EP0018691A2 - Dachabdeckbahn - Google Patents

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EP0018691A2
EP0018691A2 EP80200394A EP80200394A EP0018691A2 EP 0018691 A2 EP0018691 A2 EP 0018691A2 EP 80200394 A EP80200394 A EP 80200394A EP 80200394 A EP80200394 A EP 80200394A EP 0018691 A2 EP0018691 A2 EP 0018691A2
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EP
European Patent Office
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roof covering
covering sheet
sheet according
coating
roof
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EP80200394A
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EP0018691B2 (de
EP0018691B1 (de
EP0018691A3 (en
Inventor
Gert Dipl.-Vw. Even
Josef Kern
Ernest Dr. De Ruiter
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Gruenau Illertissen GmbH
Original Assignee
Schusterinsel Opladen Textilveredlungsgesellschaft mbH
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Publication date
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Publication of EP0018691A2 publication Critical patent/EP0018691A2/de
Publication of EP0018691A3 publication Critical patent/EP0018691A3/de
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Publication of EP0018691B2 publication Critical patent/EP0018691B2/de
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    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N5/00—Roofing materials comprising a fibrous web coated with bitumen or another polymer, e.g. pitch
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    • Y10T442/2066—Different coatings or impregnations on opposite faces of the fabric
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    • Y10T442/259—Coating or impregnation provides protection from radiation [e.g., U.V., visible light, I.R., micscheme-change-itemave, high energy particle, etc.] or heat retention thru radiation absorption
    • Y10T442/2607—Radiation absorptive
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    • Y10T442/2631—Coating or impregnation provides heat or fire protection
    • Y10T442/2713—Halogen containing

Definitions

  • Plastic roofing membranes are known. They usually consist of foils of about 1 mm thickness made of polyvinyl chloride (PVC). A mesh 3 x 3 to 6 x 6 can also be inserted into the foil for reinforcement, or such a mesh is laminated between two thinner PVC foils.
  • the roof covering sheets made of PVC have the advantage that they can be prefabricated and are therefore inexpensive and easy to install and have a higher water vapor permeability than sheets made of bitumen or synthetic rubber.
  • Their mechanical vulnerability to pointed objects, such as roof nails accidentally left behind or pointed gravel stones has proven to be disadvantageous. If PVC roof foils harden or become brittle and shrink over time, this is primarily due to loss of plasticizer through evaporation, migration or decomposition. If a conventional PVC roofing membrane is laid on a bitumen roof without an intermediate layer, part of the plasticizer migrates into the bitumen over time.
  • the invention has for its object to provide a roof covering, which no longer has the disadvantages described and is particularly characterized by great mechanical stability, is practically insensitive to perforation caused by carelessness or other damage in construction, opposes any elongation or shrinkage , so that even after many years no shrinking destructive tensions or on sloping roofs no elongations caused by tensile stress due to its own weight can occur.
  • the mechanical stability should be so great that a punctiform fastening becomes the rule and the usual gravel can be dispensed with.
  • the roof covering membrane should be extremely Large widths can be produced and have such a pull-out strength that they can also be nailed down without any problems.
  • the water vapor permeability should be so high that the roof covering membrane can also be easily installed on a wet roof or in damp weather, for example when renovating old roofs.
  • the underside of the roof covering membrane should be bitumen-resistant so that the membrane can be laid directly on a bitumen roof that has become leaky and the old roof structure does not have to be removed beforehand.
  • a suitable chemical composition, both of the fabric and the PVC coating should ensure a long service life of the roof covering sheet even under extreme conditions, so that, for example, the usual graveling can be dispensed with on flat roofs.
  • the roof covering membrane should be flame-retardant in the sense of the building regulations, because even the renovation of an easily flammable roof leads to much greater resistance to flying sparks and radiant heat simply by covering with such a membrane.
  • roof sheeting made from a PVC-coated fabric on both sides in that the fabric is a full fabric made of high-strength synthetic single fibers or continuous yarns with a basis weight of 150 to 300 g / m 2 and a tensile strength of at least 200 daN / 5 cm.
  • Fabrics made of polyesters or aramids customary for textile purposes are particularly suitable.
  • the use of such a tightly closed or closed fabric made of high-strength fibers forms a barely destructible and extremely dimensionally stable backbone of the roof covering sheet according to the invention and reduces the risk of perforations, elongation or shrinkage to a minimum. The great mechanical stability enables punctiform attachment.
