DK178116B1 - Dugfrit vejskilt - Google Patents

Abstract

Opfindelsen angår et vejskilt (1) omfattende en plade (2) af metal, f.eks. aluminium, hvor der på forsiden er påført en folie (5), hvorpå der er påført en grafisk læsbar skiltefacade. På bagsiden af pladen (2) er der monteret en isoleringsanordning (7) fremstillet af et isolerende materiale, hvor der på mindst en af overfladerne af isoleringsanordningen (7) er påført et beskyttende lag. Herved tilvejebringes et vejskilt, som ikke bliver koldt på begge sider i koldt eller fugtigt vejr, hvorved det undgås, at der dannes dug på forsiden af vejskiltet. Hermed undgås det, at refleksionen og dermed synligheden af vejskiltet nedsættes i mørke eller koldt/fugtigt vejr, hvilket øger trafiksikkerheden for trafikanterne.

Description

Dugfrit vejskilt Opfindelsens område

Den foreliggende opfindelse angår et vejskilt omfattende mindst en første plade med en forside og en bagside, hvor der på forsiden af pladen er påført mindst et folie omfattende en eller flere grafiske symboler, hvor pladen er fremstillet af metal, og hvor de grafiske symboler er konfigureret til visuelt at informere trafikanter, som bevæger sig imod forsiden af vejskiltet, om trafikforhold forude.

Opfindelsens baggrund

Det er i dag kendt, at der på vejskilte (også kaldet færdsels- eller sikkerhedstavler) langs med motorvejene, landevejene, mv. dannes dug på vejskiltene på bestemte årstider, f.eks. når det bliver koldt i vejret, hvilket ofte sker i løbet af vinteren og til dels efteråret og foråret. Dette medfører dels, at vejskiltene er svære at se og læse i mørke, og dels at refleksionseffekten fra det reflekterende folie på vejskiltene reduceres, så det ofte er nødvendigt at komme tæt på vejskiltene for at kunne se dem.

For at undgå dette, er det i dag kendt at påføre en anti-dug film på forsiden af nye vejskilte, så det bliver lettere at se vejskiltene i mørke og i koldt vejr. Denne løsning er dog ikke praktisk anvendelig på eksisterende vejskilte, da dette kræver, at man tager vejskiltene ned for at kunne påføre filmen.

DE 3208914 Al beskriver et vejskilt omfattende en bærende plade af plastik eller metal, hvor der på forsiden er placeret et isolerende lag af polystyren ovenpå hvilket der er påført et folie indeholdende de grafiske symboler. Imellem det isolerende lag og det ydre folie med symbolerne er der arrangeret et aluminiumsfolie, mens en ydre ramme omslutter alle lagene. På bagsiden kan der være placeret et aluminiumsfolie, hvis det bærende lag er lavet af plastik. Denne konfiguration kan kun anvendes til nye vejskilte, da det isolerende lag er placeret mellem det bærende lag og foliet med de grafiske symboler. Den isolerende effekt opnås ved at placere flere lag på forsiden af det bærende lag, dette gør vejskiltet tykkere og tungere. Dette medfører, at beslagene til fastgørelse af vejskiltet skal forstærkes for at kunne bære vægten af vejskiltet.

WO 91/19281 Al beskriver et vejskilt omfattende en bærende plade af aluminium, hvor der på forsiden er placeret et varmebeskyttende lag og et lag indeholdende et termisk reservoir i form af et materiale, der ved en given temperatur skifter fra flydende form til en fast form. Et folie indeholdende de grafiske symboler er placeret ovenpå det termiske reservoir. Faseskiftet i det termiske reservoir angiver varme, der opvarmer vejskiltet og reducerer dannelsen af kondens på forsiden af vejskiltet. For at undgå en hurtig varmetransmission til forsiden af vejskiltet kan et isolerende polymer lag være arrangeret mellem det yderste folie og det termiske lag. Denne konfiguration beskriver en dyr løsning, der kun kan anvendes til nye vejskilte. Det termiske lag gør vejskiltet tykkere og tungere, hvilket medfører at beslagene til fastgørelse af vejskiltet skal forstærkes for at kunne bære vægten af vejskiltet.

