DK154693B - Anhaenger til motorkoeretoejer - Google Patents

Anhaenger til motorkoeretoejer Download PDF

Info

Publication number
DK154693B
DK154693B DK498082A DK498082A DK154693B DK 154693 B DK154693 B DK 154693B DK 498082 A DK498082 A DK 498082A DK 498082 A DK498082 A DK 498082A DK 154693 B DK154693 B DK 154693B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
trailer according
end traverse
side wall
traverse
supports
Prior art date
Application number
DK498082A
Other languages
English (en)
Other versions
DK498082A (da
DK154693C (da
Inventor
Dieter Braun
Klaus Koglin
Original Assignee
Westfalia Werke Knoebel
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Westfalia Werke Knoebel filed Critical Westfalia Werke Knoebel
Publication of DK498082A publication Critical patent/DK498082A/da
Publication of DK154693B publication Critical patent/DK154693B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK154693C publication Critical patent/DK154693C/da

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06Trailers
    • B62D63/062Trailers with one axle or two wheels
    • B62D63/064Trailers with one axle or two wheels light luggage or equipment trailers, e.g. for batteries, gas generators, gas bottles, stretchers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

DK 154693 B
Opfindelsen angår en én- eller tandemakslet anhænger til motorkøretøjer med kassekonstruktion og i metalrammer fastholdte kassevægge.
5 Ved sådanne kendte anhængere skal der på bagsiden anbringes de forskellige foreskrevne kendetegn og lygter således, at de er fast anbragt og befinder sig ved siden af eller under en forskydelig væg. Almindeligvis kan bagvæggen i en kasseanhænger forskydes som et samlet hele, nemlig klappes nedad eller til 1Q siderne, således at anhængeren kan læsses og losses. Ved de meget sædvanlige anbringelser af kendetegn og lygter, som kun er fastgjort nedefra med deres huse eller et underlag i området for den nederste bageste kant, er disse stærkt truede, og bliver ofte ødelagt eller bukket.
15
Da det ved en nedklappelig bagvæg i en kasseformet anhænger er nødvendigt bagtil at støtte sidevæggene i sideretningen, f.eks. med en stiver, tilvejebringer opfindelsen en særlig fordelagtig løsning ved, at den indledningsvis omtalte anhænger er ejendommeligt ved det i den kendetegnende del af krav 1 20 anførte. Praktiske udførelsesformer er angivet i den kendetegnende del af de uselvstændige krav.
Ifølge opfindelsen er der således under anhængerens underkant anbragt en endetravers, hvorved den samlede konstruktions 25 styrke og stivhed forbedres. På denne endetravers er der på begge sider form- og friktionssluttende påsat sidestøtter for væggene således, at der i den bageste del af anhægerkassen ikke blot fremkommer en forstærkning og afstivning forneden, men også på siden. Endetraversen er samtidig udformet således, 30 at den kan anvendes til optagelse af samtlige signallys og kendetegn. Hertil har den fordybninger og åbninger, som delvis forbedrer styrken. Ved endetraversernes forbindelse med sidestøtterne dannes der ligesom et lukket legeme, som omgiver den bageste bagvæg, og som når op til tæt ved kassekonstruktionens 35 overkant og som desuden i det væsentlige giver plads til bagvæggens låseindretninger. Det lukkede legeme virker også formskønt .
DK 154693B
2
Opfindelsen forklares i det følgende n?ermere ved hjælp af et udførelseseksempel med henvisning til tegningerne. På tegningerne viser fig. 1 en perspektivisk gengivelse af en anhænger til motor-5 køretøjer, fig. 2 en endetravers, set bagfra, fig. 3 endetraversen, set ovenfra, 10 fig. 4 en sidestøtte, set bagfra, fig, 5 sidestøtten, set fra siden, fig. 6 et snit langs linien VI-VI i fig. 5, 15 fig. 7 et snit langs linien VII-VII i fig. 5, fig. 8 et snit gennem den nederste del af sidestøtten, monteret på traversen, og 20 fig. 9 et vandret snit langs linien IX-IX i fig. 8.
Ved den i fig. 1 perspektivisk gengivne anhænger med kasseopbygning 1 kan bagvæggen 2 klappes ned. Nedenunder bagvæggen befinder der sig en endetravers 3, på hvilken der på begge si-der er fastgjort sidestøtter 4.