  • the PVC coating of the top and bottom of the roof covering sheet according to the invention is preferably different and adapted to the respective requirements. If, according to a preferred embodiment of the invention, the underside is to be bitumen-resistant, the PVC coating here contains only polymer plasticizers as plasticizers. These are customary in the trade. Polyester plasticizers based on dicarboxylic acids with 4 to 10 carbon atoms and diols with 2 to 6 carbon atoms have proven particularly useful. The polymer plasticizers are used in a ratio of about 8.5 to 105 parts by weight to 100 parts by weight of PVC. The polymer plasticizers have the advantage that they do not migrate into the bitumen when laying on bitumen, but remain in the PVC coating and therefore prevent it from hardening or becoming brittle.
  • plasticizers are selected for the top layer of the roof covering sheet which are not miscible with the polymer plasticizer of the bottom layer. This ensures that the plasticizer of the top layer does not through the fabric and the longer use of the roofing membrane Can move into the bitumen of an old roof covering.
  • Suitable plasticizers for the top coating which are very stable and not volatile and are therefore neither evaporators nor destroyed by the weather, are, for example, phthalate plasticizers with 12 to 24 aliphatic carbon atoms in the alcohol component of the ester. If it is not important during use that the roof covering sheet is resistant to bitumen, oily wood preservatives or the like, the plasticizers customary for PVC, in particular phthalate plasticizers, can also be used for the lower coating.
  • the roof covering sheets according to the invention are produced anyway by several spreads applied one after the other, it has proven to be particularly advantageous to use this production technique for the fact that the lower and / or upper coating consists of 6 to 10 differently composed individual layers.
  • the usual UV absorbers for example based on anthraquinone derivatives, are mainly incorporated into the outer cover layers of the top in concentrations of 0.05 to 0.5 percent by weight of the coating.
  • the pigments such as titanium white, which are used to ensure that the top is not extremely light and weather-resistant, but is also very bright. This results in a strong radiation of incoming solar heat and, as a result, a lower temperature of the roof skin. This is also beneficial for the life of the roof covering.
  • the structure of the roof covering sheet according to the invention in different layers makes it possible to accommodate different fungicides, for example arsenic, tin or mercury compounds in concentrations of 1 to 3 percent by weight of the coating in different layers. You then get by with smaller amounts of the fungicide in the individual layer and this increases the compatibility of the fungicides with the PVC and the other necessary additives such as stabilizers and additives. Mushrooms that have a certain resistance to a certain after a long time Have developed fungicide, then encounter a fungicide in the next layer against which they are not yet resistant. This also increases the service life of the roof covering membrane constructed in this way.
  • fungicides for example arsenic, tin or mercury compounds in concentrations of 1 to 3 percent by weight of the coating in different layers. You then get by with smaller amounts of the fungicide in the individual layer and this increases the compatibility of the fungicides with the PVC and the other necessary additives such as stabilizers and additives. Mushrooms that have a certain
  • the roof covering sheets according to the invention also contain the other stabilizers and additives which are customary for PVC roofing sheets and which, for example, ensure that the roof covering sheet is hydrolysis-proof, or that traces of acids, e.g. neutralized by the addition of active calcium carbonate and made harmless.
  • the flame-retardant finish is made with the usual additives, e.g. by incorporating antimony trioxide in amounts from 5 to. 18 percent by weight, based on the coating.
  • top coat preferably consists of polyvinyl halides and has, among other things. an effective barrier against plasticizer losses.
  • Top coats consisting primarily of polyacrylates have also proven their worth.
  • the cover sheets according to the invention can be manufactured in extremely large widths from 205 to 320 cm. This makes installation easier and increases safety because fewer weld seams are required.
  • the top of the roof covering sheet can be embossed, for example in the form of flattened pyramids, in order to make the sheet non-slip and non-slip.
  • the roof covering membrane according to the invention fulfills the requirements set out at the beginning and, due to its high strength and the special chemical structure, solves all problems with warm roofs, cold roofs, laying on wood, concrete, steel roofs, flat roofs, pitched roofs, and direct laying on bitumen roofs and shed roofs in need of repair Inclinations and constructions.
  • the great advantage is that the old roof covering does not have to be removed, with moisture and cracks not playing a role. Gravel can be dispensed with for flat roofs, even on high-rise buildings.
  • the adhesive coat (approx. 100 g / m 2 ) additionally contained 5 percent by weight of an isocyanate-based adhesion promoter and 1 percent by weight of a fungicide A.
  • the first top coat (approx. 300 g / m 2 ) additionally contained 1 percent by weight of a second fugicide B.
