilpasningsmekanisme, som foruden den ovennævnte styrearm 2 omfatter en under bærebjælken 5 anbragt og som toar-met vægtstang udformet løfter 9, en ledstang 10, der forbinder styrearmen 2 med løfteren 9, og en løfteledstang 11, der forbinder løfteren 9 med bærebjælken 5, samt eventuelt 20 en løfteledstang 12 (jfr. fig. 3), der forbinder løfteren 9 med den øvre bærebjælke 6.

Ved hjælp af ekscentertappe 13 og 14 er ledstangen 10 ledforbundet med henholdsvis styrearmen 2 og løfteren 9. Som det navnlig fremgår af fig. 2, kan armlængden a af den på 25 ledstangen 10 virkende del af styrearmen 2 ændres ved indstilling af ekscentertappen 13, og armlængden b af den af ledstangen 10 påvirkede del af løfteren 9 kan ændres ved indstilling af ekscentertappen 14. Dersom armlængden a på styrearmen 2 indstilles til maksimalværdien, og armlængden 30 b på løfteren 9 til minimalværdien, så opnås der en maksimal slaglængde for bærebjælken 5 henholdsvis 6. Derimod fremkommer en minimal slaglængde for bærebjælken 5 henholdsvis 6, dersom styrearmen 2's ekscentertap 13 indstilles på minimal armlængde a, og løfteren 9's ekscentertap 35 14 på maksimal armlængde b. Mellem maksimal og minimalslag længde kan der trinløst indstilles på mellemliggende slaglængder . Ved et passende valg af ekscentertappenes ekscext- 6 146844 1 tricitet i forhold til minimumsværdierne for armlængderne a og b kan der opnås en passende størrelse af slaglængdens indstillingsområde. I det foreliggende eksempel skal det være muligt at indstille mellem en maksimal og en minimal slaglængde i 5 forholdet 1:1,5.

Som fig. 2 viser, dannes styreskiven 15, som frembringer slagbevægelsen, af to kurveskiver 16 og 17. På hver af disse kurveskiver løber der en følgerulle 18 henholdsvis 19 på styrearmen 2, som ved hjælp af to på dens sider anbragte tappe 20 10 er svingeligt lejret i styrekurve- og drivenheden l's stel. Følgerullerne 18 og 19's anbringelse på styrearmen 2 og kurveskiverne 16 og 17's form er således indbyrdes afstemt, at de to følgeruller til stadighed er i berøring med den pågældende kurveskive 16 eller 17. Så snart den ene følgerulle 18 løber 15 ned ad en nedløbsdel 16a på kurveskiven 16, løber den anden følgérulle 19 op ad en opløbsdel 17a på kurveskiven 17. Omvendt løber følgerullen 19 ned ad en nedløbsdel 17b på kurveskiven 17, når følgeruilen 18 løber op ad en opløbsdel 16b på kurveskiven 16. Under dette forløb foretager styrearmen 2 om-20 kring dens tappe 20 en tvangsmæssig svingebevægelse, som i hver fase styres af de to kurveskiver 16 og 17. Styrearmen 21 s svingebevægelser overføres gennem ekscentertappen 13 til ledstangen 10, hvis bevægelse igen gennem ekscentertappen 14 omsættes til en svingebevægelse af løfteren 9. Løfteren 9's 25 svingebevægelse overføres igen ved hjælp af løfteledstangen 11 til den nedre bærebjælke 5, og eventuelt ved hjælp af et par løfteledstænger 12 til den øvre bærebjælke 6. Styreskiven 15 drejes kontinuerligt ved hjælp af elektromotoren, mens bærebjælkerne 5 og 6's løfte- og sænkebevægelser alene bestem-30 mes af kurveskivernes 16 og 17's kurveform. Bærebjælkerne 5 og 6's arbejdstakt kan varieres ved hjælp af et mellem drivmotoren og styreskiven 15 indskudt trinløst variabelt reduktionsgear, eller ved indstilling af drivmotorens omdrejningshastighed. For at opnå en selvlåsende virkning ved det lukkede form-35 værktøj, er det hensigtsmæssigt at anbringe såvel løfterakselen 21 og løfteledstangen 11's ledforbindelsespunkter 22 og 23 som løfterakselen 21 og løfteledstangen 12's ledforbindelsespunk ter 24 og 25 i det samme plan, når formværktøjet er i luk-