Det egentlige profil af endetraversen kan ses på fig. 8. Det drejer sig om et U-profil med en midterdel 7, som danner basis, og to sideben 5 og 6, til hvis øvre kanter der slutter sig udad bukkede flanger 8 og 9. På overgangen mellem midter-30 delen 7 og de bageste ben 5 er der udformet en udadhvælvet rende eller liste således, at midterdelen 7 er forlænget bagud forbi planet for benet 5, og derpå bukket opad og atter bukket tilbage til benet 5. Denne udadhvælvede liste 10 tjener til forstærkning og afstivning samt til formsluttende tilslutning 35 af sidevægsstøtterne, jf. nedenfor. De øvre flanger 8 og 9 har med mellemrum anbragte fastgørelseshuller til fastskruning under bunden eller bundrammen på anhængeren.
3
DK 154693 B
Af figurerne 2 og 3 fremgår det, at endetraversen på sin bagvæg, svarende til benet 6, har i det væsentlige skålformede fordybninger. Disse fordybninger tjener til forstærkning af profilets afstivning, men de er dog anbragt og udformet såle-5 des, at de også kan anvendes til optagelse af baglygter. Ovenfor dem ligger der i bagvæggen, som udgøres af U-profilets ben 5, åbninger, i hvilke lygterne eller dækglassene for lygterne kan skrues ind.
På forvæggens overkant, svarende til U-profilets ben 6, er der i flangen 9 samt en del af den væg, som danner benet, udformet en fordybning 11, som tjener til gennemføring af tillednings-kablerne til de i endetraversen anbragte lygter.
Flangerne 8 og 9 ender i en afstand fra endetraversens U-pro-15 fil, og i U-profilets resterende område er der i den nederste midterdel 7 anbragt en svejsemøtrik 12 i midten med et hul, og tæt under flangerne 8 og 9 er der på de to bens inderside i denne resterende del ligeledes anbragt svejsemøtrikker 13 og 14 med gennemgående huller. Disse møtrikker tjener til fastgø- 20 relse af de på begge ender af endetraversen påstukne sidevægsstøtter, jf. nedenfor.
Sidevægsstøtterne 4 består af dybtrukket, galvaniseret stålplade og er i det væsentlige udformet som et U-profil, med en 25 midterdel 15 og derfra til den ene side fremstående ben 16 og 17.Midterdelen er over næsten hele længden indtrukket til dannelse af en fordybning 18, I den øvre ende af denne fordybning er der udformet et sæde 19, hvis plan forløber parallelt med sidevægsstøttens støtteplan, og dermed med sidevæggen. I dette 30 sæde 19 findes der et gennemgående hul 20 til en fastgørelsesskrue.
Yderligere gennemgående huller 21 og 22 findes på siden i de to ben 16 og 17 anbragt over for hinanden i området for den 35 øvre ende af et afsnit 23. Dette afsnit 23 korresponderer med endetraversens højde samt med dens profil. De gennemgående huller 21 og 22 flugter endvidere med de gennemgående huller i endetraversen, hvor svejsemøtrikkerne 13 og 14 er anbragt, når
DK 154693 B
4 sidevægsstøtterne skubbes ind på de flangeløse endedele 24 og 25 i endetraversen, som vist i figurerne 8 og 9 i lodret og i tværsnit. Den udadhvælvede listeform 10 forneden på endetraversens bagende modsvarer et udadhvælvet fremspring 26 på den 5 bageste, nederste kant af sidevægsstøttens ben 16 således, at sidevægsstøtterne også formsluttende holdes delvis ved disse sidevægsstøtters indskydning på endetraverserne 25 og 24's flangefrie ender.
^ Sidevægsstøtterne er for oven og forneden udformet lukket,
dvs. væggene er dér bukket om og ført frem til støtteplanet. I
den nedre afslutningsvæg 27 findes der et gennemgående hul 28, der i sidevæggens indskudte tilstand svarer til endetraversens gennemgående hul, som hører til svejsemøtrikken 12. Efter ind- skydning af sidevægsstøtterne fastgøres disse ved skruer, som 1 o skrues ind i svejsemøtrikkerne 12, 13 og 14. Ved sidevægsstøtternes øvre ende indsættes derpå en skrue i sidevæggens gennemgående hul 20, henholdsvis et dér anbragt hul, og fastgøres ligeledes med en kontramøtrik. Det kan herunder dreje sig om 9Q en linsehovedet skrue, som er ført igennem fra indersiden og fastgjort med en møtrik, som på alle sider i højden er dækket af fordybningen 19. I den øvre ende af sidevægsstøtterne er disse ligeledes lukket, idet materialet er ført igennem eller forsænket ind til anlægsfladen. Ifølge en fordelagtig udform-?5 ning er sidevægsstøtterne udformet således, at de ovenover fastgørelsen til endetraversen er udformet med aftagende benhøjde og/eller også med aftagende bredde, således at der fremkommer en formindskelse af profilhøjden, således som det især fremgår af fig. 4 og figurerne 6 og 7.
30
Samtlige dybtrukne dele, endetraverserne og sidevægsstøtterne er hensigtsmæssigt fremstillet af galvaniseret jernplade, som ved dybtrækning af disse dele byder særlige fordele og endvidere har den fremragende fordel, .at der ikke mere behøves et særligt beskyttende overfladelag.
35

Claims (10)

