DK200701710A - Multijusterbart modulært tag til elektriske köretöjer, specielt som bærer for solcellepaneler - Google Patents

Description

Beskrivelse

Multijusterbart modulært tag til elektriske køretøjer, specielt som bærer for solcellepaneler Nærværende opfindelse vedrører et tag til elektriske køretøjer til persontransport som kendes fra bl. a, golfbaner men som også benyttes i mange andre sammenhænge til person - og varetransport. Disse køretøjer er sædvanligvis forsynede med et tag der udelukkende har tjent til at beskytte mod sollys og regn og som væsentligst har været udført i plast.

Den hidtidige løsning er behæftet med forskellige ulemper, dels bidrager den ikke til energiforsyningen af køretøjet og dels giver den meget ringe beskyttelse mod farerne fra lynnedslag som årligt dræber mange mennesker på golfbaner verden over, Andre mangler ved eksisterende golftag er manglen på en effektiv afledning af regnvand samt manglende mulighed for fiksering af gardiner til beskyttelse mod sol, vind og regn.

Opfindelsen er ejendommelig ved at det foreslåede tag er sammensat af extruderede profiler, fortrinsvis af metal, eksempelvis aluminum indeholdende afsatser for anbringelse af solceller samt indvendigt loft tillige med integreret tagrende og glideskinne for gardin samt et særligt universelt skinnesystem der tillader taget at monteres på køretøjer af forskellige fabrikater med forskellige afstande mellem de søjler der sædvanligvis understøtter et tag på denne type køretøjer, Udformningen af profilerne, sammenkoblingen af disse samt et eventuelt som loft indlagt metalgitter udgør sammen med solcellepaneleme tillige en mere effektiv beskyttelse mod de skadelige virkninger af lynnedslag end de kendte typer tag. Endelig er opfindelsen ejendommelig ved at benytte en særlig elektronisk kontrolboks der tillader at solcellepaneleme kobles sammen i parallel hvilket nedsætter de skadelige virkninger af skygge på panelerne samt konverterer energien optimalt til flere forskellige og højere batterispændinger.

Taget kan ydermere inkludere hængsler der kan fastgøres til de opadragende tagbærere der bærer taget i den ene ende af køretøjet samt arrangementer for højdejustering af taget i den modsatte ende, hvilket muliggør at taget som helhed kan indstilles til mere vinkelret solindfald på solcellepaneleme og således maksimerer disses afgivne effekt. Alle tagbærere kan videre være forsynede med anordninger der tillader taget at justeres til vinkelret solindfald, manuelt eller automatisk.

Figur 1: Taget set i perspektiv fra oven

Figur 2: Tag set fra neden

Figur 3: Tag set fra siden

Figur 4: Tag set fra enden

Figur 5: Tværsnit af ramme til tag

Figur 6: Ramme set i perspektiv

Figur 7: Tværsnit af tværprofil

Figur 8: Tværprofil set i perspektiv

Figur 9: Tværsnit af monteringsskinne

Figur 10: Monteringsskinne set i perspektiv

Figur 11: Skematisk illustration af metode til indladning i batterier

Idet der henvises til tegningerne forklares opfindelsen som følger:

Figur 1 viser taget set i perspektiv fra oven. 1 er en extruderet ramme i f.eks. aluminium .2 er extruderede tværprofiler der er fastskruet til rammen 1 som bærer for solcellepaneleme 3,

Figur 2 viser taget set fra neden. Foruden rammen 1 og tværprofilerne 2 med solcellepaneleme 3 er vist langsgående monteringsskinner 4 og kontrolboks 5.

Figur 3 viser taget set fra siden med rammen 1 og kontrolboksen 5.

Figur 4 viser taget set fra enden med rammen 1 og kontrolboksen 5.

Figur 5 viser profilen af rammen 1 med renden 6 der tjener til opsamling af regnvand og kanalen 7 der tjener som glideskinne for ophæng af gardiner til beskyttelse af fører og passagerer mod regn og blæst.

Figur 6 viser rammen 1 set i perspektiv med huller 12 til placering af skruer for sammenspænding med tværprofilerne 2.

Figur 7 viser tværprofilen 2 med afsats for solcellepanel 8,gevindhuller 9 for fastspænding til rammen 1 samt kanal for fastspænding til monteringsskinnen vist på figur 11 med bræddebolte.

Figur 8 viser tværprofilen 2 i perspektiv.