7 U68U

1 kestillingen. For at opnå dette, er ledstangen 10 længdeindstillelig, så at det ved enhver indstilling af ekscentertappe-ne 13 og 14 er muligt at indjustere de forskellige deles ønskede selvlåsende stilling ved lukket formværktøj. For at kun-5 ne indstille bærebjælken 5's stilling, når formen er lukket, er også løfteledstangen 11 længdeindstillelig. Ligeledes kan også løfteledstangen 12, om så ønskes, være længdeindstillelig.

For at forhindre, at der fremkommer stød ved bevægelsen opad 10 og nedad af bærebjælken 5 og de herpå anbragte formdele eller hjælpeorganer, hvilke stød overføres bagud til styrekurve- og drivenheden og forstyrrer hele maskinens og dennes drivanordnings jævne løb, er der tilvejebragt en vægtudligningsmekanisme, som er indrettet til at gribe ind under bærebjælken 5 og 15 er udstyret med mindst ét kraftakkumulerende element. Denne vægtudligningsmekanisme indeholder i det i fig. 1 viste eksempel fire trykluftcylindre 26, som er anbragt til indgreb under den nedre bærebjælke 5's fire hjørneområder, og hvis tryksider er forbundet indbyrdes parallelt til en trykluftbeholder 27.

20 Denne beholders lufttryk kan indstilles til en ønsket værdi ved hjælp af en regulator 28, der måler trykket i beholderen 27 og regulerer ind- og udstrømningen af trykluft til denne.

Sammen med den under tryk stående trykluftbeholder 27 danner trykluftcylindrene 26 en kraftakkumulator, som svarende til 25 det indstillede tryk i beholderen 27 modvirker bærebjælken 5's bevægelse nedad og understøtter dens bevægelse opad, så at fremkomsten af skadelige stød forhindres. Som vist i fig. 2, kan vægtudligningsmekanismen også være udrustet med hydrauliske cylindre 29, som er tilsluttet en med luftpude arbejdende 30 hydraulisk beholder 30. Hydraulikbeholderen 30 er igen forsynet med en regulator 28 til indstilling af luftpudens tryk. I eksemplet i fig. 4 er kun to hydrauliske cylindre 29 anbragt diagonalt under den nedre bærebjælke 5. På lignende måde som ved eksemplet i fig. 1 kunne der imidlertid også være anbragt 35 fire sådanne hydrauliske cylindre 29. Det er dog også tænkeligt, at der kun anvendes en enkelt pneumatisk eller hydraulisk cylinder, som i så fald kunne være anbragt under den nedre bærebjælkes midterområde. Som det vil kunne ses af fig. 1 146844 8 1 og 2, er de pneumatiske eller hydrauliske cylindre 26 henholdsvis 29's stempelstænger kun anbragt i berøring med undersiden af den nedre bærebjælke 5. Det er derfor muligt uden videre at lade formningsmaskinen arbejde uden vægtudligningsmekanismen, 5 ved blot at fjerne trykket i trykluftbeholderen 27 henholdsvis den hydrauliske beholder 30. Man kan også indstille trykket i trykluftbeholderen 27 henholdsvis den hydrauliske beholder 30 så lavt, at der rigtig nok opstår en vis bremse- eller dæmpningsvirkning ved bærebjælken 5's bevægelse nedad, men den af 10 styreskiven 15 frembragte bevægelse opad af bærebjælken 5 bliver hurtigere end bevægelsen opad af cylindrene 26 henholdsvis 29's stempelstænger, så at bærebjælken 5's bevægelse opad til lukning af formen ikke påvirkes af trykluftcylindrene 26 henholdsvis de hydrauliske cylindre 29. Ved hjælp af en trykflui-15 dumventil opnås, at drivorganerne arbejder praktisk taget vægtløst, dvs. at ved et konstant tryk imod cylindrene 26 el-29's stempler frembringes altid den samme kraft ved den samme vægt.

