EP0061429A3 - Bahnübergang - Google Patents

Bahnübergang

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Publication number
EP0061429A3
EP0061429A3 EP82810132A EP82810132A EP0061429A3 EP 0061429 A3 EP0061429 A3 EP 0061429A3 EP 82810132 A EP82810132 A EP 82810132A EP 82810132 A EP82810132 A EP 82810132A EP 0061429 A3 EP0061429 A3 EP 0061429A3
Authority
EP
European Patent Office
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jaws
profile
level crossing
panels
shaped beams
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP82810132A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0061429A2 (de
Inventor
Walter Niklaus Böni
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ampack Gleistechnik AG
Original Assignee
Ampack Gleistechnik AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Ampack Gleistechnik AG filed Critical Ampack Gleistechnik AG
Publication of EP0061429A2 publication Critical patent/EP0061429A2/de
Publication of EP0061429A3 publication Critical patent/EP0061429A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • E01C9/04—Pavings for railroad level-crossings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Dieser Bahnübergang zeichnet sich durch Klemmele­ mente (4) am Fuss der Schienen (1,2) aus, die als Backen (40) mit einer dem Fuss entsprechenden Nut versehen sind. Diese Backen (40) werden mittels Schrauben am Fuss der Schiene verspannt. U-Profilträger (5) werden im Zwischen­ raum der Schienen (1, 2) auf diesen Backen (40) mittels Schrauben (46) befestigt und schliesslich werden vorgefer­ tigte Platten (12) auf die U-Profilträger (5) gelegt. Diese Platten (12) bestehen aus einem Rahmen aus U-Profilträgern, auf die eine Eisenplatte gelegt ist. Die Eisenplatte ist mit einem Ueberzug aus Kautschuk versehen und von oben ist ein Abdeckrahmen aus Winkelprofilleisten über die Randkan­ ten gelegt. Die Aussenplatten sind gleich ausgebildet. Sie sind jedoch mit einer U-Profilleiste (13) versehen, mit denen sie in einen Haltehaken (47) am Backen (40) eingehängt werden. Strassenseitig ist eine Holzschwelle (6) vorhanden, auf der ein H-Stützprofileisen (61) als Stütze für die Aussen­ platte befestigt ist. Ein Zwischenraum zwischen der Aussen­ platte (12) und dem Strassenbelagsrand (7) wird durch eine U-Profilleiste (11) überdeckt. Zur Bearbeitung des Schotter­ betts müssen bei diesem Bahnübergang lediglich die Platten (12) abgehoben und die U-Profilträger (5) gelöst und entfernt werden, um freien Zugang zu haben. Ueberdies können die Platten leichtgewichtig hergestellt werden.
EP82810132A 1981-03-20 1982-03-22 Bahnübergang Withdrawn EP0061429A3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH192281A CH661547A5 (de) 1981-03-20 1981-03-20 Bahnuebergang.
CH1922/81 1981-03-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0061429A2 EP0061429A2 (de) 1982-09-29
EP0061429A3 true EP0061429A3 (de) 1984-01-04

Family

ID=4221727

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP82810132A Withdrawn EP0061429A3 (de) 1981-03-20 1982-03-22 Bahnübergang

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EP (1) EP0061429A3 (de)
CH (1) CH661547A5 (de)

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EP0061429A2 (de) 1982-09-29
CH661547A5 (de) 1987-07-31

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