DK148936B - Staenkeskaerm til koeretoejer - Google Patents

Description

148936 i 5 Nærværende opfindelse angår en stænkeskærm til køretøjer, hvilken stænkeskærm i forhold til kørselsretningen er fastgjort bag hjulet på køretøjets ramme eller lignende, hvilken stænkeskærm i det mindste delvist består af lodrette fiberagtige og/eller 10 båndlignende eller lamelagtige flige, der er anbragt i en række ved siden af hinanden eller i det væsentlige ved siden af hinanden.

Stænkeskærme anvendes for at forhindre vand, grus 15 og andet løst materiale, der hvirvles op fra vejen af køretøjets hjul, i at slynges rundt i luften, således at der ikke opstår gene, skader eller ødelæggelse for andre vejfarende. Anvendelsen af stænkeskærme på køretøjer forbedrer trafiksikkerheden.

20

De fleste af de kendte stænkeskærme har en ensartet og fast opbygning. Sådanne stænkeskærme bevirker skadelige luftstrømme, der sender fint støv eller tåge fra vejens overflade op på forruderne af andre 25 køretøjer, der bevæger sig på vejen. Det grus, der af hjulene slynges mod stænkeskærmene, mister ikke nok bevægelsesenergi, men fortsætter bevægelsen efter at have ramt stænkeskærmen, og udgør derved en fare for andre køretøjer.

30

Faste stænkeskærme øger køretøjets luftmodstand og øger derfor også brændstofforbruget. Desuden er den gennemsnitlige aktive levetid af stænkeskærme forholdsvis kort.

2 148936 1 Fra tysk offentliggørelsesskrift nr. 2.045.212 kendes en stænkeskærm af den ovenfor angivne art som har lamelagtige flige. Denne stænkeskærm er imidlertid fremstillet af ret stive, faste lameller og er monte-5 ret delvis over og delvis bag et køretøjs hjul.

Lamellerne danner en spids vinkel med fx vand eller grus, der slynges op af hjulet, hvilket giver en afbøjning af vand og evt. grus, men ingen sikker 10 og stor nedsættelse af hastigheden, så sten og grus atter falder ned på vejen, og vandsprøjt ikke forstøves yderligere.

Formålet med denne opfindelse er, bl.a. at eliminere 15 de nævnte ulemper og at frembringe en stænkeskærm, som har en simpel opbygning og lave fremstillingsomkostninger. Dette opnås ved hjælp af de karakteristiske kendetegn for opfindelsen, der hovedsageligt er beskrevet i krav 1.

20

Blandt fordelene i nærværende opfindelse kan følgende fremhæves: Stænkeskærmens flige er fremstillet af et elastisk og fleksibelt materiale. De er ordnet således, at de bøjer fra vinden på en sådan måde, 25 at hveranden flig bøjes mere end de øvrige. Der opstår derfor lodrette spalter i stænkeskærmen, og luftmodstanden reduceres væsentligt.

Sådanne separate flige skærmer effektivt, når de 30 rammes af en sten, hvirvlet op af dækket, således at stenen øjeblikkeligt taber fart og falder ned på vejen, ligesom dannelsen af fine vandtåger, når vand fra hjulet rammer stænkeskærmen ifølge opfindelsen, og vandsprøjt til siden fra stænkeskærmen redu- 148936 3 1 ceres væsentligt. Småsten vil heller ikke slynges til siden, hvor de kan udgøre en risiko for modkørende bilers frontruder. Om vinteren forhindres dannelse af isklumper på stænkeskærmen udelukkende 5 på grund af deres fleksible fibrøse og/eller lamelop-byggede struktur. Derfor bliver belastningen på stænkeskærmene også formindsket, og deres modstand mod slid forøges. Den ophvirvlede snemængde nedsættes også, da der skabes mindre turbulens bag skærmen 10 ifølge opfindelsen end bag de kendte skærme, hvilket forbedrer trafiksikkerheden.

Skærmens lave luftmodstand giver endvidere en brændstofbesparelse på 0,3-1% i forhold til kendte skærme.

15 I det følgende beskrives den nærværende opfindelse i detaljer med henvisning til de vedlagte tegninger.

fig. 1 viser en foretrukket udførelsesform 20 af den nærværende opfindelse set fra bagsiden af køretøjet, fig. 2 viser en stænkeskærm fra fig. 1 set fra siden, når luftmodstanden ikke 25 er virksom, fig. 3 viser en stænkeskærm fra fig. 1 set fra siden, når luftmodstanden er virksom, 30 fig. 4 viser en anden foretrukket udførelsesform af stænkeskærmen ifølge opfindelsen, 4 148936 1 fig. 5-6 viser detaljer af en tredie udførel sesform for stænkeskærmen ifølge opfindelsen.

5 I den foretrukne udførelse af stænkeskærmen ifølge fig. 1 og 2 er stænkeskærmen 1 fremstillet af lige, fibrøse flige 2, 3, der er fastgjort ved siden af hinanden i en række til et passende støttende organ 4. Nævnte støttende organ kan endvidere fastgøres 10 til køretøjets ramme eller lignende bag hjulet set i kørselsretningen på iøvrigt kendte måder, der ikke er vist på tegningen. De fibrøse flige i stænkeskærmen er skiftevis lange 2 og korte 3. Længdediffe-rencen i forhold til den totale længde af stæn-15 keskærmen er ikke stor, fortrinsvis ca. 5 - 15%, hvilket afhænger af det anvendte materiale. Det er fordelagtigt, at fligene 2, 3 er fremstillet af et fleksibelt og let, vandafvisende kunstfibermateriale, der især skal være modstandsdygtigt over 20 for korrosion.

