DK173433B1 - Renovationsvogn samt fremgangsmåde til indsamling af affald - Google Patents

Description

,, DK 173433 B1

RENOVATIONSVOGN SAMT FREMGANGSMÅDE TIL INDSAMLING AF AFFALD

Opfindelsen angår en renovationsvogn til affaldsindsamling omfattende en aftage-5 lig container samt et ved containerens endeflade og i forhold ti! containeren bagud forskydeligt bagstykke, hvilket bagstykke er monteret i den modsatte ende af førerhusets placering og omfatter en kom primator til komprimering af affald, samt tillige en fremgangsmåde til indsamling af affald.

10 Fra tysk patentskrift nr. 2.817.599 kendes en renovationsvogn for transport af aftagelige containere, og som udelukkende er egnede til at opstille containerne på dertil indrettede steder, hvor ifyldning af skrald foretages, enten manuelt eller maskinelt. Desuden vil selve tømningen af containerne kræve en indsamlingsvogn, der er specielt designet til at modtage affaldet fra containerne.

15

Fra tysk patentskrift nr. 2.407.615 kendes en renovationsvogn til indsamling af affald og udstyret med en container samt et bagstykke, i hvilket affaldet ilægges, før det føres over i containeren. Systemet har dog den ulempe, at bagstykket er hængslet i toppen, hvorfor dette ved fjernelse af containeren skal løftes opad, hvil-20 ket udgør en plads- og ressourcekrævende manøvre. Dels omfatter renovationsvognen ikke selvstændige løfteanordninger, hvorfor det ved aftagning af containeren er nødvendigt at benytte en ekstern løfteanordning. Dette er tungt og uhensigtsmæssigt samt ressourcekrævende. Desuden umuliggør bagstykkets hængs-ling løfteanordninger som en integreret del af vognen.

25

Fra EP A1 364 835 kendes en renovationsvogn udstyret med en container samt bagstykke. Bagstykket er hæftet forneden til bilens ramme. Bagstykket er udformet så tyndt, at det er muligt, efter at bagstykket er vippet ned i vandret stilling, at køre vognen væk fra den på støttedelen placerede fyldte container. Bagstykkets tyk-30 kelse er således bestemt af hjulenes højde, hvorfor bagstykket ikke kan blive så 2 DK 173433 B1 tykt som ønskeligt. Et resultat af dette er, at fyldningen af affald i containeren foregår forholdsvis langsomt grundet det lille kammer.

WO A1 95/00357 omhandler et system for det at løfte containere fra en vogn. Dels 5 kræver systemet, at der er støtteflader, så at løfteanordningen kan benyttes, dels er der intet forslag til, at en sådan løfteanordning kan monteres på renovationsvogne. Konstruktionen er således pladskrævende, og den giver ikke nogen mulighed for behandling af affaldet.

10 Fra tysk patentskrift nr. DE A1 43 31 750 kendes en renovationsvogn, som er udstyret med en container og et bagstykke, der er bagud forskydeligt. Bagstykkets komprimator er formet som to plader, der skubber affaldet fra bagstykket over i containeren. Denne form for komprimering har den ulempe, at der under komprimering af affaldet fra bagstykket over i containeren er stor risiko for, at dette falder 15 ud, idet der ikke foregår en jævn tilstrømning af affaldet. Desuden er det nødvendigt at foretage en deling af bagstykket i to stykker, der bevæges til hver side for at muliggøre fjernelse af containeren fra ladet. Herved optager renovationsvognen uforholdsmæssigt megen plads, idet den ikke alene optager yderligere plads, hvad angår forhold i længderetningen, nemlig svarende til bagstykkets længde, men 20 også i vognens bredderetning svarende til den halve bredde af bagstykket.

Det er opfindelsens formål at tilvejebringe en renovationsvogn, der ikke har de kendte systemers ulempe, og som muliggør en handy Indsamling af affald, idet affaldet kan tømmes direkte op i renovationsvognens bagstykke og videre til con-25 taineren, hvorefter de fyldte containere let og ubesværet kan fjernes fra vognen sideværts og placeres, hvor det måtte være ønskeligt uden anvendelse af eksterne hjælpeanordninger ved hjælp af de integrerede løftearme, eller tømmes sideværts direkte i en samlecontainer. Netop denne sideværts bevægelse af den fyldte container er en stor fordel, idet dette muliggør en mere fleksibel tømning af con-30 taineren samt at renovationsvognen har adgang til steder, hvor de kendte vogne normalt ikke færdes.

