DK161868B - Styretoejsmekanisme - Google Patents

Description

DK 161868 B

Opfindelsen angår en styretøjsmekanisme til legetøjsbyggesæt, såsom legetøjsbiler, og af den art, som omfatter et tandstangsorgan og et til samvirkning hermed indrettet tandhjul.

5

Der kendes fra tysk patentskrift nr. 3 035 611 en styretø j sindretning af den indledningsvis nævnte art, og som omfatter et lineært tandstangsorgan med en plan fortan-dingsflade, der er indrettet til samvirkning med et i 10 forhold til nævnte flade vinkelret orienteret tandhjul.

Ifølge US patent nr. 2,651,882 kendes en anden styretøjsindretning, som direkte er baseret på princippet med et ikke lineært tandkamsorgan til samvirkning med et tand-15 hjul. Ved denne konstruktion findes en brokonstruktion, der er drejeligt ophængt, og hvorpå der er fastgjort et bueformet tandkamsorgan, som har indgreb med et ratudslagsstyret tandhjul. Tandkammens indgrebsflade er her beliggende i et vandret plan, hvori bueformen ligeledes 20 strækker sig.

Det vil her kunne forstås, at den nævnte indbyrdes placering af tandkam og -hjul har afgørende betydning for et korrekt tandindgreb, hvilket betyder, at en konstruktion 25 som den ovenfor nævnte ikke er særlig egnet i forbindelse med alternative opbygninger af en legetøjsmodel, såvel som indbygningskomponent i andre modelvarianter.

Der kendes desuden fra f.eks. tysk offentliggørelses-30 skrift nr. 2 909 557 en styretøjskonstruktion, hvor der er tale om komponenter til et byggesæt, som kan sammenbygges på forskellige måder, men hvor mulighederne for den indbyrdes placering af tandstang og tandhjul alligevel er begrænsede, hvor således tandstangen ofte er pla-35 ceret i et vandret plan og med en vandret udragende bueformet fortanding. Flexibiliteten for disse komponenter er således også begrænset.

DK 161868 B

2

Formålet opfindelsen med opfindelsen er at angive en styretøj smekanisme, som har en meget kompakt konstruktion, der samtidig udviser en stor flexibilitet ved at kunne 5 anvendes ved forskellige, indbyrdes stillinger af de indgående dele, samt i forbindelse med indbygning i andre legetøj smodeller.

Dette formål opnås ved at tilvejebringe en styretøjsmeka-10 nisme, som det er angivet i krav l's kendetegnende del.

Ved at konstruere et tandstangsorgan i ét med styrestangsorganer opnås, at styretøjet kan indgå i forskellige modelvarianter, idet den herved samlede styrestang kan drejes omkring sin længdeakse, således at koblingsorga-15 nerne kan monteres på et vilkårligt beliggende plan og uden, at der skal tages hensyn til fortandingens orientering og dermed indgrebet med det til frem- og tilbageføring af tandstangsorganet indrettede tandhjul.

20 Sidstnævnte bevirker desuden, at en til rotation af tandhjulet indrettet ratstamme - uanset styrestangens forbindelsesstilling - efter ønske kan indtage forskellige hældninger.

25 Til opnåelse af en særlig stor kompakthed findes der en bøsning, som - foruden at virke som leje for det drejelige tandstangsorgan - omfatter det til samvirkning med tandstangen indrettede tandhjul. Dette er angivet i krav 3.

30

For yderligere at øge flexibiliteten kan lejebøsningen tilvejebringes drejelig, så tandhjulet kan glide på tværs af tandkammen. Herved kan styretøjet tilpasses forskellige krav og behov for den enkelte legetøjsmodel samt va-35 rianter heraf.

Dette kan lade sig gøre, da fortandingen er tilvejebragt 3

DK 161868 B

over en så stor udstrækning, at den for det første opfylder kravet til forskellige placeringsmuligheder for styrestangsorganerne og disses koblingsorganer, samtidig med, at fortandingsarealet er tilstrækkeligt til at give 5 plads for forskellige rathældninger. Ved ifølge krav 5 at tilvejebringe en korrugering udvendig på bøsningsorganet, kan ratstammen indtage forskellige hældninger, idet kor-rugeringen bringes til samvirkning med et flexibelt indgrebsorgan. Dette er angivet i krav 4-6.

10

Opfindelsen vil i det følgende blive nærmere beskrevet, idet der henvises til tegningen, hvor fig. 1 i perspektiv viser et styretøjshus og et til opta-15 gelse heri indrettet bøsningsorgan ifølge opfin delsen, fig. 2 perspektivisk viser de i figur 1 illustrerede komponenter i forbindelse med en til placering i bøs-20 ningsorganet indrettet styrestang ifølge opfindel sen, fig. 3 i perspektiv viser de indgående dele til styretøj smekanismen, 25 fig. 4 i perspektiv viser virkemåden for styretøjsmekanismen ifølge opfindelsen, og fig. 5 viser styretøjsmekanismen, set fra siden, hvor 30 indstillingsmulighederne for styretøjsmekanismens ratstammehældning fremgår.

I figur 1 er der vist et styretøjshus 1, som i det væ-35 sentlige optager alle de i styretøjsmekanismen indgående dele. Det fremgår, at styretøjshuset er sammenhængende med en bjælke 2, der på i og for sig kendt måde er forsy-

DK 161868 B

4 net med koblingstappe og huller for sammenkobling med andre til et legetøjsbyggesæt hørende elementer. Det ses ligeledes, hvorledes et bøsningsorgan 5 er indrettet til optagelse i styretøjshuset via kantfremspring på den cy-5 linderformede dels endepartier, hvilke går i indgreb med to på styretøjshuset indbyrdes flugtende huller 3 og 4.