  • the second top coat (approx. 300 g / m 2 ) additionally contained 1 percent by weight of a third fungicide C and 0.25 percent by weight of an anthraquinone-based UV absorber.
  • the paste contained the usual stabilizers and pigments known to those skilled in the art and 5% by weight of Sb 2 0 3 as a flame-retardant additive.
  • the first top coat (approx. 300 g / m 2 ) additionally received 1% of the fungicide B, the second top coat (approx. 300 g / m 2 ) 1% of the fungicide C.
  • the result was a product that is excellently suited for roofing.

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Abstract

Durch die Verwendung eines beidseitig mit Weich-PVC beschichteten schweren Vollgewebes aus hochfesten synthetischen Fasern oder Garnen erhält man eine Dachdichtungsbahn mit verbesserter mechanischer Festigkeit. Die Beschichtungsauflagen aus Weich-PVC unterschiedlicher Zusammensetzung ermöglichen die Auswahl von Weichmachern, Fungiziden, UV-Adsorbern, flammhemmenden Zusätzen und Deckschichten, wodurch Dachdichtungsbahnen mit geringer Versprödung und verbesserter Langzeitdichtigkeit erhalten werden.

Description

  • Kunststoffdachbahnen sind bekannt. Sie bestehen üblicherweise aus Folien von etwa 1 mm Dicke aus Polyvinylchlorid (PVC) In die Folie kann auch zur Verstärkung ein Gittergewebe 3 x 3 bis 6 x 6 eingelegt sein oder ein solches Gittergewebe wird zwischen zwei dünneren PVC-Folien einkaschiert. Die Dachabdeckbahnen aus PVC haben den Vorteil, daß sie vorgefertigt werden können und daher preiswert und einfach zu verlegen sind und eine höhere Wasserdampfdurchlässigkeit als Bahnen aus Bitumen oder Synthesekautschuk haben. Als nachteilig hat sich ihre mechanische Verwundbarkeit durch spitze Gegenstände, wie versehentlich liegengebliebene Dachnägel oder spitze Steine der Bekiesung herausgestellt. Wenn PVC-Dachfolien im Laufe der Zeit verhärten oder brüchig werden und schrumpfen, so ist das in erster Linie auf Weichmacherverluste durch Verdampfung, Auswandern oder Zersetzung zurückzuführen. Wird eine herkömmliche PVC-Dachabdeckbahn ohne Zwischenschicht auf ein Bitumendach verlegt, so wandert mit der Zeit ein Teil des Weichmachers in das Bitumen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dachabdeckbahn zu schaffen, die nicht mehr die geschilderten Nachteile besitzt und sich vor allem durch große mechanische Stabilität auszeichnet, gegen durch Unachtsamkeit verursachte Perforation oder sonstige Beschädigungen im Baubetrieb praktisch unempfindlich ist, sich jeder Längung oder jedem Schrumpf widersetzt, so daß auch nach vielen Jahren keine durch Schrumpf ausgelösten zerstörenden-Spannungen oder an schrägen Dächern keine durch Zugbeanspruchung, infolge des Eigengewichts verursachten Längungen auftreten können. Die mechanische Stabilität sollte so groß sein, daß eine punktförmige Befestigung zum Regelfall wird und auf die übliche Bekiesung verzichtet werden kann..Die Dachabdeckbahn sollte in extrem großen Breiten hergestellt werden können und eine solche Ausreißfestigkeit besitzen, daß sie auch problemlos festgenagelt werden kann. Die Wasserdampfdurchlässigkeit sollte so hoch sein, daß man die Dachabdeckbahn, z.B. bei der Altdachsanierung auch ohne weiteres auf ein durchnäßtes Dach bzw. bei feuchter Witterung verlegen kann. Für die Altdachsanierung sollte die Unterseite der Dachabdeckbahn bitumenbeständig sein, damit die Bahn direkt auf ein undicht gewordenes Bitumendach verlegt werden kann und der alte Dachaufbau vorher nicht beseitigt werden muß. Ferner sollte durch geeignete chemische Zusammensetzung, sowohl des Gewebes als auch der PVC-Beschichtung für eine lange Lebensdauer der Dachabdeckbahn auch unter extremen Bedingungen gesorgt sein, so daß man beispielsweise bei Flachdächern auf die übliche Bekiesung verzichten kann. Schließlich sollte die Dachabdeckbahn im Sinne der baupolizeilichen Vorschriften schwer entflammbar sein, denn selbst die Sanierung eines leicht brennbaren Daches führt schon allein durch Bedecken mit einer solchen Bahn zu wesentlich größerer Widerstandfähigkeit gegenüber Funkenflug und strahlender Wärme.
  • Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß bei Dachabdeckbahnen aus einem beidseitig PVC-beschichteten Gewebe dadurch gelöst, daß das Gewebe ein Vollgewebe aus hochfesten synthetischen Einzelfasern oder Endlosgarnen mit einem Flächengewicht von 150 bis 300 g/m2 und einer Reißfestigkeit von wenigstens 200 daN/5 cm ist. Besonders geeignet sind Gewebe aus für textile Zwecke üblichen Polyestern oder-Aramiden. Die Verwendung eines solchen dichtgeschlagenen bzw. geschlossenen Gewebes aus hochfesten Fasern bildet ein kaum zu zerstörendes und extrem formstabiles Rückgrad der erfindungsgemäßen Dachabdeckbahn und reduziert die Gefahr von Perforationen, Längung oder Schrumpf auf ein Minimum. Die große mechanische Stabilität ermöglicht eine punktförmige Befestigung. Damit kann auf die übliche Bekiesung verzichtet werden. Das erlaubt leichtere Dachkonstruktionen und somit eine zusätzliche aber sehr wesentliche Kosteneinsparung. Im Gegensatz zu vollflächig verklebten Dachbelägen paßt sich eine punktförmig befestigte Dachhaut, den immer vorhandenen Bewegungen des Daches oder Baukörpers.sehr gut an. Wegen der hohen Ausreißfestigkeit kann eine Dachabdeckbahn aus diesem Vollgewebe auch problemlos genagelt werden. Eine weitere Verbesserung dieser Eigenschaften kann erfindungsgemäß dadurch erreicht werden, daß die Schußfäden des geschlossenen Polyestergewebes mit Vorspannung in der PVC-Beschichtung fixiert sind. Entsprechendes gilt für die in Längsrichtung der Bahn verlaufenden Kettfäden. Diese Fixierung mit Vorspannung wird erreicht, indem das geschlossene Polyestergewebe während des Beschichtungsvorgangs sowohl in Längs- als auch in-Querrichtung gespannt wird.
  • Die PVC-Beschichtung der Unter- bzw. Oberseite der erfindungsgemäßen Dachabdeckbahn ist vorzugsweise unterschiedlich und den jeweiligen Anforderungen angepaßt. Wenn die Unterseite nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bitumenbeständig sein soll, dann enthält.die PVC-Beschichtung hier als Weichmacher ausschließlich Polymerweichmacher. Diese sind handelsüblich. Bewährt haben sich vor allem Polyesterweichmacher auf Basis von Dicarbonsäuren mit 4 bis 10 C-Atomen und Diolen mit 2 bis 6 C-Atomen. Die Polymerweichmacher werden im Mengenverhältnis von etwa 8.5 bis 105 Gewichtsteilen auf 100 Gewichtsteile PVC eingesetzt. Die Polymerweichmacher haben den Vorteil, daß sie auch'beim Verlegen auf Bitumen nicht in das Bitumen wandern, sondern in der PVC-Beschichtung verbleiben und daher verhindern, daß diese verhärtet oder brüchig wird.
  • Für die Oberschicht der Dachabdeckbahn werden erfindungsgemäß Weichmacher gewählt, die mit dem Polymerweichmacher der Unterschicht nicht mischbar sind. Dadurch wird erreicht, daß auch der Weichmacher der Oberschicht bei längerem Gebrauch der Dachabdeckbahn nicht durch das Gewebe und die Unterschicht in das Bitumen eines alten Dachbelags wandern kann. Geeignete Weichmacher für die obere Beschichtung, die sehr stabil und wenig flüchtig sind und daher weder verdampfer noch durch Witterungseinflüsse zerstört werden, sind beispiels weise Phthalatweichmacher mit 12 bis 24 aliphatischen C-Atomer in der Alkoholkomponente des Esters. Wenn es bei der Verwendung nicht darauf ankommt, daß die Dachabdeckbahn gegen Bitumen, ölige Holzschutzmittel oder dergleichen beständig ist, können die für PVC üblichen Weichmacher, insbesondere Phthalatweichmacher auch für die untere Beschichtung verwendet werden.