3 DK 173433 B1

Desuden muliggør konstruktionen, at større renovationsindsamlingsvogne efterfølgende kan foretage en tømning af de fyldte containere op i disses store indsamlingscontainere. Herved rationaliseres indsamlingen af affald, idet de ifølge opfindelsen fleksible renovationsvogne erstattes af de ellers kendte store og tunge re-5 novationsvogne, der kører rundt med halvfyldte containere for en yderligere videre indsamling af affald.

Formålet opnås ved en renovationsvogn af den i indledningen angivne, og hvor der fortrinsvis ved containerens for- og bagende er monteret løftearme for side-10 værts aftagning af containeren, hvilke løftearme udgør en integreret del af renovationsvognen, samt at komprimatoren er en skråtstillet snegl anlagt i et cylinderformet rør, hvilket rør omfatter en åbning foroven for passage af affald ned i sneglen samt at sneglens anden ende forløber gennem en udsparing/åbning i containerens ene ende, når bagstykket er i funktionsstilling.

15

Affaldet læsses ind i bagstykket, hvorfra det komprimeres over i selve containeren.

Når denne er fyldt, skydes bag stykket med komprimator bagud, og løftearmene muliggør et sideværts løft af containeren, som således tømmes eller sættes ned, hvorefter en tom container monteres på ladet.

20

Ved at udforme renovationsvognen ifølge opfindelsen som angivet i krav 2 opnås, at bagstykket ubesværet og entydigt kan skydes bagud, så der bliver plads til løftearmens funktion.

25 Ved at udforme renovationsvognen ifølge opfindelsen som angivet i krav 3 opnås en simpel måde at afmontere containeren.

Ved at udforme renovationsvognen ifølge opfindelsen som angivet i krav 4 muliggøres et sikkert og justerbart greb om containerne under flytning, idet gribekløeme 30 griber omkring dertil indrettede knopper på containeren.

4 DK 173433 B1

Ved at udforme renovationsvognen ifølge opfindelsen som angivet i krav 5 og 6 opnås, at løftearmene kan gå i funktion, så snart bagstykket er forskudt, idet der dels skabes piads til denne funktion, deis medfører bagstykkets bevægelse, at containeren nu er aftagelig.

5

Ved at udforme renovationsvognen ifølge opfindelsen som angivet i krav 7 opnås en hensigtsmæssig håndtering af affaldet.

Ved at udforme en renovationsvogn ifølge opfindelsen og som yderligere angivet i 10 krav 8 opnås, at risikoen for, at der falder affald ud, når bagstykket skydes tilbage, minimeres.

Ved at udforme renovationsvognen ifølge opfindelsen som angivet i krav 9 og 10 opnås, at der ved brug af en løfteanordnings udragende del, der påvirker trykpia-15 den i udsparingen, sker en aktivering af låsen via forbindelseselementerne, og låget kan således lukkes op, samtidig med at udsparingen giver et stabilt greb for løfteanordningens funktion.

Opfindelsen angår tillige en fremgangsmåde til indsamling af affald og lignende i 20 containere ved hjælp af de omhandlede renovationsvogne, som er karakteriseret ved, at affaldet læsses i containerens bagstykke, at affaldet efterfølgende ledes over i containeren via en i denne udformet åbning, at den fyldte container efterfølgende løftes ud over den langsgående side af renovationsvognens chassisramme ved hjælp af løftearme, der udgør en integreret del af renovationsvognen, hvilken 25 container tømmes over i en samlecontainer eller placeres et dertil indrettet sted, fortrinsvis i en samlestation, hvilken renovationsvogns løftearm efterfølgende løfter samme eller en anden tom container op på renovationsvognen.

Fremgangsmåden omfatter tillige de trin, der ses angivet i krav 12 og 13.

