DK155097B - Sikkerhedsindretning ved porte - Google Patents

Description

i

DK 155097 B

Opfindelsen angår en sikkerhedsindretning af den i krav l's indledning angivne art.

Sikkerhedsindretninger af denne art er kendt, f.eks. fra USA-patentskrifterne nr. 3.675.370 og 4.007.557. Disse 5 tidligere kendte sikkerhedsindretninger er ikke i første række beregnet til at udkoble motordriften for en industriport i de tilfælde, hvor industriporten går mod en hindring, f.eks. et menneske, som står i vejen og kan blive klemt, f.eks. mellem porten og et henstillet køretøj. De kendte 10 amerikanske indretninger er i første række beregnet til at gøre det muligt at åbne porten eller døren, når motordriften ikke fungerer, f.eks. i forbindelse med strømafbrydelse. Ved den første af de nævnte amerikanske indretninger kan døren eller porten åbnes med håndkraft, når 15 motordrevet ikke virker. Herved påvirker en ledarm en fjederbelastet kugle, således at ledarmen frikobles, og samtidig kobles døren eller porten fra motordrevet. Selv om det ikke er klart nævnt i det amerikanske patentskrift, skulle den førstnævnte af de amerikanske indretninger vir-20 ke således, at døren eller porten frakobles fra motordrevet, når den i forbindelse med åbningen går mod en hindring. En ulempe ved den pågældende indretning er, at ledarmen manuelt eller med specialværktøj skal føres tilbage til "indkoblet" stilling, når døren eller porten atter skal drives 25 mekanisk efter en udkobling af motordrevet.

Formålet med opfindelsen er at anvise udformningen af en sikkerhedsindretning af den i indledningen nævnte art, hvor man kan undgå nødvendigheden af manuel indgriben eller anvendelse af specialværktøj, når den nævnte ledarm skal føres til-30 bage til en af det nævnte fjederbelastede element låst stilling efter en frakobling af ledarmen.

Det angivne formål opnås ved en sikkerhedsindretning, som ifølge opfindelsen er ejendommelig ved den i krav l's kehde-tegnende del angivne udformning. Herved opnås, at genind-35 koblingen kan ske ved blot at reversere den portdrivende 2

DK 155097 B

motor, hvad der kan gøres uden overhovedet at berøre selve porten, f.eks. ved fjernstyring.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor 5 fig. 1 viser sikkerhedsindretningen, når motordrevet er sammenkoblet med porten, og fig. 2 viser sikkerhedsindretningen, når ledarmen er frakoblet.

I fig. 1 er en ledarm betegnet med 3. Ledarmen 3 er ved 10 hjælp af et ledarrangement 12 sammenkoblet med en drivenhed 4. Ledarmen 3 er desuden drejeligt forbundet med en konsol 10 ved hjælp af en tap 8. Konsollen 10 er fast forbundet med en fastgørelsesplade 2. Den faste forbindelse mellem konsollen 10 og fastgørelsespladen 2 kan f.eks. ud-15 gøres af en svejseforbindelse. Ved sædvanlige typer industriporte monteres sikkerhedsindretningen sådan, at tappen 8 kommer i lodret stilling. Ledarmen 3, som er drejelig omkring tappen 8, kan således bevæge sig i et vandret plan. Fastgørelsespladen 2 er fast forbundet, f.eks. ved hjælp af 20 skruer, med en industriport 7. En rørformet fjederholder 11 er fastgjort til fastgørelsespladen 2, f.eks. ved svejsning. Den rørformede fjederholder 11 indeholder en trykfjeder, som påvirker en spærrerulle 1. Spærrerullen 1 er placeret i den ende af fjederholderen 11, som ligger nær-25 mest ledarmen 3. I den modsatte ende af fjederhoIderen 11 findes en justeringsskrue 9, som muliggør indstilling af forspændingen af trykfjederen. Spærrerullen 1 er således monteret, at den drejer sig omkring en akse, som er parallel med den akse, omkring hvilken ledarmen er drejelig. Når 30 ledarmen 3 indtager en stilling, som er parallel eller i det væsentlige parallel med portens plane flade, låses ledarmen 3 i den nævnte stilling ved hjælp af den fjederbelastede spærrerulle 1.

Ved normal motordreven åbning og lukning af porten 7 er 35 ledarmen 3 og portens plane flade parallelle eller i det

DK 155097 B

3 væsentlige parallelle. Ved motordreven åbning af porten 7 overføres drejningsbevægelsen fra ledarmen 3 over den fjederbelastede rulle 1 til den rørformede fjederholder 11 og til fastgørelsespladen 2 og dermed også til porten.

5 Hvis porten 7 åbnes med motordrev, og hvis porten 7 derved går mod en hindring, kan ledarmen 3 fortsætte sin bevægelse, uden at den parallelle stilling mellem ledarmen 3 og porten 7 bibeholdes, ved at trykke på den fjederbelastede spærrerulle 1. Ledarmen 3 bliver derved koblet fra porten.

