DK2602460T3 - Totaktsmotor - Google Patents

Totaktsmotor Download PDF

Info

Publication number
DK2602460T3
DK2602460T3 DK11814696.8T DK11814696T DK2602460T3 DK 2602460 T3 DK2602460 T3 DK 2602460T3 DK 11814696 T DK11814696 T DK 11814696T DK 2602460 T3 DK2602460 T3 DK 2602460T3
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
fuel injection
port
cylinder
exhaust
fuel
Prior art date
Application number
DK11814696.8T
Other languages
English (en)
Inventor
Takayuki Hirose
Takeshi Yamada
Yasunori Ashikaga
Takayuki Yamada
Takahiro Kuge
Takahiro Takimoto
Mamoru Nomura
Original Assignee
Ihi Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2010176002A external-priority patent/JP5587091B2/ja
Application filed by Ihi Corp filed Critical Ihi Corp
Application granted granted Critical
Publication of DK2602460T3 publication Critical patent/DK2602460T3/da

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/02—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using unidirectional scavenging
    • F02B25/04—Engines having ports both in cylinder head and in cylinder wall near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0607—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
    • F02D19/061—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow by controlling fuel injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02D19/0686—Injectors
    • F02D19/0689—Injectors for in-cylinder direct injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02D19/0686—Injectors
    • F02D19/0692—Arrangement of multiple injectors per combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F02D19/10—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
    • F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0275—Injectors for in-cylinder direct injection, e.g. injector combined with spark plug
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (9)