I figur 2 fremgår beliggenheden af bøsningsorganet 5 i styretøjshuset 2. Det. er ligeledes antydet, hvorledes en 10 gennemgående kanal i bøsningsorganet er beregnet til optagelse af en tandstang 6, som ifølge opfindelsen er tilvejebragt i form af et tandstangsorgan 12, som ved sine ender har udragende styrestangsorganer 13, der yderst er forsynet med koblingsorganer 14. I den her viste udførel-15 sesform består disse af et par rørstykker med indbyrdes parallelle akser, der strækker sig på tværs af tandstangsorganets 12 længdeakse.

Tandstangen 6 er i figur 2 vist i sin foretrukne udførel-20 sesform, hvor tandstangsorganets 12 fortandingsområde strækker sig hele vejen rundt om sin egen akse, og hvor desuden de fra hver ende udragende styrestænger begge danner en spids vinkel med tandstangsorganets længdeakse.

Ved at give styrestængerne 13 denne orientering opnås en 25 meget stor flexibilitet for sammenkobling med andre elementer via koblingsorganerne 14. I denne forbindelse strækker tandstangsorganets 12 fortandingsområde sig som ovenfor nævnt hele vejen rundt om sin egen akse, hvorved man øger flexibiliteten ved fastgørelse af tandstangen 6 30 til andre komponenter.

I figur 3 er tandstangen 6 således vist i en brugsstilling, hvor det ved pile er angivet, hvorledes et tandhjul 10 til samvirkning med tanstangen er indrettet til i det 35 væsentlige løs anbringelse på fortandingen 12. I forbindelse med radial fixering af tandhjulet er bøsningsorganet 5 til formålet forsynet med et par med indbyrdes 5

DK 161863 B

flugtende huller forsynede konsolorganer 7 og 8, hvor således en med kryds-tværsnit forsynet aksel eller ratstamme 9 føres ind gennem såvel konsolhullerne som tandhjulet 10.

5 På figur 4 er styretøjsmekanismens virkemåde vist, og det indses i denne forbindelse, at mekanismen ifølge opfindelsen vil kunne anvendes i en mængde stillinger, hvad angår anbringelse af styrestangen 6, men hvor det yderli-10 gere med det viste, foretrukne fortandingsområde 12 fremgår, at tandhjulet 10 kan opnå samme tandindgreb med tandstangsorganet i hele dettes omkreds, hvorved ratstammen 9 uanset anbringelse af tandstangen 6 vil kunne indtage forskellige, ønskede hældninger. Sidstnævnte fremgår 15 bedst af figur 5.

I figurerne fremgår det yderligere, at bøsningsorganet 5 på sin cylindriske del helt eller delvis er forsynet med en korrugering. Bøsningsorganet er i denne foretrukne ud-20 førelsesform indrettet til, via sin aksiale bevægelighed, at kunne indtage forskellige forskydningsindgreb, idet korrugeringsfladen 15 er indrettet til at samvirke med et ikke vist flexibelt tungeorgan beliggende ved styretøjshusets bund.

25

Det vil ligeledes kunne indses, at yderligere andre sammenbygningsmuligheder inden for samme eller andre byggesæt eksisterer ved at ændre på styrestangsorganernes 13 udformning og stilling i forhold til tandstangsorganet 30 12, lige så vel som det er muligt at variere udformningen af de yderst på styrestangsorganerne anbragte koblingsorganer 14.

35

Claims (6)

1. Styretøjsmekanisme til legetøjsbyggesæt, såsom lege-5 tøjsbiler, og af den art, som omfatter et tandstangsorgan (12) og et til samvirkning hermed indrettet tandhjul (10), kendetegnet ved, at tandstangsorganet (12) har tænder, som strækker sig på tværs af og krummer ~ i det mindste delvist omkring tandstangsorganets længde- 10 retning, og at nævnte organ er udført i ét med fra hver ende udragende styrestænger (13), som er forsynet med koblingsorganer (14).

2. Styretøjsmekanisme ifølge krav 1, kendeteg-15 net ved, at de fra tandstangsorganets ender udragende styrestænger hver danner en spids vinkel med tandstangsorganets længdeakse.

3. Styretøjsmekanisme ifølge krav 1-2, kendete g-20 net ved, at der findes et bøsningsorgan (5) med en hovedsagelig cylinderformet del, der er indrettet til gli-delig optagelse af tandstangsorganet, og at tandhjulet er lejret i konsolorganer (7 og 8), som er fastgjort på den cylinderformede del til samvirkning med tandstangsorga- 25 net.

4. Styretøjsmekanisme ifølge krav 1-3, kendetegnet ved, at bøsningsorganet er drejeligt lejret i et styretøjshus (1). 30

5. Styretøjsmekanisme ifølge krav 1-4, kendetegnet ved, at det i styretøjshuset drejeligt lejrede bøsningsorgan på sin ydre, mellem konsolorganerne beliggende flade, helt eller delvis er forsynet med en korru- 35 gering (15), som er indrettet til forskydeligt indgreb med et på styrehuset beliggende, flexibelt tungeorgan. DK 161868 B

6. Styretøjsmekanisme ifølge krav 1-5, kendetegnet ved, at fortandingsområdet strækker sig i hele tandstangens omkreds. 5 10 15 20 25 30 35