30 5 DK 173433 B1

Ved dette satellitindsamlingsprincip opnås mindre slitage på vejene, idet de små indsamlingsbiler foretager skraldindsamling og deponerer dette i mindre depoter, hvorefter de store, almindelige indsamlingsvogne foretager kørslen til forbræn-dingsanstalterne/autoriserede lossepladser, efter at de har foretaget indsamling.

5 Endvidere opnås en fleksibel, hurtig og effektiv indsamling samt besparelse på energien. Satellitaffaldsdepoteme kræver ikke myndighedernes godkendelse forud for indsamling til forbrændingsanstalten, hvorimod selve forbrændingsanstalten kræver godkendelse og tillige er placeret med store afstande imellem sig.

10 Opfindelsen vil nu blive forklaret nærmere under henvisning til tegningen, hvor fig. 1A-1B viser et sidebillede af en renovationsvogn med bagstykket i henholdsvis tilbageført stilling og i funktionsstilling, delvis i snit, 15 fig. 2 viser et sidebillede af en del af en renovationsvogn med en anden form for bagstykke i funktionsstilling, delvis i snit, fig. 3A-3C viser billeder af renovationsvognen bagfra, hvor bagstykket for overskuelighedens skyld er fjernet, og hvoraf løftearmenes og gribe-20 kloernes funktion fremgår, fig. 4 viser et nærbillede af løftearm samt klo, fig. 5 viser et sidebillede af en renovationsvogn med bagstykket i funkti-25 onsstilling, fig. 6 viser et sidebillede af renovationsvognen med bagstykket vippet ned, og således at containeren ikke mere er fastlåst til renovationsvognen, 30 6 DK 173433 B1 fig. 7A-7C viser låget på containeren samt låsemekanismen i snit og udsparingernes placering, fig. 8A-8B viser et nærbillede af containerens låsemekanisme, og 5 fig. 9A-9I viser funktionen af renovationsvognen i samspil med en indsamlingsvogn og demonstrerer således satellitindsamlingsmetoden.

En renovationsvogn 1 er vist på fig. 1A til 1B med en container 2 monteret på la-10 det/chassiset samt et førerhus 35 forrest, og i den modsatte ende ses bagstykket 3 monteret forskydeligt til renovationsvognen 1. Bagstykket ses på figuren i såvel tilbageført stilling som i funktionsstilling. For overskuelighedens skyld er løftearmene 13 for fjernelse af containeren ikke tegnet på. Bagstykket 3 er vist i snit, hvoraf elementerne i bagstykket fremgår. I bagstykket 3 er anlagt en snegl 50, som er 15 roterbar, hvilken rotation tilvejebringes ved hjælp af en motor 51, som driver sneglens aksel. Sneglen er i øvrigt udformet efter kendte principper og omfatter således en aksel med vindinger. Sneglen er fortrinsvis placeret i den nedre del af bagstykket 3 og er skråtstillet dannende en vinkel på 5-25’ i forhold til horisontal stilling. Sneglen er indlagt i et cylinderfomnet rør 58, der er åbent foroven 59, så 20 affald kan passere ned til sneglen. Det cylinderformede rør er også åbent« den anden ende 55. Sneglens anden ende 55 vil, når bagstykket 3 er i sin funktionsstilling, dvs. hele bagstykket ligger an mod containeren 2, være forløbende gennem en åbning 7 i containeres 2 ene ende. Denne udsparing har en dimension, som tilnærmelsesvis modsvarer dimensionen af sneglens 50 tværsnitsareal, dog 25 formet oval, så passage af den skråtstillede snegl muliggøres. Herved opnås, at kun et minimum af affald falder ud, når bagstykket skydes tilbage.