1. Totaktsmotor, som omfatter: en udstødningsport (6), som åbnes og lukkes ved det ene endeafsnit i en længderetning af en cylinder (2); en skylleport (9), som åbnes og lukkes ved det andet endeafsnit i længderetningen af cylinderen (2); og en brændstofindsprøjtningsport (13), som sprøjter et brændstof ind i cylinderen (2), kendetegnet ved, at brændstofindsprøjtningsporten (13) er tilvejebragt ved et mellemafsnit mellem det ene endeafsnit, som svarer til udstødningsporten (6), og det andet endeafsnit, som svarer til skylleporten (9), hvor mellemafsnittet svarer til det centrale bugafsnit af cylinderen, hvor der påbegyndes indsprøjtning af brændstoffet i en tilstand, hvor mindst en af udstødningsporten (6) og skylleporten (9) åbnes; hvilken totaktsmotor yderligere omfatter en brændstofindsprøjtningsstyreenhed (15), som er indrettet til at styre brændstofindsprøjtningsporten (13) på en sådan måde, at denne befinder sig i en åben tilstand, før en udstødningsgas i cylinderen (2) udstødes helt fra udstødningsporten (6), og efter et indsugningsfriskluftlag (B), der fra skylleporten (9) suges ind i cylinderen (2), når en brændstofindsprøjtningsposition af brændstofindsprøjtningsporten (13), og hvor brændstofindsprøjtningsstyreenheden (15) konstaterer en åbningsgrad af udstødningsporten (6) og en åbningsgrad af skylleporten (9) på grundlag af et krumtapvinkelsignal og et udstødningsventilåbnings- og lukningstimingsignal, afgiver et brændstofindsprøjtningsventildriftssignal til en brændstofindsprøjtningsventil (14), som åbner og lukker brændstofindsprøjtningsporten (13) og derved gør det muligt at gennemføre indsprøjtningen og indsprøjtningsafbrydelsen af brændstofgassen, og gennemfører åbnings- og lukningsstyring af brændstofindsprøjtningsporten (13).
2. Totaktsmotor ifølge krav 1, hvor brændstofindsprøjtningsstyreenheden (15) er indrettet til at styre brændstofindsprøjtningsporten (13) på en sådan måde, at denne befinder sig i en åben tilstand, efter et indsugningsfriskluftlag (B), der fra skylleporten (9) suges ind i cylinderen (2), når en brændstofindsprøjtningsposition af brænd stofindsprøjtningsporten (13), og efter der er gået en forsinkelsestid, således at indsugningsfriskluftlaget (B) dannes mellem et udstødningsgaslag (A) og brændstofindsprøjtningspositionen.
3. Totaktsmotor ifølge krav 1, hvor brændstofindsprøjtningsstyreenheden (15) er indrettet på en sådan måde, at den styrer brændstofindsprøjtningsporten (13), således at denne åbnes og lukkes på grundlag af en åbningsgrad af mindst en af udstødningsporten (6) og skylleporten (9).
4. Totaktsmotor ifølge krav 3, hvor brændstofindsprøjtningsstyreenheden (15) er indrettet på en sådan måde, at den styrer brændstofindsprøjtningsporten (13), således at denne åbnes og lukkes på grundlag af en åbningsgrad af en af udstødningsporten (6) og skylleporten (9), som åbnes senere end den anden deraf.
5. Totaktsmotor ifølge krav 1, yderligere omfattende: i totaktsmotoren anvendelse af en brændbar gas som et hovedbrændstof, et skyllekammer (12), hvor et stempel (3) bevæges frem og tilbage inden i cylinderen (2), og som leverer luft til skylleporten (9), der er udformet på cylinderen (2), et forbrændingskammer (100), som er tilvejebragt ved det ene endeafsnit af cylinderen (2), og en pilot-indsprøjtningsventil (5), som indsprøjter et flydende brændstof, som antænder en blandet gas af den brændbare gas og luften inden i forbrændingskammeret (100), hvor brændstofindsprøjtningsporten (13) er monteret på cylinderen (2) over skylleporten (9) og under udstødningsporten (6) og pilotindsprøjtningsventilen (5), og den brændbare gas indsprøjtes fra brændstofindsprøjtningsporten (13) under et skylleslag, som komprimerer luften leveret fra skyllekammeret (12) ved hjælp af stemplet (3).
6. Totaktsmotor ifølge krav 5, hvor en indsprøjtning af den brændbare gas fra brændstofindsprøjtningsporten (13) begynder, før en udstødningsventil (7), der er tilvejebragt i forbrændingskammeret (100), lukkes, og stopper i en tilstand, hvor stemplet (3) luk- ker brændstofindsprøjtningsporten (13).
7. Totaktsmotor ifølge krav 5 eller 6, hvor den brændbare gas indsprøjtes fra brændstofindsprøjtningsporten (13) i en retning modsat en hvirvelstrøm af luften, der genereres under skylleslaget.
8. Totaktsmotor ifølge et af kravene 5 til 7, yderligere omfattende en flerhed af skylleporte (9), hvor skylleportene (9) har ikke-ensartede åbningsbredder.
9. Totaktsmotor ifølge et af kravene 5 til 8, yderligere omfattende en flerhed af brændstofindsprøjtningsporte (13), hvor brændstofindsprøjtningsportene (13) er monteret på cylinderen (2) på en flertrinsmåde.
DK11814696.8T 2010-08-05 2011-08-04 Totaktsmotor DK2602460T3 (da)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010176002A JP5587091B2 (ja) 2010-08-05 2010-08-05 ２ストロークガス機関
JP2010201041 2010-09-08
PCT/JP2011/067842 WO2012018071A1 (ja) 2010-08-05 2011-08-04 ２サイクルエンジン

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DK2602460T3 true DK2602460T3 (da) 2017-08-28

Family

ID=45559567

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK11814696.8T DK2602460T3 (da) 2010-08-05 2011-08-04 Totaktsmotor