Opfindelsens formål

Formålet med den foreliggende opfindelse er at tilvejebringe et vejskilt, som ikke dugger til.

Formålet med den foreliggende opfindelse er at tilvejebringe en isoleringsanordning, som nemt og enkelt kan eftermonteres på eksisterende vejskilte.

Formålet med den foreliggende opfindelse er at tilvejebringe et vejskilt, som øger trafiksikkerheden på bestemte årstider.

Beskrivelse af opfindelsen

Den foreliggende opfindelse adskiller sig fra den hidtil kendte teknik ved at tilvejebringe et vejskilt kendetegnet ved, at vejskiltet omfatter en isoleringsanordning konfigureret til at blive monteret på bagsiden af den første plade.

Herved tilvejebringes et vejskilt, som ikke bliver koldt på begge sider i koldt eller fugtigt vejr, hvorved det undgås, at der dannes kondens/dug på forsiden af vejskiltet. Hermed undgås det, at refleksionen og dermed synligheden af vejskiltet nedsættes i mørke eller koldt/fugtigt vejr, hvilket øger trafiksikkerheden for trafikanterne i løbet af efteråret, vinteren og foråret, hvor det ofte er koldt i vejret. Endvidere tilvejebringes en nem og enkel måde, hvorpå isoleringsanordningen kan eftermonteres på eksisterende vejskilte uden først at skulle tage vejskiltet ned.

Ifølge en særlig udførelsesform af opfindelsen er den første plade fremstillet af aluminium.

Vejskiltet, og dermed pladen, er i en foretrukket udførelsesform fremstillet af aluminium, der har den fordel, at materialet har en lav massefylde og dermed vægt. Endvidere kan en plade af aluminium nemt bearbejdes i forbindelse med fremstillingen af vejskilte. Vejskiltet kan være fremstillet i et andet velegnet metallisk materiale, såsom stål (herunder rustfrit stål) eller akryl. Pladen kan have en tykkelse på 1-5 mm, helst 1-3 mm, helst 2 mm. Vejskiltet kan have en ombukket kant, der vender imod bagsiden af pladen, og som strækker ud fra bagsiden af skiltet. Alternativt kan der på bagsiden af pladen være monteret en kantprofil, der er konfigureret til at tilføre vejskiltet stabilitet og styrke.

Ifølge en udførelsesform af opfindelsen er isoleringsanordningen udformet som mindst en anden plade fremstillet af et isolerende materiale.

Isoleringsmaterialet kan med fordel være udformet som en plade, der i det væsentlige modsvarer dimensionerne på bagsiden af vejskiltet. Pladen kan have en forudbestemt tykkelse på 1-200 mm, helst 2-100 mm, helst 2-50 mm. Vejskiltet kan være udformet som et vejskilt omfattende to eller flere plader, hvor der på forsiden af disse plader er påført en folie med et eller flere grafiske symboler. De grafiske symboler kan være forskellige for hver af pladerne. Isoleringsmaterialet kan med fordel være monteret på alle pladerne eller mindst én af pladerne. Herved kan temperaturen på bagsiden af vejskiltet hæves til over dugpunktet, så det undgås, at der dannes dug/kondens på forsiden af vejskiltet.

Ifølge en særlig udførelsesform af opfindelsen er isoleringsmaterialet opskummet polystyren.

Isoleringsmaterialet kan med fordel være fremstillet af en polymer i form af opskum-met polystyren (også kendt som Flamingo®), purskum, skumplast, skumgummi eller et andet velegnet isoleringsmateriale. Herved kan isoleringsanordningen fremstilles i et billigt materiale, som er nemt at bearbejde i forbindelse med montering på nye eller eksisterende vejskilte. Endvidere kan isoleringsanordningen fremstilles i et materiale med lav massefylde, så anordningen vejer mindst muligt og kan monteres uden yderligere forstærkning af vejskiltet. Ligeledes vil der være en minimal risiko for personskader og/eller materielskader, hvis anti-dug anordningen ved en fejl skulle falde ned på vejen.