Ved det på tegningen viste eksempel er varmformningsmaskinen 20 udrustet med en nedre opad og nedad bevægelig bærebjælke 5 og en øvre opad og nedad bevægelig bærebjælke 6. Opfindelsen er også af principiel betydning for sådanne maskiner, som kun har en enkelt opad og nedad bevægelig bærebjælke og eventuelt et over for denne faststående bæreåg. Det viste eksempel udgør 25 imidlertid en universelt anvendelig varmformningsmaskine, som har en opad og nedad bevægelig nedre bærebjælke 5, samt en øvre bærebjælke 6, som efter valg kan anbringes stillestående eller indrettes til at drives til opad- og nedadgående bevægelse i modtakt med den nedre bærebjælke 5. Til dette formål 30 er, med henblik på den mekaniske forbindelse mellem løfteren 9 og den øvre bærebjælke 6, løfterakselen 21 udstyret med mindst én krumtap 31 og en hertil hørende koncentrisk akseltap 32, som kan forsænkes aksialt i akselen 21. Løfteledstangen 12 kan med sit nedre øje 33 efter valg påsættes på krumtappen 31 35 eller på den koncentriske akseltap 32. Dersom løfteledstangen 12 er indsat på krumtappen 31, følger det af sig selv, at den koncentriske akseltap 32 må forsænkes i akselen 21's endeflade. Som det fremgår af fig. 3, medfører anbringelsen af led- 9 146844 1 forbindelsespunkterne 22 og 24 i forhold til akselen 21 i så fald, at den øvre bærebjælke 6 bevæges opad og nedad i modtakt med den nedre bærebjælke 5. Slaglængden for den øvre bærebjælke 6' s opad- og nedadgående bevægelse skal i så fald fastlæg-5 ges i forhold til den nedre bærebjælke 5's slaglængde ved passende valg af afstandene fra ledforbindelsespunkterne 22 og 24 fra akselen 21. løvrigt kan den øvre bærebjælke 6Ts slaglængde varieres sammen med den nedre bærebjælke 5's slaglængde på den ovenfor beskrevne måde.

10 Dersom løfteledstangen 12 med sit nedre øje 33 påsættes på den koncentriske akseltap 32 efter at denne er blevet trukket frem fra sin forsænkede stilling i akselen 21, vil ved akselens 21 omdrejning akseltappen 32 kun drejes indeni øjet 33, og den øvre bærebjælke 6 står stille.

15 Når den øvre bærebjælke 6 bevæges i modtakt med den nedre bærebjælke 5, bliver den vægt, der skal udlignes, væsentlig mindre, så at den i fig. 3 viste hydrauliske cylinder 30 (eller en svarende til fig. 1 foreliggende trykluftbeholder 27) kan indstilles på et væsentligt lavere lufttryk end i det tilfæl-20 de, hvor maskinen drives med den øvre bærebjælke 6 stående stille.

Fig. 4-7 viser detaljer ved løfteren 9. Ifølge disse har løfteren 9 en løfteraksel 21, på hvilken de enkelte løfterdele er fastgjort. Løfterakselen 21 er lejret i lejer 35 i to lejekon-25 soller 34, som er fastgjort til en i maskinstellet 8 fastgjort stabil tværbjælke 36. I sit midterområde bærer løfterakselen 21 en første løftearm 37, som er mekanisk forbundet med styre-aremen 2 ved hjælp af lestangen 10.

I nærheden af den første løftearm 27 er der på akselen 21 30 fastgjort et par yderligere løftearme 38, imellem hvilke løfteledstangen 11 er lejret med et nedre øje. Om så ønskes, kan der anvendes to eller flere par yderligere løftearme 38. På hver ende af løfterakselen 21 er der anbragt en krumtaparm 39 med hver sin krumtap 31 og tilhørende koncentrisk aksetap 32.

35 I den venstre del af fig. 4 er løfteledstangen 12 med sit ned- 10 166844 1 re øje 33 indsat på krumtappen 31, mens tilhøjre i fig. 4 er løfteledstangen 12 med sit nedre øje 33 indsat på den koncentriske akseltap 32, og krumtappen 31 løber frit.