Bevægemekanismen for bagstykket 3 omfatter en glideføring 52, hvilken glide-føring er monteret inde i en hjælperamme 53 anlagt over eller under bilens chas-30 sisramme, og hvilken glideføring 52 i øvrigt hæfter til bagstykkets 3 nedre del. Gli-deføringen aktiveres ved hjælp af en hydraulisk mekanisme 54, som er monteret til Ί DK 173433 B1 henholdsvis bagstykket 3 og renovationsvognen 1, fortrinsvis dennes ramme. Mekanismen har en slaglængde i størrelsesordenen ca. 500 mm. Denne glideføring, der således omfatter fortrinsvis firkantede profiler med anlæg i det indre af bilens firkantede hjælperamme 53, foranlediger, at bagstykkets bevægelser er entydige 5 og sikre, samt at sneglen 50 bevæges entydigt ind i den udsparing/åbning 7, som er tilvejebragt i containerens bagende.

Fig. 1B viser, hvorledes sneglen 50 danner en tætnende aflukning mod containerens 1 ifyldningsåbning 7.

10

Fig. 2 viser et sidebillede af en renovationsvogn 1 med bagstykket 3 i funktionsstilling, og hvor dette bevæges ved hjælp af en vippemekanisme, og hvor komprimeringen finder sted ved hjælp af skovle. Bagstykket 3 rummer således en skuffe 6, i hvilket affaldet falder ned ved ifyldning i bagstykket 3. Skuffen 6 bevæges i en 15 opadgående bevægelse ved hjælp af en hydraulisk betjeningsanordning 24, samtidig med at det øvre blad 5 foretager en nedadgående drejende bevægelse og skraber langs skuffens 6 indre flade med sin spids 37 langs fladen og tømmer, skovler og komprimerer affaldet gennem containerens 2 ifyldningsåbning 7 ind i selve containeren 2. Skuffen 6 er udformet som et hulrum, og hvis endeflade ud-20 gøres af bagstykkets sideflader. Det øvre blad er udformet med en plan flade vendende mod containeren 2 i dens hvilestilting, det vil sige når fladen ligger an mod åbningen 7. Bladet strækker sig i hele sin tværgående længde som skuffens tværgående udbredelse. Også det øvre blad 5 aktiveres ved et hydraulisk system 23.

Begge cylindre 23, 24 har en slaglængde i størrelsesordenen 400 mm. Cylindrene 25 er begge hæftet drejelige i punkterne 40 og 41 til bagstykkets 3 endevæg og i den anden ende hæftet til henholdsvis det øvre blad 5 i en drejeaksel 42 og for den nedre cylinders vedkommende i en aksel hæftet til den nedre skuffe 6.

Såvel det øvre blad som skuffen kan således dreje i ophængspunkteme 42 og 43.

30 Såvel det øvre blad 5 som skuffen 6 er drejende hæftet til bagstykkets forflade 44 i et for det øvre blads 5 vedkommende øvre drejepunkt 9, hvilket drejepunkt ligger i g DK 173433 B1 afstand til skuffens 6 drejepunkt 10, hvilke drejepunkter 9 og 10 ligger i tilnærmelsesvis samme vertikale leje, det vil sige tilnærmelsesvis lige oven over hinanden. Ved denne konstruktion sikres, at det øvre blad 5 kan foretage den skovlende bevægelse ned i skuffen 6 samt tillige danne en tætnende lukning mod containe-5 rens 2 ifyldningsåbning 7. Ifyldningsåbningen 7 er placeret i containerens 2 bagende, hvilken åbning er anlagt i den øvre del. Bagstykket 3 er hæftet til renovationsvognen i to punkter, et nedre punkt 4, som er et drejepunkt, om hvilket bagstykket drejer, og eventuelt i form af en aksel. Bagstykket er via denne dreje-akse forbundet til lastvognens chassis.

10

Bagstykket kunne dog også være monteret ved hjælp af en glideføring, som det er angivet for bagstykket omfattende en snegl.

Når containeren 2 er fyldt op med affald, skal containeren først løsnes fra renova-15 tionsvognen 1 og dernæst løftes af. Fig. 5 og 6 viser frigørelsen af containeren fra renovationsvognen. Foroven er bagstykket 3 hæftet til containeren ved hjælp af en mekanisk udløselig låseanordning 20, der består af en krog 21, som er hæftet til bagstykket 3, og en på containeren udformet modtagedei 22, eksempelvis formet som et hak, i hvilket krogen passer ned. I det øjeblik krogen 21 løftes, kan hele 20 bagstykket forskydes. Krogen betjenes ved hjælp af en hydraulisk mekanisme 57.

