DK2809846T3 - Kompositjernbanesvelle - Google Patents

Claims (17)

1. Kompositjernbanesvelle (1; 50; 100) omfattende: - en udvendig coatingskal (2; 51; 101) lavet af komposit plastmateriale; - en formet strukturkerne (3; 52; 102), lavet af et materiale omfattende mindst beton indeholdt i den udvendige coatingskal (2; 51; 510; 101), kendetegnet ved at den udvendige coatingskal (2; 51; 510; 101) har i den øvre yderflade (2a; 51a; 101a) to adskilte og modstående grupper af riller (4; 53) egnede til at modtage de vinklede ledeplader (G) som hører til præsamlede elastisk-type fastgøringssystemer (64) til forbindelsen af to respektive skinner (R) med jernbanesvellen (1; 50; 100).

2. Kompositjernbanesvelle (1; 50; 100) ifølge krav 1 kendetegnet ved at de adskilte og modstående grupper af riller (4; 53) er symmetrisk anbragt med hinanden i forhold til den tværgående symmetriakse (Y) af den udvendige coatingskal (2; 51; 101).

3. Kompositjernbanesvelle (1; 50; 100) ifølge krav 1 eller 2 kendetegnet ved at komposit-plastmaterialet omfatter genbrugsplast og/eller genbrugsgummi.

4. Kompositjernbanesvelle (1; 50; 100) ifølge krav 3 kendetegnet ved at genbrugsgummiet inkluderer fragmenter, flossede fibre, granulater eller lignende som resultat af fragmenteringen af "End of Life Tires" (EoLT) af køretøjer.

5. Kompositjernbanesvelle (50; 100) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved at materialet af den formede strukturkerne (52; 102) omfatter stål, i formen af konturerede afstivningsindgreb (60), indstøbt i betonen, og afen sammenfoldet inddæmnings- og støtteplade (59) som de konturerede afstivningsindgreb (60) er svejset til.

6. Kompositjernbanesvelle (50; 100) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved at materialet af den formede strukturkerne (52; 102) omfatter en blanding af plastmateriale og genbrugsgummi, i formen af et par komposit-formede blokke (55, 56; 105, 106) indstøbt i betonen og forbundet med hinanden via en eller flere stålstænger (57) indstøbt i betonen.

7. Kompositjernbanesvelle (50; 100) ifølge krav 6 når afhængigt af krav 5 kendetegnet ved at hver af de konturerede afstivningsindgreb (60) har i overensstemmelse med mindst en af sidekanterne en føringstand (62) som passer ind i en kanal af vertikale indgreb (63) lavet i mindst en af de modstående sider af hver af de komposit-formede blokke (55, 56; 105, 106).

8. Kompositjernbanesvelle (50; 100) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav kendetegnet ved at den omfatter en metalforstærkningsplade (58; 108) stabilt koblet over den formede strukturkerne (52; 101) og indeholdt inden i den udvendige coatingskal (51; 101).

9. Kompositjernbanesvelle (50; 100) ifølge krav 8 når afhængigt af krav 5 kendetegnet ved at metalforstærkningspladen (58; 108) har en flerhed af gennemgående slidser (65) egnede til at tillade passagen af betonen når den indsprøjtes ind i den sammenfoldede inddæmnings- og støtteplade (59).

10. Kompositjernbanesvelle (50; 100) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav kendetegnet ved at hver af sidefladerne af den udvendige coatingskal (51; 510; 101) haren "S"-form (51') og den nedre flade (51b; 510b; 101b) af den udvendige coatingskal har et netdesign (51") egnet til at øge og forbedre vekselvirkningskræfterne mellem ballasten og jernbanesvellen (50; 100), for derved at bidrage til at øge styrken til den laterale forskydning af jernbanesporene under passagen af et tog.

11. Kompositjernbanesvelle (1; 50; 100) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved at den udvendige coatingskal (2; 51; 101) er et samlet legeme, som består af en øvre del (5; 70) og en nedre del (6; 71) sluttet sammen ved hjælp af et koblingssystem (7; 72) og en højstyrkelim.

12. Kompositjernbanesvelle (50) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved at den udvendige coatingskal (510) er et enkelt legeme egnet til at sikre ensartet dækning uden samlinger.

13. Kompositjernbanesvelle (1; 50; 100) ifølge krav 11 kendetegnet ved at den omfatter et piezoelektrisk-type system (103) koblet med den formede strukturkerne (102) og i direkte kontakt med inderfladen, umiddelbart under skinnen, af den udvendige coatingskal (101), egnet til at blive aktueret aftrykket udøvet på kompositjernbanesvellen (1; 50; 100) ved passagen af toget på sporet for at producere elektrisk energi og føre den igennem en kabelledning (111) til en ekstern akkumulator, som gør den tilgængelig på nettet.

14. Kompositjernbanesvelle (1; 50; 100) ifølge krav 13 når krav 11 er afhængigt af krav 6) kendetegnet ved at det piezoelektriske system (103) omfatter en elektrisk kontakt (110) huset i et hulrum (107) lavet mindst i den øvre flade (105a; 106a) af mindst en af de komposit-formede blokke (55, 56; 105, 106).

15. Kompositjernbanesvelle (1; 50) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav kendetegnet ved at den omfatter et satellitdatatransmissionssystem (115) koblet med den udvendige coatingskal (2; 51; 101) og egnet til at blive aktueret aftrykket udøvet på kompositjernbanesvellen (1; 50; 100) af passagen af toget på sporet og sender i realtid mindst de følgende data: toghastighed, toglængde, antal af vogne, sportilstand, afstand mellem to på hinanden følgende tog og afstand mellem to modkørende tog.

16. Kompositjernbanesvelle (1; 50; 100) ifølge krav 15, kendetegnet ved at satellitdatatransmissionssystemet (115) er integreret i en underskinneplade (114) huset i et rum (113) lavet i den øvre flade (2a; 51a; 101a) af den udvendige coatingskal (2; 51; 101) og forbundet med en ekstern signalforstærker igennem et ledningskabel.

17. Jernbanespor omfattende: - et par af skinner (R) parallelle og anbragt med afstand fra hinanden med et forudangivet mål; - en flerhed af kompositjernbanesveller (1; 50; 100), anbragt mindst overvejende mellem skinnerne på hinanden følgende og anbragt med afstand til hinanden på sådan en måde til at definere lineære retninger parallelle med hinanden og hældende i retningen defineret af skinnerne og egnet til at blive placeret overordnet tæt på et fundamentleje, hvor hver af kompositjernbanesvellerne (1; 50; 100) inkluderer: • en udvendig coatingskal (2; 51; 101) lavet af komposit plastmateriale; • en formet strukturkerne (3; 52; 102), lavet af et materiale omfattende mindst beton indeholdt i den udvendige coatingskal (2; 51; 101); - præsamlede elastisk-type fastgøringssystemer (64) som forbinder hver af skinnerne med jernbanesvellen (1; 50; 100), kendetegnet ved at den udvendige coatingskal (2; 51; 101) forestiller i den øvre yderflade (2a; 51a; 101a) to adskilte og modstående grupper af riller (4; 53) som modtager de vinklede ledeplader (G) af de præsamlede elastisk-type fastgøringssystemer (64).