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8972151B2 (da)
EP (1) EP2602460B1 (da)
KR (1) KR101411395B1 (da)
CN (1) CN103026034B (da)
DK (1) DK2602460T3 (da)
WO (1) WO2012018071A1 (da)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5765819B2 (ja) * 2012-04-11 2015-08-19 三菱重工業株式会社 ２サイクルガスエンジン
JP5983196B2 (ja) * 2012-08-31 2016-08-31 株式会社Ihi ユニフロー掃気式２サイクルエンジン
JP6019941B2 (ja) * 2012-08-31 2016-11-02 株式会社Ihi ユニフロー掃気式２サイクルエンジン
JP6036128B2 (ja) * 2012-10-03 2016-11-30 株式会社Ihi ユニフロー掃気式２サイクルエンジン
US9188085B2 (en) * 2012-10-31 2015-11-17 Electro-Motive Diesel, Inc. Fuel system having multiple gaseous fuel injectors
US9334813B2 (en) 2013-01-31 2016-05-10 Electro-Motive Diesel, Inc. Control system for a dual-fuel engine
DK2995794T3 (da) * 2013-05-10 2018-05-22 Ihi Corp Totaktsmotor med længdeskylning
JP6222244B2 (ja) * 2013-12-24 2017-11-01 株式会社Ihi ユニフロー掃気式２サイクルエンジン
WO2015162636A1 (ja) * 2014-04-22 2015-10-29 川崎重工業株式会社 エンジン駆動システムおよび船舶
EP3015699B1 (de) * 2014-10-31 2018-12-05 Winterthur Gas & Diesel AG Gaszuführsystem mit einem Kontrollsystem und Zylinder für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine, Hubkolbenbrennkraftmaschine, sowie Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
EP3015679B1 (de) 2014-10-31 2018-12-05 Winterthur Gas & Diesel AG Zylinder für eine hubkolbenbrennkraftmaschine, hubkolbenbrennkraftmaschine, sowie verfahren zum betreiben einer hubkolbenbrennkraftmaschine
EP3015698A1 (de) * 2014-10-31 2016-05-04 Winterthur Gas & Diesel AG Gaszuführsystem mit Schaftabdichtung und Zylinder für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine, Hubkolbenbrennkraftmaschine, sowie Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
RU2686651C2 (ru) * 2015-01-30 2019-04-29 Дэу Шипбилдинг Энд Марин Инджиниринг Ко., Лтд. Система и способ для управления подачей топлива к судовому двигателю
US9732713B2 (en) 2015-04-10 2017-08-15 Electro-Motive Diesel, Inc. Purge system for a dual-fuel engine
US9581113B2 (en) 2015-04-10 2017-02-28 Electro-Motive Diesel, Inc. Fuel injection nozzle having an anti-leakage device
JP2016006325A (ja) * 2015-08-03 2016-01-14 三菱重工業株式会社 ２サイクルガスエンジン及び２サイクルガスエンジン用の燃料ガス噴射システム
EP3147477B1 (de) * 2015-09-23 2018-10-17 Winterthur Gas & Diesel AG Gaszuführsystem und zylinderliner für eine hubkolbenbrennkraftmaschine, hubkolbenbrennkraftmaschine, sowie verfahren zum betreiben einer hubkolbenbrennkraftmaschine
JPWO2018135191A1 (ja) * 2017-01-18 2019-06-27 本田技研工業株式会社 ２ストロークエンジン
EP3434874A1 (de) * 2017-07-27 2019-01-30 Winterthur Gas & Diesel AG Verfahren zum betreiben eines grossdieselmotors, sowie grossdieselmotor
DK179798B1 (da) * 2017-09-19 2019-06-26 MAN Energy Solutions A large two-stroke uniflow scavenged gaseous fueled engine
DK180375B1 (en) * 2019-07-11 2021-02-12 Man Energy Solutions Filial Af Man Energy Solutions Se Tyskland Internal combustion engine
NO348568B1 (no) * 2020-05-29 2025-03-10 Lars Harald Heggen Gassveksling i forbrenningsmotorer for økt virkningsgrad
CN114658561A (zh) 2020-12-23 2022-06-24 温特图尔汽柴油公司 用于操作大型柴油发动机的方法以及大型柴油发动机
US12378921B2 (en) 2021-09-03 2025-08-05 Innio Jenbacher Gmbh & Co Og Internal combustion engine and a method for operating an internal combustion engine
DK181740B1 (en) * 2023-02-10 2024-11-18 Man Energy Solutions Filial Af Man Energy Solutions Se Tyskland Internal combustion engine and a method for admitting fuel gas into an internal combustion engine