  1. 2. Anhænger ifølge krav 1, kendetegnet ved, at 20 endetraversen (3) i sin forvæg (6) har en eller flere udpressede fordybninger.
  2. 3. Anhænger ifølge krav 1, kendetegnet ved, at endetraversen (3) i sin bagvæg (5) har en eller flere vindues- 25 agtige åbninger.
  3. 4. Anhænger ifølge krav 2 og 3, kendetegnet ved, at fordybningerne og åbningerne tjener til optagelse af baglygter og andre lygter. 30
  4. 5. Anhænger ifølge et af kravene 1-4, kendetegnet ved, at endetraversen (3) i sin forreste overkant samt i fastgørelsesprofilet (9 og 6) har en fordybning (11) i form af en udskæring til kabelgennemføringen.
  5. 6. Anhænger ifølge krav 1, kendetegnet ved, at endetraversen (3) på sin bageste underkant har et udad fremspringende, listeformet gennemgående, udadhvælvet fremspring (10) . DK 154693 B
  6. 7. Anhænger ifølge et af kravene 1-6, kendetegnet ved, at sidevægsstøtten (4) forneden ved bagkanten har derpå formede udadhvælvede fremspring (10), som formsluttende omgriber endetraversens (3) udadhvælvede fremspring (10). 5
  7. 8. Anhænger ifølge et af kravene 1-7, kendetegnet ved, at sidevægsstøtterne (4) i deres ydervæg (15), som danner tværstrengen i U-profilet, har en eller flere fordybninger (18), som fortrinsvis er udformet gennemgående på langs.
  8. 9. Anhænger ifølge krav 8, kendetegnet ved, at fordybningen (18) i sidevægsstøtten (4) i området for den øverste fastgørelsesskrue er udformet som et med sidevæggen parallelt sæde (19) for skruehovedet.
  9. 10. Anhænger ifølge et af kravene 1-9, kendetegnet ved, at sidevægsstøtten (4) ovenover forbindelsen med endetraversen (3) er skrå med et stadigt mindre tværsnit.
  10. 11. Anhænger ifølge et af kravene 1-10, kendeteg-net ved, at endetraversen (3) og sidevægsstøtterne (4) som dybtriukne dele består af galvaniseret stålplade. 2 5 30 35
DK498082A 1981-11-10 1982-11-09 Anhaenger til motorkoeretoejer DK154693C (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8132788 1981-11-10
DE19818132788U DE8132788U1 (de) 1981-11-10 1981-11-10 Anhaenger fuer kraftfahrzeuge

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DK498082A DK498082A (da) 1983-05-11
DK154693B true DK154693B (da) 1988-12-12
DK154693C DK154693C (da) 1989-05-08

Family

ID=6732868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK498082A DK154693C (da) 1981-11-10 1982-11-09 Anhaenger til motorkoeretoejer

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0079067B1 (da)
DE (2) DE8132788U1 (da)
DK (1) DK154693C (da)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4582333A (en) * 1983-12-29 1986-04-15 Brinly-Hardy Co., Inc. Towed vehicle

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2491378A (en) * 1947-01-31 1949-12-13 William D Keys Trailer
FR2088044A1 (en) * 1970-05-18 1972-01-07 Seab Motor vehicle body - of acrylonitrile-butadiene-styrene resin sheet

Also Published As

Publication number Publication date
DK498082A (da) 1983-05-11
EP0079067B1 (de) 1986-04-30
DE3270892D1 (en) 1986-06-05
DK154693C (da) 1989-05-08
EP0079067A1 (de) 1983-05-18
DE8132788U1 (de) 1982-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4742881A (en) Radiator attaching apparatus
US4723696A (en) Motor vehicle roof rack fastening arrangement
US2240022A (en) Framework for vehicles
US5127666A (en) Vehicle rear suspension mounting structure
BR102013021917A2 (pt) Estrutura da porção traseira para um veículo do tipo selim
US2701670A (en) Side mount tire carrier
CN207190979U (zh) 皮卡汽车后保险杠总成
KR910006101A (ko) 자동차 후부 차체구조
JP3692280B2 (ja) 車両ルーフ溝のカバー部材取付構造
CN109533023A (zh) 一种对插式后副车架
CN217872979U (zh) 尿素箱总成
CN207311337U (zh) 汽车后置蓄电池箱体总成
KR20020048072A (ko) 자동차의 루프 랙 장착구조
US2248344A (en) Bumper
CN222474105U (zh) 一种在车灯上辅助保险杠安装的加强结构
KR100187404B1 (ko) 차량용 범퍼의 강도보강식 취부구조
JPS6211462Y2 (da)
JP2015030356A (ja) フロントフェンダ
CN219099619U (zh) 一种衣物护理机内胆结构
CN209126813U (zh) 一种副仪表板连接骨架
RU96113791A (ru) Передняя часть кузова транспортного средства
CN214650666U (zh) 一种开顶箱上边梁
JP4209785B2 (ja) 乗降ステップ
JP2506590Y2 (ja) 樹脂製リヤバンパの取付構造
KR200161531Y1 (ko) 사이드 프레임

Legal Events

Date Code Title Description
PBP Patent lapsed