Ifølge en udførelsesform af opfindelsen omfatter isoleringsanordningen en forside og en bagside, og hvor forsiden er konfigureret til at blive monteret på bagsiden af den første plade ved hjælp af et klæbemiddel.

Isoleringsanordningen kan med fordel være konfigureret til at blive monteret på bagsiden af vejskiltet ved hjælp af et klæbemiddel. Herved opnås en nem og enkel monteringsproces, der med fordel kan anvendes i forbindelse med eftermontering på eksisterende vejskilte.

Ifølge en særlig udførelsesform af opfindelsen er klæbemidlet lim.

Isoleringsmaterialet kan med fordel være monteret på bagsiden af vejskiltet ved hjælp af lim. Limen kan med fordel udvælges, så den har gode klæbeegenskaber til metalpladen, f.eks. aluminium, og isoleringsmaterialet, f.eks. polystyren. Limen kan eksempelvis være en to-komponent epoxy lim. Andre fastgørelsesteknikker kan ligeledes anvendes, f.eks. dobbelt klæbende tape, der ligeledes kan påføres de to overflader på en nem og enkel måde. Alternativt kan en eller flere fastgørelseselementer i form af skruer, bolte eller lignende anvendes i stedet for eller sammen med klæbemidlet.

Ifølge en udførelsesform af opfindelsen omfatter isoleringsanordningen mindst et beskyttende lag påført i det mindste på én af overfladerne af isoleringsanordningen.

Isoleringsanordningen kan med fordel være coatet eller malet med et beskyttende lag, f.eks. maling, for at beskytte anordningen mod eksterne påvirkninger fra vejret og det omkringliggende miljø. Det beskyttende lag kan være konfigureret til helt eller delvist at absorbere lyset, der rammer isoleringsanordningen. Herved kan det opnås, at isoleringsanordningen i det væsentlige ikke reflekterer lyset, der rammer anordningen, og dermed anvender lyset til at opvarme bagsiden af vejskiltet. Endvidere kan det beskyttende lag have en farvet/tonet overflade, der ikke virker forstyrrende for de passerende trafikanter.

Ifølge en særlig udførelsesform af opfindelsen er folien udformet som en serigrafisk folie, der omfatter en forside og en bagside, og hvor der på bagsiden er påført et klædemiddel, hvorpå der er påført et valgfrit aftageligt beskyttelseslag.

Herved kan folien være udformet som en serigrafisk folie, hvor skiltefacaden printes eller trykkes på folien. Folien kan omfatte et eller flere lag, der kan påføres i en forudbestemt rækkefølge. Mindst et eller flere af disse lag kan omfatte et eller flere grafiske afbildninger/symboler, der tilsammen danner den ønskede skiltefacade. Folien kan omfatte et eller flere reflekterende lag, der er konfigureret til at reflektere lyset, som rammer forsiden af vejskiltet. Alternativt kan det reflekterende lag være påført pladen inden den serigrafiske folie, som udgør skiltefacaden, påføres pladen.

T egningsbeskri velse I det følgende beskrives opfindelsen under henvisning til tegningerne, hvor:

Fig. 1 viser en isometrisk og delvis eksploderet afbildning af et vejskilt ifølge opfindelsen, og

Fig. 2 viser en eksemplarisk forside af et vejskilt ifølge opfindelsen.

I beskrivelsen af figurerne vil identiske eller tilsvarende elementer blive betegnet med samme henvisningsbetegnelse i de forskellige figurer. Der vil således ikke blive givet en forklaring af alle detaljer i forbindelse med hver enkelt figur/udførelsesform.