Selve forskydningen af bagstykket 3 finder sted ved hjælp af en hydraulisk cylinderforbindelse 54, og når denne aktiveres, bevæges bagstykket 3 som tidligere omtalt. Trækstangen 25 er i den ene ende forbundet til en lås 26, der går ind i con-25 taineren 2 i en dertil indrettet udsparing. Når bagstykket som følge af cylinderens 54 bevægelse forskydes, sker der tillige et træk i trækstangen 25, idet denne er forbundet til cylinderen 54 i den anden ende, hvilken trækstang i låseanordningen til containeren foretager en drejning omkring en rotationsakse 27 af en lås 26 i form af en krog, der griber ind i en udsparing omkring en rotationsakse 27. Herved 30 løsnes containeren fra sin forbindelse til renovationsvognen. Containeren er såle- g DK 173433 B1 des frigjort og klar til at blive sat af renovationsvognen ved hjælp af de dertil indrettede løftearme.

Fjernelse af containeren fra renovationsvognen fremgår af fig. 3A-3C og 4, idet fig.

5 3A-3C viser løftearmen 13 i hvileposition, hvorefter løftearmen aktiveres og med sin gribeklo 17 griber om hver sin ende af containeren omkring en dertil indrettet knop 46, hvorefter løftearmene 13 i en buebevægelse bevæger containeren 2 ud til siden og placerer den på jorden. Gribekloen 17 kan dernæst løsne sit greb omkring knoppen 46, og løftearmen kan gå på plads. Renovationsvognen udstyres 10 hensigtsmæssigt med et støtteben for at sikre, at vægten fra containerne ikke får denne til at vælte.

Løftearmens 13 funktion samt tillige gribekloens 17 funktion vil nu blive forklaret nærmere under henvisning til fig. 4.

15

Fig. 4 viser løftearm i tre stillinger, dels i hvileposition, dels i en stilling, hvor den griber fat om containeren, og dels i den stilling, hvor containeren er placeret på jorden. Løftearmen 13 består af en arm 14, der er forbundet til renovationsvognen via et drejepunkt 48. En hydraulisk cylinder 15 er forbundet til armen 14 via et dre-20 jepunkt 48, således at ved aktivering af den hydrauliske cylinder, der typisk har en slaglængde i størrelsesordenen 125 mm, drejer armen 14 omkring drejningspunktet 47 som følge af den hydrauliske cylinders forlængelse og dermed forskydning af punktet 48.

25 Selve gribekloen 17, der ligeledes fungerer ved hjælp af et hydraulisk system, er monteret på armen 14 i dens ende. Gribekloen består typisk af to gafler, der kan spredes ud til en vinkel på omkring 180' og samles totalt, således at de to gafler ligger parallelt med hinanden og således udgør en justerbar, men også en særdeles sikker gribeanordning omkring containerens 2 knopanlæg 46. Efter at con-30 taineren 2 er anbragt et dertil indrettet sted, skal denne tømmes.

10 DK 173433 B1

Fig. 7 viser, hvorledes låget 29 på containeren 2 låses op. Låget 29 dækker over en øvre åbning 36, gennem hvilken udtømning af affaldet skal foregå. Lågets låsemekanisme fremgår tydeligt af fig. 8 og viser, at låget er hæftet ved hjælp af en krog 33, der går i hak med en dertil indrettet udsparing. Krogen 33 er via en fjeder 5 39 forbundet til et forbindelseselement i form af en stang 32. Stangen 32 hæfter i sin anden ende til en trykplade 31, hvilken trykplade er anlagt i en udsparing, i hvilken den kan glide. Udsparingen 30 giver plads til, at de udragende dele på en løfteanordning kan glide ind i udsparingen 30, og ved denne bevægelse rammer gribeanordningen trykpladen 31, og da trykpladen 31 er glidbart monteret ved 10 hjælp af fjedre 38 i udsparingen 30 sker der således en vertikal vandring af pladen, som igen foranlediger et træk i forbindelsesstangen 32. Forbindelsesstangen 32 vil via sit ophængssystem, idet den er drejelig monteret tii containerens øvre del, give anledning tii, at krogen 33 bevæges ud af sit hak, og således sker der en oplukning af låget 29. Udsparingen 30 er placeret i den modsatte ende af, hvor 15 containerens 2 ifyldningsåbning 7 er placeret, og anbringes typisk i containerens sideflader og munder ud i endefladen. Herved fås så at sige gratis det rum, som løfteanordningeme skal vandre i. Låget 29 er nu løsnet fra containeren, og når løfteanordningen 34 foretager et løft af containeren ved en drejende bevægelse, kan affaldet således falde ud gennem åbningen 36 ned i en dertil indrettet stor 20 samlecontainer.

