DK161987B - Cylinderkappe til en totakts-forbraendingsmotor - Google Patents
Cylinderkappe til en totakts-forbraendingsmotor Download PDFInfo
- Publication number
- DK161987B DK161987B DK136286A DK136286A DK161987B DK 161987 B DK161987 B DK 161987B DK 136286 A DK136286 A DK 136286A DK 136286 A DK136286 A DK 136286A DK 161987 B DK161987 B DK 161987B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- cylinder
- sheath
- purge air
- cylinder cap
- liner
- Prior art date
Links
- 238000010926 purge Methods 0.000 claims description 13
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 2
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims 2
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
- F01P9/04—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00 by simultaneous or alternative use of direct air-cooling and liquid cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P1/00—Air cooling
- F01P1/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads, e.g. ducting cooling-air from its pressure source to cylinders or along cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/04—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for air cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
- F02F7/0002—Cylinder arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
- F01P2003/021—Cooling cylinders
- F01P2003/022—Cooling cylinders combined with air cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
- Materials For Medical Uses (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
Description
5 DK 16198 7 B ί
Opfindelsen vedrører en cylinderkappe til en totaktsforbrændingsmotor i henhold til kravets indledning.
Cylinderkapper til en, eller cylinderblokke til flere cylindre i en totakts-forbrændingsmotor, især til en lang-somtgående skibsdieselmotor, har hidtil været medinddraget i kølesystemet til køling af cylinderforinger og cylinder-10 blokke og bliver således gennemstrømmet af relativt varmt kølevand, som har temperaturer på 70-80°C, ved såkaldt "varmtvandskøling" endog 100-120°C. Den skylleluft, som er "oplagret" i cylinderkappens nederste del, har derimod en temperatur på 40-50°C. Disse temperaturforskelle kan føre 15 til, at cylinderkappen deformeres, således at der opstår flugtningsfejl mellem motorhuset og arbejdscylinderen eller arbej dscylindrene.
Opfindelsen har til formål at hindre en deformation og 20 vridning af cylinderkappen og det dermed forbundne modtagesystem for skylleluften. Denne opgave løses ifølge opfindelsen med en cylinderkappe med de i kravet beskrevne egenskaber.
25 Da den nye cylinderkappe ikke længere påvirkes af kølevand, optræder de ovenfor beskrevne temperaturforskelle ikke, og følgelig undgås de ovenfor nævnte deformationer. En yderligere fordel ved opfindelsen består i, at komplicerede kølekanaler og tætningssteder på og i cylinderkappen bortfal-30 der, og at skylleluftkammeret i cylinderkappen er forstørret, således at der kan spares et tilsvarende volumen i modtagesystemet.
Opfindelsen beskrives i det følgende på grundlag af et ud-35 førelseseksempel som vist på tegningen, hvis eneste figur viser den nye cylinderkappe og den med kappen forbundne 2
DK 161987 B
skylleluftmodtageanordning skematisk samt en cylinderfo-ring, set i tværsnit gennem en skibsdieselmotor vinkelret på krumtapakslen.
5 På maskinstativet 1, hvorpå krydshovedet 2 og plejIstangen 3 er anbragt, hviler cylinderkappen 4. Herpå understøttes cylinderforingen 6 over en vandlednings- eller støttering 5, idet stemplet 7 kan bevæges frem og tilbage i cylinderforingen, og bevægelsen overføres via stempelstangen 8 til 10 krydshovedet 2 og plej Istangen 3.
Cylinderkappen 4 fastholdes på kendt måde til stativet ved hjælp af stagbolte 9.
15 Kølingen af den ud fra cylinderkappen 4 ragende del af cylinderforingen 6 opnås på kendt måde ved et kølevandsystem, hvis kølekanaler 10 kun er antydet.
I bunden af cylinderkappen 4 befinder pakdåsen 12 sig i 20 pakdåsehuset 11, som tætner stempelstangens 8 gennemgang gennem stativets 1 dæksel og kappens 4 bund.
Cylinderkappens 4 indre er helt udfyldt af skylleluftkam-meret 13, som på venstre side er begrænset af et dæksel 14, 25 mens skylleluftmodtageren 15 er anbragt i tilslutning til cylinderkappen 4 til højre på figuren.
I forhold til kendte konstruktioner er skylleluftkammeret 13 udvidet tårnagtigt opad, således at skylleluften inde i 30 cylinderkappen 4 også omskyller cylinderforingens 6 område over skylleluftslidsen 16 og således køler kappen 4 og foringen 6. I luftgennemgangen mellem skylleluftmodtageanord-ningen 15 og skylleluftkammeret 13 findes der tilbageslagsklapper 17, som på kendt måde muliggør en trykforøgelse af 35 skylleluften ved hjælp af en hjælpeblæser. Denne hjælpeblæser befordrer parallelt med tilbageslagsklapperne 17 skyl- 3
DK 161987 B
leluft fra skylleluftmodtageanordningen 15 ind i skylle-luftkammeret 13 og sættes kun i drift ved ringe motorbelastning, nemlig når udstødsturboladeren leverer utilstrækkelig skylletryk.
5
Hvis en cylinderkappe 4 er udvidet til en cylinderblok omfattende flere cylindre, er de enkelte dele af skylleluftmodtageanordningen 15 og skylleluftkammeret 13, som hører til de enkelte cylindre, opdelt ved hjælp af mellemvægge, 10 idet der dog findes gennemstrømnings åbninger 18, 19 til trykudligning for skylleluften.