10 Ledarmen 3 kan efter nævnte frakobling fortsætte med at dreje under indvirkning af drevet fra en drivenhed 4. Den i fig. 1 og 2 viste udførelse muliggør derved en uddrej-ning af ledarmen, som svarer til fuldstændig åbning af porten 7.

15 Hvis man efter frakobling af ledarmen 3 atter vil føre denne til en ved hjælp af spærrerullen 1 spærret stilling, kan drivmotorens bevægelsesretning reverseres, således at ledarmen 3 opnår en bevægelse, som nærmer sig porten 7.

Ledarmen 3 kommer da til at føre porten 7 med sig til en 20 stilling, som svarer til lukket port> eller i det væsentlige lukket port. I slutfasen af denne drejningsbevægelse, hvor porten 7 ikke kan drejes længere, øges den kraft> med hvilken ledarmen 3 påvirker spærrerullen 1. På grund af denne kraft trykkes trykfjederen sammen, således at den 25 ende af ledarmen 3, som er modsat den ende, omkring hvilken ledarmen drejer sig, trykker spærrerullen 1 ind og passerer denne for at indtage en stilling, som svarer til en parallel eller i det væsentlige parallel stilling mellem ledarm og port. Ledarmen passerer derved spærrerullen..i, 30 som trykkes ind i retning mod justerskruen 9, hvorved ledarmens yderste ende kan passere spærrerullen for atter at indtage en spærret stilling parallelt med portens plan.

Den beskrevne funktionsmåde for sikkerhedsindretningen forudsætter, at den frie ende af ledarmen 3 i såvel spær 4

DK 155097 B

ret som ikke-spærret tilstand ved åbning og lukning beskriver en cirkelbue, som i det væsentlige falder sammen med den cirkelbue, som beskrives af spærrerullen 1, når porten åbnes eller lukkes. Denne betingelse er opfyldt, 5 hvis sikkerhedsindretningen monteres sådan, at den lodrette drejningsakse, omkring hvilken ledarmen 3 drejes, falder sammen eller i det væsentlige falder sammen med en drejningsakse 5, omkring hvilken hele porten drejes.

Sikkerhedsindretningen ifølge opfindelsen medfører såle-10 des, at motordriften reverseres efter en frakobling på grund af en hindring, og at ledarmen 3 derved atter spærres af den fjederbelastede spærrerulle 1, uden at det bliver nødvendigt med nogen anden manipulation med indretningen, f.eks. manuel tilbagestilling eller tilbage-15 stilling med specialværktøj.

Hele sikkerhedsindretningen er således udformet, at den kan sættes sammen til en komplet monteringsfærdig enhed, som kan fastgøres direkte på en forhåndenværende industriport. Hvis fastgørelsespladen 2 er forsynet med skrue-20 huller, kan sikkerhedsindretningen skrues fast på porten.

Når sikkerhedsindretningen er skruet fast på porten, mangler kun sammenkobling af ledforbindelsen 12 med ledarmen 3. Denne sammenkobling kan udformes som en bevægelig skrueforbindelse.

25 I det beskrevne udførelseseksempel er der anvendt en spærrerulle til at låse ledarmen 3 i en stilling parallelt med portens plan. Opfindelsen kan imidlertid også tilpasses ved en udførelsesform, ved hvilken spærrerullen 1 erstattes med en kugle eller en kam.

Claims (3)

1. Sikkerhedsindretning ved motordreven industriport (7) , som udkobler motordrevet, hvis porten under åbningsbevægelsen støder på en hindring, hvilken sikkerheds- 5 indretning omfatter en ledarm (3), som overfører den kraft, der åbner porten (7), over et fjederbelastet element (1), som trykkes bort af . ledarmen (3), når porten går mod en hindring, hvorved motordrevet (4) frakobles porten, kendetegnet ved, 10 a) at ledarmen (3) udgøres af et bevægelsesoverførende element i form af en arm, som kan udføre en drejningsbevægelse i et plan, som er vinkelret på portplanet, og som i den ende, som ligger længst borte fra drejningscentret, er udformet på passende måde for at kunne låses af nævnte fje-15 derbelastede element (1) i en stilling, som medfører en i hovedsagen parallel stilling af ledarmen i forhold til portplanet, b) at ledarmens drejningscentrum ligger på eller i umiddelbar nærhed af den linie, omkring hvilken porten drejes, og 20 c) at ledarmen (3) er indrettet til automatisk på ny at spærres af nævnte fjederbelastede element (1), hvorved porten (7) atter kobles ind på motordrevet, når den portdrivende motor (4) reverseres og køres en vis strækning efter en udkobling, som er foranlediget af, at sikkerhedsindretningen er 25 trådt i funktion.

2. Sikkerhedsindretning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at nævnte fjedrende element (1) og nævnte ledarm (3) er monteret på én og samme bærende enhed (2), f.eks. en plade, som er forsynet med indretninger for simpel 30 montering, f.eks. skruehuller, og i Øvrigt er således udformet, at sikkerhedsindretningen kan monteres på porten som en enkelt, sammenhængende komponentgruppe.

3. Sikkerhedsindretning ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at det fjederbelastede element (1), 35 som overfører den åbnende kraft til porten, udgøres af en