DK200000895A - Brændselsventil - Google Patents

Description

PATENTKRAV 1. Brændselsventil til indsprøjtning af brændsel ved højt tryk i en cylinder i en forbrændingsmotor, omfattende et første trykkammer beliggende ved et ventilsæde, en hovedglider, som i en lukket stilling ligger an mod ventilsædet og afspærrer brændslets adgang fra det første trykkammer til forstøverhuller og i en åben stilling er forskudt væk fra ventilsædet og tillader indsprøjtning af brændsel, et andet trykkammer, der er beliggende adskilt fra det første trykkammer og indeholder et første åbneareal (OA) på hovedglideren, et tredie trykkammer, der indeholder et lukkeareal på hovedglideren, samt en pilotglider, kendete gn et ved, at pilotglideren i en første stilling forbinder en højtryksport med en strømningskanal til det andet trykkammer og en lavtryksport med det tredie trykkammer, hvorved hovedglideren er i åben stilling, og at pilotglideren i en anden stilling forbinder lavtryksporten med strømningskanalen til det andet trykkammer og højtryksporten med det tredie trykkammer, hvorved hovedglideren er i lukket stilling. 2. Brændselsventil ifølge krav 1, kende -tegnet ved, at pilotglideren er påvirket af en primær trykfjeder i retning af sin anden stilling. 3. Brændselsventil ifølge krav 2, kende -tegnet ved, at pilotglideren er hydraulisk påvirket til at bevæges fra sin anden til sin første stilling ved et forudbestemt åbnetryk, og at hovedglideren er forskydelig fra sin lukkede til sin åbne stilling, når hovedgliderens første åbneareal påvirkes af et forudbestemt aktiveringstryk, der er lavere end åbnetrykket. 4. Brændselsventil ifølge krav 3, kende -tegnet ved, at aktiverings trykket er mindst 50 bar lavere end åbnetrykket. 5. Brændselsventil ifølge krav 3, kende -tegnet ved, at aktiveringstrykket er fra 10 til 50 bar lavere end åbnetrykket. 6. Brændselsventil ifølge et af kravene 1-5, kendetegnet ved, at en brændselspassage førende til det første trykkammer står i forbindelse med højtryksporten. 7. Brændselsventil ifølge et af kravene 1-6, kendetegnet ved, at forbindelsen mellem brændselspassagen og højtryksporten indeholder et drøvleorgan. 8. Brændselsventil ifølge et af kravene 3-7, kendetegnet ved, at pilotglideren er påvirket af en primær trykfjeder i retning af sin anden stilling med en primær fjederkraft (PSF), at pilotglideren har en stempelflade med et stempelareal (PA) , der er påvirkelig af et hydraulisk tryk, at hovedglideren er påvirket af en sekundær trykfjeder i retning af ventilsædet med en sekundær fjederkraft (SSF), og at den primære fjederkraft er større end den sekundære fjederkraft multipliceret med forholdet mellem stempelarealet og åbnearealet (PSF > SSF x (PA/OA)). 9. Brændselsventil ifølge et af kravene 1-8, kendetegnet ved, at pilotglideren er forbundet med den bevægelige part af et elektromagnetisk drev, såsom en solenoide. 10. Brændselsventil ifølge et af kravene 1-9, kendetegnet ved, at pilotgliderens længdeakse forløber parallelt, fortrinsvis koaksialt med hovedgliderens længdeakse. 11. Brændselsventil ifølge et af kravene 1-10, kendetegnet ved, at hovedglideren i sin lukkede stilling i anlæg mod ventilsædet er upåvirket i sin længderetning af trykket i det første trykkammer.