  • Da die erfindungsgemäßen Dachabdeckbahnen ohnehin durch mehrer nacheinander aufgebrachte Aufstriche hergestellt werden, hat ∈ sich als besonders vorteilhaft erwiesen, diese Fertigungstechnik dafür zu nutzen, daß die untere und/oder obere Beschichtung aus 6 bis 10 unterschiedlich zusammengesetzten Einzelschichten besteht. Dementsprechend werden die üblichen UV-Absorber, z.B. auf Basis von Anthrachinonderivaten, vorwiegend in den äußeren Deckschichten der Oberseite in Konzentrationen von 0,05 bis O,5 Gewichtsprozent der Beschichtung einge arbeitet. Ähnliches gilt für die Pigmente, wie z.B. Titanweiß, mit deren Hilfe dafür gesorgt wird, daß die Oberseite nicht nt äußerst licht- und witterungsbeständig, sondern auch sehr hell gestaltet ist. Hierdurch ergibt sich eine starke Abstrahlung einfallender Sonnenwärme und als Folge eine niedrigere Temperatur der Dachhaut. Auch das ist günstig für die Lebensdauer des Dachbelages. Durch den Aufbau der erfindungsgemäßen Dachabdeckbahn in verschiedenen Schichten wird es möglich, unterschiedliche Fungizide, z.B. Arsen-, Zinn- oder Quecksilberverbindungen in Konzentrationen von 1 bis'3 Gewichtsprozent der Beschichtung in verschiedenen Schichten unterzubringen. Man kommt dann mit geringeren Mengen des Fungizids in der einzelnen Schicht aus und dadurch wird die Verträglichkeit der Fungizide mit dem PVC und dem anderen notwendigen Zusätzen wie Stabilisatoren und Additiven erhöht. Pilze, die nach längerer Zeit eine gewisse Resistenz gegen ein bestimmtes Fungizid entwickelt haben, treffen dann in der nächsten Schicht auf ein Fungizid gegen das sie noch nicht resistent sind. Auch das erhöht die Lebensdauer der so aufgebauten Dachabdeckbahn.
  • Auch die erfindungsgemäßen Dachabdeckbahnen enthalten die anderen für PVC-Dachbahnen üblichen Stabilisatoren und Additive, durch die beispielsweise dafür gesorgt wird, daß die Dachabdeckbahn hydrolysefest ist, bzw. daß Spuren von Säuren, z.B. durch den Zusatz von aktiven Calciumcarbonat neutralisiert und.unschädlich gemacht werden. Die flammfeste Ausrüstung erfolgt mit den hierfür üblichen Zusätzen, z.B. durch Einarbeiten von Antimontrioxid in Mengen von 5 bis. 18 Gewichtsprozent, bezogen auf die Beschichtung.
  • Insgesamt wird ferner dafür gesorgt, daß.eine Wasserdampfdurchlässigkeit von 3-8 g!m2.24 h gewährleistet ist. Diese ermöglicht, daß die erfindungsgemäße Dachabdeckbahn ohne weiteres auf ein durchnäßtes Dach oder bei feuchter Witterung verlegt werden kann. Eine solche Dachbahn wirkt dann nicht als Dampfsperre, sondern die Feuchtigkeit ist schon nach wenigen Wochen als Dampf von innen nach außen diffundiert, während Wasser in umgekehrter Richtung die Dachabdeckbahn nicht durchdringen kann.
  • Es hat sich ferner als zweckmäßig erwiesen, die Unter- und/ oder Oberseite noch mit einem Decklack zu versehen. Dieser Schlußlack besteht vorzugsweise aus Polyvinylhalogeniden und hat u.a. eine wirksame Sperrwirkung gegen Weichmacherverluste. Auch Decklacke, die vorwiegend aus Polyacrylaten bestehen, haben sich bewährt. Die erfindungsgemäßen Abdeckbahnen können in extrem großen Breiten von 205 bis 320 cm gefertigt werden. Das erleichtert die Verlegung und erhöht die Sicherheit, weil weniger Schweißnähte erforderlich sind. Zur Verwendung bei geneigten Dächern kann die Oberseite der Dachabdeckbahn geprägt sein, beispielsweise in Form abgeflachter Pyramiden., um die Bahn tritt- und rutschfest zu machen.