Detaljeret beskrivelse af opfindelsen I det efterfølgende omfatter udtrykket ’’vejskilt” en hvilket som helst type af skil-te/tavler, der er konfigureret til grafisk/visuelt at informere trafikanter om trafikforhold forude enten ved hjælp af figurer, tal, bogstaver eller en kombination deraf, herunder færdselstavler, vigepligtstavler, advarselstavler, forbudstavler, påbudstavler, oplysningstavler, vej visning stavler, samt lignende tavler/vej skilte. Vejskiltene er konfigureret til at blive anbragt i en forudbestemt højde, så forsiden af vejskiltet er synlig for trafikanter, der kommer imod vejskiltet.

Fig. 1 viser en isometrisk og delvis eksploderet afbildning af et vejskilt 1 ifølge opfindelsen. Vejskiltet 1 omfatter mindst en første plade 2 med en forside 3 og en bagside 4. Mindst en folie 5 er påført på forsiden 3 af pladen 2 omfattende en eller flere grafiske symboler (ikke vist). De grafiske symboler kan være udformet som en eller flere figurer, bogstaver, tekst eller tal eller en kombination deraf. De grafiske symboler er konfigureret til visuelt at informere trafikanter, som bevæger sig imod forsiden af vejskiltet, om trafikforhold forude.

Pladen 2 kan være fremstillet af metal, eksempelvis aluminium eller stål (rustfrit stål). Pladen 2 kan være udformet som en rund eller en flerkantet plade omfattende tre, fire eller flere kanter, f.eks. en trekantet enhed i form af en advarselstavle, en firkantet enhed i form af en undertavle eller oplysningstavle, eller en cirkulær enhed i form af et stopskilt (en runddel). Pladen 2 kan have en tykkelse på 1-5 mm og have dimensioner (længde og bredde), der er tilpasset til den ønskede størrelse på vejskiltet 1. Vejskiltet 1 kan omfatte to eller flere plader 2a, 2b arrangeret i samme plan, hvor pladerne 2a, 2b kan have samme størrelse eller forskellige størrelser, der tilsammen udgør vejskiltet 1. Fig. 1 viser et eksemplarisk vejskilt omfattende to plader 2a, 2b af samme størrelse. Mindst én af kanterne 6, helst alle kanterne, kan være ombukket i en retning mod bagsiden 4 og kan strække sig i en forudbestemt afstand ud fra bagsiden 4.

Mindst en isoleringsanordning 7 er konfigureret til at blive monteret på bagsiden af mindst én af pladerne 2. Fig. 1 viser to isoleringsanordninger 7a, 7b monteret på bagsiden 4 af pladerne 2a, 2b. Isoleringsanordningen 7 omfatter en forside 8, der vender imod pladen 2, og en bagside 9, der vender væk fra pladen 2. Isoleringsanordningen 7 kan være udformet som en eller flere plader, der tilsammen udgør isoleringsanordningen 7, og som i det væsentlige modsvarer dimensionerne på bagsiden 4 af vejskiltet 1. Pladen, der udgør isoleringsanordningen 7, kan have en forudbestemt tykkelse på 1-200 mm.

Isoleringsanordningen 7 kan være fremstillet af et isolerende materiale, f.eks. polymer i form af opskummet polystyren (også kendt som Flamingo®), purskum, skumplast, skumgummi eller et andet velegnet isoleringsmateriale. Isoleringsanordningen 7 kan være fremstillet af et materiale, som er nemt at bearbejde og har en lav massefylde, så isoleringsanordningen 7 kan monteres uden at tilføje ekstra støtteanordning til vejskiltet 1.

Forsiden 8 på isoleringsanordningen 7 er konfigureret til at blive monteret til bagsiden 4 på pladen 2 af vejskiltet 1 ved et klæbemiddel (ikke vist) i form af lim, f.eks. tokomponent epoxy lim. Limen kan have gode klæbeegenskaber til materialet af pladen 4 og materialet af isoleringsanordningen 7, hvorved der opnås en stærk binding mellem overfladen på forsiden 7 og bagsiden 4. Limen kan have gode klæbeegenskaber til metal, f.eks. aluminium, og isoleringsmaterialet, f.eks. polystyren. Isoleringsanordningen 7 kan på en nem og enkel måde monteres på bagsiden 4 af pladen 2 på nye vejskilte 1 og såvel eksisterende vejskilte.