Som vist i fig. 5, er krumtappen 31 indsat i den ved enden 5 opslidsede krumtaparm 39 og fastholdt i denne ved sammen- klemning af den opslidsede del. Krumtaparmen 39 er indsat på enden af løfterakselen 2 og fastgjort til denne med f. eks. en notkile 40. I hver ende af løfterakselen 21 har denne en endeboring 41, hvori den koncentriske akseltap 32 10 er indsat. Den koncentriske akseltap 32 kan ved hjælp af en låseskrue 43, som samvirker med ringnoter 42a og 42b på akseltappen 32, fastholdes i den fremskudte eller den tilbagetrukne stilling.

Desuden er den koncentriske akseltap 32 forsynet med et ved 15 endefladen udformet gevindhul 44, hvori der kan indskrues et passende værktøj til udtrækning af akseltappen 32 ud gennem endeboringen 41 og eventuelt også til indsætning af akseltappen 32 i endeboringen 41. Gevindhullet 44 kan endvidere anvendes til påskruning af en sikringsskive på aksel-20 tappen 32's endeflade, når løfteledstangen 12's nedre øje er indsat på akseltappen 32.

Fig. 6 og 7 viser udformningen af den første løftearm 37, som er indsat på løfterakselen 21 og er fastgjort til denne, f.eks. ved hjælp af en notkile 45. Den første løftearm 25 37 er opslidset i den frie ende, hvor den optager en eks- centerfod 46. Ekseentertappen 14 er udformet ekscentrisk på denne i den første løftearm lejrede ekscenterfod 46. På den bort fra ekscentertappen 14 vendende ende er ekscenterfoden 46 udformet med to eller tre gennemgående huller 47 til op-30 tagelse af et værktøj, og med en radialt udragende stopnæse 48a. På den første løftearm 37 er der anbragt stop til samvirke med stopnæsen 48a, nemlig et stop 48b for maksimalstillingen (mindste arm) og et stop 48c for minimalstillingen (største arm) , eller stopstifter, hvormed maksimal-35 henholdsvis minimalstillingen kan indstilles. Når ekscentertappen 14 skal indstilles, løsnes klemskruerne 49 på en- 11 14*844 1 den af den første løftearm 37, hvorefter ekscenterfoden 46 ved hjælp af passende værktøj kan drejes til den ønskede stilling.

Som det fremgår af fig. 8, omfatter styrekurve- og driven-5 heden 1 en synkront med slag-styreskiven 15 drevet fremføringsstyreskive 50, som skridtvis driver kædehjulet 3, der bærer båndtransportøren 52's (se fig. 9) drivkæde 51. Fremførings s tyr eskiven 50 er opbygget af et par fremføringskurveskiver 50a og 50b. Hver af fremføringskurveskiverne 10 50a og 50b har en knast 53, som er udformet ens, men er rettet mod hinanden. En følgeskive 55, som sidder på samme aksel som kædehjulet 3, løber ved hjælp af to par følgeorganer, fortrinsvis følgeruller 54, på fremførings-kurveski-verne 50a og 50b. Følgerullerne 54 er således anbragt, at 15 på ethvert tidspunkt løber den ene følgerulle 54 i hvert par på en af fremførings-kurveskivernes overflade. Så snart den pågældende fremførings-kurveskive med sin knast 53 løber imod den følgerulle 54, som den i øjeblikket samvirker med, drejes følgeskiven 55, indtil begge fremførings-kurve-20 skivers knaster 53 er løbet forbi de hidtil på fremføringskurveskiverne 50a og 50b løbende følgeruller 54, og knasterne 53 herved har løftet dette følgerullepar og lagt det andet par følgeruller 54 ned på fremførings-kurveskiverne 50a og 50b's omkredsflader. Herved drejes følgeskiven 55 25 180°. Det andet pars følgeruller 54 løber herefter på frem føringskurveskiverne 50a og 50b's omkredsflader, indtil knasterne igen kommer til deres område. Indtil da sker der ingen yderligere drejning af følgeskiven 55. Først når knasterne 53 igen passerer følgerullerne 54, fremkommer der 30 igen en drejning på 180° af følgeskiven 55. Ved den synkrone drivning af fremførings-styreskiven 50 med slag-styre-skiven 15 opnås det på denne måde, at materialebanen altid fremføres, når formen er åben, dvs. bærebjælkerne 5 og 6 (se fig. 2) er bevæget bort fra hinanden og formværktøjet 35 derved er bragt i åben stilling, så at formlegemerne kan passere.