Claims (1)
- DK 161987 B Cylinderkappe til en totakts-forbrændingsmotor til opta-5 gelse af en eller flere cylinderforinger, hvor cylinderkappen holdes fri for flydende kølemiddel og omslutter et skylleluftkammer (13), som står i forbindelse med skylle-luftmodtageordningen og forløber koncentrisk med cylinderforingen eller -foringerne over hele cylinderkappens (4) 10 højde, kendetegnet ved, at skylleluftkammeret (13) og cylinderkappen (4) strækker sig forbi cylinderfo-ringens eller -foringernes (6) skylleluftslidser (16), og at den ud over cylinderkappen (4) ragende del af cylinderforingen eller -foringerne (6) er forbundet med et af et 15 flydende kølemiddel gennemstrømmet kølesystem (10).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH154485 | 1985-04-11 | ||
| CH154485 | 1985-04-11 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK136286D0 DK136286D0 (da) | 1986-03-24 |
| DK136286A DK136286A (da) | 1986-10-12 |
| DK161987B true DK161987B (da) | 1991-09-02 |
Family
ID=4212898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK136286A DK161987B (da) | 1985-04-11 | 1986-03-24 | Cylinderkappe til en totakts-forbraendingsmotor |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61237822A (da) |
| CN (1) | CN1004368B (da) |
| DE (1) | DE3513525C1 (da) |
| DK (1) | DK161987B (da) |
| GB (1) | GB2173858B (da) |
| IT (1) | IT1191706B (da) |
| NO (1) | NO162127C (da) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10312097B4 (de) * | 2003-03-19 | 2015-10-08 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Zweitaktmotor |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB764882A (en) * | 1954-01-30 | 1957-01-02 | Hendrick Van Der Horst | Improvements relating to opposed-piston internal combustion engines |
| JPS5360420A (en) * | 1976-11-11 | 1978-05-31 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Scavenging device for two-cycle system internal combustin engine |
-
1985
- 1985-04-16 DE DE3513525A patent/DE3513525C1/de not_active Expired
-
1986
- 1986-03-24 DK DK136286A patent/DK161987B/da not_active Application Discontinuation
- 1986-03-26 CN CN86102145.2A patent/CN1004368B/zh not_active Expired
- 1986-03-26 IT IT19875/86A patent/IT1191706B/it active
- 1986-04-09 JP JP61080309A patent/JPS61237822A/ja active Pending
- 1986-04-10 NO NO861393A patent/NO162127C/no unknown
- 1986-04-10 GB GB08608774A patent/GB2173858B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2173858B (en) | 1988-11-30 |
| NO861393L (no) | 1986-10-13 |
| GB8608774D0 (en) | 1986-05-14 |
| DE3513525C1 (de) | 1986-11-06 |
| DK136286A (da) | 1986-10-12 |
| GB2173858A (en) | 1986-10-22 |
| JPS61237822A (ja) | 1986-10-23 |
| CN86102145A (zh) | 1986-10-08 |
| IT8619875A0 (it) | 1986-03-26 |
| IT8619875A1 (it) | 1987-09-26 |
| CN1004368B (zh) | 1989-05-31 |
| DK136286D0 (da) | 1986-03-24 |
| NO162127B (no) | 1989-07-31 |
| IT1191706B (it) | 1988-03-23 |
| NO162127C (no) | 1989-11-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4257230A (en) | Hot gas engine comprising sealing means around piston rods | |
| US4455973A (en) | Cylinder head for a water-cooled internal combustion engine | |
| KR20110126052A (ko) | 왕복 피스톤 내연 기관의 작동 방법과 왕복 피스톤 내연 기관용 피스톤 | |
| US3081754A (en) | Internal combustion engines, in particular of the constant pressure cycle type | |
| US5562073A (en) | Cylinder block having a gray iron base block surrounded by an aluminum shell | |
| US10036304B2 (en) | Leading-air type two-stroke air-cooled engine | |
| DK161987B (da) | Cylinderkappe til en totakts-forbraendingsmotor | |
| CA2267927A1 (en) | Independent cooling system for alternative internal combustion engines | |
| US3203408A (en) | Liquid cooling system for internal combustion engines | |
| ITRM20000001A1 (it) | Motore a combustione interna con compressore. | |
| US3020707A (en) | Engine exhaust manifold construction | |
| US3314403A (en) | Autogenerators | |
| KR100758799B1 (ko) | 대형 2행정 디젤 엔진용 배기관 | |
| US2254410A (en) | Multicylinder, single-acting, twostroke-cycle internal combustion engine of the cross-head type | |
| JPH07324626A (ja) | 掃気孔管制弁を具えたユニフロー掃気式２サイクルディーゼル機関 | |
| US2669978A (en) | Engine cooling system | |
| US2816529A (en) | Air cooled internal combustion engine | |
| US4403577A (en) | Free piston internal combustion engines | |
| EP0076348A1 (en) | Exhaust valve casing | |
| US2820441A (en) | Design and arrangement of the coolant pump of internal combustion engines | |
| US2506271A (en) | Internal-combustion engine and cylinder block therefor | |
| US2495401A (en) | Water cooling cylinder head and jacket construction | |
| US2223898A (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
| EP0065315A2 (en) | Intake system for two-cycle internal combustion engines | |
| US1927497A (en) | Pumping mechanism |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ATS | Application withdrawn |