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2869464B2 (ja) * 1989-05-30 1999-03-10 富士重工業株式会社 ２サイクルエンジンの燃料噴射制御装置
JPH05332200A (ja) 1992-05-30 1993-12-14 Suzuki Motor Corp ガスエンジンの燃料供給装置
JP3286760B2 (ja) * 1992-07-08 2002-05-27 マツダ株式会社 筒内噴射式エンジンの制御装置
US6035825A (en) 1993-10-21 2000-03-14 Orbital Engine Company (Australia) Pty Limited Control of fueling rate of an engine
JPH08291769A (ja) * 1995-04-19 1996-11-05 Isuzu Ceramics Kenkyusho:Kk ２サイクル改質ガスエンジン
DE69702707T2 (de) 1996-04-12 2001-03-15 Hans-Armin Ohlmann Luft-abgaswechselsystem für eine zweitaktbrennkraftmaschine
JP2003129891A (ja) * 2001-10-23 2003-05-08 Daihatsu Motor Co Ltd 排気ターボ過給機付き二サイクル内燃機関
JP3991789B2 (ja) 2002-07-04 2007-10-17 トヨタ自動車株式会社 混合気を圧縮自着火させる内燃機関
DE50300453D1 (de) * 2002-07-09 2005-05-25 Waertsilae Schweiz Ag Winterth Verfahren zum Betreiben einer Zweitakt-Hubkolbenbrennkraftmaschine
US7117830B1 (en) 2005-11-23 2006-10-10 Ford Global Technologies, Llc System and method for direct injection of gaseous fuel into internal combustion engine
ATE444442T1 (de) * 2006-04-12 2009-10-15 Man B & W Diesel As Grosser zweitakt-kreuzkopf-dieselmotor vom gleichstromtyp
EP2003305A1 (en) * 2007-06-13 2008-12-17 Emak S.p.A. A cylinder/crankcase group for two-stroke internal combustion engines provided with means for supercharging the engine
DE102007031396B4 (de) * 2007-07-05 2020-04-23 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verfahren zum Betrieb eines Zweitaktmotors
US8561581B2 (en) * 2009-08-04 2013-10-22 Jack R. Taylor Two-stroke uniflow turbo-compound internal combustion engine
JP5551037B2 (ja) 2010-09-28 2014-07-16 株式会社ディーゼルユナイテッド ガス噴射弁
KR101491632B1 (ko) 2010-10-28 2015-02-09 가부시키가이샤 아이에이치아이 2스트로크 엔진

Also Published As

Publication number Publication date
EP2602460A1 (en) 2013-06-12
EP2602460A4 (en) 2014-06-18
US8972151B2 (en) 2015-03-03
CN103026034A (zh) 2013-04-03
KR20130031850A (ko) 2013-03-29
WO2012018071A1 (ja) 2012-02-09
CN103026034B (zh) 2015-08-05
KR101411395B1 (ko) 2014-06-25
US20130133624A1 (en) 2013-05-30
EP2602460B1 (en) 2017-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8972151B2 (en) Two-cycle engine
JP5587091B2 (ja) ２ストロークガス機関
DK2891780T3 (da) Totaktsmotor med længdeskylning
KR101725850B1 (ko) 단류 소기식 2사이클 엔진
JP5452730B2 (ja) ２ストロークエンジン
DK2891790T3 (da) Totaktsmotor med længdeskylning
KR101745512B1 (ko) 유니플로 소기식 2사이클 엔진
US20200277907A1 (en) Method for operating a gas engine
JP5807612B2 (ja) ２サイクルエンジン
KR20130099979A (ko) 스플릿-사이클 엔진을 위한 교차 통로 사이징
JP2014005818A (ja) ２サイクルエンジン
JP2014101884A (ja) ２ストロークガス機関
KR101809697B1 (ko) 유니플로 소기식 2사이클 엔진
KR102442206B1 (ko) 선박용 엔진 및 선박용 엔진 제어방법
JP2022061951A (ja) プレチャンバを備える燃焼機関
KR20200117908A (ko) 이종연료 엔진
JP2010024994A (ja) 内燃機関
KR101792831B1 (ko) 유니플로 소기식 2사이클 엔진
JP2014005817A (ja) ユニフロー掃気式２サイクルエンジン
KR20080098853A (ko) 다기통 공압식 엔진의 자동시동장치
JP2020037923A (ja) 制御方法、制御装置及びエンジンシステム