Fig. 9 viser en varmformningsmaskine i en noget ændret ud- 12 146844 1 formning, baseret på den i fig. 2 viste. For de dele, som er blevet beskrevet i forbindelse med fig. 2 og som ikke er ændret, er der anvendt de samme henvisningstal som i fig. 2. Maskinen i fig. 9 adskiller sig fra den i fig. 2 viste ved 5 følgende forskelle: 1. Som det fremgår af fig. 9, foretages indstillingen af slaglængden ikke ved hjælp af de i fig. 2 viste ekscenter-tappe, men ved hjælp af en i styrearmen 2 indsat glideklods 13a, mens ekscentertappen 14 er erstattet med en normal le- 10 jetap 14a. Slaglængdeindstillingen af den med ledstangen 10 forbundne glideklods 13a sker ved hjælp af spindelen 13b. Anvendelsen af den i styrearmen 2 indsatte glideklods 13a frembyder den fordel, at der opnås både et større indstillingsområde og en hurtig og trinløs indstilling af slaglæng-15 den. Ved den i fig. 9 viste hvilestilling forløber glidespo-ret 13c langs med en cirkelbue omkring lejetappen 14a's akse, hvorved løfteren 9's hvilestilling forbliver upåvirket af enhver indstilling af glideklodsen 13a i glidesporet 13c.

2. I eksemplet ifølge fig. 9 er den øvre værktøjsbærer 6a 20 udformet med flere, f.eks. tre, over hinanden anbragte boringer 25a, så at løfteledstangen 12's ledforbindelsespunkt kan tilpasses efter værktøjsoverdele 90 af forskellig højde. (I fig. 9 er der som eksempel på værktøjsoverdel 90 antydet en fastspændingsramme.) 25 3. Den i fig. 9 viste udførelsesform for en varmformnings- maskine har ved den nedre værktøjsbærer henholdsvis bære-bjælke 5 to dobbeltvirkende, fortrinsvis pneumatiske trykcylindre 80 i stedet for de ellers sædvanlige, i fig. 2 ikke viste udkasterfjedre. Sådanne udkasterfjedre er ufordel-30 agtige af flere grunde; de kræver megen plads i værktøjerne, det er vanskeligt at bestemme deres kraftmoment, deres kraft er ikke regulerbar, og de skal udskiftes, når der skal anvendes et andet værktøj. I forhold til disse fjedre frembyder trykcylindrene 80 som udkaste- eller afstrygecy-35 lindre den fordel, at de kræver mindre plads, da de er anbragt udenfor værktøjet, og at de kan indstilles til det 13 146844 1 til enhver tid nødvendige kraftmoment. Desuden skal trykcylindrene kun indbygges i maskinen én gang, og ved anvendelse af dobbeltvirkende cylindre kan stempelstangen 81 også anvendes som tvangsmæssigt virkende udkaster. Samtlige ar-5 bejdende dele, som ved anvendelse af fjedre hidtil har været anbragt i værktøjet, befinder sig efter trykcylindrenes indbygning i selve maskinen, hvorved der opnås en forenkling af værktøjerne. Ydermere kan cylinderen eller cylindrene tildeles forskellige opgaver. Således kan f.eks. to cy-10 lindre i forbindelse med indstillelige stop 84 til bevægelse af afstrygerpladen 82 ved hjælp af forbindeisesstænger 83 anvendes som tvangsmæssigt virkende udkaster, mens en eller to yderligere cylindre kan anvendes til udformning af dobbelte bunde eller til to-trins udkastning, således som 15 det er antydet med forbindelsespladen 85 i formværktøjet 86's nedre del.

De i fig. 9 viste tre ændringer er ikke afhængige af hinanden. De kan anvendes hver for sig eller tilsammen og ved enhver udførelsesform for opfindelsen.