Selve fremgangsmetoden til indsamling af affald fremgår af fig. 9 og vil blive forklaret nærmere i det følgende.

25 Først foregår der en fyldning af containeren, idet bagstykket fyldes ved hjælp af en lift 56, der løfter de fyldte spande op til tømning i bagstykket 3, og fra bagstykket føres affaldet nu over i selve containeren 2, idet sneglen roterer og ved hjælp af sine vindinger fører affaldet over i containeren under kompression. Herved kom-primeres affaldet og fyldes over i containeren 2. Bagstykket kan også hensigts-30 mæssigt rumme en vægt, således at det er muligt at følge mængden af affald som funktion af udvalgte kriterier. Efter at containeren er fyldt op, køres renovations- u DK 173433 B1 vognen til en samlestatlon. Fordelen ved renovationsvognen er blandt andet, at denne er udformet som en lille og meget fleksibel vogn, der som følge af sin mindre vægt er mere miljøvenlig, idet den ikke belaster og slider vejene så meget som de, der i øvrigt kendes.

5

Efter at containerne er fyldte, vil disse således returnere til en samlestation, og ved samlestationen følges proceduren med, at bagstykket forskydes, hvorved låsen til containeren frigøres. Den hydrauliske løftearm løfter der næst containeren af og stiller den på siden afjorden. Den tomme renovationsvogn kan nu køre hen til la-10 geret for tomme containere og ved hjælp af sin løftearm igen påmontere en con tainer. Bagstykket bevæges på plads igen, og containeren er fastlåst til renovationsvognen.

Hvad angår den fyldte container, ligger den i "depot” sammen med andre fyldte 15 containere og tømmes ved hjælp af en stor indsamlingsrenovationsvogn, der med en løfteanordning i form af en vertikalt udragende klo skyder denne ind i containerens udsparing, hvorved trykpladen forenden aktiveres og foretager en oplukning af containerens låg, således at ifyldningsåbningen blotlægges. Indsamlingsvognen løfter nu containeren op i vertikal position og vil således tømme indholdet i en dertil 20 indrettet stor samlecontainer placeret på renovationsvognens lad. Indsamlingsrenovationsvognens containere er betragteligt større end de små containere, der skal tømmes, og fordelen fremgår således ganske klart, idet de store indsamlingsvogne således kan køre hen til indsamlingsstederne, hvor affaldet er placeret i de mindre containere, og kan således køre videre til de forbrændingsanstalter m.v., 25 der er aktuelle.

Efter at containeren er tømt ned i indsamlingsrenovationsvognen, stilles den som sagt på plads igen og kan nu afhentes af en renovationsvogn, der kan bruge den tomme container for indsamling af yderligere affald.

' 30 12 DK 173433 B1

Ved dette satellitindsamlingsprincip opnås mindre slitage på vejene, idet de små indsamlingsbiler foretager skraldindsamling og deponerer dette i mindre depoter, hvorefter de store, almindelige indsamlingsvogne foretager kørslen til forbræn-dingsanstalterne/autoriserede lossepladser, efter at de har foretaget indsamling.

5 Endvidere opnås en fleksibel, hurtig og effektiv indsamling samt besparelse på energien. Satellitaffaldsdepoteme kræver ikke myndigheder nes godkendelse forud for indsamling tii forbrændingsanstalten, hvorimod selve forbrændingsanstalten kræver godkendelse og tillige er placeret med store afstande imellem sig.