  • Insgesamt erfüllt die erfindungsgemäße Dachabdeckbahn die eingangs dargelegten Forderungen und löst durch ihre hohe Festigkeit und den besonderen chemischen Aufbau alle Probleme beim Warmdach, Kaltdach, Verlegen auf Holz, Beton, Stahldach, flachen Dächern, geneigten Dächern, beim direkten Verlegen auf reparaturbedürftigen Bitumendächern und Sheddächern aller Neigungen und Konstruktionen. Beim Sanieren alter Dächer besteht der große Vorteil darin, daß der alte Dachbelag nicht entfernt zu werden braucht, wobei Feuchtigkeit und Risse keine Rolle spielen. Bei Flachdächern, sogar auf Hochhäusern kann auf eine Bekiesung verzichtet werden.
    • Beispiel
  • Ausgangsmaterialien:
    • Gewebe: Polyestergewebe, 9/9, 1100 dtex
  • Paste für Oberseite und Haftstrich:
    • 65 Teile Phthalatweichmacher (28 und 32 C-Atome) auf 100 Teile PVC. Die Paste enthielt die üblichen, dem Fachmann bekannten Stabilisatoren und Pigmente sowie 5 Gewichtsprozent Sb203 als flammhemmenden Zusatz.
  • Der Haftstrich (ca. 100 g/m2) enthielt zusätzlich 5 Gewichtsprozent eines Haftvermittlers auf Isocyanatbasis sowie 1 Gewichtsprozent eines Fungizids A.
  • Der erste Deckstrich (ca. 300 g/m2) enthielt zusätzlich 1 Gewichtsprozent eines zweiten Fugizids B.
  • Der zweite Deckstrich (ca. 300 g/m2) enthielt zusätzlich 1 Gewichtsprozent eines dritten Fungizids C sowie 0,25 Gewichtsprozent eines UV-Absorbers auf Anthrachinonbasis.
  • Paste für die Unterseite:
    • 95 Teile Polymerweichmacher auf Polyesterbasis mit 12 C-Atomen in der Monomereinheit auf 100 Teile PVC.
  • Die Paste enthielt die üblichen, dem Fachmann bekannten Stabilisatoren und Pigmente sowie 5 Gewichtsprozent Sb203 als flammhemmenden Zusatz.
  • Der erste Deckstrich (ca. 300 g/m2) erhielt zusätzlich 1 % des Fungizids B, der zweite Deckstrich (ca. 300 g/m2) 1 % des Fungizids C.
  • Alle PVC-Striche wurden bei 180°C geliert. Schließlich wurden beide Seiten mit einem Decklack, welcher hauptsächlich Acrylate enthielt, versehen.
  • Es resultierte eine Ware, die für Dacheindeckungen ausgezeichnet geeignet ist.

Claims (18)

1. Dachabdeckbahn aus einem beidseitig PVC-beschichteten Gewebe, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe ein Vollgewebe aus hochfesten synthetischen Einzelfasern oder Endlosgarnen mit einem Flächengewicht von 150 bis 300 g/m2 und einer Reißfestigkeit von wenigstens 200 daN/5 cm ist.
2. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern oder Garne Polyesterfasern oder -garne sind.
3. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schußfäden des geschlossenen Polyestergewebes mit Vorspannung in der PVC-Beschichtung fixiert sind.
4. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in Längsrichtung der Bahn verlaufenden Kettfäden mit Vorspannung in der PVC-Beschichtung fixiert sind.
5. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 4, gekennzeichnet durch; eine Beschichtungsauflage von 900 bis 1600 g/m2.
6. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine Beschichtungsauflage von 1300 bis 1500 g/m2.
7. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung der Unterseite als Weichmacher ausschließlich Polymerweichmacher enthält.
8. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeich- net, daß der Weichmacher der Oberschicht mit dem Polymerweichmacher der Unterschicht nicht mischbar ist.
9. Dachabdeckbahn nach Anspruch bis 8, dadurch gekennzeich- net, daß die untere und/oder obere Beschichtung aus unterschiedlich zusammengesetzten Einzelschichten besteht.
10. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß in den verschiedenen Schichten unterschiedliche Fungizide vorliegen.
11. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die UV-Absorber vorwiegend in den äußeren Deckschichten der Oberschicht eingearbeitet sind.
12. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß sie als Ganzes eine Wasserdampfdurchlässigkeit von 3-8 g/m2·24 h hat.
13. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß sie schwer entflammbar ist.
14. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite und/oder Oberseite mit einem Decklack versehen ist.
15. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Decklack Polyvinylidenhalogenid ist.
16. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Decklack vorwiegend aus Polyacrylaten besteht.
17. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung der Oberseite geprägt ist.
18. Dachabdeckbahn nach Anspruch 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn eine Breite von 205 bis 320 cm hat.
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