Mindst et beskyttende lag (ikke vist) kan være påført mindst en af siderne, f.eks. bagsiden 9 på isoleringsanordningen 7. Det beskyttende lag kan være coatet eller malet på siden/siderne af isoleringsanordningen 7. Det beskyttende lag kan omfatte mindst et lag af f.eks. maling og/eller et lysabsorberende lag konfigureret til helt eller delvist at absorbere indkommende lys, som rammer isoleringsanordningen 7.

Fig. 2 viser en eksemplarisk forside af et vejskilt 1 ifølge opfindelsen. Folien 5 kan være udformet som en serigrafisk folie omfattende en forside 10, der vender væk fra pladen 2, og en bagside 11, der vender imod pladen 2. Mindst et lag af klæbemiddel (ikke vist) kan være påført bagsiden 11, så folien 5 kan påføres forsiden 3 af pladen 2. Klæbemidlet kan være beskyttet af mindst et aftageligt lag af f.eks. plast, der fjernes, når folien 5 påføres pladen 2.

Folien 5 kan omfatte en eller flere skiltefacader, som vist på fig. 2, der kan påføres folien 5 ved hjælp af en print- eller trykkeproces i et eller flere lag. Skiltefacaden kan omfatte et eller flere grafiske afbildninger, symboler, tekst og/eller tegn, der tilsammen dannes den ønskede skiltefacade. Mindst reflekterende lag (ikke vist) kan være påført forsiden 3 af pladen 2, hvorpå folien 5 kan være påført det reflekterende lag. Det reflekterende lag kan være konfigureret til at reflektere det indkommende lys, som rammer forsiden 10 af folien 5. Folien 5 kan omfatte et ydre lag, der udgør overfladen af folien 5, og som beskytter folien 5 mod eksterne påvirkninger fra det omkringliggende miljø.

Claims (8)

1. Et vejskilt (1) omfattende mindst en første bærende plade (2) med en forside (3) og en bagside (4), hvor der på forsiden (3) af pladen (2) er påført mindst en folie (5) omfattende en eller flere grafiske symboler, hvor pladen (2) er fremstillet af metal, og hvor de grafiske symboler er konfigureret til visuelt at informere trafikanter, som bevæger sig imod forsiden af vejskiltet (1), om trafikforhold forude, kendetegnet ved, at vejskiltet (1) omfatter en isoleringsanordning (7) konfigureret til at blive monteret på bagsiden (4) af den første plade (2).

2. Et vejskilt (1) ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den første plade (2) er fremstillet af aluminium.

3. Et vejskilt (1) ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at isoleringsanordningen (7) er udformet som mindst en anden plade fremstillet af et isolerende materiale.

4. Et vejskilt (1) ifølge krav 3, kendetegnet ved, at isoleringsmaterialet (7) er op-skummet polystyren.

5. Et vejskilt (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 4, kendetegnet ved, at isoleringsanordningen (7) omfatter en forside (8) og en bagside (9), og hvor forsiden (8) er konfigureret til at blive monteret til bagsiden (4) af den første plade (2) ved hjælp af et klæbemiddel.

6. Et vejskilt (1) ifølge krav 5, kendetegnet ved, at klæbemidlet er lim.

7. Et vejskilt (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 6, kendetegnet ved, at isoleringsanordningen (7) omfatter mindst et beskyttende lag påført i det mindste på én af overfladerne af isoleringsanordningen (7).

8. Et vejskilt (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 7, kendetegnet ved, at folien (5) er udformet som en serigrafisk folie, der omfatter en forside (10) og en bagside (11), og hvor der på bagsiden (11) er påført et klædemiddel, hvorpå der er påført et valgfrit aftageligt beskyttelseslag.