Claims (9)

1. Drivmekanisme for varmformningsmaskiner med mindst én Opad og nedad bevægelig bærebjælke (5,6) for formværktøjerne og disses hjælpeorganer, såsom matricer og udkastere, idet drejebevægelsen af en eller flere motorer i drivmeka-5 nismen ved hjælp af kurvestyreskiver (15), der aftastes af som svingvægtstænger udformede styrearme (2), omsættes til bærebjælkens (5,6) bevægelse opad og nedad og til fremføringsbevægelsen for det bånd- eller pladeformede materiale, som skal formes, og eventuelt også det materiale, som alle-10 rede er blevet formet, kendetegnet ved, at der mellem bærebjælken (5,6) og den som svingvægtstang udformede, kurvestyreskiven (15) aftastende styrearm (2) eller dennes ledstang (10) er indskudt en ekstra, til indstilling af bærebjælkens slaglængde indrettet, under bærebjælken (5, 15 6) anbragt og som toarmet vægtstang udformet løfter (9), samt en løfteren (9) og bærebjælken (5,6)forbindende løfteledstang (11,12), idet afstanden fra ledstangens (10) ledforbindelsespunkt på styrearmen (2) til sidstnævntes svingakse (20) og/eller afstanden fra ledstangens (10) ledfor-20 bindelsespunkt på løfteren (9) til sidstnævntes svingakse (21) er indstillelig.

2. Drivmekanisme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at ledstangen (10) er ledforbundet med styrearmen (2) og/ eller løfteren (9) ved hjælp af ekscentertappe (henholdsvis 25 13 og 14).

3. Drivmekanisme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at ledstangen (10) er ledforbundet med styrearmen (2) og/ eller løfteren (9) ved hjælp af en indstillelig glideklods (13a).

4. Drivmekanisme ifølge krav 3, kendetegnet ved, at glideklodsen (13a) er indstillelig i et cirkelbueformet glidespor (13c), hvis centrum, når mekanismen er i hvilestilling, ligger i ledforbindelsespunktet ved ledstangens (10) modsatte ende. 15 146844

5. Drivmekanisme ifølge krav 4, kendetegnet ved, at glideklodsen (13a) sidder på en skruespindel (13b), som strækker sig i hovedsagen langs med glidesporet (13c) og er svingeligt lejret ved den ene ende af glidesporet (13c).

6. Drivmekanisme ifølge et af kravene 1-5, kendeteg net ved, at kurvestyreskiven (15) består af to kurveskiver (16,17), som er indrettet til at drives sammen, idet styrearmen (2) for hver kurveskive (16,17) har et følgeorgan , f.eks. en følgerulle (henholdsvis 18 og 19), idet 10 hvert af disse følgeorganer til stadighed er i berøring med den tilordnede kurveskive (henholdsvis 16 og 17).

7. Drivmekanisme ifølge et af kravene 1-6, og med en nedre bærebjælke (5) og en øvre bærebjælke (6), kendetegne t ved, at begge bærebjælker (5,6) er mekanisk forbun-15 det med løfteren (9), idet den mekaniske forbindelse mellem den øvre bærebjælke (6) og løfteren (9) er indrettet til at kunne omstilles mellem bevægelse af den øvre bærebjælke (6) i modtakt med den nedre bærebjælke (5) og stationær tilstand af den øvre bærebjælke (6).

8. Drivmekanisme ifølge krav 7, kendetegnet ved, at den aksel (21), som bærer løfteren (9), har mindst én krumtap (31) med en hertil hørende, i akselens (21) forlængelse liggende akseltap (32), idet mindst én, fortrinsvis to løfteledstænger (12) er indrettet til at bære den øvre 25 bærebjælke (6) og hver med et ved den nedre ende anbragt ø-je (33) er indrettet til efter valg at indsættes på enten krumtappen (31) eller den nævnte akseltap (32).

9. Drivmekanisme ifølge et af kravene 1-8, kendetegnet ved, at løfteren (9) består af en første løftearm 30 (37), som er fastgjort på løfterakselen (21) og gennem led stangen (10) står i mekanisk forbindelse med styrearmen (2), samt af to eller flere yderligere løftearme (38), som ligeledes er fastgjort til løfterakselen (21) og gennem hver sin løfteledstang (11) står i mekanisk forbindelse med 35 bærebjælken (5).