Claims (13)

13 DK 173433 B1

1. Renovationsvogn (1) til affaldsindsamling omfattende en aftagelig container (2) 5 samt et ved containerens endeflade og i forhold til containeren bagud forskydeligt bagstykke (3), hvilket bagstykke er monteret i den modsatte ende af førerhusets (35) placering og omfatter en komprimator til komprimering af affald, kendetegnet ved, at der fortrinsvis ved containerens (2) for- og bagende er monteret løftearme (13) for sideværts aftagning af containeren, hvilke løftearme (13) udgør 10 en integreret del af renovationsvognen (1) samt at komprimatoren er en skråtstillet snegl anlagt i et cylinderformet rør, hvilket rør omfatter en åbning foroven (59) for passage af affald ned i sneglen samt at sneglens anden ende (55) forløber gennem en udsparing/åbning i containerens ene ende, når bagstykket er i funktionsstilling. 15

2. Renovationsvogn ifølge krav 1,kendetegnet ved, at midlerne omfatter en glideskinne, der ved en glideføring er anlagt i en ramme hæftet til renovationsvognen.

3. Renovationsvogn ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at løftearmene (13) i den ene ende er drejeligt forbundet til renovationsvognen.

4. Renovationsvogn ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at løftearmene (13) modsat de drejelige ender omfatter en bevægelig og justerbar 25 gribeklo.

5. Renovationsvogn ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at containeren (2) er aftageligt fastgjort til renovationsvognens chassis (11) ved hjælp af en oplukkelig låsemekanisme (26), hvilken låsemekanisme (26) låses op 30 ved bagstykkets drejning.

14 DK 173433 B1

6. Renovationsvogn ifølge krav 5, kendetegnet ved, at låsemekanismen (26) omfatter en trækstang (25), der i den ene ende er forbundet til låsen (26) og i den anden ende er forbundet til bagstykket (3).

7. Renovationsvogn ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at bagstykket (3) omfatter en vægtanordning.

8. Renovationsvogn ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, ved, at udsparingens/åbningens udstrækning mindst er lige så stor som tværsnittet 10 af sneglens endeområde.

9. Renovationsvogn ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at containerens (2) øvre flade omfatter et aflåseligt og lukkeligt låg (29), hvilket lågs låsemekanisme (33) omfatter et forbindelseselement (32) til låsen samt en 15 trykplade (31) i afstand fra låget (29).

10. Renovationsvogn ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at containeren (2) omfatter mindst én udsparing (30), der munder ud i den ene endeflade, og i hvis bund trykpladen (31) er monteret. 20

11. Fremgangsmåde til indsamling af affald og lignende i containere (2) ved hjælp af renovationsvogne (1) ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at affaldet læsses i containerens bagstykke (3), at affaldet efterfølgende ledes over i containeren (2) via en i denne udformet åbning (7), at den fyldte container 25 (2) efterfølgende løftes ud over den langsgående side af renovationsvognens (1) chassisramme ved hjælp af løftearme (13), der udgør en integreret del af renovationsvognen, hvilken container (2) tømmes over i en samlecontainer eller placeres et dertil indrettet sted, fortrinsvis i en samlestation, hvilken renovationsvogns løfte-arm (13) efterfølgende løfter samme eller en anden tom container (2) op på reno-30 vationsvognen.

15 DK 173433 B1

12. Fremgangsmåde ifølge krav 11,kendetegnet ved, at de fyldte containere (2) tømmes over i en indsamlingsrenovationsvogn, hvis containers rumfang er betydeligt større end den fyldte containers rumfang, hvilken indsamlings-vogn efterfølgende sætter den tomme container tilbage på samlestationen, hvilken 5 samlestations tomme containere efterfølgende vil blive monteret på renovationsvogne.

13. Fremgangsmåde ifølge krav 11 og 12, kendetegnet ved, at indsamlingsvognen er udstyret med løftearme, hvilke løftearme glider ind i en udsparing i 10 containerens endeflade, hvilken bevægelse udløser en oplukning af container-lågets lås, hvorefter containeren løftes op og vender således, at affaldet tømmes ud i indsamlingsvognens container via containerens oplukkelige låg. 15