Figur 9 viser monteringsskinnen 11 i tværsnit med kanalen 12 beregnet for montering på køretøjets opadragende tagbærere med bræddebolte.

Figur 10 viser monteringsskinnen 11 set i perspektiv.

Taget er modulært opbygget således at rammen 1 på langs kan bestå af et antal sidestykker svarende til et antal solcellepaneler til fastgørelse på forskellige størrelser køretøjer. Ved hjælp af bræddebolte fastgjort med hovedet i noten 10 på figur 7 kan de langsgående skinner 4 forskydes individuelt på tværs. Ved hjælp af bræddebolte anbragt med hovedet i noten 11 figur 9 kan taget fastgøres og forskydes individuelt på køretøjets opadragende tagbærere. Det indses at man ved hjælp heraf kan tilpasse monteringen af taget på forskellige køretøjer med varierende afstande i de opadragende tagbærere, såvel på langs som på tværs.

Taget er multifunktionelt, dels ved at tjene som beskyttelse mod vejr og vind, dels ved at tjene som bærer for solcellepaneler, dels ved at aflede regnvand via noten 6 figur 5 og eventuelt videre via slanger ned gennem de opadragende tagbærere, dels ved at tjene som bærer for gardiner ved hjælp af glidere i noten 7 figur 7 og endeligt ved at yde en bedre beskyttelse mod de skadelige virkninger af lynnedslag fordi de anvendte solcllepaneler sammen med deaf metal udførte monteringsprofiler og skinner og de opadragende tagbærere fremstår som et faradays bur. Som yderligere lynbeskyttelse kan der som loft være monteret et metaigitter under hele taget (ikke vist) og dette kan være i elektrisk forbindelse med resten af tagprofileme.

Figur 31 viser 4 solpaneler 13 som i antal være fra én til mange i elektrisk parallel, sædvanligsvis med spændingen 12 volt men andre spændinger er tænkelige, forbundet til kontrolboksen 5 der opkonverterer den elektriske effekt til batteriet 15 efter Maximum Power Point Tracking (MPPT) princippet . Batteriet er sædvanligvis 48 volt men andre spændinger er mulige.Kontrolboksen 5 kan være forsynet med en indikator der viser solcellernes øjeblikkelige afgivne effekt tillige med forskellige strømudtag til cigartænder og USB .

Claims (10)

1 Tag opbygget i moduler til fleksibel montering på elektriske køretøjer kendetegne t ved at være opbygget af en rammeprofil 1 og tværprofiler 2 som bærer for solcellepaneler 3 samt ved at tværprofiler 2 og monteringsskinner 11 er forsynede med noter til justerbar montering på køretøjer med forskellig afstand på langs eller tværs mellem de opadragende bærere aftaget.

2 Tag ifølge krav 1 k e n d e t e g n e t ved at rammeprofilen 1 tillige indeholder opsamlingsrende for regnvand 6 og glideskinne 7 for gardin

3 Tag ifølge krav 1 k e n d e t e g n e t ved at tværprofilen 2 indeholder en afsats 8 til fastgørelse af solcellepanefer, en not ti! lineært variabel fastspænding af en monteringsskinne 11 samt skruehuller 9 til fastgørelse af profilen til rammen 1.

4 Tag ifølge krav 1 k e n d e t e g n e t ved at en langsgående monteringsskinne 11 indeholder en not til lineært variabel fastspænding til et køretøjs opadragende tagbærere

5 Tag ifølge krav 1 kendetegnet ved at have et loft monteret der består af et metalnet i elektrisk forbindelse med tagets øvrige metaldele og køretøjets opadragende tagbærere

6 Tag ifølge krav 1 k e n d e t e g n e t ved at tagets ramme 1 er i elektrisk forbindelse med køretøjets opadragende tagbærere

7 Tag ifølge krav 1 kendetegnet ved at indeholde anordninger der tillader taget at kunne justeres manuelt eller automatisk i forhold til de opadragende tagbærere

8 Tag ifølge krav Ikendetegnetvedatde monterede solcellepaneler 13 sammenkobles elektrisk i parallel

9 Tag ifølge krav 1 k e n d e t e g n e t ved at effekten fra solcellepanelerne maksimeres med en maximum power point tracker 5 hvis output kan justeres til forskellige batterispændinger

10 Tag ifølge krav tkendetegnet ved at nævnte maximum power point tracker 5 i krav 9 er forsynet med display der viser den indladede solcelleeffekts intensitet