Når et køretøj udstyret med de førnævnte stænkeskærme bevæger sig fremad, adskiller luftstrømmen de kortere og lettere flige 3 fra de længere og tungere flige 25 2, som det ses på fig. 3. Der opstår derfor lodrette luftspalter i stænkeskærmen.

I det foregående udførelseseksempel kan de fibrøse flige også på passende vis være delt ind i skiftende 30 grupper af lange og korte flige.

Luftspalterne i stænkeskærmen ifølge opfindelsen kan også frembringes ved at der til den nederste ende af hveranden flig eller gruppe af flige er 5 146936 1 fastgjort en passende blyvægt eller lignende, i hvilket tilfælde de lettere flige lettere vil flytte sig på grund af luftstrømmen.

5 I udførelseseksemplet vist på fig. 1-3 falder stænkeskærmens fibrøse flige lige ned fra det støttende organ. Fligene kan så anbringes, så de falder nedad på en vifteformet måde, i hvilket tilfælde luftgabet opstår mellem lige lange flige 2, 3 uden at der 10 tages andre forholdsregler.

På fig. 4 er vist en anden stænkeskærm ifølge opfindelsen, hvilken stænkeskærm består af båndlignende eller lamelagtige flige 7, 8 anbragt ved siden af 15 hinanden. Hveranden flig 7 bliver bredere, når man bevæger sig ned fra det støttende organ 4 eller dets nærmeste omgivelser, og tilsvarende bliver de resterende flige 8 smallere. På grund af fartvinden vil de flige 7, der er brede i den nederste 20 ende, på grund af den større luftmodstand bøjes bagud, og derved skilles fra de flige 8, der er smalle i den nederste ende. Der opstår således de ønskede lodrette eller i hovedsagen lodrette luftspalter i stænkeskærmen.

25

Stænkeskærmen ifølge fig. 4 kan også fremstilles således, at de båndlignende lamelopbyggede flige delvist er anbragt på en overlappende måde eller i det væsentlige på række. I dette tilfælde kan 30 den første slags flige 8, der delvist er anbragt på forsiden, være af samme bredde, og hvor den anden slags flige 7, der delvist er anbragt på bagsiden, stadig kan brede sig ud mod den nederste ende.

6 148936 1 Stænkeskærmen er fastgjort på en kendt måde til et passende organ, og er ved hjælp af nævnte organ endvidere anbragt bag ved dækket direkte på bilens karrosseri. På fig. 5 og 6 vises detaljer af en 5 stænkeskærm ifølge opfindelsen, hvor der anvendes en særlig type støttende organ.

Stænkeskærmens fibrøse, båndlignende eller lamelagti-ge flige kan presses ind mellem de støttende stykker 10 41, 42 ved hjælp af boltsamlinger 9 eller lignende samlinger. I de støttende stykker er der på passende vis anbragt riller 10 og profilkonsoller 11, der passer til de skiftende flige eller grupper af flige, der skal føres let bagud fra stænkeskærmens plan 15 (fig.-6) for at skabe eller forstærke luftspalterne.

Fig. 5 viser et snit set fra siden af et tilsvarende ! punkt som beskrevet ovenfor, og fig. 6 viser et tilsvarende snit af fx den næste flig i stænkeskærmen, hvor de nævnte riller og profilkonsoller 20 ikke eksisterer, og hvor nævnte stænkeskærmsflig falder direkte ned, når den er i hvileposition.

Stænkeskærmen ifølge opfindelsen kan fremstilles af ethvert fleksibelt og holdbart materiale, som 25 fx gummi eller en passende slags plast. Hele stænkeskærmen kan fremstilles ud af et stykke materiale ved på passende vis at udskære de fibrøse, båndlignende eller lamelagtige flige derfra, og ved at lade den øverste del være ubrudt, som vist på fig.

30 4. Nævnte flige kan dog også fremstilles enkeltvist og kan endvidere være fremstillet af forskellige materialer. De kan anbringes fx således at hveranden flig er lavet af et mere fleksibelt materiale end resten.

Claims (5)

148936

1. Stænkeskærm til køretøjer, hvilken stænkeskærm i forhold til kørselsretningen er fastgjort bag 5 hjulet på køretøjets ramme eller lignende, hvilken stænkeskærm i det mindste delvist består af lodrette eller i det væsentlige lodrette fiberagtige og/ eller båndlignende eller lamelagtige flige, der er anbragt i en række ved siden af hinanden eller 10. det væsentlige ved siden af hinanden, kendetegnet ved, at hver anden af stænkeskærmens flige (3, 7) henholdsvis grupper af flige er indrettet til at bøje i fartvinden, således at der opstår lodrette spalter mellem fligene (2, 3, 7, 8) hen- 15 holdsvis mellem grupperne af flige.

1 PATENTKRAV

2. Stænkeskærm ifølge krav 1, kendetegnet ved, at fligene eller grupperne af flige skiftevis er lange (2) og korte (3). 20

3. Stænkeskærm ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der er anbragt en vægt på den neder-ste ende af hver anden flig eller gruppe af flige.

4. Stænkeskærm ifølge krav 1, 2 eller 3, ken detegnet ved, at dens flige er anbragt således, at de falder i viftefacon fra fastgørelsespunktet .

5. Stænkeskærm ifølge krav 1, 2 eller 3, ken detegnet ved, at hver anden flig eller gruppe af flige har en facon, der er lige eller snævrer ind nedadtil (8), og at resten af fligene har en facon, der bliver bredere nedadtil (7).